宝马选配是什么意思 宝马官方选配器

1、价格，宝马5系的售价区间是43.69—65.99万元，经销商最低售价是42.69万元，宝马X3的售价区间是39.98—58.58万元，经销商的最低售价是39.98万元。

2、宝马5系和宝马X3都是用了2.0T涡轮增压发动机，8挡手自一体变速箱，最大功率都是252匹马力，百米加速时间是8.24秒。 宝马5系的整车身长是5087mm，轴距是3108mm，宝马X3的整车身长是4717mm，轴距是2864mm。更加注重乘坐感受的宝马5系在空间和车长方面拥有绝对的优势，但是后备箱空间却不如宝马X3。

3、在配置对比上行，我们选择的是两款车的标配车型进行测评，分别是宝马5系2018款525Li豪华套装和宝马X32018款xDrive25i豪华套装 在安全配置上，两款车保持了一致，连选配的配置也都保持了一致。 在操控配置上，宝马X3多了自动泊车入位和陡坡缓降。 在外部配置上，宝马X3多了全景天窗、电动后备箱和车顶行李架。

扩展资料：

好预算，包括购车款、保险、上牌、税。可以咨询一下周围买过这款车的熟人，看看是否适合。进店之后第一要看的是车的价格。买车的时候选择车辆的配置以够用为标准。注意查看车辆的生产日期。

检查车辆证件。主要是出厂合格证、PDI检测证明，看下出厂日期是否是近期的，再看下车内仪表盘上的公里数，避免提到库存车。检查车辆外观是否完好。检查车门和后备箱；拉开所有车门，感觉下力度是否一致，车门打开时是否水平。

轻关门时是否有异响，后备箱的打开关闭是否正常，后备箱里的备胎、随车工具是否齐全。检查轮胎；新的轮胎的毛刺很清晰，轮胎侧面上一般印有出厂日期，可以看下是否是新生产的。

检查座椅内饰；检查座椅移动时是否正常，车窗关闭打开是否正常，各个配置是否与所买车型配置符合，点烟器是否在电源上。

电气系统检测；提车时，4S店会有专业人员按照PDI检测流程把新车检测一遍，建议坐在副驾驶和检测人员一起检测。启动检查；发动车，打开发动机盖，看下机舱是否干净整洁，看下发动机震动是否平稳固定，然后打开车灯，各个车灯是否正常，之后压下马路，过个减速带之类的，试试方向盘。

时不我待，双马相伴，提2020款宝马 530Li尊享型豪华版！

重量不同、马力不同、油耗不同、驱动形式不同、应用配置不同。

1、重量不同：尊享版车重1675kg，领先版车重1607kg。

2、马力不同：尊享版最高车速217km/h，领先版最高车速220km/h，但官方0-100km/h加速略有差异。

3、油耗不同：尊享版工信部综合油耗7.1L/100km，领先版工信部综合油耗6.5L/100km。

4、驱动形式不同：尊享版适时前置四驱，领先版是前置前驱，尊享版中央差速器结构是多片离合器。

5、应用配置不同：无钥匙进入系统，尊享版是标配，领先版是选配，后备厢感应开启尊享版是标配，领先版选配，尊享版可选配方向盘换挡。尊享版配备有触控式中控屏，手机互联/映射，领先版没有。GPS导航系统尊享版标配，领先版为选配。

宝马adaptive模式是什么意思

家里本来就有一部沪牌车（按照当时拍牌政策，老婆没有驾照，也可以参拍）?前两年，在和朋友的闲聊中，像我这种有拍牌资格的，建议再拍一张，可以牌照出租或按照下家要求，买车，连车带牌一起出租?经历多次尝试，总算于2019年3月拍中，但是后来网上论坛，车友群里看到租车有很多的不确定因素和风险，果断放弃了租车（牌）收租金的念想?2020年1月,急着订车，不是因为冲动，而是怕额度单过期，也对不起当时2019年3月份4%左右的中签率

