丰田锐志质量好吗 丰田锐志汽车怎么样

丰田锐志车是一款不错的车，性价比比较高，汽车的安全性也不错，和别的车相比也不会逊色。在一汽丰田定位中，锐志定位于一款B+级轿车，级别略高于凯美瑞、雅阁、天籁。然而锐志在2017年正式宣告停产，宣告了一代“神车”落幕，着实令车迷感叹不已。

喜欢锐志的多数是尚未结婚的年轻人，喜欢玩车，但是预算无法上至BBA，20万出头，因此拥有大后驱的锐志就是不二之选。

内饰方面

锐志远超同级别车型的高级感。追求REIZ锐志车内完美空间，通过自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。

夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。

以上内容参考：百度百科——锐志

丰田锐志质量怎么样

说到丰田锐志，对于很多老车迷来讲应该是比较熟悉的，并且对它的感情也较为深厚，所以一直到现在这台车的口碑还是非常高的。不过它在上市几年以后就选择了停产，这让不少人感觉到很惋惜，不过随着全新锐志的亮相，人们也看到了丰田果然没食言，全新锐志搭载了一台V6的引擎并且用的依旧是后驱，所以在操控上它也是媲美宝马3系，下面我们就一起去看看它吧。

首先我们看到在外观上它的设计也是发生了一些改变，整体显得更加的精致，符合当下人们的审美标准。前脸上X的标致依旧是最招人喜欢的设计，并且车头整体富有攻击性的设计让这台车多了几分中型车少有的运动感，而大灯用了LED的光源，这个配置也是比较厚道的。来到侧面它修长的车身所散发出来的气质和B级车还是很相符的。

而在车尾的后备箱上还出现了一条尾翼设计，这更为它增添了运动效果，而且两个排气的设计也彰显了这台车在动力上的优秀。然后尾灯的设计用了较为常见的造型设计，这一点显得稍微有一些瑕疵。

至于车内的设计，全新的锐志其实用了丰田比较常见的手法设计，看上去让人非常的熟悉。不过座椅的配色用了撞色设计，这一点对于年轻人来讲是非常喜欢的。中控上它并没有用当下流行的理念，所以会显得有些不够档次，不过方向盘的转向灵敏度上它做的还是不错的，这一点丰田也是有这个实力的。至于配置部分，它出现了电子手刹/电动座椅/蓝牙电话/车道保持/定速巡航等等。而在空间的表现上全新锐志已经赢得了日本本土购车者的认可，未来如果被引入到我们国内的话，它在空间上或许还是会加长一些的。

动力上它使用了V6的引擎，在动力上能够打动203马力和243牛米，这个成绩和宝马3系相比也是差距不大，所以在动力上大家还是不用担心的，并且因为后驱的原因，所以这台车在驾驶的时候那种乐趣以及操控感足以媲美宝马3系。

目前这台车在海外的价格已经出来了在25万上下，这个价格基本上和原来车型是一样的，这样来看它也是和A4L和宝马3系成为了对手，那么在你看来它能够成功吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

08款锐志怎么样

好。

1、丰田锐志质量可靠，品质和性能都非常出色，是一款非常值得考虑的车型。

2、丰田锐志功率调节非常平稳，功率输出非常线性，而且油耗低，发动机动力强劲，油门踏板软硬适中，力度刚好。

丰田锐志的优缺点

锐志是丰田汽车公司研发的一款性能绝佳的中型SUV，2008款锐志是最受欢迎的一款，它的性能出众，在市场上备受欢迎。

1.外观

2008款锐志外观非常时尚，它的线条流畅，体积适中，是一款极具豪华感的SUV。它的前脸用了丰田最新的设计元素，充满了活力，整车外观给人一种时尚，前卫的感觉。

2.内饰

2008款锐志的内饰用了简约的设计风格，中控台整体比较简洁，配备了多项最新的配置，如电动调节座椅、空调、多功能方向盘、CD机、DVD播放器等，让乘客在出行中享受到舒适的体验。

3.动力

2008款锐志搭载了一台2.0T发动机，最大功率为180马力，最大扭矩为274牛·米，0-100公里加速只需8.4秒，表现出色，且操控性能也非常优秀，可以在高速公路上轻松行驶。

4.安全配置

2008款锐志的安全配置非常完善，搭载了全方位车身稳定控制系统，配备了前排安全气囊、智能停车系统、车辆动态监控系统等，可以确保乘客在出行中的安全。

5.价格

2008款锐志在市场上的价格相对较低，新车价格为10.5万元左右，二手车价格也在8万元以内，是一款性价比很高的中型SUV。

总的来说，2008款锐志是一款性能出众的中型SUV，它的外观时尚，内饰简洁，动力强劲，安全配置齐全，价格也相对较低，值得推荐。

丰田锐志故障多吗

优点:

1、外型大方--跑车款，从外形尺寸看锐志并不是个大家伙，它的车长只有4720mm，比这一代佳美还短，车宽也稍逊一筹，看上去似乎缺少天籁、雅阁那种霸气，但是只要用专业的眼光稍加端详，你就能发现锐志的超凡脱俗之处：2850mm的超长轴距几乎挤占了整个车身侧面，前悬极为短小，车头比较修长，锐志原来是一款标准的前置发动机后轮驱动车型，它的底盘其实用的是和、凌志GS一样的前置后驱(可升级为四驱)平台，这几款车轴距完全一样、轮距相互之间也差不多，因此锐志的级别实际上是处于佳美之上之下，它的市场定位比较特殊，更偏向年轻化和运动风格

2、变速器好--锐志的V6发动机跟6AT变速箱确实配合的相当完美，从起步到加速到高速行使，让你感觉不到一点顿搓感，在同级别的中高级轿车中是数一数二的；

3、不愧为跑车版，锐志是同级别车中唯一的一款FR(前置后驱)轿车，不管是动力性还是操控性都是FF(前置前驱)轿车无法比拟的，让更多的平民百姓能感受到这种FR运动型轿车的驾驶乐趣；

4、发动机音轻--锐志的发动机声音轻，无论你走到车外还是坐在车内，都不太能感觉到车子已经发动了；

5、油耗低--锐志的耗油还是可以接受的，继承丰田省油传统，一般都保持在10-11升之间（城市油耗），对于一款V6发动机来说，已经相当不错了；

6、内饰精致--相当精致，简洁的中控台，豪华的中央扶手区，无不显示出日系车的做工；视觉效果非常好，深色仪表台配上银色中控台，这奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝莹光营造出淡雅清新的诱人格调；内饰档次不俗，用材和做工都非常出色，国产花冠甚至进口佳美在这方面都和锐志存有代沟，要想挑出它的毛病确实不易。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控，我们这台试驾车的功能操作区还用了彩色触摸屏，直接在屏幕上点点划划就可以调控空调、、导航等各种系统，这比宝马iDrive的鼠标操作方式更进了一步，不过估计这项装备价格一定不菲，应该只有在高配置车型上才会出现。

7、操控轻便均衡，有一定的驾驶乐趣，也充分照顾到驾乘舒适性。前置后驱的底盘设计赋予锐志不俗的运动天赋，重心分配上它更容易达到均衡，厂家宣称其前后轴荷比达到了54:46，我们在攻弯时感觉锐志的转向确实是趋向中性，不像前驱车那样头重脚轻更容易出现侧滑。在绕桩测试上，悬架也表现出让人满意的支撑和恢复能力，车的姿态和路线都很容易控制，实际上锐志比起在日本销售的MARKX在悬架调校上更偏软一些，为保证更大的离地间隙车身也被预防性地抬高了10mm，运动性格已经被稍加掩饰，对于日常驾驶来说，锐志的悬架比较舒适，吸震能力非常好。如果要从运动的角度来要求的话，锐志的转向力度似乎过于轻盈，缺乏欧洲车的稳健，不过它的方向盘指向还是很精确，前双叉臂后多连杆独立悬架能够保持高速行车的方向稳定，没有出现过发飘的感觉，这比老一代丰田车要强。同时制动也很灵敏，趋于线性的踏板力让人很容易适应。

缺点：

1、作为一款FR轿车，没VSC、TRC确实让人有点郁闷，虽然现在增配款已经出来了，但也只在2.5V上增加VSC、TRC，2.5S还是没有（对好冲动的热血青年是具有非常大的挑战）。

2、底盘噪音比较大，尤其是下雨天，地上的小石子打在底盘上声音满大的，有点烦人，这是不是动动型轿车的共性啊，马6也这样；

3、出现过渗油问题--虽然现在已经解决，但在第一汽车这样的生产汽车的老大哥，出现这种低级错误确实太不应该了

4、钥匙设计有缺陷---后备箱按钮容易陷进去，而且不给索赔；

5、内饰瑕疵--内饰虽算精致，但还有不如人意的地方，如中控台上方左右二个音响盖高低不平等等；

6、排气管容易生锈；

7、后座空间较小，基本只适合坐二个身体适中的成年人；

虽然锐志的缺点一大堆，但我觉得买车一看发动机二看变速箱三看底盘，应该说锐志的优点要远远多于缺点，总得来说，锐志性价比应该是比较高的，20多万买辆FR轿车确实是国内中高级轿车市场中的首创。

关于FR

锐志则用前置后驱技术，简称FR，一般仅用在高档轿车上，比如宝马325、530；；奔驰等更豪华品牌上。FR技术是锐志最大的卖点.

