营转非车辆报废60万公里(营转非车辆有没有60万公里报废)

2024-05-10 汽车知识

【摘要】：我们平时很多朋友在买二手车的时候。基本都只注意车子有没有事故。泡水。这类。可能很多人车子都买好了也没注意去看车辆手续资料。今天就分享一个浙江本地粉丝的经历他是在

我们平时很多朋友在买二手车的时候。基本都只注意车子有没有事故。泡水。这类。可能很多人车子都买好了也没注意去看车辆手续资料。

今天就分享一个浙江本地粉丝的经历

他是在当地二手车市场看上一辆2019年吉利帝豪GL。售价4万。他感觉价格挺合适的

买家也是一再给他保证车况无重大事故无火烧水泡这些。他当时也没有在意。感觉只要车况好就好了。

等过户完看到车辆的手续资料傻眼了。怎么行驶证副业还多了一行字。60万公里强制报废。

预约出租营运转非营运的

今天小陈跟大家说说这类车跟我们普通家用非营运车有啥区别。对我们个人用车有啥影响

第一点就是。我们私家车非营运现在早已经取消强制报废了。只要年检能过没有强制报废一说的

第二点就是这个车之前有过营运经历。包括跑出租车滴滴这类。即使转成非营运了。那也是营转非。60万公里强制报废也是一直跟着的

还有就是这类车年检政策跟非营运车也是不一样的。保险费用也会比私家车高不少。使用成本也会高一点

所以这类车跟非营运私家车价格差距是很大的。基本就是6-7折样子（比如说同样的一辆车。如果是个人私家车市场价值10万。那么这类有过营运性质的车也就值6-7万样子）

像上边的那个粉丝买的2019年帝豪GL正常市场价值大概4万多样子。所以他4万买到的价格也不划算。这车也就值二万多样子。而且以后再卖也是不好出手的

所以手续资料一定在购买前看清楚