国内最贵的铁皮之一

不是土豪，也非富二代，结婚十五年之际，送给自己人生第一部豪华座驾，靠的是我和老婆努力工作，勤俭节约?2019年1月19日订车，想不到四天后的1/23，小年夜，武汉封城，过年叠加疫情，经历的近两个月忐忑不安的等待，更加着急的是额度单2020年3月27日要到期了，终于在2020年3月16日等来了即将陪伴多年的伙伴

第一眼?帅，美，靓，赞……

正面、侧面，45度角……无论哪个视角看她都如此的漂亮，霸气，端庄，协调……

家有骊驰：SUZUKI?GW250F?骊：深黑色的马?入手五年的骊驰，陪伴我踏遍上海繁华的街道市井；江、浙的古镇、山川、河流……?期待不就得将来，来一次318进藏骑行

蓝天白云、Shanghai?Tower之下的GW250F

318一路向西，蓝天白云下的黑色骊驰

接触了五系，才知道豪华版的宝石青就是深黑色；运动版的炭黑色，反而在阳光下显现深蓝色，家用为主，真心喜欢深蓝，但钟情豪华版，只能自我安慰，黑色保值，哪个年代都不淘汰；碳黑色后期维修难度和成本都相对高

深黑色的日系SUZUKI+宝石青的德系BMW，两部全球车型，两匹纯黑汗血宝马

陪伴多年的速腾手动1.6，俨然成为家庭重要的一员，见证女儿从幼儿园、小学、进入初中，一路相伴?她勤勤恳恳，任劳任怨，从不把我和家人抛弃半路?部分外观控，不选择现款五系是由于她的尾部，和五系相反，老款速腾外观最好的视角是她的尾部，多年来，拍外观，70%我都是从后往前拍的?国三汽油车，只要外环内不禁行，待老婆考出驾照，还是打算让其发挥余热

速腾厚实的尾部

目前的公里数，正直壮年

选车篇?家用为主，奔驰?E?Class?大标300L自然成为第二选择，当年那句句霸气，嚣张的广告语，内心种下了草：换车目标：Mercedes-Benz，可惜北奔不争气，负面消息层出不穷，2020GLC，四驱涉嫌减配……?A6L（还没选哪个配置）：外观霸气，无可挑剔，可内饰商务感偏强，加上三块触摸屏（1，怕留下指纹?2，还是喜欢有点传统的金属按键)，家里两位领导试驾的机会都没给我

“汽车发明者再次发明汽车”

选色篇?大众速腾，在她的那个年代，流行银色，银色车很耐脏，偷懒的时候，只要下大雨，从地下车库开上来，冲一把就干净，亮堂了，露天停个几天，看不出很脏，速度一上去，感觉灰尘又都吹掉了?老丈人当时是黑色的景程，晚上洗好，地面停一晚，早上又是灰蒙蒙的一层灰了?后来换2018款速腾选了耐脏的雅士银?中度强迫症+中度完美主义，这次毅然决然选择了TPU车衣

被活活QJ的车衣

大雨过后，贴过车衣的效果图

即将迎娶她，往后还请相互关照

出了马厩，开始驰骋于蓝天白云，广阔天地

尾部受到颇多非议，设计师可能是故意留点余地，如果完美，下一改款何去何从

这个角度看尾部，还是很协调的

选号篇：?沪牌，最贵铁皮之一?两种选号方式：自选or机选?方式一：自选，可是字母，数字，字母，数字混搭，严重不喜欢，放弃自选?方式二：机选?朋友前段时间安徽上牌，60选一，选到个088，算是吉利数字?上海的虎牌，才20选一，选到好数字的概率大大降低?作为最贵铁皮之一?最老的是：沪1字母+5位数字（沪A11111这种）?后来我的第一张车牌是：沪2字母+4位数字（沪NA1111这种）?上牌那段时间都是沪D/E/F+三位数字?DUX第一反应是个单词，应该会与LUX类似，但真没接触过，选号180秒倒计时，时间也不允许查?DUX第二反应（DULEX，不错，懂得自懂）?达克斯，读起来顺溜

