奇瑞济南4s店 济南瑞虎报价

交强险按第一年的费用收取；

现在二手车过户都是统一收费了，不看年限和品牌。

济南二手车过户费300元，车管所收取115元新牌照的费用和60元的验车费用、另外无论去哪里过户都有专业的人员为您办理都是有服务费的。

CS75和瑞虎8跑高速120公里/h哪个省油？怎么样？

能。根据查询奇瑞汽车得知，为了方便车主驾驶，提高车主驾驶体验，瑞虎8pro车机配备了怠速启停功能，是能设置怠速启停功能的。瑞虎8Pro，是奇瑞的一款全新SUV。2022年6月9日，以科技定义豪华，“全域动力科技旗舰”瑞虎8 PRO齐鲁大区区域上市发布会在济南车展举行。

奇瑞瑞虎8pro用的变速箱型号是380型号吗

这个问题还是太笼统了一些，CS75和瑞虎8高速120哪个更省油？只能说差不了多少，也没有什么可纠结的，就像我之前说过的，别和SUV谈油耗，同级别SUV除了混动版本之外，根本就没有哪个一定很省油，何况在高速这种工况下，各车型也相差无几，真要过度纠结油耗，可以多考虑一下同级别轿车。首先，两台车都有不同动力系统版本，发动机变速箱形式也不同，瑞虎8有1.5T和1.6T两种动力总成，1.5T为多点电喷匹配6速双离合，1.6T则是直喷匹配7速双离合，这两种动力系统油耗还是有差距的，同样，CS75在售的车型中，满足国六的是1.5T直喷7速双离合，和国五的1.8T6速手自一体，油耗方面表现也是不同的。

其次，高速120km/h行驶，对于两台小排量SUV来说，都不算经济时速，1.5T左右排量的车型，走高速我的经验就是车速控制在80-90km/h之间，一般来这个区间行驶油耗大约在6-7L的样子，如果在120km/h长时间巡航，两台车都算不上省油，估计要在8-9L之间。

长安CS75之前接触过一次，老款车型120km/h时转速应该在2300转左右，油耗8L多，表现还算可以，但是算不上低，后来全新的CS75，搭载了蓝鲸280T直喷增压发动机，这台发动机也是长安家族的明星发动机了，应用了诸多先进技术，其最大功率、扭矩分别达到131kW和265N?m，而且高速行驶时NVH性能控制良好。

我们再看奇瑞瑞虎8的表现，拿虎8的1.6T车型来说，更不用多介绍了，这台发动机奇瑞汽车在宣传时，可是一再强调它是?最强中国芯?，事实上它的表现也不错，高速120km/h时转速只有2100转左右，油耗也是在8L多，这台发动机最大的亮点，则是奇瑞宣称的其热效率达到了37.1%，去年5月份在济南我也试驾过这台车，感受还不错。

其实关于这两台所搭载的发动机，我自己的看法，两者各有优势和缺点，甚至可以说优缺点正好相反，瑞虎8这台所谓的超高热效率发动机，高速工况下表现可能要好一些，但是低速就一般了，首先最大的问题，就是这款代号为F4J16的1.6TGDI涡轮增压发动机，最大扭距输出来的太慢太迟，要转速达到2000转才能输出最大290N?m的扭矩，低扭会有不足现象，起步时这种感受很大，而长安CS75搭载的那台蓝鲸1.5T，在1450rpm就能达到265N?m的动力输出，最大扭矩持续转速高持续到4500rpm，不过后段储备就很一般了。

绝代有佳人袅娜少女羞，开着瑞虎7岁月无忧愁

是的。DCT380是一款双离合变速箱，奇瑞瑞虎8pro用的变速箱型号是380型号的。瑞虎8Pro，是奇瑞的一款全新SUV。2022年6月9日，以科技定义豪华，“全域动力科技旗舰”瑞虎8PRO齐鲁大区区域上市发布会在济南车展举行。

