林肯冒险家价格优惠多少 林肯冒险家4s店真实成交价

林肯冒险家是长安林肯汽车旗下首款SUV车型，汽车定位紧凑型SUV，在上市之后的成绩基本上达到了预期值。豪华紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，凯迪拉克XT4、雷克萨斯RX等车型上市之后的成绩都是很不错的。最近笔者在淮安当地探店的时候，拍到了这款车型。2020款林肯冒险家的售价区间为24.68-34.58万元，目前淮安地区最高有1万元的降价，而且有现车。

2020款林肯冒险家的外观上较为大方，汽车的进气格栅比较圆润，星辉式的银色中网辨识度很高。汽车的前大灯组较为饱满，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线提供了不错的力量感，LED日间行车灯点亮之后的视觉效果很不错，雾灯较为平直，周边的线条描述的很夸张，立体感呈现的还是很不错的。梯形的进气口相当的修长。

汽车的侧面车身看起来很扎实，贯穿式的腰线拉伸了视觉上的效果，B/C/D柱都进行了黑色的涂装，轮毂周边的线条描述的很高耸，多幅式的银色轮毂比较大方，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感。汽车的尾灯组是贯穿式的风格，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，双边单出的圆筒式排气管提升了运动感。

汽车的内饰比较豪华，中控台的层次感很不错，大部分区域都是皮质材料报告的，木纹饰板以及亮黑色的饰板提升了质感，多功能的皮质方向盘触感较为不错，按键式换挡杆的触感也很舒服，汽车的座椅有点头等舱的感觉。汽车的长宽高为4615*1887*1630mm，轴距达到了2711mm，内部空间表现很不错，适时四驱、全景天窗、主动刹车、矩阵式LED灯组等都有配备。

林肯冒险家的动力上提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是8AT变速箱，最大输出功率为245马力，峰值扭矩为390N.m，动力上的输出是比较强劲的。汽车还配备了自适应悬挂。

推荐车型：2020款?2.0T?两驱尊雅版

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进店实拍林肯冒险家，24.68万起，配ANC主动降噪。搭载2.0T发动机

大家好，我是2020款林肯冒险家?2.0T?两驱尊雅版?的车主，当初选择这款车也是为了给自己撑个面子。我是10月1日提的这款车，当时这款车的裸车价只需要27.98万，我也对比了很多同级车型，最后还是感觉这款车更符合我的需求。

到现在为止，这款车我也开了有1个多月的时间了，总体来说这款车的质量还是不错的，今天就给大家分享一下我这些天的一些感受。首先这个外观方面，还是很霸气的，开出去还是很有回头率的，尤其是这款车的尾灯，晚上的时候非常的炫酷。内饰方面，先说说这个方向盘吧，我摸着也是很有感觉。还有就是这个中控区域的设计，还是很有科技未来感的。座椅方面也是比较舒服，用料方面确实用心了！空间方面，肯定是很宽敞的，毕竟车身尺寸有那么大。尤其是坐在前排的时候，把座椅调整好，视线也是非常的好的。后排方面，还是很宽敞的，平常我朋友或者客户坐在后排的时候一点也没有感觉到拥挤，甚至还可以跷二郎腿。动力方面，毕竟是2.0T的发动机，所以提速还是很快的，平常超车也是一点问题都没有。但是低速行驶的时候，能感觉到有一些顿挫感，还有就是新车的时候车内异味挺重的！

油耗方面，目前这款车我也才1000多公里，还没有过磨合期，所以油耗还是很高的，现在显示的是百公里油耗11个多，估计等到磨合好应该会降到10个油左右，甚至更低。保养方面，等到5000公里左右的时候就可以去4S店免费首保了，到时候应该是给更换个机油和机油滤清器！

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26.98万的裸车价入手2020款林肯冒险家，车主：奔着外观去买的！

冒险家是林肯最新的紧凑型SUV，也是该品牌在中国的第一个国内车型。日前，淮安车现场从淮安林肯4S店获悉，林肯冒险家正式上市，共推出5款车型，售价区间为24.68万-34.58万元。新车延续了海外版的造型设计，内饰中控大屏尺寸升级到12.8英寸，并标配多达50项配置，动力方面搭载2.0T发动机。

