潍柴动力启动新旧能源“双引擎” 51%热效率+燃料电池

2026-02-24 汽车知识

【摘要】：日前，潍柴动力两大产品发布引发产业和资本市场关注。在传统能源领域，重磅发布首款本体热效率51.09%柴油机，这是其2020年9月发布首款热效率50.23%的

　　日前，潍柴动力两大产品发布引发产业和资本市场关注。在传统能源领域，重磅发布首款本体热效率51.09%柴油机，这是其2020年9月发布首款热效率50.23%的柴油机后，再次刷新柴油机热效率极限;在氢能源方向，配套潍柴自主开发氢燃料电池系统的中国重汽重型牵引车向山东港口集团完成首批交付。由此，潍柴动力横跨新能源与高端动力两个赛道，步入“双引擎”发展模式。

　　内燃机在未来较长时期内仍有广泛的市场需求，也是节能减排最具潜力的领域。深耕柴油机行业75年，潍柴动力近几年数百亿元的研发投入，成就了如今的龙头地位——“护城河”不断拓宽，“压舱石”持续筑牢，科技属性逐渐凸显。

　　本次潍柴动力柴油机本体热效率达到51.09%，是传统动力热效率的又一次重大革命，同时也为“国七”排放标准的实施提供了技术准备。这一技术的应用预计将为潍柴动力带来竞争优势，助力其内燃机市场份额的持续突破。

　　推动传统内燃机行业节能减排的同时，绿色低碳的氢燃料电池也是潍柴动力科技团队攻坚克难的方向。“氢进万家”科技示范工程落地山东以来，潍柴动力依托国家燃料电池技术创新中心开展技术攻关、产业示范取得了丰硕成果：开展行业首次极寒条件下燃料电池车队环境适应性试验，行业首家实现产品寿命3万小时。打造性能领先产品，动力强悍、绿色环保、安全可靠、高效全勤。不断拓展新场景，国内首款大功率集装箱式氢燃料电池热电联供系统、首款30kW固态氧化物燃料电池热电联供系统在潍坊投入运行;全国首个港口氢燃料电池重卡示范运营项目在青岛港启动;配套潍柴动力产品的49吨燃料电池重卡在济南泰钢至青岛董家口港区路线运行超5000公里。氢能园区、氢能港口和氢能高速的探索应用为潍柴高质量发展注入新动能。

　　可见，无论是内燃机热效率提升所带来的节能减排还是氢能源的环保低碳，潍柴动力都在积极进取。

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