自选：上牌那段日子，都是沪B+1数字+S+三数字，说是自选，选择余地很小

除了DUX，好像没一个喜欢?除了DUX，各位会选哪个呢

这一代G38，在她的级别里表现优异，是DUX?女儿，在她的班级里成绩优秀，希望成为DUX

选配篇：?选五系，有2点必须要的：高功率和品牌音响，这样的话首选是530Li领先型+定制哈曼卡顿?但选配听说需要2-3个月，考虑到额度单到期，时间上来不及了?仔细对比了一下，尊享型相对领先型多出如下14个配置区别：?1，黑科技：360度全景影像；HUD台显；?2，实用功能：感应后备箱，无钥匙进入；哈曼卡顿；肩部调节；腿托调节；腰部支撑；座椅通风；副驾驶电动座椅记忆；自动泊车；后排控制多媒体；后视镜自动防眩目；后排独立空调?两个配置指导价相差4W，算九折下来，相差36000元，平均每个配置2570元?选配哈曼卡顿9600元，其余13项配置平均2030元?再有看了五系论坛和微信群，很多选了领先的后悔没上尊享

较美系的Harmen?Kardon；BOSE……个人偏爱丹麦的B&&O；Dyaudio……

三星多媒体平板，怎么可以把基本的上网功能都阉割了啊

从选择530Li，到目前入手三个月，3600公里，从一个普通使用者个人角度，总结一下:?优点:?1，品牌，外观，操控，品质，空间不多说?2，后期保养,使用成本可能在BBA里面不是最贵?3，隔音方面，虽然前排窗户玻璃是单层，但和朋友凯迪拉克XTS双层玻璃比，效果绝对不差?4，油耗方面，本人250cc摩托车,110cc小踏板经常暴力驾驶，油门到底，开下来目前油耗10.6，达到心里预期?5，处处体现德国人的严谨，仔细观察，很多小零件都是MADE?IN?GERMANY?6，人机交互界面功能强大，上手容易?7，哈曼卡顿，360影像，HUD抬显，座椅通风……处处都是惊喜?缺点:?1，作为一部五十万级别的座驾，安全驾驶方面配置很少?2，BMW互联应用，三个月内QQ音乐，喜马拉雅免费，但是碰到多次链接不上?3，鸡腿档，换挡时候，有点感觉塑料件碰擦的声音，档次有点降低了?4，后备箱小，感觉和我老速腾容量差不多?5，内饰钢琴漆面，使用中，容易留下指纹等痕迹，磕碰后非常容易留下印记，难以修复?6，ID6.5,和新三系搭载的ID7系统比，还是差半截?7，后排控制多媒体平板，2020款较2019款据说缺少基本上网功能，现在国产流行减配，请问华晨宝马也打算跟风吗

静如处子，蓄势待发

动如脱兔，厚积薄发

引擎盖液压杆-MADE?IN?GERMANY

点烟器--MADE?IN?GERMANY

喧嚣的都市，繁杂的社会，只有在这温馨，宁静的座舱，可以让我暂时隔绝外界，静静地独处，思考人生

刀锋钥匙看了多遍，一胖一瘦，一长一短?重叠起来，好吧，我看错了?钥匙认证，申请加精[太阳][啤酒][拥抱]

想买宝马4系再等等，这版本可能才是你需要的

伴随着车辆的广泛，为了更好地能够满足我们针对舒适度的规定，许多品牌汽车都是在车型上加入了一些舒服调整配备，在其中的宝马ADAPTIVE模式深受大家钟爱，那么你了解宝马ADAPTIVE模式代表什么意思？