在外观方面，林肯冒险家用了最新的家庭风格设计语言。视觉效果非常时尚精美。正面的大型镀铬格栅营造出奢华的氛围。底部保险杠具有非常三维的形状，内部装有长条雾灯设计，光源也是LED。

冒险家的侧面线条流畅优雅，浮动屋顶与大尺寸车轮相配，营造出极富运动感的视觉效果。冒险家的后部用了集成式超视距LED尾灯，与当前的流行趋势更加吻合。底部用双面排气布局，进一步增强了运动气息。

在内部，很明显，冒险家散发着浓厚的美国豪华氛围，并且大量皮革和实木装饰都更加质感。另外，冒险家在创造科技感方面也非常擅长。完整的LCD仪表和12.8英寸大中央控制屏幕比通常配备有竞争产品的8英寸中央控制屏幕更具视觉冲击力。

在配置方面，冒险家标配有50种豪华配置，这些配置已完全超越同级别竞争对手，包括ANC主动降噪，开门密码，欢迎感应系统，前排座椅加热，9扬声器音频和交响乐安全提示等等，可以说是非常善良。

另外，冒险家高配车型还搭载7色LED氛围灯、带有功能的24向电动调节Sannah真皮座椅、14扬声器Revel音响、CCD自适应悬架、晶钻式LED自适应头灯、360度全景影像、HUD抬头显示、PAAK智能手机钥匙、Co-Pilot?Plus驾驶等配置。

动力方面，林肯冒险家搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为180千瓦，峰值扭矩为390牛·米。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，并提供前驱和四驱版本车型。此外，冒险家还将推出插电混动版车型。

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别只看BBA了，林肯冒险家强势来袭，这台紧凑SUV一点也不“紧凑”

大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?两驱尊雅版的车主，当时选择这款车也是机缘巧合。我是做装修工作的，平常也是走南闯北的去干活，上次在给房东装修房子的时候，他开的就是这款车，当时我就喜欢上了这款车，外观非常的霸气。我买车也不看别的东西，最起码看着得霸气，大气还得稳重，就这样我在10月1日的时候以26.98万的裸车价买了这款车。

虽然这款车我才开了一个多月，还是有很多自己对这款车的看法的，接下来就给大家分享一下。首先就是这款车的外观方面，大气这是必然的，我朋友看了这款车就说这款车的外观非常适合三四十的人开，稳重！内饰方面，一般般吧，不是特别的豪华高档，但是功能还够用，估计买这款车的朋友都是看中了它的外观吧。空间方面，这款车的空间还是很宽敞的，后排我朋友坐上一点也不拥挤，膝盖也碰不上前面的座椅，后备箱也是挺大的，放几个渔具也是绰绰有余。

动力方面，起步也是挺快的，别看它车身这么大，体会不到肉肉的那种感觉。最主要的是这款车的刹车比较灵敏，我对动力的追求也不大，能上的去坡过得去沟就行。不过这款车还是有一些需要改进的地方的，比如加完油后，油箱附近有异响，不知道你们的车有没有这样的情况，改天还得去修车店去检查一下，不然心里总担心。

油耗方面，我平常开车也比较稳，基本上不会再去追求什么推背感，加速感，还有就是我基本上都是在乡下或者市区开，最主要的一点是现在这款车还没有过磨合期，油耗可能会偏高一点，目前大概有10个油吧。保养方面，现在还不到保养的时候，到5000公里的时候，到时候我再去4S店换个机油和机油滤清器，反正也是免费的！

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林肯首款国产车型冒险家，24.68万起贵不贵？网友的反应亮了！

随着人们生活水平的提升，所以大家对购车的要求也越来越多，SUV车型在全球盛行，而国内的紧凑型SUV领域也是战火不断，除了大家所熟知的国产BBA之外，还有一位新晋选手同样极具性价比，TA就是已经在3月份上市的国产林肯冒险家！

林肯冒险家定位紧凑型SUV，全系共5款车型，标配2.0T发动机，官方指导售价区间为24.68~34.58万元。在最新公布的数据中，冒险家的6月单月销量首破3000辆。在这个领域、这个价位区间有很多车型可选，为什么说林肯冒险家是其中非常具有性价比的一款呢？接下来就一起看一下这台别样的美式豪华车吧！

