宝马m50到100加速几秒(宝马m50-100加速)

2024-04-13 汽车知识

【摘要】：这是一台驾驶感受与燃油车极为接近的电动车。相比于MPower的极致运动来说。MPerformance更注重性能与舒适的平衡性。i4作为宝马第一款具有GranCo

这是一台驾驶感受与燃油车极为接近的电动车。

相比于M Power的极致运动来说。M Performance更注重性能与舒适的平衡性。i4作为宝马第一款具有Gran Coupe身姿的纯电车型。让它在路上博得了极高的回头率。但宝马似乎并不满足。又推出了实测0-100km/h加速时间为3.69秒的M50版本。碳纤材质。磨砂波尔蒂芒蓝车漆以及M三色徽标让它成为了名副其实的狠角色。

BMW i4 M50 | Gran Coupe

宝马i4

额外多花12400元既可拥有正统的M专属车漆——磨砂波尔蒂芒蓝。所提升的运动氛围要远超价格本身。同时还能削弱宝马电动车型特有的蓝色装饰带来的突兀感。可谓两全其美。与其说是大尺寸双肾格栅。而我更愿意将它称之为“双肺”样式更为形象。上半部分为封闭样式。下半部分为主动进气系统。

大灯组与燃油版车型没有任何区别。蓝色的饰板表明了激光大灯的身份。最远照射距离为500米。并带有自适应远近光功能。而低配版本则需要花费13600元来进行选装。由于激光大灯的开启条件较为苛刻。选装意义不大。

即便有双门4系拔得头筹。但这台拥有着Gran Coupe身姿的i4 M50视觉上也毫无违和感。比例十分协调。M4同款碳纤维后视镜向世人表明它并非等闲之辈。

19英寸双五辐861M型轮圈为M50车型专属。但欠缺一些锐利感。或者说太低调了。不够凶。轮胎选用的是韩泰Ventus S1 evo3。规格为前245/40 R19。后255/40 R19。

全车外观部分的碳纤维组件即便是在这台顶配的M50车型上也是要额外花费25800元来选装。碳纤维的小鸭尾和扩散器升级为碳纤材质之后。确实将运动氛围直接拉满。配合上带有熏黑处理的尾灯。够嚣张！

BMW i4 M50 | 有传承。有创新

i4 M50在传承了燃油版车型的中控台造型的基础上。换装了与iX同款的一体式悬浮曲面屏。未来宝马也将陆续对旗下车型全面更新。的确在科技氛围上有着巨大的提升。

碳纤维内饰板在这台M50车型上需要花费5000元进行选装。能够表明高性能身份的同时提升颜值。这钱还是花的比较值。不过低配车型并不提供选装的机会。只有眼馋的份儿了。

（选装2900元）

三辐式方向盘是老演员了。盘辐相当粗壮。握感足够饱满。真皮材质细腻亲肤。三色的真皮缝线和安全带算得上是个提升仪式感的小细节。时刻提醒着你它M Performance的高贵血统。

一体式悬浮曲面屏由12.3英寸液晶仪表和14.9英寸中控屏幕组合而成。并微微向驾驶员一侧倾斜。UI设计很高级。色彩的渲染足够丰富。视觉观感上有种很清新的感觉。

对熟悉iDrive 7操作系统的用户来说。接受这套全新的iDrive 7操作系统会简单不少。大体的逻辑上并未改变。卡片式的主界面依旧存在。同时更多的功能都比较直观的出现在了应用界面。类似苹果手机的菜单。值得一提的是。该系统还搭载了与腾讯深度定制的车载场景。支持微信车载版及众多本地化应用。

M运动型座椅采用Vernasca真皮。并带有蓝色装饰缝线。填充物很足。腿托和腰部支撑是提升舒适度的利器。另外。两侧的护翼也可以电动调节。能够满足绝大部分驾驶员的需求。

BMW i4 M50 | 动静两相宜

动力方面。i4 M50搭载了前后双电机。在SPORT BOOST下系统总功率达到了544马力。峰值扭矩795牛·米。而在COMFORT或者SPORT模式下。系统总功率为476马力。峰值扭矩730牛·米。另外。该车的电池组容量为83.9kWh。CLTC工况下的续航里程为560km。

在文章的开头已经抛出结论了。这台i4 M50是一台驾驶感受与燃油车极为接近的电动车。它拥有COMFORT。SPORT。SPORT BOOST以及ECO四种驾驶模式。在日常通勤状态下。COMFORT模式是最佳之选。

加速踏板以沉稳示人。并且没有任何的虚位。顺滑又细腻。整个提速的过程也不会因为795牛·米的强大扭矩而带你给过多的心理压力。

假如此时此刻你需要“战斗”。切换至SPORT BOOST模式。模拟声浪会放大一个层级。加速踏板也变得紧绷起来。它会捕捉你脚下的每一个细微动作。当全力踩下踏板。强大的G值会让车内成员立刻感受到眩晕感。同时被狠狠地按在座椅上。电动机还能模拟抖动的感觉来为君助兴。这种酣畅淋漓的加速感受带来了足够刺激的感官体验。

i4 M50的前悬架采用了双球节弹簧减振支柱。后悬架为五连杆结构并带有空气弹簧。就是彻彻底底的运动取向。得益于电池组的分布以及重心的降低。会让你觉得底盘相当的扎实。厚重感极强。但又能让你时时刻刻的感知到路面的状况。面对像减速带这样的颠簸。悬架没有任何多余的动作。一气呵成。豪华感与运动属性合二为一。当你以较快的速度入弯时。减振器从容不迫。能够成为你背后最坚实的后盾。伴你左右。

无比顺滑的转向手感让驾驶这台车成为了一种享受。再配合上可转向比。此时此刻它会呈现出极为听话顺从的一面。车头能够有很好的反馈。在SPORT BOOST模式下。转向手感会明显变沉。随时随刻等待你的发令。

BMW i4 M50 | 写在最后

这台i4 M50 M Performance的身份让它既拥有走街串巷博得超高回头率的资本。还能有着下赛道与一众性能车“拼刺刀”的强大实力。对于53.99万元的售价来说。您觉得值吗？请在评论区给我留言吧！

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