铠甲车身，刚得很!极越悬崖连续两次翻滚逃生成功

2025-06-21 汽车知识

【摘要】：现如今，新能源市场竞争愈发激烈，各家都在牟足劲堆用料“卷”车身安全。自破冰行动、极限碰撞后,「安全有门道」系列迎来终极试炼,&mda

　　现如今，新能源市场竞争愈发激烈，各家都在牟足劲堆用料“卷”车身安全。自破冰行动、极限碰撞后,「安全有门道」系列迎来终极试炼,——在坡长约30米悬崖进行翻滚挑战。

　　9月4日下午2点，极越CEO夏一平将携手整车工程负责人Wilson、汽车领域创作达人晓北，见证约30米坡长的悬崖翻滚下，极越07的极限安全逃生挑战。

　　用户关心的就是CEO要亲测的，在极越07的全方位的「保命设计」下，即使遭遇最极限的悬崖坠落，依然可以成功完成连续两次的翻滚实验。在实验结束之后，极越07的智能感应电动门依然非常安全，甚至有足够的逃生空间。

　　守护安全有「门道」

　　你的汽车机器人能够主动参与救援，这也是行业首创的能力。遭遇紧急情况，极越01 可开启主动救援模式，首先，自动接入冗余应急电源;15秒维持关门状态，防止乘客被甩出造成二次伤害;在15秒后，主动救援模式启动，可释放5000N解锁力松开门锁并主动降窗;当救援人员于车外按键后，还可爆发一百公斤力量参与破门。这样的解锁力，才能让极越07在如此严苛的实验条件下，连续两次悬崖翻滚后，做到四门同开的测试结果。

　　不仅如此，门锁本身的承压能力也达到35000N，相当于能够承受3.5吨的重压力，是国标的三倍，行业平均水平的2倍。

　　铠甲车身，刚得很

　　极越07在碰撞测试里一直表现优异。有陆地“坦克”之称，为了更好的减少冲击下的形变，极越07车身的高强钢应用比例高达74%，尤其是A柱的超高强钢高达2000Mpa。高强度铝合金的应用占比超过14%，得益于一体化铸铝的前减震塔，整车扭转刚度高达40000Nm/deg，保证了连续两次悬崖翻滚后，车门能够轻易的打开。

　　全方位「保命设计」安心可靠

　　极越07标配了行业领先的大体积，高达50升，双腔远端气囊，高于行业平均水平40%以上，能同时兼顾乘员的臀部，胸部和头部，带来全区域的防护。同时，极越07的飞跃式PAB安全气囊，拥有680mm的超大横向覆盖区域，远超行业620mm的平均水平，给前排乘员更为周全的保护。

　　最后，极越07的门槛梁采用铝制九宫格设计，将吸能区和保持区有机结合。同时，电池包也能参与载荷传递，其横梁采用7系航空铝，可承受高达50吨的侧向载荷。这样的策略，既可实现车身的轻量化，同时可确保车身及电池包共同承受超过30倍车重的冲击力，让车身及高压电池包拥有了“钢筋铁骨”。

　　而且电池在172项系统级测试，振动测试标准超国标50%，冲击测试量级超国标200%;电池跌落测试高度2米，超出行业标准。

　　极越CEO夏一平直播亲测，彻底击碎无门把手谣言。极越07全方位的安全设计带给你满满安全感。关于极越汽车的更多信息，新能源汽车网将继续保持关注。

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