奇瑞混动品牌DP-i智能混动架构成都国际汽车展全球首发

2025-11-11 汽车知识

【摘要】：8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会盛大启幕。奇瑞汽车携燃油及混动车型共13款展车的强力阵容参展，宣布全球首发新能源混动技术品牌—&mdas

　　8月26日，第二十五届成都国际汽车展览会盛大启幕。奇瑞汽车携燃油及混动车型共13款展车的强力阵容参展，宣布全球首发新能源混动技术品牌——“DP-i智能混动架构”。发布会现场，“DP-i智能混动架构”下的首款车型新潮智慧动感SUV——瑞虎7 PLUS新能源同步迎来亮相，将以先锋表现为用户开启全域无忧的新能源出行体验。

　　四大核心支撑，突破混动技术天花板奇瑞DP-i智能混动架构由i-HEC智效、i-BMS智电和i-DHT智芯三大系统组成，令这一全新的超级混动智慧架构具备独有的智能进阶优势，懂你所想，自主响应，驾乘无忧。该混动架构带来的“快”、“长”、“省”的突破，得益于100%自主正向研发的四大混动专用核心组件——混动专用高效发动机、混动专用DHT电混系统、混动专用电池系统、混动专用交直流车载充电器。依托于奇瑞汽车25年技术积累而来，凝结了全球六大研发基地的硕果，将成为最适合中国国情的新能源解决方案，代表着自主品牌“直道超车”的信念与力量。

　　奇瑞混动专用高效发动机拥有多项先进技术加持，基于全面升级的第IV代“i-HEC”智效燃烧系统、全新电控高效可变几何界面涡轮增压系统，以及深度米勒循环等技术，奇瑞混动高效发动机可实现16:1的超高压缩比，热效率最高可达到43.9%。真正实现性能与燃油经济性的完美平衡。

　　奇瑞拥抱用户思维，对用户用车场景进行全维考量，在“快”的基础上，“DP-i智能混动架构”搭载奇瑞混动专用DHT电混系统，具备发动机+双电机智能双芯，和三项动力源组合，可智能适配国内复杂路况，带来更优质的驾乘感受。奇瑞混动专用DHT电混系统，在与拥有重量轻、能量密度高、电池损耗低三大特点的奇瑞混动专用电池系统搭配后，可实现最高达150km的纯电续航以及最高1300km的综合续航里程，馈电油耗仅为4.5~6.5L，彻底解决用户出行成本焦虑。

　　此外，在奇瑞混动专用交直流充电器的助力下，“DP-i智能混动架构”相关产品在使用直流快充功率36kW的情况下，25分钟内电量充至80%，在交流功率6.6kW的充电桩使用时，2.5小时便可充满，一杯咖啡、一次午餐的时间便能满血复活。奇瑞电火全开，助力中国智造再进一步近两年，行业电动化转型加速，自主品牌集体发力混动技术领域，混动汽车市场驶入快车道。奇瑞“DP-i智能混动架构”的到来，不仅是行业大势所推动，更是从用户体验价值至上的视角出发，通过多年积累的混动技术，对中国用户出行痛点与用车需求进行的一次全面回应，并为混动汽车市场发展及双碳目标落地贡献力量。

　　自2005年打造出属于自己的第一台发动机以来，奇瑞便同时启动新能源汽车开发项目。凭借“理工男”特有的无畏和执拗，奇瑞解决一个个技术难题，不断推出行业领先的技术和产品，在混动和电动时代，仍有显著的优势。“DP-i智能混动架构”，这是奇瑞在混合动力技术方面的又一次重大飞跃，为中国消费者提供了目前最适合中国国情的新能源解决方案，满足中国用户对于新能源出行“快、长、省”的核心需求，同时也实现了智能化和绿色环保的更高目标。每一项创新技术和智能解决方案，是为更多人创造美好和幸福——这也是一名“理工男”最朴实的温情。作为国内较早开发混动系统的车企，早在2005年，奇瑞就已获科技部批准组建“国家节能环保汽车工程技术研究中心”，依托此创新平台开展节能环保及新能源汽车开发。凭借近20年的积累，奇瑞迎来厚积薄发，在发布了包含燃油、混动、纯电及氢动力多种能源形式的4.0全域动力架构的同时，还世界首创全功能混动构型DHT，“一条线、五层楼”的体系保障和“技术奇瑞”的招牌正不断被擦亮。

　　凡是过往，皆为序章。奇瑞对技术的探索和精进，立足新的起点，永不止步。“技术奇瑞“带来的不是停留在PPT上的科技名词，而是让每一位消费者都能感触到科技在使生活更美好，基于奇瑞DP-i智能混动架构的多款混动产品，也将在不久的未来陆续进入消费者的生活，创造出全新的出行体验。7月，奇瑞新能源车型销量再次攀升，单月达到25,617辆，同比大增253%，展现出强劲的发展势能。随着“DP-i智能混动架构”的到来及发力，瑞虎7 PLUS新能源等混动产品将陆续上市，为奇瑞新能源事业赋能，并带动市场整体向上，加速中国汽车品牌“技术反攻”的进程。随着“DP-i智能混动架构”的发布，将开创出奇瑞在燃油车及新能源车市场的全域布局，引领奇瑞迈入技术新征程，并为更多国内消费者带去集“快、长、省、智、绿”五大优势于一体的混动产品，助力市场消费活力得到进一步释放。电火全开，全力进发!奇瑞愿与中国品牌一同迈向新未来。

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