法国氢能能否产生“北京冬奥会效应”?巴黎奥运会将投运丰田Mirai

2025-07-25 汽车知识

【摘要】：2022年北京冬奥会投运示范运行超1000辆氢燃料电池车，并配备30多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。而于今年即将召开的成都大运会和杭州亚运会也

　　2022年北京冬奥会投运示范运行超1000辆氢燃料电池车，并配备30多个加氢站，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。而于今年即将召开的成都大运会和杭州亚运会也将进行氢燃料电池车的示范。目前通过大型赛事示范并科普氢能是全球推动氢能产业发展的有力方式之一。

　　近日，法液空表示，作为与2024年巴黎奥运会合作伙伴关系的一部分，液化空气集团已成为氢气领域的官方支持者，为减少该赛事的碳排放做出贡献。法液空将供应可再生来源的氢气，为巴黎2024年官方车队的部分车辆提供动力。此次合作体现了2024年巴黎奥运会“组织更具可持续性的奥运会”的雄心。

　　法液空表示，数百辆丰田Mirai是2024年巴黎奥运会的官方车辆，将填充液化空气集团提供的氢气。这种氢将具有可再生来源，这意味着它将通过水电解或生物甲烷生产，并有来源保证。氢云链获悉，欧盟于早前发布的清洁氢标准将符合标准的核电制氢及生物甲烷制氢进行了豁免。此举将使得2024年巴黎奥运会氢能的推广更顺利。

　　巴黎奥运会主席托尼·埃斯坦盖 (Tony Estanguet)表示，为了确保我们实现奥运会在应对气候变化方面更具可持续性的目标，我们重新考虑了奥运会的所有主要特点。通过为运动员和官员的车辆提供可再生来源的氢气，液化空气将帮助我们减少奥运会的碳足迹。感谢液化空气集团作为 2024 年巴黎奥运会官方支持者的承诺。

　　液化空气集团首席执行官François Jackow表示，液化空气集团和巴黎有着共同的目标：实施具体的解决方案来应对气候变化的挑战。这就是我们合作的意义所在。除了 2024 年巴黎奥运会和残奥会之外，这一合作伙伴关系还将加速氢能的广泛采用，以实现包括出租车在内的重型和密集型运输脱碳。挑战是巨大的，只有齐心协力，我们才能成功!

　　巴黎奥运会氢能示范能否产生“北京冬奥会效应”?

　　国内通过2022年冬奥会实现了氢能的快速应用发展，更是在当前全球氢能发展中走出了相对独立的向上行情。巴黎奥运会作为法国首个集中大规模的氢能示范，一方面，巴黎奥运会将推动当地氢能基础设施的发展，促进清洁氢制储运输的全链发展，使得法国的氢能示范逐步进入常态化;另一方面，奥运会将对氢能的科普宣传起到较大的作用，尤其是欧洲地区氢能发展的进度一直较慢，对于燃料电池车的认可度不高，而巴黎奥运会的成功示范将推动欧盟地区对于氢能的认可，以加速欧洲地区的氢能发展。显然，巴黎奥运会大概率也将产生类似北京冬奥会的效应。

　　尤其需要指出的是，早前法国一家氢能运营公司曾表示将说服1万名巴黎出租车司机改用氢动力车。由于欧美国家的经济制度不同，在氢能的推广中，私营企业将是应用端的主要力量，这意味着法国等发达国家的氢能产业尤其需要大量投资降低成本实现经济效益，而通过奥运会的大规模示范，有利于推动欧洲对于氢能的投资，以降低其成本。虽然当前全球经济依旧处于阴霾中，但是通过大规模的示范效应以及成本的进一步下降，尤其是国内供应链成本的快速下降，巴黎奥运会势必能吸引更多的社会资本关注氢能。

　　根据法国新的氢能规划，法国到2030年建成6.5吉瓦电解水制氢设备，年产绿氢70万吨。而据法国氢能协会统计，法国已部署的纯电解水制氢设备只有5兆瓦，其绿氢最大产能只有725吨/年。加上其他电解设备附带产生的氢气，法国目前年产绿氢4.5万吨，约占氢气年产量的5%，其余产量均为基于化石燃料的灰氢。法液空也表示，为了加速氢能源的发展，作为能源转型的一部分，液化空气集团承诺到2030年将电解总装机容量提高到3吉瓦。巴黎奥运会的推广示范将对法国的氢能规划起到积极的作用。

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