2年24000公里之后，全方位评价瑞虎8之变速箱

所谓美人者，以花为貌，以鸟为声，以月为神，以柳为态，以玉为骨，以冰雪为肤，以秋水为姿，以诗词为心，吾无间然矣。 ——张潮 《幽梦影》

女主角：倩倩 车辆：瑞虎7 拍摄地：济南

精美，请继续往下看！谢谢各位坛友的支持！

既是少女， 就该是一首阳光的诗。 既是诗， 就该读之有韵， 品之余味无穷， 激荡诗情抒春秋， 泛发如诗的青春朝气。 ~~~ 既是少女， 就该是一首春天的歌。 既是歌， 就该有自生的青春旋律。 不用跟风唐诗宋词， 不用听信人为的.说三道四， 你有悦耳动听激荡华夏魂， 鼓励万众的心曲。 有高山流水之美， 晨照山河之韵。

袅娜少女羞,岁月无忧愁。出自：宋朝诗人王奕制的《陈月观二首》。大体的意思是：年少的少女总是含花待放，时光不会因为你年少而放慢。 倩倩是小宇的闺蜜，因为小宇最近一直在忙，便约了倩倩过来帮忙出镜。 倩倩属于那种小巧可爱，小鸟依人的类型 初见倩倩，给我的感觉就像她今天的打扮“黄花大闺女”，很有一种邻家小女初长成的感觉。 所以，我把今天的主题定为“少女”。 和倩倩一翻闲谈之后，倩倩终于不那么娇羞了。 5月的济南，真的有点热，为了我俩不至于那么遭罪，聊聊理想，谈谈人生，拖到3点才准备出门。

先来几张小7的 靓照 ，毕竟，咱拍的是车，不是**姐。

美美的瑞虎7

“你笑起来真好看，像春天的花儿一样”，倩倩这2个小酒窝笑起来真可爱

头上的这朵小黄花太抢镜了

倩倩今天穿的衣服，我一度以为她是个高中没毕业的孩子[晕]各位坛友可以留言猜一下她的年纪

年轻，朝气！我觉得这张拍的挺好

这张我也比较喜欢，倩倩很适合这个角度拍照

这里讲述一个拍摄小故事：因为倩倩太娇小了，咱们瑞虎7又比较大只。上机盖的时候，我已经忘记她尝试了几次才上去

热得不行，正好包里有伞。还可以拿来当拍摄道具，简直完美

再来几张咱瑞虎7的照片。蓝绿色的视觉冲击，我觉得还是挺炸眼的

有驾照没开过车的倩倩对我说，这车好漂亮啊，我也想买一辆。

少女心泛滥的倩倩，看见小山羊非要上去拍照

盯着人家小羊仔目不转睛

最近捋了捋思绪，定了下方向。以后的帖子，我打算往两个方向发展： 其一，写景，主题为#行走在路上# 其二，写人，主题为 #绝代有佳人# 感谢大家的支持！

难得有时间把两年以来使用瑞虎8的感受系统性的分享出来，前文已经写过了发动机的情况，今天轮到另外一个大件，变速箱。?我是18款自动档旗舰型的瑞虎8，使用的是干式六速双离合变速箱，现在说起来，估计很多人看不上这东西，毕竟本身双离合就不被很多人待见，现在AT已经被洗的闪闪发亮如同神器，而双离合本身现在的主流也变成了更好的七速湿式双离合。但是我关注国内汽车市场这么多年，得出一个清晰的结论，那就是管中窥豹一直都是可见一斑的，你要了解一个品牌一个企业，你并不需要去开它所有的车，新车型层出不穷，这样做你就累死了，你要知道的一件事就是，一个汽车企业的产品进步是很难的，别弄的跟一部分人似的，跟着厂家的宣传调子走，出一台新车就改头换面天翻地覆了，做梦呢。?所以了解这台干式双离合变速箱基本就能反应目前奇瑞车型整体的变速箱实力水平。?开了两年了，什么路也跑过，很大的强度也跑过，去西藏的路上，最高纪录是一天连着跑了十五个小时。川藏线的七十二拐，各种长度几十公里的连续上坡整天整天的跑，有没有故障呢？负责任的说，0故障。说到这里想起一个事情，前段时间碰到一个测试中心租车做轮胎测试，我把虎八租给人家用了五六天，回来看里程表基本上一天在场地跑两百公里左右的样子，这玩意可不是咱家用那么正常开，真正的高强度，测试轮胎，0-100加速和100公里时速刹停这种项目肯定是常规项目了，车拿回来一看，变速箱也没有什么问题。另外也经历过大堵车，去西藏的路上青银高速返修，从潍坊一路堵车走走停停堵到济南，堵了差不多两百公里吧我估计，而且是大热天，接近三十度的气温，变速箱也没有问题，什么过热之类的都没有过。

