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在众多自主车企里，长安汽车的知名度还是非常高的，旗下有很多款畅销的SUV车型以及轿车车型，而今天我们这篇文章要和大家聊的就是长安汽车在6月21日推出了一款全新紧凑型SUV——长安UNI-T，这款车型在上市之后，很多的网友都说长安汽车把“概念车”给量产了，这句话能够说明UNI-T的外观设计真的很成功，吸引到了众多年轻的消费者，今天这篇文章主要分析下长安UNI-T的购车费用以及养车费用。

在聊这两个费用之前，我们先对长安UNI-T做个简单的了解，这款车型是长安汽车全新产品序列（UNI）的首款车型，和长安CS75系列的定位还是有些不同的，你会发现UNI-T的外观设计更时尚，前卫，科技感十足，很符合当下年轻消费者的审美。前脸用了“无边界”式中网的设计，具有很强的冲击感，车尾的扰流板设计也是个“V”字型，20寸的大轮圈配上颇具肌肉感的线条，突出了很强的运动感。

目前长安UNI-T目前共有三款车型可以选择，对比三款车型的价格以及配置之后，我个人觉得1.5T旗舰型的性价比更高一些，下面就对这款车型全款落地的价格进行一个详细的计算。长安UNI-T2020款1.5T旗舰型指导价133900元，笔者致电我们当地的净销售了解到，目前长安UNI-T没有优惠，如果选择买车，有3年0息轻潮贷可以选择，若买车时经销商其它费用的收取比较合理，选择买车也是可以的。

价格计算，长安UNI-T2020款1.5T旗舰型指导价133900元，其中车辆购置税11849元，车辆保险5500元，车辆上牌费300元，全款落地的费用为151549元（价格仅供参考，因为不同地区的经销商车辆优惠不同以及收费标准不同就会有不同的落地价格）。

下面就来聊聊长安UNI-T的一年的用车成本是多少，我们按照一年行驶一万公里进行计算。第一部分就是车辆的油费，长安UNI-T工信部综合油耗为6.3L，可以使用92号汽油，笔者当地92号汽油的价格为5.5元左右，这样计算下来一年的油费为3465元，当然，在实际用车的时候大部分车主的油耗应该是高于工信部给出的综合油耗的，但是每公里应该也不会超过5毛。

第二部分是车辆的保险费用，我们刚刚计算的买新车费用为5500元，而在以后的用车过程当中如果你没有出车险，保险的折扣是非常低的，3到5年之后购买和第一年相同的车险项目，费用可能只有2000到3000元左右。第三部分是车辆的保养费用，长安UNI-T的基础保养里程为5000公里，首保免费，每次小保养费用455元，一年1万公里就是910元（这里计算的费用不包含第一年的首保免费）。

第四部分就是车辆的其它费用，这部分费用主要包含车辆的停车费，车辆的洗车费以及开车不小心违章交罚款等，费用按照2000元计算（这个费用仅仅作为参考），我们把以上四个费用全部加在一起得到的总费用是11875元，平均到每个月的费用是989元。

总结：总的来说，长安UNI-T的整体表现还是非常不错的，而且每个月的用车成本也不高，如果你已经有15万以上的购车款，而且月薪只有5000左右，那么买长安UNI-T还是没有任何压力的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

哈弗赤兔DHT领衔三款自主混动SUV，谁的竞争力更强？

长安UNI-T2022款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为115900元-149900元。我们以长安UNI-T2022款1.5T尊贵型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为123900元，目前开封市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在142443元左右；如果选择买车的话，按照首付比例30%，年限3年来算，首付款需要37170元才可落地，月供为2769元。

长安UNI-T前脸呈现出个性的设计风格，很有设计感，让人过目难忘。

长安UNI-T2022款1.5T尊贵型内饰呈现出年轻的设计风格，和该车定位相符合。此外，这款车，标配了蓝牙/车载电话、陡坡缓降、牵引力控制等多项配置，功能相当丰富，这对于驾驶者无疑是非常友好的。

动力方面，长安UNI-T配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为138kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗6.1L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安UNI-T的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

长安CS55PLUS2022款1.5T落地价多少钱？长安CS55PLUS价格

知嘹汽车/阿伦

此前比亚迪董事长王传福曾说，纯电动车型对中国大多数普通家庭来说成本太高，因此混动车型在未来几年内大有可为。

哈弗赤兔DHT、东风风神皓极混动、长安欧尚Z6 iDD都是国产混动车型中的典型代表，与纯电动车型相比，混动车型虽然价格稍高，但没有续航、充电等方面的麻烦，也有着更低的用车成本，因此得到了大量消费者的认可。那么这三款车型的实力究竟如何呢？

