3.66秒破百：零跑C01将于5月10日开启预售

2025-12-05 汽车知识

【摘要】：全球首款搭载无电池包CTC技术的电动车——零跑C01自官图发布后，其动力性能就一直备受关注，据新能源汽车网了解，零跑C01将于5月10日

全球首款搭载无电池包CTC技术的电动车——零跑C01自官图发布后，其动力性能就一直备受关注，据新能源汽车网了解，零跑C01将于5月10日首发，并开启预售。得益于7年全域自研的核心技术突破，近日零跑C01高性能版车型0-100km/h加速性能曝光，3.66秒加速成绩同级领先，堪比超跑。

　　3.66秒的百公里加速成绩，让零跑C01具备征服赛道的实力，同时也满足用户对加速以及操控性能的极致追求。

　　智能动力升维，成就同级领先加速性能

　　零跑C01优异的加速性能，首先得益于搭载的Leapmotor Power智能动力。作为全球首款搭载无电池包CTC技术的电动车，在性能方面，CTC技术为C01整车带来扭转刚度25%的提升，轻量化系数达到2.4，提升20%。车身扭转刚度越高，抵御共振能力就越强，这意味着零跑C01能够拥有更加出色的驾控性能，以及更好的底盘响应效率，同时也大大改善整车NVH。

　　C01搭载业界首款可变架构油冷电驱总成，将电机、减速器、控制器高度集成，超紧凑设计可以满足整车对平置、倾斜的布置需求。峰值功率可达100kW-300kW，峰值扭矩可达300Nm-500Nm，拥有领先的静谧性和安全可靠性。零跑C01高性能版搭载前后两台油冷电驱，最大输出功率400kW，最大扭矩720N·m，成为同级当之无愧的动力最强车型。

　　空气动力学优化，进一步提升加速性能

　　零跑C01优异的加速性能，还得益于整车轻量化设计以及优秀的空气动力学设计。

　　轻量化设计让汽车操控更灵敏。零跑C01在车身、底盘、内外饰、电驱、CTC电池等系统实施轻量化方案，使整车减重5%，整车BIM轻量化系数2.47，处于行业中上水平。

　　在空气动力学设计上，风阻系数也是决定汽车加速性能的关键因素。零跑C01采用16项空气动力学优化设计，比如流线型设计、溜背式车身结构、机舱主动进气格栅、隐藏式门把手、前轮阻风板、机舱下护板、鸭尾式设计等设计方案，大大优化了整体空气动力学性能，成就同级领先的超低风阻系数。空气动力学设计的改善，进一步提升零跑C01高性能版加速性能。

　　百公里加速时间反映了一辆车在动力、造型、轻量化等方面的综合性能实力。凭借CTC电池底盘一体化技术，业界首款可变架构油冷电驱总成，整车轻量化设计，以及同级领先的空气动力学设计等优势，成就了零跑C01高性能版3.66秒的百公里加速成绩。

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