“ADAPTIVE”译为“响应式”的含意，即宝马ADAPTIVE模式是指系统软件会自行转换安全驾驶模式。在该模式下，系统软件可按照当今驾驶人员的驾车习惯性、安全驾驶情况，及其根据雷达探测感应器和GPS得到的交通路况信息内容，全自动地在SPORT模式、ECO模式、COMFORT模式中间开展转换，并调节车辆的情况。

应用该作用可完成动力操纵和省油二者做到一个均衡，且还能够得到一个较为线形的油门踏板反映、换档速率，及其较为显著的清除大伙儿在日常开机时经常出现的抖动感。

除此之外，在动态性避震自动控制系统功效下，可即时调节悬挂系统硬软水平及汽车底盘设计风格，以满足转变的安全驾驶模式；汽车发动机也会依据驾驶人员给油幅度来即时开展调整。

而在驱动力分派体系的效果下，可在极短期内完成动态分配左右两后胎的动力，进而在当车辆拐弯时，可让_外一辆车车轱辘均得到适宜的动力，即时调节车体姿势，以提升行车安全系数。

那ADAPTIVE模式平常开吗？这一需看买车人的要求，能够随意选择，并不一定平常要一直开了的。除此之外，一般宝马中高档车型的顶配车子标准配置这一作用，比如宝马X3，高配车型才有，但全系列能够选配。

百万购车补贴

最独特的Mpower宝马1M E82，淘车记更平凡，更真实

宝马原厂先前在?6?月发表大改款第?2?代宝马?4?Series?Coupé，新车针对柴油、以及?M440i?车型搭载?48V?轻油电科技，而大改款?4?Series?Convertible?敞篷车型，近日也被外媒捕捉到近乎无伪装的身影，其依旧有超大型双肾水箱护罩，但从上一代的硬顶敞篷、改为传统软篷设计，外界预估新车会在年底登场、但也不排除近日内就会在线发表。

Coupé先发表，敞篷版改为软顶敞篷机构

宝马在?2019?年的法兰克福车展中就透过?Concept?4?概念车来预览新一代4?Series，那时?Concept?4?的超大双肾型水箱罩就曾掀起广泛的讨论。而原厂代号?G22?的第?2?代?4?Series?Coupé选在?2020?年?6?月初发表，预计?10?月起陆续在各地市场上市。

随着?Coupé车型的正式登场，外界也在关注新一代?4?Series?Convertible?敞篷车型的动向。而近日外媒《Motor1》，就捕获了新一代?4?Series?Convertible?近乎无伪装的测试车照片。从外观来看，被捕获的车款并非搭载?M?Performance?套件的?M440i?xDrive，而是造型较为典雅的一般版车型，主动调节水箱护罩为超大型双肾设计，但是是以镀铬外框涂装、搭配其内的星穹式镀铬点缀。

而新一代?4?Series?Convertible?敞篷车型与前代车型最大的不同，除了颇受热议的超大型双肾水箱护罩，还有其将敞篷机构，由前一代的多片式硬顶结构，改为较为传统的软顶敞篷，在整体关篷后的线条会更为典雅。而且相较于双门?Coupé车型，Convertible?敞篷车型在车身后侧轮拱上方的肌理线条更为外扩、并一路与?LED?尾灯结合，在简约中仍旧带有层次感与力量感，展现与双门?Coupé车型不同的风格。

车尾部分，推估为?430i?的车型用双边单出尾管设定，车尾则随着软顶车顶线条向下交会，在行李厢盖上延伸出画龙点睛的鸭尾造型，搭配品牌近期惯用的?L型LED?尾灯组元素，带出兼具科技与双门软篷跑车优雅的氛围。

