搭载博世燃料电池电堆模块尼古拉氢能重卡量产

2025-07-19 汽车知识

【摘要】：据外媒消息，博世德国斯图加特-费尔巴哈生产基地的生产于7月在全球媒体参与的博世技术日活动中正式拉开帷幕，FCPM的先期客户正是尼古拉公司，该公司的Tre氢燃

　　据外媒消息，博世德国斯图加特-费尔巴哈生产基地的生产于7月在全球媒体参与的博世技术日活动中正式拉开帷幕，FCPM的先期客户正是尼古拉公司，该公司的Tre氢燃料电池电动卡车预计将于2023年第三季度在北美上市。尼古拉说这是“当今美国道路上唯一的生产氢燃料电池8级卡车的公司，该批氢能重卡已经开始从该公司位于亚利桑那州柯立芝的生产线下线并正式宣布商业化上市/交付。

　　据悉，尼古拉下线的氢燃料电池卡车Tre FCEV的续航里程可达500英里，约合800公里，尼古拉CEO表示，它“预计将成为所有商用零尾气排放8级卡车中最长的续航里程之一。

　　正如所述，博世致力于氢价值链的各个方面，从开发用于氢气生产的电解堆栈、电解元件，到为加氢站氢气压缩机提供驱动解决方案。博世交通解决方案业务部门主席马库斯-海恩博士(Dr. Markus Heyn)在技术日演讲中表示，博世计划在2021年至2026年期间投资近26亿美元用于氢能技术的开发与制造，其中近三分之二的资金将用于燃料电池动力总成。

　　博世燃料电池动力模块生产副总裁亚历山大-克隆钦斯基博士(Dr. Alexander Klonczynski)表示，博世还计划在其位于南卡罗来纳州安德森的美国工厂生产用于移动应用的堆栈，最快可能于2026年投产。同样在美国，尼古拉公司将从费尔巴哈公司接收模块，但预计到今年年底，该公司将在亚利桑那州库里奇开始博世燃料电池动力模块的组装。Klonczynski说：“这对我们来说是一种新的商业模式，将来也可用于其他客户。”

　　博世可提供整套 FCPM或单独的组件，如氢计量阀和为燃料电池提供氢气和氧气的电动空气压缩机。海恩说：“我们有四个整套系统的生产订单，以及更多组件订单。我们正在向中国、美国和欧洲的卡车制造商供货，我们的系统已经在客户那里试运行了200多万公里。”

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