哈弗赤兔DHT

售价：13.88万元

哈弗赤兔DHT是哈弗赤兔的混动版本，外观方面基本与燃油版哈弗赤兔保持一致，用了大尺寸直瀑式中网，大灯看上去也相当犀利。除此之外，这款车还在前后包围、后视镜等处加上了暗红色装饰带，看上去更加年轻、时尚。

内饰方面，哈弗赤兔DHT用家族化内饰布局，搭载12.3英寸悬浮式中控屏，支持倒车影像、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等各种常用功能，配置水平算是不错的。

哈弗赤兔DHT的特殊之处在于它的动力系统。这款车搭载了1.5L自然吸气发动机，最大功率为74kW，最大扭矩为132N·m；与此同时，这款车还搭载了三元锂电池和前置单电机，最大功率为115kW，最大扭矩为250N·m。这款车的动力性能超越了哈弗赤兔燃油版，百公里油耗也被压缩到了5L以下，以现在的油价粗略计算一下，每100公里大概能够为用户节省20元左右的油费，对消费者有着很强吸引力。

东风风神皓极混动

售价：13.99万元

东风风神皓极混动是皓极的混动版本，在外观方面基本沿袭了燃油版车型的设计，用大尺寸无边界中网，内部通过直瀑式结构进行填充，并且进行了熏黑处理，颜值达到了同级别车型的一流水平。

内饰方面，东风风神皓极混动搭载了12.3英寸中控屏，并且与12.3英寸全液晶仪表盘融合在一起，有着比较强的科技感。这款车支持华为Hicar，并且提供了语音识别系统、4G网络、OTA升级、手机APP远程控制、360度全景影像、全速自适应巡航等各种高端配置，为消费者带来了非常不错的驾乘体验。

动力系统方面，东风风神皓极混动搭载1.5T涡轮增压发动机和前置单电机，系统综合功率为180kW，综合扭矩则达到了540N·m，这样的动力表现超过了同价位大多数燃油车。根据官方数据，这款车的百公里综合油耗只有5.8L，虽然称不上特别突出，但仍然明显低于燃油版车型。在油价高涨的情况下，这套油电混合动力系统大大降低了用户的用车成本。

欧尚Z6 iDD

售价为15.58-17.58万元

欧尚Z6 iDD外观基本上与燃油版车型保持一致，用了分体式大灯以及大尺寸中网，中网内部则通过密集的三角形图案组成渐变式结构，视觉效果相当震撼。除此之外，这款车还用了贯穿式前包围，增强了整个前脸的运动感。

内饰方面，欧尚Z6 iDD搭载了12.3英寸悬浮式中控屏，匹配内置行车记录仪、手机前排无线充电、360度全景影像、手势控制、面部识别等各种高端配置。欧尚Z6 iDD的定价比哈弗赤兔DHT和风神皓极混动要高出一个档次，不过它的配置水平也有明显提升。

欧尚Z6 iDD是三款车中唯一一款插电式混动车型，搭载了最大功率为122kW的1.5T发动机，以及最大功率为110kW、最大扭矩为330N·m的前置单电机，纯电续航里程达到150km，百公里综合油耗低至1.3L；在最低荷电状态下，其油耗也仅为5.7L，有着三款车中最低的用车成本。

总结：哈弗赤兔DHT和风神皓极混动版售价都控制在了14万元以内，欧尚Z6 iDD定价更高，但在用车成本方面却有明显优势；除此之外，插电式混动还能够上新能源牌照。从整体上看，无论是油电混合，还是插电混动，与传统燃油车相比都有明显优势。随着更多混动车型上市，汽车行业的全面新能源化趋势将更加明显。

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4月重磅推荐SUV，还有这几款！

长安CS55PLUS2022款是一款长安汽车旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为92900元-121900元。我们以长安CS55PLUS的顶配2022款第二代1.5T自动领航型为例，该车型的官方指导价为121900元，据了解，目前广元市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税10788元，车船使用税350元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为140213元；如果是购买，我们以首付30%，年限3年来进行计算，那么首付金额就是36570元，月供金额为2769元。

