氢燃料电池汽车行业迎来重大战略机遇未来前景可期

2025-11-15 汽车知识

【摘要】：8月12-13日|2022(第二届)可再生能源制氢论坛　　7月21-22日|第二届固体氧化物电池产业技术论坛邀您相约宁波!氢燃料电池汽车行业迎来重大战略机遇

　　8月12-13日| 2022(第二届)可再生能源制氢论坛

　　7月21-22日| 第二届固体氧化物电池产业技术论坛邀您相约宁波!氢燃料电池汽车行业迎来重大战略机遇未来前景可期氢能应用领域主要包括交通运输领域、分布式发电领域、氢储能领域等，燃料电池技术不断取得突破，交通运输是目前关注度最高的应用领域，成为氢能下游应用市场发展的突破口。随着“可再生能源发电+水电解制氢技术”的不断发展，氢储能领域将成为重要应用方向，未来市场空间巨大。全球主要发达国家高度重视氢能产业发展，氢能已成为加快能源转型升级、培育经济新增长点的重要战略选择。自 20 世纪 60 年代，燃料电池在美国国家航空航天局 NASA 双子星航天飞船首次应用后，奔驰、福特在内的国际知名车企相继推出燃料电池概念车型。进入 21 世纪，氢能技术发展逐渐成熟，日本丰田汽车于 2014 年 12 月率先推出全球首款量产型氢燃料电池汽车—MIRAI(一代)，氢气加注时间约为 5 分钟，续航里程约为 300 英里(483 公里)，2020年推出的 MIRAI(二代)车型续航里程已达到 850 公里。在碳中和政策驱动下，全球主要发达国家/地区均在近年发布了氢能产业发展规划，不断加大对氢能及燃料电池的研发和产业化扶持力度。1、全球氢燃料电池汽车累计销量处于快速增长态势燃料电池在交通领域的应用，目前主要是用于燃料电池汽车，近几年发展迅速：2014-2021 年期间，全球主要国家燃料电池汽车累计销量复合增长率约120.59%，至 2021 年底累计销量约 49,562 辆。其中，韩国得益于现代 NEXO 本土的推广，累计销售位居世界第一，约 19,404 辆，同比增长 77.92%;美国得益于丰田第二代 MIRAI 在加州的不俗表现，累计销量达世界第二，约 12,272 辆，同比增长 37.41%;中国累计销量约 8,938 辆，位居世界第三;日本和德国分别位列第四和第五。2017-2021年全球燃料电池汽车累计销量

　　资料来源：普华有策2、我国氢燃料电池汽车行业市场规模情况我国以燃料电池汽车为切入点发展氢能。1996 年，在“九五”国家科技攻关计划中，“燃料电池技术”与“电动汽车重大科技产业工程”并列于能源、交通领域项目表，重要性进一步提升。2001 年，燃料电池研究得到国家科技部重大专项支持。在 2008 年北京奥运会及 2010 年上海世博会期间，燃料电池汽车正式开始进入系统性示范运营阶段。在 2022 年初北京冬奥会，运行了超过1000 辆氢能源汽车，配备 30 多个加氢站，在零下 20 摄氏度的情况下氢燃料汽车运行良好，是全球最大的一次燃料电池汽车示范。截至 2021 年底，我国燃料电池汽车累计销量约 8,938 辆，同比增长21.57%;2021 年底，我国已建成加氢站 218 座16，同比增长 75.81%。根据《氢能产业发展中长期规划(2021-2035)》，我国对氢能的战略定位为：氢能是未来国家能源体系的重要组成部分，氢能是用能终端实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业是战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。3、能源供需矛盾日益凸显给氢燃料电池汽车发展带来重大战略机遇我国能源安全问题日益凸显，2021 年，我国石油对外依存度 72.2%，天然气对外依存度 46%。
　　同时，近年来我国汽车保有量依旧保持增长态势，根据公安部公布的数据，2021 年底中国汽车保有量增长 2,300 万辆，达到 3.02 亿辆，位居世界第一，能源供需矛盾将日益凸显。并且，近年来国际形势复杂多变，给我国能源安全问题带来严峻考验。而发展燃料电池汽车可有效缓解我国油气资源的对外依赖。我国具有丰富的氢能供给经验和产业基础，已是世界上最大的制氢国，涵盖氯碱尾气副产氢、焦炉煤气工业副产氢和煤制氢等多种制氢方式，氢气来源呈多元化。另外，我国已是世界第一大可再生能源发电国，每年仅风电、光伏、水电等可再生能源弃电约 1,000 亿千瓦时，可用于水电解制氢约 200 万吨，而丰田第二代MIRAI氢燃料电池车每百公里消耗氢气仅约为 0.415kg。更多行业资料请参考普华有策咨询《2022-2028年氢燃料电池汽车行业深度调研及投资前景预测报告》，同时普华有策咨询还提供产业研究报告、产业链咨询、项目可行性报告、十四五规划、BP商业计划书、产业图谱、产业规划、蓝白皮书、IPO募投可研、IPO工作底稿咨询等服务。

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