防冻液怎么加(防冻液怎么加在什么位置)

2024-04-08 汽车知识

【摘要】：很多人都说不同颜色的防冻液不能混加。那颜色一样就能混加了？泰哥自己的新车不知道什么原因。防冻液消耗有点多。所以需要定期检查补充。在购买防冻液的时候就直接买了百适

很多人都说不同颜色的防冻液不能混加。那颜色一样就能混加了？

泰哥自己的新车不知道什么原因。防冻液消耗有点多。所以需要定期检查补充。在购买防冻液的时候就直接买了百适通的多功能防冻液直接添加了。

结果正好捷豹群的车友也在咨询一样的问题。于是泰哥将自己的方案告诉了对方。结果群友们感到不可思议。他想不通。为什么要用颜色不同的防冻液混着用。

因为实在是太多车主在网络聊天时。都听说过“不同颜色的防冻液不能混加”。理由是“颜色不同的防冻液化学成分不同”。混加会导致化学反应。会很惨……

好吧！泰哥就知道有人会看不懂。那么今天说说这个事情！

不同颜色的防冻液

混加其实不伤车。只会让颜色恶心

首先和各位车主老爷们说清楚。不同颜色的防冻液化学成分可能一样。也可能不一样！

颜色和成分之间。没半毛钱关系！不同颜色的防冻液。如果化学成分和配方是同类产品。那么就可以混加！只是混合之后的颜色会比较恶心……

比如泰哥给自己的捷豹临时用的百适通防冻液是柠檬黄的。而原车的捷豹用的加德士防冻液是橙色的。混合之后跑了一段高速。然后下车查看防冻液已经变成了金黄色。

虽然比较丑。但这并不影响实际使用。

原因其实很简单：防冻液配方高度雷同。极少出现化学反应。

一般来说防冻液的配方是有“基础液”和“添加剂”组成的。基础液其实很简单。就是乙二醇+纯净水（或去离子水！）

因为水的沸点是100度。冰点是0度。如果汽车只用水来冷却的话。夏天动不动就要开锅。冬天动不动就要结冰。那车也没法儿用了。

往水里兑乙二醇之后。溶液的冰点就开始往下降了。乙二醇的浓度越高。冰点就越低。-35度的。-25度的防冻液其实就这点区别。然后沸点也越来越高。110度。120度。130度等等就是根据乙二醇的浓度不同而不同的。“基础液”这部分其实没啥复杂的。

有没有证据？当然有！

就拿泰哥自己的车来说。原厂的防冻液是上海傲而特生产的。而它的母公司就是雪弗龙道达尔。而雪弗龙的金富力防冻液也是橙色的。所以不迷信原厂也是可以用的。

而雪弗龙本身他是没有防冻液专利。其专利技术来源于加德士。

加德士的防冻液配方和百适通的多用途防冻液一模一样。所以这几个牌子的防冻液混在一起用完全可以。

以前防冻液混加会出事

现在的防冻液都是一个配方

前面我们聊到防冻液除了基础液之外。就剩下添加剂了。为啥要放添加剂呢？

很简单。为了防止乙二醇酸化。大家都知道只要是醇类物质就都会酸化。乙二醇在使用过程中会氧化生成乙二酸。乙二酸这货可是会腐蚀金属的！

现代发动机的钢铁和铝碰基本上就开始生锈腐蚀了！

所以为了防止乙二醇酸化。早期的防冻液添加剂大部分是“无机酸”物质。比如硝酸盐。亚硝酸盐。磷酸盐。硅酸盐等等。还有少部分会用到胺类物质。这些东西都是属于无机盐的。

对于早期钢铁材质发动机来说。这种早期的配方还算是比较适合的。但随着铝合金材质在发动机上的运用越来越多。无机盐类防冻液就逐渐显现出了弊端：首先是不环保有毒性。然后容易在铝金属上结晶沉积。

所以现在的汽车防冻液已经全面淘汰掉无机酸配方的防冻液已经近10年之久。即便想买也未必买得到。

而眼下市面上主流的防冻液也只有两种：“有机酸”防冻液。“混合酸”防冻液

有机酸防冻液主要是“羧酸盐”为主的成分。主流长效防冻液采用的“乙基己酸钠盐”就是“羧酸盐”中的一类。代号通常被写作OAT。有时候也被写作OAT（不同国家的翻译顺序）。所以“有机酸”类防冻液瓶子上往往写着大大的“OAT”或者“OTA”。当然通用汽车的“纯有机酸”防冻液被打上了“DEX-COOL“文字。添加剂就是“乙基己酸钠盐”。

而“混合酸”防冻液。就是在上面说的古老的“无机酸”添加剂基础上。增加新的“有机酸”成分。比如其中就依然含有磷酸盐。或者硼砂的成分。这种防冻液成本低于上面提到的“纯有机酸”防冻液。

所以市面上的防冻液尽情混加。也不会出现混加变质的问题。因为有机酸和混合酸不会产生化学反应。只是混合酸寿命短。会拉低“羧酸盐”的使用寿命。

但是如果你的车已经开了10年以上。您新买的防冻液也不是“有机酸”的。那么就算颜色一样。也不要混加！因为网上太多车友都在说“颜色一样就可以混加”。甚至不少加油站的工人都这样认为！

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