长安CS55PLUS前脸显得颇具犀利的感觉，格栅使用倒梯形的设计，加上黑色饰物，极具运动感和进攻性。

长安CS55PLUS2022款第二代1.5T自动领航型内饰呈现出青春的设计风格，加上银色饰条，对年轻群体颇具吸引力。这款车配备了车联网、陡坡缓降、无钥匙启动系统等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

动力方面，长安CS55PLUS配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为138kw，峰值扭矩为300牛·米，匹配了双离合变速箱，工信部综合油耗5.9L/100km。底盘方面，该车悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并用了前置前驱的驱动形式。

总的来说，长安CS55PLUS的综合表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗？欢迎大家在评论区留言。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

关注新车的朋友应该都知道，国产全新汉兰达和奇骏都将在本月的上海车展正式亮相，作为有实力又有销量的代表，它们俩受到关注再正常不过了，但本月发布的重磅SUV可不止它们俩，下面这几款都是狠角色，值得期待！

很多人都吐槽UNI-K太贵了，但仔细分析一下，15.39-18.49万，真的很贵吗？对于一台中国品牌的中型SUV来说，这个价格真不算贵，甚至可以说相当接地气。毕竟WEY VV7的起售价就已经逼近17万，领克01作为一台紧凑型SUV，价格门槛也基本达到了18万。体量更大的UNI-K，起售价15.39万，顶配也不过18.49万。这个价格，这个尺寸，再加上这外观内饰，还要啥自行车？

作为长安汽车的新旗舰，这台UNI-K在各个细节上也做到了品牌的最好水平，在内外设计上，新车大胆应用了很多全新设计，例如无边界的前格栅、垂直高位刹车灯等等，配上轿跑风格的线条和双边四出排气，非常的霸气威武。而在内饰部分，UNI-K使用全新分层式中控布局，这种设计对比传统悬浮式中控或T形中控给人的感觉更新颖、前卫，交互体验也更好。而在扶手部分，电子挡杆、驾驶模式旋钮、无线充电等细节刻画也相当考究，同样豪气十足。

动力总成方面，UNI-K全系标配了2.0T发动机，清一色的233马力高功率，同时匹配8AT变速箱，加上博格华纳四驱系统。类似的动力总成，我在长安CS75 PLUS上也体验过。整体驾驶感受就强调两个字：舒适，233马力并不会让车子显得很暴躁，动力输出井然有序，温柔且细腻。比起动力部分，我想大家更关心它的底盘调校，前段时间UNI-K麋鹿测试双轮离地闹得沸沸扬扬，这底盘确实需要重新标定。

星越作为吉利目前的旗舰SUV，虽然颜值高、动力强，但小众的轿跑造型注定它无法走量，于是吉利又在今年打造了全新紧凑型SUV——星越L，毫无疑问它将成为吉利全新旗舰，本月开幕的上海车展就将正式亮相。

与年轻运动化的星越相比，星越L外观大气稳重的同时也不缺典雅精致，符合一台旗舰SUV应有的气场，内饰则着重突出了科技感与豪华感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4770/1895/1689mm，轴距为2845mm，说是一台紧凑型SUV，但其实车身尺寸已经超越了不少中型SUV，视觉效果拔群。动力部分，新车将全系搭载沃尔沃Drive-E系列的2.0TD-T4 Evo和2.0TD-T5发动机，最大功率分别为218马力和238马力，峰值扭矩分别为325牛·米和350牛·米，分别匹配7速湿式DCT变速箱和爱信8AT变速箱，高配车型还将搭载博格华纳第六代四驱系统，不出意外星越L的起售价将在15万以内，你看好它的前景吗？

比起星越L尺寸的紧凑型，UNI-K的中型，星途揽月的中大型尺寸简直就是碾压般的存在，目前国产阵营里能称为中大型SUV车型没几款，而揽月算得上一款。揽月的三围尺寸为40×1940×1795mm，轴距2900mm，比汉兰达还要大上一圈，妥妥的中大型SUV尺寸。理论上揽月在空间上更有优势，尤其是第三排的空间表现。

相比前两位选手，揽月的内饰设计稍显平庸，不及星越L、UNI-K那般骚气，不过双联屏、触控空调面板、按键换挡，这些设计依然能很好地带起内饰的科技感。同时，整车的用料部分也非常厚道，所及之处均为软性皮质材料所包覆，触感颇为高级。