外观足够运动、气场很足

如果你见过实车的话，你可能不会相信这是一台定位紧凑型的SUV，因为它的外观设计真的一点也不显小。林肯冒险家的外观极具家族特性，这样星辉式的前格栅再无二家，中网是比较方正的设计很有气势，而LED大灯的外部轮廓是略微上扬的造型，它能和机盖上的棱线、前脸下方的包围为车辆增添不少运动感。

地平线式的设计美学在这台车上展现得淋漓尽致，林肯冒险家的车身侧面用了悬浮式车顶的设计，一条腰线从前大灯向后延伸至后轮拱上方，车门上凹陷的折线和多幅式的轮毂为车身侧面增色不少。冒险家的车身尺寸为4615/1887/1630mm，轴距2711mm，作为对比参考，以空间优势在同级傲视群雄的国产宝马X1的车身尺寸为4565/1821/1620mm，轴距2780mm。

林肯冒险家的尾部设计同样极具个性，贯穿式的LED尾灯辨识度十足，上方的扰流板以及下方双边共双出的圆形排气布局、哑光银色下护板，让尾部看起来同样十分运动。从外观设计上，这台林肯冒险家所体现出的气势真的一点也不比BBA弱。

内饰别样豪华、空间灵活性高

林肯冒险家的内饰设计很好地兼顾了豪华感和实用性。首先这块12.8英寸中控屏的就是内饰的一大亮点，配备SYNC+智能互联车机系统，整套车机系统显示效果足够细腻、流畅。三幅式的多功能方向盘、左右贯穿的空调出风口、悬浮式的中控台设计都让这台车彰显了不一样的美式豪华感和设计感。

尽管冒险家是林肯家族的入门级车型，但它在内饰的做工用料上一点也不弱。大面积的真皮覆盖、钢琴漆饰板、木纹饰板...而且后排空间的舒适度同样也有很好的保证，腿部空间和头部空间表现正常，中央地板凸起不算很高。

值得注意的是，后排座椅不仅支持4/6比例放倒，而且还支持靠背角度调节和前后滑动调节，甚至后排座椅还提供了座椅加热功能，大大提升了空间上的灵活使用性。后备厢很平整，常规容积594升，最大可扩展至1373升。

全系标配2.0T，优势明显

林肯冒险家全系标配搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩390牛米，匹配8速手自一体变速箱，五款车型中的前三款为前驱版本，顶配及次顶配为四驱版本，这样的数据在同级别中也是一大优势了。

从汽车之家的评测结果上来看，林肯冒险家在动力上的调教是偏向舒适的，这也与它的定位相符合，行车安全配置上ACC、LCA、PCA、ESA等系统配置一样不少，而且这套AWD智能可分离式四驱系统的实际表现也是可圈可点。

入门配置高，最推荐哪一款？

林肯冒险家的入门级两驱尊悦版（24.68万元）的亮点标配包括：电子驻车、隐私玻璃、胎压显示、自动空调、内后视镜自动防眩目、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡、电动后备厢（带记忆）、无钥匙进入、远程启动、多功能方向盘（四向调节）、方向盘换挡、前排座椅电动调节/加热、前排腰撑、座椅记忆、前排隔音玻璃等等，这样的入门级配置真的足够丰富了。

两驱尊悦版（24.68万元）+1.3万元=两驱尊享版（25.98万元）

增加的配置包括：全景天窗、前排座椅加热/通风、方向盘加热、LED前雾灯、7色氛围灯、后视镜电动折叠、外后视镜自动防眩目、砂岩米内饰，还可以选装蓝牙钥匙（3000元）。

两驱尊享版（25.98万元）+2万元=两驱尊雅版（27.98万元）

增加的配置包括：真皮内饰、自适应巡航、并线、车道偏离预警、车道保持系统、主动刹车系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、倒车车侧预警系统、感应后备厢、自适应远近光、后排座椅电动放倒、香槟金内饰、蓝牙钥匙，可选装14喇叭音响、矩阵式大灯、转向灯、转向头灯。

