本田思域的缺点及优点本田思域的优点和缺点

2024-11-26 汽车知识

【摘要】：思域和领克03都是非常值得推荐给首购年轻人的车型，价格不高的同时，外观漂亮、动力不错，也能兼顾日常代步的实用性。那么今天就一起看看这两台车都有什么优缺点。1.领

思域和领克03都是非常值得推荐给首购年轻人的车型，价格不高的同时，外观漂亮、动力不错，也能兼顾日常代步的实用性。那么今天就一起看看这两台车都有什么优缺点。

1.领克03

整体来说，虽然领克03的外观是不大好接受的，但它在这个价位它的设计用心程度绝对是第一流的。最为引入注目的是那个分体式的大灯，非常帅气。如果说车头设计与01、02比较相似，那么车侧则完美展现了运动型家轿的风格，颇有轿跑的味道，高挑的腰线有一种壮实感。车尾的设计相比车头更具有辨识度，家族式造型的熏黑LED尾灯在03上更加显得炯炯有神，同时一系列的特殊细节比如小鸭尾和底部的扩散器使它更具有运动轿车的味道。?如果你花更多的钱购买03+，那么你还将获得一套运动套件，非常的亮眼。

领克03的内饰继承了领克的家族设计，一块大屏占据了主要的位置，同时液晶仪表的尺寸也不小，显示效果不输给大哥沃尔沃。内饰软质材料面积很大，03+上还覆盖有大面积的翻毛皮，整体质感比思域强，同时中控屏的科技感也强于思域的DA屏。

动力方面，在领克03有1.5T、2.0T低功率与2.0T高功率3种动力可供选择，1.5T三缸涡轮增压发动机最大功率180匹，峰值扭矩265牛·米，比市面上几乎所有同排量发动机都要强大，它与XC40上的T3发动机有血缘关系。2.0T低功率直列四缸涡轮增压发动机的最大马力为190匹，峰值扭矩300牛·米，与沃尔沃T4输出相同，放在S90上都已经够用，在紧凑级的领克03上已经相当充沛。传动方面，1.5T版本匹配7速双离合变速箱，2.0T低功率版本则匹配6AT手自一体式变速箱。油耗方面，根据汽车之家口碑的车主数据，领克03?1.5T的百公里综合油耗为?8.5L，2.0T版本为9.2L。但和思域相比，同样的1.5T发动机领克03的体重要重了200kg，所以提速性能比思域差，不过好在还有2.0T版本可选。

2.本田思域

思域的外形无疑是奔着喜欢运动车的年轻一代去得。本田新一代的矩阵大灯、熏黑中网、中置单出的HDMI排气，配上崭新的柠檬黄配色，比起老款更加有跑味。?尺寸方面，思域的长宽高分别达到了4658*1800*1416（mm），轴距则为2700mm，按照本田一贯的空间魔术师表现，乘坐空间依然有保障。尾部设计方面，C字型尾灯是经典的设计，同时还加上小鸭尾的造型，配合HDMI排气视觉效果比老款强不少。

相对于越来来约激进的外观，思域的内饰显得家用一些，同时塑料感也比较强，这点不如领克03。不过思域的一大优势在于它的空间，毕竟出自“空间魔术师”本田之手，思域的后排可以说在这个级别数一数二，而领克03的后排空间就比较一般了，比思域小上很多，成年人会比较憋屈。

动力方面思域依然是1.0T三缸和1.5T的组合，1.0T直列三缸涡轮增压发动机最大功率为92千瓦，峰值扭矩为173牛·米；1.5T直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为130千瓦（177马力），峰值扭矩为220牛·米（1.5T手动版本的峰值扭矩为226牛·米，因为手动挡变速箱的扭矩承受能力更强），变速箱方面，有6速手动和CVT变速箱可选。百公里加速方面，1.0T车型的官方百公里加速最低可达到11.2秒，而1.5T车型的官方百公里加速最低则达到了8.5s，实测成绩一般在7秒出头，为同级最快水平。油耗方面，1.5T版本的口碑车主油耗为7.7L/100Km，可谓跑得快、吃得少。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

