采用全新插混平台坦克500 Hi4-Z将在2024广州车展首发

2025-06-15 汽车知识

【摘要】：坦克500Hi4-Z将在广州车展首发，新车相较现款车型主要的变化是搭载了全新的越野平台Hi4-Z，这是一套采用解耦四驱结构的插电混动平台。　　配图为2023

　　坦克500 Hi4-Z将在广州车展首发，新车相较现款车型主要的变化是搭载了全新的越野平台Hi4-Z，这是一套采用解耦四驱结构的插电混动平台。

　　配图为2023款改款 Hi4-T

　　此前在Hi4-Z越野平台发布会上，坦克500 Hi4-Z的测试车已经迎来亮相，新车在外观方面和现款车型保持一致，不过换装了越野专用轮圈和大尺寸的全地形轮胎。

　　相较于外观，这套四驱系统则是新车的重点。新车依然采用非承载式车身，搭载的是由2.0T发动机+前轴电机+后轴电机组成的一套双电机插电混动的解耦四驱系统。具体来看，这套架构配备了容量为59.05千瓦时的电池，WLTC工况纯电续航可达200km以上，快充功率可达163kW，充电15分钟，纯电续航增加120km。这套动力系统最大综合功率715kW，0-100km/h加速为4秒级，馈电状态依然能实现5秒级的0-100km/h加速。

　　此外，在悬架方面，不同于市面上的解耦四驱混动越野车，Hi4-Z的后悬架保留了五连杆整体桥的架构，这样做一方面是因为整体桥悬架能在经过炮弹坑时达到夸张的扭摆角度，悬架行程更长，车轮接地概率更高，脱困能力更强，另一方面就是有更高的结构强度，能够满足高强度越野的需求。

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