会议|百人会召开2024年度第2期高端研讨会：推动中国新能源汽车升级

2025-07-10 汽车知识

【摘要】：近年来，中国新能源汽车出口动能强劲，行业ESG表现备受国际市场关注。在多项国际ESG标准和碳管理要求并存的情况下，亟需充分考虑中国新能源汽车产业基本特征，提

　　近年来，中国新能源汽车出口动能强劲，行业ESG表现备受国际市场关注。在多项国际ESG标准和碳管理要求并存的情况下，亟需充分考虑中国新能源汽车产业基本特征，提出符合国内产业情况的信息披露标准和评价体系。基于此，1月30日，中国电动汽车百人会在北京组织召开汽车产业ESG高端研讨会第III期——“汽车产业全生命周期碳管理实践暨汽车产业ESG影响力研究研讨会”，也是百人会2024年度第2期高端研讨会。

　　此次研讨会由中国电动汽车百人会低碳融合发展研究院院长张真主持，特邀中央财经大学城市与区域可持续发展中心主任刘倩、中央财经大学可持续准则研究中心主任刘轶芳、中国石油和化学工业联合会产业发展部节能低碳处处长翁慧、北京绿色交易所绿色发展中心主任张永康、中国五矿化工进出口商会可持续发展部主任、关键矿产责任倡议(RCI)创始人孙立会等行业专家出席并发表演讲，同时邀请广汽集团、蔚来汽车、小鹏汽车、奇瑞集团、欣旺达、亿华通等十多家企业代表参与圆桌讨论。

　　研讨会现场

　　经过热烈讨论，与会专家及企业代表达成以下共识：

　　新能源汽车企业ESG表现亮眼。从披露情况来看，自2021年起，新能源汽车已经开始在ESG上发力。348家汽车企业整体的ESG披露率仅为30%;而62家新能源汽车企业中77.3%进行了ESG披露，16.67%进行了第三方鉴证。从评价情况来看，汽车企业在国际机构的ESG评级比例整体偏低，被评价的企业以新能源汽车企业为主。部分新能源汽车企业获得了MSCI给予的AAA级ESG评级。

　　新能源汽车企业提升ESG披露水平迫在眉睫。新能源汽车作为交通减碳的重要方案，产业规模迅速扩大，呈现智能化、网联化、低碳化、数字化的趋势，但传统的ESG标准体系往往很难体现新能源汽车的产业特性和亮点。此外，新能源汽车企业面临着新的ESG标准挑战，由于业务出海或境外融资，企业往往需要依照不同标准，面对来自国内、欧盟、美国等市场的不同ESG披露要求，这无疑增加了企业的负担，对企业的国际化实践提出了更高的要求。

　　国内新能源汽车ESG标准体系亟需尽快建立。新能源汽车与传统燃油车企业，在供应链、产品碳足迹、社会责任、内部治理等方面均存在着显著区别。当前，国内亟需建立一套符合中国新能源汽车行业长期发展需要，综合考虑利益相关方诉求的ESG披露和评价指南，一方面作为推动行业高质量发展的标准基础，另一方面也是未来中国与国际市场达成ESG标准互认的前提。此次研讨会发布了《新能源汽车企业ESG披露指南》《新能源汽车企业ESG评价指南》等两项团体标准的阶段性研究成果，披露指南从环境、社会、治理三大维度，选取环境议题指标70个、社会议题指标51个、治理议题指标37个。此外，研究团队发布了新能源汽车企业ESG影响力指数，通过对研发创新、产品质量、环境价值、社会延伸等四个维度，对新能源车企ESG影响力进行评价。

　　中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗在总结发言中表示，百人会将持续发挥智库力量，积极推动新能源汽车行业ESG标准研究，分享新能源汽车企业碳管理实践，与企业及各有关机构一道，共同为中国新能源汽车的国际化、高质量发展贡献力量。

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