在国内，同一款车型的两厢版卖得比三厢版更贵几乎是不可能的事情，手动挡版本比自动挡贵更有点天方夜谭的感觉。

但这回，这两件事情同时在本田思域这款车型身上发生了。

7月27日，本田思域两厢版正式上市，全系用1.5T地球梦发动机，售价14.39-16.69万元，相应配置车型基本要比三厢版贵了4000元左右，而手动挡版本这次则作为次顶配出现，售价为15.99万元。

那么这款不走寻常路的两厢版思域，到底有什么看头？

外观更帅，但跑得更慢？

第十代思域三厢版之所以能够火起来，一方面是因为颇为炫酷的外观，另一方面则在于“秒天秒地”的性能，虽然这只是一款家用轿车，但实测7s多破百的实力显然领先于大多数同级车型。

而两厢版的思域，则进一步强化了其在颜值上的优势。

新车几乎原汁原味地还原了海外版车型，运动版包围也成为了标配，整个前脸看上去比三厢版凶狠许多。

然而更加迷人的，则是新车B柱以后的造型，两厢版思域用了正宗的掀背设计，线条兼顾了美感和实用性，上下两侧的扰流板和中置双出排气则进一步塑造出了“原厂改装范儿”。

另外考虑到思域的高性能版车型所用的也是类似的两厢设计，两厢版思域除了颜值的提升，还多了几分“信仰”的含义。

所以多花4000元左右买来造型更拉风的思域两厢版本，看上去还是蛮值的。

但这里需要注意的是，在“三厢变两厢”的同时所失去的东西。

首先便是空间，由于两厢版的车长相比三厢版缩短141mm，内部空间势必会局促些，而根据实车来看，缩短的部分大部分体现在了后备厢纵深上，作为一款家用轿车，两厢版本的储物能力相比三厢版还是下降了不少。

另一点则在于加速实力上，两厢版思域的官方0-100km/h加速时间为9/9.3/9.6s，三厢版的官方成绩则为8.5/8.6/8.7s。

考虑到三厢版思域的实测成绩普遍更快，两厢版思域的实测成绩似乎也有望提升，但由于官方成绩逊色于三厢版，似乎也意味着即便有提升，也难以超越三厢版。

想必大家会有疑问，二者用的都是一样的1.5T地球梦发动机，最大功率也是一样的130kW，两厢版的尺寸更小，为什么加速成绩会更慢呢？

整备质量可能是原因之一。毕竟四款两厢版车型的整备质量分别为1343/1353/1322/1360kg，三厢1.5T版的5款则分别为1277/1305/1320/1325/1331kg，各对应配置明显更轻一些。

何况两厢版的车高也比三厢版高了18mm，风阻系数或许也有所增大。

而这两点原因似乎也导致了第三点不同——油耗。

两厢版思域的工信部油耗为5.9/6.4L/100km，略高于三厢1.5T版的6/5.4/5.7L/100km。

所以综合来看，两厢版思域的优点似乎只有外观变帅，而缺点则至少有三个——空间变小、加速变慢、油耗变高，这种情况还需要比三厢版多加近4000元，似乎又有些得不偿失。

那么这样一款两厢思域的诞生，到底有什么意义呢？

两厢版思域为何而生？

这点通过高配手动版本的加入可以看出一二，两厢版思域似乎是想要讨好爱好驾驶的年轻人。

毕竟他们大多更在乎颜值，大多会忽略空间、加速和油耗上的细微区别，而高配手动版又能满足他们对驾驶乐趣和实用性的兼顾。

何况在紧凑型两厢轿车市场，全系三缸的福特福克斯已经逐渐偏离主流，大众高尔夫则迟迟未换代，两厢版思域此时推出也能占得先机。

不过总归而言，对于更多数只考虑家用的潜在消费者来说，终究还是三厢版思域更为适合。

可以猜测两厢思域诞生的真正目的并不是为了走量，而是进一步细分市场，并“制造”出更多本田粉丝。

小结

虽然Type-R没引入，Si没引入，但两厢思域的国产，尤其是高配手动版的加入，已然足以振奋人心。

尽管这款车型的性价比并不高，未来可能也不会有多大的销量，但这款车型或将对中国汽车文化产生一定的积极作用。

撰文｜韩主任

｜网络

编辑｜白术

审校｜兰青青

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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