亿华通、康普顿等逾15家公司机构参与起草《氢燃料电池冷却液》标准发布!

2026-02-08 汽车知识

【摘要】：近日，由中国标准化协会牵头起草的T/CAS548-2021《氢燃料电池冷却液》标准正式发布，该标准的发布填补了氢燃料电池冷却液无规范标准的空白，为新能源车辆

　　近日，由中国标准化协会牵头起草的T/CAS 548-2021《氢燃料电池冷却液》标准正式发布，该标准的发布填补了氢燃料电池冷却液无规范标准的空白，为新能源车辆安全、高效运行提供了保障，也为消费者选择合适产品提供了依据，对推动行业规范化发展具有重要的意义。同时，这也是众公司助力新能源汽车发展，通过技术创新践行“双碳”战略目标的具体行动。

　　据悉，该标准规定了氢燃料电池冷却液的分类、要求和试验方法、检验规则及标志、使用说明书、包装、运输和储存，适用于氢燃料电池冷却液。中国标准化协会消息表示该规定的内容符合国家有关法律法规和强制性标准的要求，没有侵犯他人合法权益。

　　根据中国标准化协会消息，参与起草T/CAS 548—2021《氢燃料电池冷却液》团体标准的组织机构包括中国石化润滑油有限公司北京研究院、广东好顺欧迪斯科技股份有限公司、江西车仆实业有限公司、中国船舶重工集团公司第七一八研究所、青岛康普顿科技股份有限公司、浙江衢州联州致冷剂有限公司、江苏龙蟠科技股份有限公司、广东三和化工科技有限公司、河北京脉科技有限公司、浙江冰龙环保科技有限公司、北京亿华通科技股份有限公司、上海澳卡威科技有限公司、固安金标科技有限公司、广州市标榜汽车用品实业有限公司和广研德孚科技发展(深圳)有限公司等。

　　立足现实，放眼未来，氢气来源广泛、无污染，作为清洁能源，未来将有广阔的发展空间。《中国氢能源及燃料电池产业白皮书2020》指出，在2030年碳达峰情景下，我国氢气的年需求量将达到3715万吨，在2060年碳中和情景下，我国氢气的年需求量将增至1.3亿吨左右。

　　以氢气作为燃料的氢燃料电池，具有绿色环保、加氢时间短等优点，是新能源发展的重要方向之一。氢燃料电池是氢气与氧气经电化学反应后产生电能，通过控制器驱动电机运转，从而提供动力。氢燃料电池散热方式与传统内燃机不同，氢燃料电池堆浸于冷却液中，这种氢燃料电堆与冷却系统特殊的组合形式，对氢燃料电池冷却液提出了更高的技术要求。

　　冷却液是保证发动机正常运行必不可少的介质之一，是平衡动能提升与系统散热安全的重要载体。与内燃机相比，燃料电池的能量更为巨大，散热需求更高，其采用的热交换方式和冷却系统工作特性，对冷却液的品质提出了更严格的要求。冷却液性能是否合格，对电池膜堆和整个燃料电池的寿命，具有至关重要的影响。因此，氢燃料电池冷却液不仅要具有传统发动机冷却液的冷却、防腐、防冻及防垢等性能，还要具有较低的电导率、更高的清洁度、较好的材料兼容性等性能。可以说，冷却液的性能关系着电池反应堆的使用寿命。

　　党的十九届五中全会建议将推动能源清洁低碳安全高效利用作为加快推动绿色低碳发展的重要内容，强调深入实施可持续发展战略，促进经济社会发展全面绿色转型，建设人与自然和谐共生的现代化。在此大背景下，能源清洁低碳安全高效利用是大势所趋。

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