计划于2024年量产国轩发布1000公里续航电池

2025-10-19 汽车知识

【摘要】：5月19日，国轩高科第12届科技大会在安徽合肥开幕，会议发布公司自主研发的全新LFMP(磷酸锰铁锂)体系的L600启晨电芯及电池包，计划于2024年量产。国

　　5月19日，国轩高科第12届科技大会在安徽合肥开幕，会议发布公司自主研发的全新LFMP(磷酸锰铁锂)体系的L600启晨电芯及电池包，计划于2024年量产。国轩高科国际业务板块执行总裁程骞表示：不用三元材料，同样可以做到续航1000km。

　　根据介绍，启晨L600 LMFP电芯质量能量密度、体积能量密度分别达240Wh/kg、525Wh/L，因采用了双面液冷技术、极简的结构电气设计，结构件重量及线束长度大幅减少，体积成组率达到76%，系统能量密度达到190Wh/kg，超越现在量产三元体系的pack能量密度。与此同时，前述电芯可实现18分钟快充。

　　除能量密度外，L600启晨电芯在安全性方面亦提升明显。据悉电芯所采用的材料热分解温度远高于三元材料，叠加自主研发的隔热材料可耐1200°C高温，相当于给电芯穿了一层隔热皮肤。目前该产品已通过新国标的针刺、热箱、过充、过放、热失控、挤压和短路的所有安全测试。

　　近年来，磷酸铁锂以其安全性及性价比重回市场主流，市占率大幅提升。中国汽车动力电池产业创新联盟数据显示，2022年我国磷酸铁锂电池装车量183.8GWh，占总装车量的62.4%，同比增长130.2%。其中国轩高科磷酸铁锂动力电池装机量为11.89GWh，市占率6.47%。

　　近年来，随着动力电池技术的进步，产品更新迭代节奏加快，而能量密度一直是各大动力电池厂比拼技术的关键领域。目前国轩高科已具备230Wh/kg能量密度磷酸铁锂电芯量产能力，处于业内领先地位。

　　三元电池已实现302Wh/kg能量密度电芯量产装车，高安全半固态电池单体能量密度达360Wh/kg，配套车型的电池包电量达 160KWh，续航里程超过1000km。2022年，国轩高科研发投入达24.16亿元，同比增长107%，连续4年占营收比重超过10%。

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