两驱尊雅版（27.98万元）+2.3万元=四驱尊雅版（30.28万元）

增加的配置包括：一套AWD智能可分离式四驱系统。但同时也需要注意的是，四驱尊雅版的整备质量由两驱尊雅版的1669千克增加到了1775千克，同时油耗有小幅提升，行李厢容积由594~1373升略微降低至586~1369升。

四驱尊雅版（30.28万元）+4.3万元=四驱尊耀版（34.58万元）

增加的配置包括：19寸轮胎、矩阵式大灯、360°全景影像、自动泊车、悬架软硬调节、电动调节方向盘、方向盘记忆、全液晶仪表、HUD、手机无线充电、前排座椅/肩部调节/腿托、14喇叭扬声器、后排座椅加热、转向灯、转向头灯、全车隔音玻璃等等。

总结：通过以上对林肯冒险家的分析，我们可以看到这台车型的诚意所在，入门级车型的丰富配置、全系2.0T发动机的搭载、空间使用上的灵活性以及别样的美式豪华设计元素等等，都是林肯冒险家相比竞争车型的优势。入门级车型的配置可以满足你的大部分日常使用，而笔者最推荐的是两驱尊享版或两驱尊雅版，因为和增加的配置相比，所增加的价格还是非常有吸引力的，如果四驱系统是你的用车刚需的话，就可以考虑次顶配或顶配车型。

国内的紧凑型SUV领域竞争一直十分激烈，现在90后已经成为消费主力，受众人群更广，很多消费者希望除了身居一线的宝马X1/X2、奔驰GLA/GLB、奥迪Q3之外，还能有其他更具性价比、同时在豪华科技感、动力表现上也不弱的车型，而林肯冒险家则是其中表现较为均衡、性价比较高的车型，如果你不十分注重品牌层面的话，冒险家绝对是个很好的选择。

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月供7000元左右，入手林肯冒险家，车主：音响有点廉价！

经历退出重返之后的林肯，终于在第三个6年的开端，迎来了他在中国的第一款国产车型，林肯冒险家。这是继航海家、飞行家之后，林肯的又一款车型，也是第一款中国本土制造的车型。

与命名相同，林肯在中国市场的首款国产车型，将承担起林肯未来在中国市场发展的重任，而这一次可不像2008年，干得不好扭头就能走，如今林肯在中国有了自己的工厂、背上了成本，这次想走可没那么容易了。

所以，定位于美式豪华SUV的林肯冒险家，售价24.68-34.58万元。说价格大家没有什么概念，这款车的尺寸比林肯MKC、奥迪Q3、宝马X1都要大，但价格却比这几款车都便宜了几万块钱。

那么，从美式豪华SUV到超低售价，这两个关键词的出现，想必大家想到了另一个来自美国的豪华品牌，凯迪拉克。是的，国产冒险家的产品策略，和当时凯迪拉克XT5的策略非常像。

而作为首款国产车型，肩负林肯“赚钱”大任的冒险家，这次在配置上可谓是下了血本。我们简单罗列一下。

首先，全系搭载高功率2.0T发动机和8AT变速箱，最大扭矩达到了390N·m。这种参数的2.0T发动机呢，BBA基本上是需要30万才能买到。

其次，这台车还提供了ANC主动噪音控制系统、CCD自适应悬挂、S进气格栅主动关闭系统。而这三项配置如果要在BBA的车型上搭载呢，价格基本上不会低于50万。而冒险家34.58万元的车型上，就有所搭载。

最后，还有像是双层玻璃、新风管家、带的真皮坐椅、13个高保真扬声器等等。反正总的来看，冒险家是要配置有配置，要动力有动力，要低价有低价。

如果对于冒险家的探索只看到这里，想必很多人都是为此放弃宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLC、雷克萨斯RX，立马转投花更少的钱，去买林肯冒险家。

