法拉利f8spider和tributo区别(法拉利f8为什么比488便宜)

2024-04-13 汽车知识

【摘要】：Ferrari——法拉利。一个很多人梦想的超跑品牌。只是因为它的门槛很高。这个梦想确实不容易落地。法拉利目前的产品线比较丰富。包含812SUPERFAST。81

Ferrari——法拉利。一个很多人梦想的超跑品牌。只是因为它的门槛很高。这个梦想确实不容易落地。法拉利目前的产品线比较丰富。包含812 SUPERFAST。812GTS。296GTB。SF90 STRADALE。SF90 SPIDER。F8 TRIBUTO。F8 SPIDER。ROMA。PORTOFINO M。以及特别限量版的812 COMPETIZIONE/COMPETIZIONE A。ICONA。MONZA SP1/SP2。这一众车型中。F8算是主力选手。综合来看各方面比较均衡。性价比不错。定位类似曾经的458。488。本身也是他们的继任车型。一代代延续。今天小编就来聊一台法拉利F8：

这是一台法拉利F8 Tributo。是我们恩佐近期交付的一台二手准新车。目前法拉利在国内市场行情还是比较坚挺。新车基本都是加价。二手准新按这台车的配置也得430W+的行情。最后这台车以414W交付。法拉利F8是488的继任系列。目前包括两款产品。Tributo跟Spider。一个硬顶一个敞篷。Tributo上市的更早。2019年4月在国内正式发布。保有量也比Spider更大。双方指导价有几十万的差距。

外形还是经典的法拉利设计风格。不同于ROMA那种异类。与488GTB比较类似。差异主要在于前盖上多了一个开口。气流从前包围底部中间的进气口流入。再从前盖上的开口流出。所谓的S-Duct空气动力学设计。可以提升前轴下压力。前包围上做了蜂窝网状的通风口。两侧边缘带有风道。包括大灯上方也有一个风道。为前刹车系统提供冷却。打开前盖。里面有一个“前备厢”。容积有200L。日常放两个背包还是没啥问题。

侧面非常的漂亮。线条感很强。车长4米6出头。车宽1米98。高1米2。空载质量1435kg。车长。车宽比488GTB都有所增加。车重则有所降低。这台F8的轮毂配置的原厂五角星合金轮毂。非常的经典。前后轮都是20寸。轮胎规格前245/35 ZR20。后305/30 ZR20。选用倍耐力的P ZERO系列。车门后方有一个比较大的蜂窝进气口。这并不是发动机进气。而是中冷器的专用风道。

尾部视觉效果非常显宽。发动机舱是透明的。采用轻量化的Lexan材质。做了百叶窗状的开槽设计。类似法拉利F40。车尾顶部有一个主动式后扰流板。可以根据车速自动调节角度。尾灯是法拉利经典的四圆灯。全LED光源。排气设计的双出。偏中置。底部带有大尺寸扩散器。

车内布局跟488GTB也比较相似。车内用料有真皮。碳纤维。Alcantara。合金。车内有3个圆形空调出风口。实体按键比较多。仪表盘左边一侧是巡航系统按键。右边一侧是多媒体系统按键。中控区域主要是空调系统调节按键。带一个小的温度显示屏。地台最前方设计了一个杯架。中间是R倒档。AUTO自动模式以及LAUNCH弹射模式按键。后方有一个小的储物空间。

方向盘是真皮+碳纤维材质。顶部带有换挡提示灯。集成了几乎所有有关驾驶的控制功能。包括启动按钮。悬挂模式调节。驾驶模式调节（WET。SPORT。RACE。CT OFF。ESP OFF模式）。还有语音控制。电话。雨刷控制。灯光控制等按键。方向盘背后带有固定式的换挡拨片。不会随着方向盘转动。合金材质。尺寸非常大。左边降档。右边升档。仪表盘是机械+电子的组合。中间的圆形转速表是机械指针。两侧方形表盘是电子液晶屏。

座椅是赛车样式的桶形运动型座椅。全真皮材质。还是想更舒适点。做了精致的红色缝线点缀。座椅带电动调节功能。不像Pista都是手动调节。座椅后方还有一个储物空间。容积还不错。配置了置物网兜。副驾驶前方面板上内置了7英寸的触控屏。可以显示多媒体。导航。行车信息以及车辆设定状态。

动力部分。这台F8 Tributo的发动机跟488 Pista是同源。搭载3.9T双涡轮增压V8发动机。被法拉利誉为“有史以来最强悍的V8发动机”。动力参数跟488Pista基本也是一致。最大输出功率均为720马力。升功率达到185马力/升。峰值扭矩都是770牛米。只是峰值扭矩转速有点差异。F8的峰值扭矩转速比Pista稍高。变速箱是7档湿式双离合。0-100km/h加速仅2.9秒。跟Pista相比只有0.05秒的差距。比488GTB要快。加速到200km/h也仅需7.8秒。最高车速340km/h。如今法拉利主力车型都是涡轮增压发动机了。这点跟兰博基尼不一样。虽然小编也很怀念曾经的458。如此的经典。不过有一说一。单纯论性能。F8是明显强过前辈458。毕竟长江后浪推前浪。一代更比一代强。

这台F8的新任车主是位刚留学回归的大学生。对各类超跑都比较熟悉。特别钟情于法拉利。考虑F8也是因为各方面都比较均衡。符合其购车需求。从与我们沟通到交付前后大概半个月时间。也是想在年前提车。期间还看了其他F8车源。客户对F8的市场行情也比较了解。最终选定了今天聊的这台。车源落定后。在我们的陪同下。客户来到车源所在地验车。车况非常的好。毕竟是准新车。还挂着临牌。最后。希望这台法拉利F8 Tributo能给车主带来愉悦的驾驶体验。祝用车愉快！

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