4?Series?Convertible?的车内，预估同样用与?4?Seires?Coupé相同的科技化内装布局，若选配高阶的?iDrive?7.0?界面(原厂或称?BMW?Operating?System?7)，将形成?12.3?吋虚拟数位仪表与中央?10.25?吋触控荧幕的组合，其系统整合?BIPA「你好！宝马」语音声控功能、?宝马?Drive?Recorder?全车环景录像功能，搭载「宝马?Maps」导航系统，强调其云端连接相关路况的信息更为迅速，而许多功能未来也能透过?OTA?云端进行更新或选装。新车增列同样可于数位仪表与?HUD?显示信息的无线?Android?Auto，其选配的?3D?投影车况抬头显示器比前代车型放大?70%、提供更丰富的显示信息。

新一代?4?Series?Convertible?也将搭载完整的?BMW?Personal?CoPilot?智慧驾驶科技，支援主动防撞系统与行人侦测、主动车距定速控制、自动变换车道、主动车道维持、壅塞交通系统、车侧防撞、路口车流防撞、闪避转向、360环景摄影与远端?3D?监控、自动停车等科技，能记录?50?公尺轨迹的自动倒车、以及显示周遭车辆的「道路虚拟实境显示」亦有配备。另外新车还提供?Automatic?formation?of?emergency?lane?紧急车道变换功能，最主要是当系统预测前方有紧急状况时、会主动引导驾驶切换至最适合的车道。LCA?车道变换功能如今也结合?Active?Nigation?导航图资技术，会在预测导航路径下匝道前自动调整车速。

动力科技部分，原厂首波替?4?Series?Coupé推出?420i、430i、M440i?xDrive?共?3?款汽油组合，以及?420d、420d?xDrive?共?2?款柴油选择，预计敞篷版也会有相似的配置。其中包含?M440i?与?420d?柴油动力，此次都加入的?48V?Mild-Hybrid?轻油电科技。用?48V?科技的?M440i?搭载?3.0?升直?6?涡轮增压引擎，提供?374?匹/51?公斤米的动力输出，并统一配有?xDrive?四驱系统；同样有?48V?科技的?420d，则是搭载?B47?2.0?升?4?缸涡轮增压引擎，提供?190?匹/400N.m的输出。至于未配有?48V?轻油电的?420i?与?430i，则皆搭配?B48?2.0?升?4?缸涡轮汽油引擎，但输出分别为?184?匹/300N.m、258?匹/400N.m。全车系皆统一取消手动，仅提供?8?速手自一体变速箱配置。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马5系系统可以升级吗

从2011年第一次发帖，到现在已经快十个年头。有很多人说来这里就是一个炫耀，聊车，结交好友的平台，对我而言，是在记录自己回国这十年来每一个开心的瞬间。虽然短，直播成为了主流，但是，文字并非苍白无力，并非缺乏沟通，他们仅仅用最朴实方式呈现出你的语言。 我会一直在汽车之家持续的更新下去 更多内容，更平凡，更真实。

在我回国的每个阶段，都一台手挡车型陪伴着我 2010年 GDB STI VERSION9 US model EJ257 2011年 EVOLUTION 9 CT9A 2014 BRZ 2017 STI VAB VERSION 11 US model EJ257

手动既是正义 从2003 年开始玩车，如果你不会开手动挡就说你喜欢玩车简直就是在整个鄙视链的末端一般。毕竟那个年代，开手挡是一种技术，并不是每一个人都可以开的很快很丝滑。再者那会没有像现在PDK DSG 这些如此耐操，换挡速度贼拉快的变速器存在。 不过归根结底，不可否认手动挡是人与机器沟通的一座桥梁，时过境迁，这种乐趣对于我来说，丝毫未减。 自从卖掉了上一台STI之后，这台1M 映入眼帘 要知道这一台近十年的老车，居然是原版原漆，没有暴力改装，没有下过赛道，原车主属于极品爱车人士，开车都要带手套的那种。你想一想，一台如此的尤物，就好比含苞待放的花朵，好比未入市井的少年，未尝禁果的情侣一般，怎能让我不爱。

