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2024-05-09 汽车知识

【摘要】：ESP（ElectronicStabiptyProgram）电子车身稳定系统。属于车上非常重要的主动安全系统。在国内。很多低端车型上并没有这项配置。也有些车只有

ESP（Electronic Stabipty Program）电子车身稳定系统。

属于车上非常重要的主动安全系统。

在国内。很多低端车型上并没有这项配置。

也有些车只有高配才会配备

这个东西到底有什么用？

ESP通常由中央控制单元。转向传感器。车轮转速传感器。横向加速传感器。侧滑传感器和执行装置等部分组成。这些传感器负责感应车身状态并把数据传输给控制单元。一旦车辆出现临近失控状态。控制单元会马上控制执行机构工作。帮助车辆达到稳定状态。

简单来说。它是一种在紧急情况下防止车辆打滑。导致失控。翻车。转向过度或转向不足这些情况出现的一个主动介入的安全系统。可以提升车辆的操控性以及行驶安全性。

假设说你正开车跑的比较快。突然路边冲出来一个人或者一辆车突然变道。这时候你根本来不及刹车。本能地去急打方向变道。如果车上有ESP。车辆可能在掌控之中。如果没有ESP。车辆就会面临侧滑失控。

ESP包括

电子刹车分配力系统（EBD。 Electrical Brake Distribution）

防抱死刹车系统（ABS。 Anti-lock Brake System）

循迹控制系统（TCS。 Traction Control System）

车辆动态控制系统（VDC。 Vehicle Dynamic Control）

简单介绍这几项功能

EBD

调节制动力分配。以防止车辆后轮先抱死。一般情况下只有模块硬件出现故障时才会失效。

ABS

防止车轮抱死。通过计算出车辆滑移率。控制在峰值附着系数附近。这属于被动安全控制。

TCS

牵引力控制系统。作用工况通常为低附路面车辆地步时。深度油门。驱动轮滑转。TCS发出请求发动机降扭同时轻微施加制动。使得车辆平顺起步。目前标定车辆。可以达到在冰雪路面上全油门平顺起步。

VDS

车辆动态稳定控制系统。主要通过对单个车轮主动增压以纠正车轮的不足转向和过度转向。TCS和VDC属于主动增压。即不用施加制动踏板力即可以对制动管路施加压力。

有些人对ESP这项功能并不感兴趣。平时不上高速。也不出远门。就在市区开车。车速也比较慢。认为ESP一点用都没有。其实不然。ESP的功能不仅仅是这样。

北方人可能深有体会。如果冬天下雪或者路面结冰。车辆会扭来扭去不好控制。又或者正在开车前方突然出现一块湿滑路面。单侧车轮压上去也会导致车辆侧滑。ESP都可以帮上忙。

据统计有25%导致严重人员伤亡的交通事故是由侧滑引起的更有60%的致命交通事故是因侧面撞击引起的。其主要原因就是车辆发生了侧滑。而ESP能有效降低车辆侧滑的危险。从而降低交通事故的数量来拯救生命。所以这个配置在发达国家已经强制标配了。

那这么说ESP是万能的呀！

千万可别这样想。

ESP是ABS制动防抱死功能的一个延伸。只不过ABS是被动做出反应而ESP是主动做出反应。但是要记住ESP仅仅是个安全辅助系统。它的设计主要是为了让合理范围内的驾驶行为变的更加安全。如果说超出物理极限那么该失控的依然会失控。所以说遵守交通规则开车才是最安全的。