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2025-11-03
与城市和谐共处 新基建呼唤“零排放”
作为能源消耗大户,传统重卡以柴油为主要燃料,年行驶里程长,单位油耗高,是当之无愧的污染大户。重卡在全国汽车保有量中占比虽然只有约3%,但1辆柴油重卡的碳排放量相当于近100辆乘用车。同时,柴油重卡会产生大量氮氧化物和颗粒物,排放量分别达到汽车排放总量85%和65%。根据“双碳”战略目标,重卡是我国今后加速实现电动化的主要车型。
另一方面,随着国家新基建项目投资的扩大和基础设施投资的增长,全国各地对新能源渣土车的需求越来越多。作为新能源重卡的重点车型,新能源自卸车主要承担砂石骨料中短途运输,在新基建和市政建设中发挥着不可替代的作用。
作为中国商用车制造商的优秀代表,金旅客车积极推进新能源车辆的研发和商业化进程,在研发、制造和市场拓展等方面,不断加大投入,提供满足客户运输需求的新能源整体解决方案。凭借在商用车领域雄厚的技术创新能力和产品研发能力,金旅最新推出的龙运系列纯电动产品,包括换电式纯电动自卸车、换电式纯电动自卸垃圾车、宽体纯电动自卸车、氢燃料电池保温车等系列矿用车型,用更加绿色和智能的产品,助力交通运输企业的减排需求,让企业经营和社会环保效益共赢发展。
自卸车“新势力” 为节能环保而生
金旅龙运系列自卸车平台兼容纯电、氢燃料电池等多种动力系统,更有全新的换电模式,可兼顾不同客户的实际需求。龙运系列纯电动卡车采用欧式造型风格,日系精细化的工艺制造水准。对称式、精细化设计,用材考究。内饰纹理、色调精心搭配;各种旋钮、按钮开关采用同一风格。室内照明布置合理,满足多样化需求。仪表、开关、车载多媒体,空调面板等背光照明采用同色。功能配置丰富,储物空间大。 对外饰、内饰的间隙、面差严格控制,工艺精湛,皮实耐用。
自卸车的运营场景大部分在市政工程建设行业,对城市环境的环保要求极高。龙运系列卡车为零排放、零污染、低噪音的新能源车型,具有长续航、低能耗、补能快、运营效率高等多重优势。车辆搭载中央电机及AMT变速箱,动力强劲、扭矩更大,车辆爬坡度可达50%,轻松应对各种恶劣工况;选用磷酸铁锂电池,充换电一体设计,多档可调节制动能量回收系统,可6分钟快速换电,解决日常运营里程焦虑,更适合渣土车高频运营的车辆需求。领先的轻量化车身设计,使得车辆自重较传统车型大大降低,车辆运载率提升近30%左右,续航提升10%以上,电耗降低10%以上,不仅整车能耗和运营成本大大降低,而且利润率大大提升。其中,换电式纯电动自卸垃圾车主要用于城市建筑工地渣土清运、建筑垃圾填埋的城建运输等场景。换电式纯电动自卸垃圾车、宽体纯电动自卸车适用于矿山砂石、工程土料、原材料转运等重载业务场景。
随着蓝天保卫战的打响,低碳发展和能源转型日渐加快。金旅精准洞察市场和用户需求,将为工程机械设备的绿色转型提供更多解决方案,助力国家“双碳”战略目标早日实现。
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