由于武汉疫情，从2月初开始了解，到四月底收入囊中 接近耗时三个月的时间，不过也正是如此，好事多磨，让我也对1M 有了很多重新的认识，再次也感谢车主的割爱，入手价格就不多说了，车子很完美，14年至今无划痕，无碰撞，无漏油，前任车主的吹毛求疵让这台接近十年车龄的老车依然是巅峰状态。 查验了一下车辆，直接就过户了 车型：1M 出厂：2011 上牌：2014 里程：49000 颜色：雪山白 内饰：标准M内饰

验车小哥很专业，一眼就知道这是一台1M 验车也就变得异常顺利，没有进入汽车之家对比图环节

在武汉上牌如果验车员认为你车涉嫌非法改装，改色，他会要求你提供汽车之家你的车型的照片进行比对，之前GT3RS 和C63S editon 1 都受到过这样的待遇

50选1 你选哪个。。

运气还是凑合的

限量418台，花小几十万成为1of 418 更能和韩寒，李想等大神做车友或者前任车友是一种什么样的体验

美国和欧洲的二级市场溢价程度特别夸张，而在中国仅仅只是保值

E82 就目前而言，在MPOWER 整个车系来说都是一个特立独行的存在。 1在M前面，且出生既是巅峰 只有E82 才叫1M

碳纤维中网。 这让我想起了现阶段的大鼻孔设计以及 每台宝马都配有M套件一般。毕竟现在这个年代，信仰不能赚钱，还是怎么吸引怎么来。

还是最喜欢这一代E82 E90 这一类的天使眼，可能是我老了。

原厂轮毂配置以及超越了E92 M3，后者仅只有18寸（标配）

M 的标志性叶子板上的 转向灯

后换的RS 的纯碳纤维SIDE SKIRT ， 上半部分也是碳纤维，后期喷涂为白色

恶魔耳朵

原本就有些微微上翘的臀部再加上一个DUCK WING，更加

原厂WIDE BODY 的既视感啊。。。太美了

四出排气，声浪嘛。 不大，不过还是很浑厚的，通俗一点来说，普通四缸车肯定是没这个感觉的。。

N54 TWIN TURBO! 涡轮响应非常棒，加上原本有的3.0排量，按下M按键，你就不要担心什么涡轮迟滞和后端乏力的问题。 虽不说是完美，但是加速丝滑，细腻

避震塔顶的M罩。这是真的M power， M POWER 不仅仅只是动力，N54 就不是M POWER了？

更换的中冷管。 1M 的玩家应该都会换。 别问我如何知道的，M 群各个都是技师

后备箱还是挺大的，原厂也带有液压撑杆

和LC500 对比，车身高度还是过高了

中控台全景

更换的M SPORTS的 方向盘 带 换挡提示灯以及小信息屏幕，主要显示油温水温。毕竟1M这车在温控上确实太烂了

我还是比较喜欢机械仪表

这仪表遮光板的翻毛皮在当年真的称得上奢华，毕竟那会的宝马真的不会内饰氛围的营造上

当年的I DRIVE 显示屏 内容清晰，反应速度也挺快的

更换的3D波棍头和碳纤维内饰

自动空调和媒体控制 中间的翻毛皮红色缝线也与仪表台遮光板遥相呼应

一键启动 插入钥匙才能按

更换的纯碳纤维门板。。这个我肯定不拆了，还贴了膜 关键这产品严丝合缝，作为改装品真的不是原厂差，实属难得

座椅电动前后调节，方便后排进出

这么小的车，后排横向空间空间其实还行，比我的LC500 这样的大型GT跑车都要强些。只不过座椅舒适度和头部空间那就不要太奢望了

翻毛皮点缀。这种设计让我想到了法拉利的选配 哈哈哈

1M 不是完美的 可怜的手动变速器加上N54的双涡轮，原厂感觉这套动力总成在那个年代叫大马力后驱，现在只能叫观赏型小跑车了，来一台原厂的S3 S4 分分钟蹦的你怀疑人生 宝马在那个岁月产出的M POWER 设计缺陷还是挺多的，产品优秀不代表有着现代车皮实耐操的素养，各种漏油，甭管，缺失点火，数不胜数。他现在确实不是一台去征服赛道，跑街的最佳选择（虽然有很多人这么干，而且还干得漂亮） 整体车身并非全铝车身，车身重量过大，车身重心过高，由于产品定位的原因，原厂的冷却系统，刹车系统非常一般

