集度吴凡：A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%

2025-11-18 汽车知识

【摘要】：日前，集度在上海召开名为《冲出元宇宙，打破次元壁》的集度首款汽车机器人概念车ROBO-01的媒体沙龙和用户线下见面会。该线下活动是集度ROBODAY的延续，

　　日前，集度在上海召开名为《冲出元宇宙，打破次元壁》的集度首款汽车机器人概念车ROBO-01的媒体沙龙和用户线下见面会。该线下活动是集度ROBODAY的延续，由集度设计负责人吴凡(Frank Wu)主持，全方位介绍了集度汽车机器人的设计理念和集度独特的“可被量产的概念车”开发思路。

　　「机器人美学」引领未来智能汽车设计

　　机器人美学，是集度的产品设计理念，从集度创始之初便已确立。

　　“未来主义、机器人化、共情”是汽车机器人的三大设计基因，已在首款汽车机器人概念车ROBO-01上充分展示。

　　未来主义

　　秉持未来主义设计思路，集度概念车ROBO-01不仅取消了全车门把手、换挡杆、左右拨杆等物理控键，更在方向盘、空调出风口、车外感知器等部件的设计中，采用了高度集成化的设计方案。此外，车内搭载的3D无界一体化超清大屏，是真正一体、非拼接的大幕，其贯穿主副驾的设计，将提供沉浸式视听体验。

　　吴凡表示，基于“未来主义”和极简追求，集度首款量产车会比ROBO-01更加简洁，两颗前车顶摄像头将取消凸起设计，改为隐藏方式。

　　机器人化

　　基于机器人可变形的功能体验，集度ROBO-01拥有众多主动式可变形结构，如前机盖“跳灯式”可升降激光雷达、主动升降式尾翼ROBOWing、可折叠U型方向盘、升降式卫星音箱、自适应天鹅颈0重力座椅等。既能让全车从内到外体现汽车机器人的机械之美，又能为驾乘人员提供更主动、安全的智能化体验。

　　集度表示，ROBO-01概念车的机器人可变形机构考虑了最近几年可能突破的法规限制，进行了基于量产的设计展示，而且技术研发和量产能力已经具备，具体的量产配置，将视当时的法律法规而定。

　　共情

　　集度ROBO-01具备用户情绪识别能力，能与外界交互自身状态与情绪，其机器人化的前脸设计集成了交互式AI像素大灯和高识别率AI语音交互系统，具备车外语音识别功能，可实现"人-车-环境"之间的自然交流。

　　集度表示，传统的车灯设计，其功能和价格比，已经明显落后于技术发展。作为重要的外界交流窗口，AI像素大灯将成为接下来智能汽车的标配。另外，车外语音作为一种重要的人机交互方式，也会是接下来智能汽车的标配。

　　集度概念车的 A面视觉设计、智能化功能与量产车相似度将达90%

　　吴凡介绍，集度打造的ROBO-01与传统意义上的概念车有非常大的不同， “ROBO-01概念车与最终交付的量产版车型之间，A面视觉设计与智能化功能的相似度将达90%。”

　　集度CEO夏一平表示，集度以量产为目标打造概念车，融合汽车机器人设计基因，并结合未来的技术发展趋势，对智能汽车的创新技术及其工程化进行落地验证。比如，面向高阶自动驾驶，集度已经在线控转向等方面开展了充分的前瞻性布局和工程化验证。集度将综合考虑技术、成本、法规等因素，不断优化产品方案，更多前瞻性设计有望在未来逐步实现。

　　集度计划于2022年秋季正式推出其首款量产车型的限定版，此外集度还将于今年的广州车展，发布其第二款量产车型的设计。

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