会议|“零碳使命国际气候峰会2022”探讨重卡零碳转型战略

2025-11-05 汽车知识

【摘要】：为积极响应国家碳中和愿景，由世界自然基金会(瑞士)北京代表处(WWF)主办，落基山研究所(RMI)等单位联合主办的“零碳使命国际气候峰会2022

　　为积极响应国家碳中和愿景，由世界自然基金会(瑞士)北京代表处(WWF)主办，落基山研究所(RMI)等单位联合主办的“零碳使命国际气候峰会2022”近日在京举行。

　　本次峰会作为国内响应第27届联合国气候变化框架公约(UNFCCC)缔约方大会(COP27)的高端论坛，以“绿色发展碳路中国”为主题，设置了五个平行分论坛，其中，由落基山研究所主办的“开创零碳交通新时代—绿色交通专场平行论坛”围绕交通行业低碳转型路径进行了深度探讨。我会副秘书长陈学谦出席会议并发表精彩演讲。

　　落基山研究所常务董事、北京代表处首席代表李婷在致辞中表示，自中国做出气候承诺以来，一直在新能源发展领域进行着积极稳妥的投资和部署。电动车行业的蓬勃发展，不仅体现了中国在全球能源转型和应对气候变化领域的积极贡献，也展示了中国制造业在引领工业4.0时代方面的极大潜力。

　　陈学谦副秘书长认为，“氢能作为可以由零碳能源制取的气态能源，完美契合了我国能源安全和低碳发展的主题。尤其在难以实现100%电气化的交通重载领域，氢能可通过制造绿色低碳的氢基能源及氢能发动机来实现深度减碳。”

　　落基山研究所董事、交通项目负责人王喆在会上发布并简要介绍了《全力驶向净零排放：重型卡车零碳转型战略》研究报告的主要内容和核心结论。该研究对中国、印度、美国和欧洲四个最具典型性的国家和地区重型卡车零排放转型的路线进行了综述，并聚焦中国市场，对三大主要情景和三个重点应用场景下重型卡车零排放转型的成本经济性和路径进行了系统分析。

　　报告的核心结论包括：

　　01、城市内和区域短倒场景下新能源重卡与柴油重卡的成本平价窗口基本在2035年之前，而长途干线场景下大约在2035-2041年;

　　02、在当前技术和政策发展趋势下，中国可以实现约75%的重型卡车零排放转型，剩余25%的车辆大多为长途干线运输重卡，需要额外的政策和市场激励进行补充;

　　03、重型卡车零排放转型仍然是一个处于萌芽期的市场，其实现不仅需要政策的持续支持，也需要行业各利益相关方的持续投入和关注。

　　作为一家国际智库，落基山研究所长期致力于探索推动能源转型的有益路径和最佳实践，并将加速国内交通行业电气化转型作为工作的重点方向之一。未来，落基山研究所将持续与政府部门、企业、科研机构及创业者紧密合作，为实现全球绿色、低碳、可持续发展目标协力同行。

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