1M 是独一无二的 中国仅仅发布418台，也仅仅只有E82的 1M 才能叫1M 这也是一台真正的M POWER，除了引擎以外的全部调教都有M部门操刀，所有的底盘，传动，刹车系统虽然并非独立研发，但绝非东拼西凑。很多时候不要当键盘侠，你开过135 或者335之后，再来开一下1M 他们的感受绝非相同，哪怕跟老大哥E92M3 相比，优秀的低扭也有着不同的性格而并非弱势 最具原始的机械转向助力，后驱，短轴距，手动挡，配重比，以及N54优秀的涡轮反应速度加在一块等于驾驶乐趣 所以这是一台真正的驾驶者之车，是在驾驶过程当中取悦你的伙伴，当年我并不喜欢他，现在反而越来越喜欢了，虽然他老了，好在，我也老了。 我应该会长期持有，直到我买不起车位的那一刻吧，毕竟有些车，错过了就真的错过了。

太平洋汽车网宝马5系系统可以升级。宝马系统分为系统和全车系统，系统可以在宝马更新，全车系统需要到4s店更新，如果在宝马的上输入车架号有提示更新的话，不管是系统还是全车系统，最好是选择更新系统。

在竞争激烈的豪华中大型车市场，宝马确实一直都不以丰富豪华配置出名，更多是其人车合一的操控性能出圈，这代宝马普通车型只有6喇叭音响，选配哈曼卡顿。高配车型配哈曼卡顿，选配宝华韦健。只有少数两款顶配车型用16喇叭的宝华韦健音响系统。改装的这辆宝马5系，用的就是全套原车无损升级方案，精心搭配针对宝马专用的器材，最后加入原厂的宝华韦健保护罩，做到彻头彻尾的改装毫无违和感。

前后声场设计是一个前三分频后两分频的组合，高音和中音部分前后声场均选择PHASS妃仕最新的PI-88GForBMW宝马专用分频套装，3.5寸中音+1寸高音的两分频，配对宝马原模开发的定制压铸专用支座，做到百分百原装喇叭位无损升级。中音玻纤编织音盆表面加入特殊刚性涂层，减少音盆变形减少驻波。底部CNC加工纯铝防磁外壳减少干扰，里面的强磁驱动系统高灵敏度易于驱动，就算原车主机直推就有好效果。

高音是25mm特多龙球顶振膜，高效钕磁强磁驱动加压铸外壳，除了具有极佳的穿透力和稳定性，高频延伸可达23kHz，丝膜的校声针对中音而做了优化调整，有非常顺滑自然的高中频衔接。值得一提是为了有更整体自然一致平衡的听感，在中置声道部分，也选择了妃仕PI-88G的高音和中音组合进行无损安装。

前场三分频的低音部分，在宝马座椅底位置安装一个艾索特W1专用宝马低音配合发声，搭配起来自然耐听，有醇厚的低频下潜。整套喇叭最后用一台蓝驱宝马专用DSP功放来推动，大功率稳定输出满足前后声场加上中置的多声道系统，内置的高效调音软件精细调校各个通道的EQ均衡、延时相位，精准还原三维音场。

最后针对原车内饰风格和车主需求，喇叭位全部加入宝马原厂的宝华韦健发光盖板，一来为扬声器提供保护，二来整套无损升级的多声道专业改装虽不是宝华韦健，效果则是更胜宝华韦健。

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