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2025-11-14
当前,智能网联汽车正处于技术快速演进、产业加速布局的商业化前期阶段,世界各国均在抢占产业发展的制高点。其中,欧、美、日等国已通过型式认证、豁免等方式推动高等级自动驾驶汽车量产,逐步实现商业化应用。我国于2021年先后发布了《智能网联汽车生产企业及产品准入管理指南(试行)》(征求意见稿)、《关于加强智能网联汽车生产企业及产品准入管理的意见》,逐步探索开展智能网联汽车的准入管理,但部分内容还有待完善和明确。
目前,我国对机动车产品进入市场实施准入管理制度,但由于智能网联汽车尚处于产业发展前期,缺乏相应产品及测试评价标准,短期难以真正实现市场化突破。因此,加快推进智能网联汽车准入管理,不仅是实现商业化落地的前提,还是助力我国将智能芯片、自动驾驶软件算法、信息通信等技术优势转化为产业优势的关键。
在此背景下,如何从系统工程角度推进智能网联汽车准入,如何推动智能网联汽车全生命周期监督和管理,如何推动智能网联新技术达到车规级要求,如何建立科学有效的智能网联汽车测试评价及认证体系,如何开展智能网联汽车准入试点等,这些均是业内非常关心的话题。
基于此,中国电动汽车百人会将于8月20日以线上线下相结合的方式召开“智能网联汽车准入的关键问题”研讨会暨2022年百人会第21期高端研讨会,定向邀请来自政府、高校、企业等相关领域专家,共同围绕以下议题展开讨论:
1.如何从系统工程角度推进智能网联汽车准入;
2.如何推动智能网联汽车全生命周期监督和管理;
3.如何推动智能网联新技术达到车规级要求;
4.如何建立科学有效的智能网联汽车测试评价及认证体系;
5.如何开展智能网联汽车准入试点。
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