这是我自己，插一句了解到的其他人的车的情况，有的搞自驾游或者专业跑车的大佬，干式双离合的虎八已经跑了十几万公里了，十几万公里对于一台家用车是什么概念？我的奇瑞老A516，天天开，长途也跑过几个，07年的车，到现在13年跑下来跑了多少呢？也就13万公里，也就是说，十五万公里基本是绝大部分家用车一辈子的里程了，而且说实话，能像我这种有耐心坚持一台车开13万的人能有多少呢？凤毛麟角吧，并不是每个人都能忍受一台老车的破旧感觉的。所以基本可以认为正常情况下，这台干式双离合变速箱可以支持一台家用瑞虎8跑一辈子也不用修什么的。?现在这台干式双离合变速箱已经不是奇瑞车型的主力变速箱了，现在逐渐都切换到七速湿式双离合了，干式双离合就是1.5T自动档虎八和瑞虎5X等车型在用，顺便说一句吧，七速湿式双离合的耐用性又要明显好于干式双离合，那寿命稳定性什么的就更不会存在什么问题。

耐用性的事情，说完了。?说说使用表现，性能和驾驶感受。?打破一下惯例，先说缺点，省得老有人说我不说奇瑞车的缺点，其实我从来都是缺点有一说一的，只不过达不到部分人的期望值而已，但是请这部分朋友放心，我不会满足你们的，因为我只说事实。?最大的缺点就是，确实在某些特定情况下能出现顿挫。?出现顿挫的情景最主要就是市区特别拥堵的时候，你需要不停的踩油门踩刹车，有时候还需要车速特别慢的不断往前蠕动，这种情况是这干式双离合变速箱最怕的，这时候顿挫的发生无法完全杜绝，哪怕你油门控制的再小心，再柔和，都有一定的概率出现顿挫，不过程度呢，其实还是在接受范围，不至于说开的很难受那种，但是给人一种驾驶感觉粗糙的感觉，无法开到完全的细腻和柔和，跟CVT车型是完全无法相比的。不过实话实说，这种驾驶场景其实在日常使用的过程中能占的比例其实很小，如你开车的场景就是天天在市区里面堵着，一脚油门一脚刹车的那么挪动，那我建议你不要买干式双离合车型，湿式双离合好不少，另外最佳选择是CVT，比如新虎七的CVT，超乎想象的顺滑。

另外可能出现顿挫的就是运动模式了，你切到运动模式然后一脚地板油下去，那就会明显的顿挫，这个也很好理解，想尽快提速你就不可能避免顿挫，就好像你开手动档的车想提速凶猛你肯定不能去压离合啊，半联动这种去消除顿挫，肯定是离合器快速弹起，肯定是顿挫。?另外最后一个缺点是双离合车型无法避免的，就是油门不够准，这个事情38测试虎八跑赛道的时候好一顿说，很多人听了个大概其实并不理解这个事情的本质，今天也说透。?双离合的车最大的特点就是，油门你得缓一下，你不能跟CVT似的，一脚油门下去，油门踩多少，动力就有多少，双离合的车真是需要一定的踩油门技巧，你得把油门轻轻吊着，然后再根据动力需求踩油门，而38开着双离合虎八上赛道，那大脚油门然后大脚刹车，如此循环往复，哪里还有闲工夫吊油门控制力度？一脚大油门上去，车不提速，然后过了半秒车突然就往前冲了。?但是如果单纯看38的测试就说虎八的双离合变速箱很烂，那就是犯了机械主义的错误，提醒一下，人家38是在开赛道啊，亲，亲，你开赛道吗？你开赛道吗？你开赛道吗？你就是家用车代个步，所以只要稍微掌握一点踩油门技巧，双离合变速箱的油门不准的问题是可以轻松克服的，你可以把它开的舒舒服服的，就跟我似的，没问题。?同样的道理也适用于1.6T湿式双离合的虎八，那个驾驶感受会比干式双离合更好，但是道理是一样的。?说到这里忍不住想插一句，亲们，偶尔，咱也自己检讨检讨自己，别有啥事情都是车的问题，目前这汽车的设计生产技术水平真做不到大家想象的那种水平，又有动力，又省油，又油门准，这种汽车还没生产出来啊，花十几万的钱买个车，有时候还是应该稍微适应一下车，而不是觉得不合适就骂。