作为旗舰车型，动力也得是旗舰配置。星途揽月390T版本搭载奇瑞最新的2.0T发动机，最大功率261马力，最大扭矩400N·m。而290T版本搭载1.6T发动机，最大功率1马力，峰值扭矩290牛·米。传动方面，1.6T和2.0T两款发动机均匹配7挡双离合变速箱。对于一款旗舰SUV来说，且不说这台1.6T发动机动力性能能不能胜任，单就这排量规格就有失排面，如果要买，建议直接上2.0T版本。

如今长城旗下的新车命名越来越任性，甚至连WEY都出现了坦克300这样简单粗暴的车型名，放飞自我很彻底，这还不算完，在今年年初，WEY又将旗下全新中型SUV正式定名为“摩卡”，在野外豁完沙，来一杯咖啡小憩一下也是个好选择。

相比于坦克300，摩卡的设计有很强的家族属性，如果你是VV7的车主见到它一定不会陌生，不过在内饰设计上，摩卡拥有独特的风格，虽然布局是简单的T字形，但小巧的全液晶仪表、大尺寸的中控屏以及下方的Pad式操控区域颇有新能源车的味道，再加上菱形真皮格纹等装饰，豪华和质感没的说。

尺寸方面，整车的长宽高达到了4875/1960/1690毫米，轴距为2915毫米，足以算得上大块头，而为了带动这个大块头，摩卡的燃油版将搭载2.0T发动机+48V轻混系统，最大功率213马力，峰值扭矩320牛·米，匹配业内首创的横置9速双离合变速箱，后期还将会有将会有1.5T PHEV与2.0T PHEV两款插电式混合动力总成。你觉得它有资格担当VV7的继任者吗？

现代途胜曾经的知名度不亚于如今的CR-V等热门车型，巅峰时月销两万辆都不成问题，只是韩系车的落寞以及竞争对手的崛起让它逐渐淡出了人们的视野，而随着现代这两年加快产品更新的速度开始回暖后，全新途胜L又回来了！

全新途胜L是首款基于i-GMP平台打造的SUV车型，论设计的前卫性不亚于同平台的K5凯酷和全新索纳塔，当然途胜L的关键点在于“L”，新车相比海外原版车型的轴距增加了85mm，而2755mm的轴距甚至已经达到了中型SUV的水平，毫无疑问空间将成为途胜L的主要卖点之一。

此外途胜L也搭载了全新索纳塔上支持CVVD连续可变气门持续期技术的1.5T发动机，并且最大功率还要多出30马力，达到200马力，最大扭矩同为253牛·米，已经超过了不少2.0T发动机。可以说全新途胜L的卖点可不止颜值和配置，越级的轴距和强劲的动力更容易让人有掏钱包的冲动，你认为呢？

有位同事，天天吵着嚷着说要买AION S，就图它个上下班代步省钱。“新出AION Y它不香吗？颜值又好看，而且最起码看着不像滴滴司机啊！（深圳地区遍地都是AION S的网约车） ”我是这么反驳他的。不得不说，AION Y的外观完全不按套路出牌，设计和大哥AION V以及AION LX完全不是一个路子。量产车保留了怪异的前大灯组，颇具冲击力的撞色配色以及五星型极具动漫气息的轮毂，就突出两个字：个性。

AION Y的内饰同样没有用上庸俗的家族式设计，而是一套全新的设计语言，好不好看见仁见智，懂哥觉得看着挺清爽的，足够简洁明快。续航方面，磷酸铁锂电池车型NEDC续航为410公里，三元锂电池提供了500公里和600公里的续航。值得一提的是，三元锂电池组用了广汽埃安最新的“弹匣电池”，实现了三元锂电池整包针刺不起火，有点类似于比亚迪的刀片电池，更加安全。

哈弗赤兔，又一个崭新名字出现在哈弗新车名单上。实际上，它是现款哈弗F5的换代车型，属于柠檬平台的又一款新作。第一次听到“赤兔”这个名字时，大家想的应该都一样，是《三国》中吕布的坐骑，一匹高头大马。不过，哈弗官方在取名为赤兔时好像也并没有这个寓意，行吧，是我想多了。

赤兔的三围尺寸为4450/1841/1625mm，轴距为2700mm，基本和哈弗初恋相当，预计空间表现没有什么大问题。动力方面，赤兔搭载一台1.5T高低功率发动机，最大功率分别为184和150马力，匹配7速湿式双离合变速箱。其中，高功率版本破百时间能做到7.7秒，这个加速成绩就有点意思了，在同价位的国产SUV里绝对算是跑得很快的车型，期待实车的驾驶感受。

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