搭载玉柴兴顺达燃料电池系统，50辆苏州金龙12米氢能客车投运

2025-07-02 汽车知识

【摘要】：在完成“制氢-用氢”氢能产业链建设后，装配了玉柴兴顺达燃料电池的首批50辆燃料电池客运包车于5月13日在北京投入运营。此次投入运营的

　　在完成“制氢-用氢”氢能产业链建设后，装配了玉柴兴顺达燃料电池的首批50辆燃料电池客运包车于5月13日在北京投入运营。此次投入运营的50辆12米氢能客车，搭载大兴区生产的玉柴兴顺达燃料电池系统，续航里程超过500公里。

　　此次投入运营的50辆燃料电池客运包车可充氢能，也可以充电运行，车辆行驶起来平稳安静无抖动。今后，这批氢能客车将在京津冀地区投入运营，主要用于接驳班车、旅游客运等服务。

　　该批投入运营的50辆苏州金龙12米氢能客车，搭载玉柴兴顺达燃料电池系统。相比传统的内燃发动机，燃料电池动力系统利用氢气和空气的电化学反应过程取代传统内燃机中的混合燃烧，真正实现了零排放、零污染，有利于降低大气污染、改善城市环境，更好地服务群众安全、绿色、经济、高效的出行需求。

　　此次投入使用的氢能客车具有高效率、高功率密度等技术优势，实现零部件国产化率100%，各项性能指标均处于国际先进水平。其中82千瓦燃料电池系统额定效率大于43%，寿命时间大于15000小时。适配公交、轻卡、客车、工程机械等。125千瓦采用完全自主知识产权金属板电堆，降低氢耗，额定效率大于45%，通过引入先进的智能化能量管理策略和算法，能够实现能量的优化分配和利用，提高系统的综合性能，进一步提高系统效率和可靠性，寿命时间大于15000小时。

　　2022年，玉柴芯蓝公司与北京兴顺达合资组建玉柴兴顺达公司，落户北京大兴区。经过一年的建设，合作结出硕果。今年一季度，玉柴兴顺达燃料电池装机量位居行业第四。此次投入运营的50辆氢能客车，成为玉柴兴顺达核心技术产品化的首个市场落地项目。

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