优点：

前置后驱也就是发动机前置后轮驱动，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。也就是说实际的行进中是后轮“推动”前轮，带动车辆前进。和其他两轮驱动的行驶相比，前置后驱在良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力大，牵引性明显优于前驱形式。同时用前置后驱的车型还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，有利于延长轮胎的使用寿命。

缺点：

首先，前置后驱车在成本方面花费更高，这决定了它不可能广泛的在中级轿车上用。此外，前置后驱车辆最大的缺点是由于传动轴的存在，使车内地板中间凸起，影响了车内空间和布置，同时也增加了车辆的重量，多了传动轴环节增加了动力损耗，影响了燃油经济性。而当车辆在雪地或易滑路面上启动加速时，后轮推动车身，较容易发生摆尾现象。

聊聊我的梦想车，2008款丰田锐志十一万公里用车分享

不多。丰田的车型整体质量很好，很少出现故障，在百车故障率测试中，丰田锐志的故障率仅为百分之3.2，在所有车型中排名非常靠前，主要得益于丰田汽车在零配件生产上的标准把控非常严格，同时在装配方面也有自己独特的工艺技术，因此车辆的故障不多。

车型：2008款丰田锐志2.5S特别纪念版?公里数：十一万公里出头?事由：朋友借给我开几天顺便帮他做个保养

在2008年我才刚大学毕业出来，当时家里开的还是一台起亚的赛拉图1.6手动挡，按照当时的家庭条件还算是小康吧。当然每个懵懂的少年都有他的梦想和情怀，而当时的丰田锐志花生眼X120我确实时非常喜欢也非常向往。时间到了2019年朋友杨生入手了这台2008款的锐志2.5S?十万六千公里，当时6月份我还发了一篇整备作业。做了哪些整备呢？换了菲罗多前后刹车皮、四轮光碟、刹车油、刹车保养、后桥差速器齿轮油、气门室盖垫、清洗节气门/进气歧管、常规的机油保养、空气格、空调格、为了倒车方便安装了铁将军六探头倒车雷达，一共时花费了三千。现在一年过去了公里数也仅仅是增加了六千公里，十一万二千公里，日常上下班代步而已。

经久耐看的花生眼大灯，现在听说中网可以更改了，X标会更加正宗吧。

看尾灯颜色，早期2008年前的锐志透明尾灯的是有很多都烧机油的，我这款跑了六千公里，机油尺机油刻度还是正常。

前排。

后排。

中控台全景。

把小天窗拍成全景天窗的模式。

借朋友的车首先得先去加油吧。

95号汽油加了超过三百元，我一下子就接受不了，据闻2.5自吸六缸V6是要一元一公里的。虽然我家车也比较多，但都是2.0以下的车，相对还是比较省油的，情怀还是需要钱包去充值的。

加油之前拿出我自己常用的补品满上。

对于和锐志，大家基本上都是用金美孚0W40，六升刚好。朋友要求用美版的5W30六瓶是不够的，只能加上一瓶添加剂凑数。

开始保养作业。

举升底盘看上去还是很干爽的。

放出来的废机油还是可以的，不过时间已经一年了，老车还是保养勤快一些好。

机滤。

检查发现波箱油底壳垫有渗油的迹象，毕竟每年跑得少先不去维修更换，等下次更换变速箱油再进行处理。

机油加注口非常干净没有一点油泥，其实在2019年更换气门室盖垫那时就知道前任车主是很舍得用好的机油的。

每次或隔次保养更换。

价格不贵懒得吹，直接更换。

之前朋友说过她的刹车非常软，更换过刹车片和刹车油之后有所改善，但对于老丰田车，我特意问过维修师傅确实是有这个通病，只能更换更加硬的刹车片和高性能的刹车油来提高刹车头段的反应能力，不知道车友们有没有这个困扰呢？前提当然不是重度改装和大价钱。

加个小尾翼会不会更加的拉风呢？

朦胧车内阅读灯让我想起十年一前的自己，满满的回忆涌上心头。

原汁原味中控没有改装大屏，保留原车的CD，我觉得这才是最有价值的。

刚好家里要出行，就开锐志出去吧，前排放婴儿车。

虽然有十一年车龄了，但是毕竟也属于是中高级运动型轿车，所以在行驶质感和舒适性还是有保障的。

8万元摆在你面前，你会选择一台日系丰田2.5V6的锐志还是选择年份稍微近一点的德系四缸宝马320I呢？不是我们喜欢老车，而是我们喜欢的车已经老了！

七月缓缓从指尖溜走，八月已如期到来。我们日常生活工作离不开车，每个人对车的定义也不一样，有非常爱惜车的，也有当它是一个普通交通工具像是当牛一样使唤。不管你是怎样对待它，按时保养、正确的驾驶习惯、尽量避免剐蹭事故使它受伤是它耐用的前提。感谢大家的支持与关注，我们下期作业再见！

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