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2025-10-24
首先脑补一下什么是GT:GT是英语Grand Touring或者意大利语Gran Torismo的缩写,如果用蹩脚的文言一心翻译过来就是“伟大的旅行”,还有一些简单粗暴的翻译直接叫赛车或者跑车,总之都不准确。还是用实例来解释吧,下面这些车才配叫GT:法拉利488GTB,兰博基尼Murcielago GT 620,阿斯顿马丁DB9 GT,玛莎拉蒂Gran Torismo。
所以敢叫GT的无一例外都是顶流品牌,当然也有相对亲民的大品牌,比如野马GT、日产GT-R……除了高性能、高颜值,还要有极高的品牌辨识度,这就是GT。
然而眼前这辆哪吒GT彻底颠覆了我对GT的固有认知。一个创立仅仅9年的本土造车新势力,却拿出了如此惊艳的作品,无论从哪个角度看,哪吒GT都具备GT的要素:霸气的前脸、流线车身,符合超跑要素的各部分比例,还有细节的处理非常老练,完全不像新手所为。
再进到车内,我的第一感觉是它100%复刻了车展上概念车的设计,从一体化赛车座椅到金属与皮革相间的中控台,再配上不负时代的超大屏,气场彻底拉满。
既然叫GT,性能上是不能含糊的,双电机四驱,3.7秒破百,支持弹射起步,200km/h的电子限速完全不是它的真实性能。至于续航,GT的真正车主并不关心,因为它的用车场景更多是在赛道和街头拉风,车高占比50%的超大车轮和仪式感满满的低趴超跑造型才是用户的刚需,当然还有“大嗓门”模拟出的炸街效果,既拉风又不招人烦。
作为哪吒山海平台的第二款车,哪吒GT应该说是不辱使命,它的性能和贵气对得起用户和投资人,也对得起GT这一名号。
最后一个问题,哪吒GT卖多少钱?这只能等上海车展公布了,大胆猜一下,起步价29.99万,它总不能比野马和大黄蜂还便宜吧。
最后上数据:
长×宽×高:4715×1979×1415mm 轴距:2770mm
总功率:340kW 总扭矩:620Nm
0~100km/h加速时间:3.7s 100km/h初速制动距离:32m
风阻系数:0.21cd 前后重量分配:50:50
车身扭转刚度:34000Nm/° 整车重心高度:450mm
侧倾梯度:2.8°/g 麋鹿试验速度:80km/h
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