但是，重点来了。少花那么几万块钱，多了一些配置之后，大家在这个时间点买冒险家，会不会真的是一场大冒险？我们来探讨下。

维保费如何？

首先，从进口到国产，林肯用的是共轨销售，从汽车之家的经销商列表来看，目前林肯在中国有134家经销商，这数量不算多，但是比我预想中的要好。只不过，共轨销售的弊端是，买了这台国产林肯冒险家之后，您将享受到的是进口车的贴心服务。比如进口车级别的工时费啊、进口车级别的维保费用啊。

那么，我们就要来看看林肯的维保费用如何了。车载君曾经与某集团4S店的售后部一把手聊过，去年整体大环境不好，很多4S店的售后部门都出现了亏损的情况，要知道，一般情况下，4S店都是售前赔钱、售后赚钱。而根据那哥们说的，他们集团旗下的4S店，那段时间所有售后部门都在亏钱，只有一家店仍在赚钱，那就是林肯。

或许这么说，大家都不太相信，我们从论坛找了几个网友的回复。有网友表示，林肯售后吹一吹空调滤芯的工时费要115元，换个机油的工时费要550元。还有人说，大陆尊耀的LED大灯换一个要好几万，一辆小型车的钱，按照目前最便宜的宝骏310，估计是3万块左右。

所以，当冒险家上市之后，依旧以进口车为主的林肯4S店，即便是买了一台国产版本的冒险家，但维保的费用上，估计会让车主喝上一壶。

保值率怎么样？

我们需要关注到的是林肯冒险家这次的动力组合，2.0T+8AT的动力组合，与母公司福特近期在中国市场上市的锐际车型，用相同的发动机与变速箱。如果排除搭载双层玻璃、可变悬架的顶配车型呢，相同配置的情况下，福特锐际比冒险家整整便宜了10万元。那么多花这10万元去买冒险家，值不值得呢？

根据网上的二手车信息来看，2017年3月花大约36万购买的林肯MKC，在无大事故、无结构修复的情况下，只跑了3.8万公里，但二手车的价格只能卖到19.98万。而同样在2017年2月以37.45万购买的宝马X1，同样在无大事故、无结构修复的情况下，跑了4.4万公里，其二手的售价却高达21.78万元。

也就是说，在相同车龄、公里数少、购车价格低的情况下，林肯MKC的保值率还没有宝马X1高，而这就是林肯普遍存在的情况。

即便是已经攻入汉兰达售价区间的美式豪华SUV林肯冒险家，消费者也千万别一时冲动，为他买单。车载君还是建议大家再等等看。

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大家好，我是2020款?林肯?冒险家?2.0T?两驱尊享版的车主，其实这款车并不是我的第一辆车，我的第一辆车因为出给报废掉了，所以才又买了这款车，我对第二辆车的要求也不高，最起码安全系数得高，也是对比了价位后，最后才决定入手了这款车。买这款车的时候还咨询了我的一个卖二手车的朋友，他的意思是这款车的综合表现还不错，可能保值率没有那么高，但是如果家用的话还是很不错的。我是8月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是25.9万，优惠力度并不是很大，因为急需用车我也没有在急需等着，当时首付了百分之四十，分期两年，首付交了14万左右，月供是7000元左右。

我是在一家私企做的销售经理，目前薪资每月也能发到9000元左右，所以也是根据我的预算选择的这款车，还算理智吧。到现在为止这款车我也开了有3个多月了，这款车的外观我还是很满意的，挺大气的，看着就很霸气稳重。内饰方面，也是很有科技感，尤其是它的大屏幕中控屏，平常导航听音乐什么的也是非常的给力，还有就是这个全景天窗，夏天兜风应该是个不错的选择。空间方面，家用足够了，平常带个人也不会感觉到拥挤。动力方面，超车一点问题都没有，油门多给一点还能体验到推背感哈哈。不过还是有一些待改善的地方的，比如这个音响的感觉挺廉价的，还有就是低速时有顿挫感，变速箱不怎么平顺。

总的来说这款车还是很符合我的要求的，平常出门也有车代步了，不用在打的了，确实方便了很多，最主要的一点是自己的这款车开出去还是很有回头率的，和朋友吃饭的时候他们还以为这款车得个40多万呢，面子上足够了。月供方面，目前对我的生活并没有什么影响，我的工资足够应付月供了，剩下的钱足够满足我的日常开销了！

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