长城汽车: 布局乘用车氢燃料电池发动机及大功率燃料电池电堆等

2025-12-04 汽车知识

【摘要】：摘要：长城自主研发的70MPaIV型瓶、70MPa高压瓶阀、高性能膜电极等，均为国内氢能行业需要突破的卡脖子的核心技术。在车规级氢动力系统领域，长城布局了商

　　摘要：长城自主研发的70MPa IV型瓶、70MPa高压瓶阀、高性能膜电极等，均为国内氢能行业需要突破的卡脖子的核心技术。在车规级氢动力系统领域，长城布局了商用车氢燃料电池发动机、乘用车氢燃料电池发动机以及大功率燃料电池电堆等技术和产品。

　　近日，有投资者向长城汽车提问，尊敬的董秘，你好我很看好公司的发展，希望公司可以多跟汽车零部件龙头腾龙股份(603158)合作，腾龙股份不仅仅可以给公司提供汽车零部件还拥有国际顶尖的氢燃料电池技术，你们强强联手，打造辉煌!改变新能源汽车的新时候，从伪锂电池新能源汽车转型真氢新能源汽车，谢谢!

　　5月9日，长城汽车(601633)回答表示，您好，长城在氢能产业布局已久。早在2015年，便开始了相关研究与布局。去年3月，长城举办氢能战略全球发布会，提出以“构建永续美好氢能社会”为目标;构建“制-储-运-加-应用”一体化产业链生态;推出车规级“氢动力系统”全场景解决方案——氢柠技术。当前，长城已实现全氢能产业链核心技术布局，并联合产业内优质伙伴企业，赋能上下游，共同打造商业化场景应用，构建“制-储-运-加-应用”一体化产业链生态。上游制氢，新一代钙钛矿太阳能光伏技术，实现20.01%光电转换效率;中游储氢，氢+电储能系统，规模化可再生能源存储解决方案;下游核心产品，长城的氢能核心动力系统零部件，可供应公交/大巴+重卡/物流+乘用车三大应用平台。

　　其中，长城自主研发的70MPa IV型瓶、70MPa高压瓶阀、高性能膜电极等，均为国内氢能行业需要突破的卡脖子的核心技术。在车规级氢动力系统领域，长城布局了商用车氢燃料电池发动机、乘用车氢燃料电池发动机以及大功率燃料电池电堆等技术和产品;2021年9月，长城未势能源自研的全新高性能膜电极实现量产，促进了燃料电池技术规模化应用;2021年12月，长城发布“超越—神州200”大功率燃料电池，发动机额定功率达200kW，效率可达60%，寿命超过了15000小时。长城有着拥有近2万平方米实验室的氢能技术中心，具有240多台套高精尖设备，提供181项分析和检测服务：具备70MPa氢循环和安全测试系统，IV型氢瓶试制线，自动化电堆和膜电极产线，大功率动力系统和整车测试等能力。此外，长城还拥有CNAS颁发的实验室认可证书，共计获得CNAS批准的检测技术能力4类50项，正式被列入国家获准实验室认可机构名录。氢能之路漫漫，离不开“科技长城”以技术立本的研发精神，离不开长城脚踏实地的实践。未来，长城将再接再厉，继续沿着这条路，跟紧国家政策，为我国实现能源结构的转型升级贡献力量。

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