毛病呢，就到这里说完了，接下来说好处。?好处呢，实在是很多了，说实话，在没有买这台干式双离合的瑞虎8之前，我跟很多朋友一样，对双离合变速箱看到就头大，眼看着双离合变速箱装的车越来越多，AT变速箱车型越来越少，感觉世界都失去了希望啊，你们为啥这么喜欢双离合啊？对AT的渴望甚至让人觉得别克GL6都眉清目秀的了。?但是在做了大范围的了解之后，在实际操练了两年之后，我才真正的了解，双离合变速箱其实是个好东西，当然了，如前文所说，有缺点的好东西。

首先是动力好啊，现在的政策，小排量涡轮增压发动机是绝对主流，在动力不怎么充裕的情况下，变速箱的传动效率就很重要了，双离合变速箱肯定是自动档变速箱里面传动效率最高的，没有之一，区区一个1.5T电喷发动机，区区210牛米的发动机，带着4.7米长度重量1.5吨的大家伙瑞虎8，我在川藏线摩擦普拉多2.7，我在市区超车如行云流水，我甚至偶尔膨胀到敢跟2.0TGDI的卖四五十万的本田飚车了，虽然输了但是我好歹也坚持了两秒，这都有双离合传动效率高的功劳。?进而，又带来一个好处，那就是省油，我原先一直知道双离合的虎八省油，但是其实到底省油到什么程度，跟其他车型的对比我是缺乏概念的，直到我看到了小熊统计的油耗。?中型SUV里面，油耗排名，第一名，最省油的是一台雷克萨斯的车型，不过是混动的，第二名是谁呢？是1.5T的瑞虎8。有点过分了，兄逮。你让省油的日系神车把脸往何处安放啊，亲。?具体说到我自己，我的最低油耗纪录是5.8，进藏的路上跑出来的，而且还不是特意省油的开法开出来的，该超车超车，该地板油地板油，该刹车刹车，如果肯再变态一些省油的开发，估计5.5是没问题的，另外在国道上我可以比较轻松的开到6.0左右的油耗。

不过说到这里，我又想起一个问题，说说。我这车的变速箱，感觉换档逻辑还是有点小问题，当然了啊，比观致五的干式双离合强多了，但是在早晨冷车的时候，感觉换档的转速有点高了，有时候跑好几秒钟也不升档，转速都两千七八了也不升二档，声音有点大，让人看着有点着急。?另外再补充一下，所谓的顿挫只在我前文所说的特拥堵的情况下才会发生，正常行车过程中，连换档都几乎感觉不到，更不要说什么顿挫了，没顿挫。?现在奇瑞主打的这个七速湿式双离合，已经调的相当牛了，最突出的是在星途LX上，除了起步的时候稍微需要缓一点油门之外，那个双离合变速箱不仅没有顿挫，而且加速线性的都不像是双离合了。?关于变速箱的分享就到这里了，感谢大家的支持，我们后续再见。

上一篇：大众销售一台车提成多钱 上海大众汽车销售提成

下一篇：吉利远景汽车多少钱一辆 吉利远景2021年新款大概多少钱