朗逸怎么装饰好看 朗逸汽车装饰

作为大众针对中国市场所推出的“特供车型”，?朗逸上市至今，已经创造出了350万+的奇迹销量。虽然依旧有不少网友调侃“德原朗”的梗，但却丝毫不影响国内用户对其喜爱，常年位居销量排行榜前列。

而近日，大众又低调推出了2021款大众朗逸，升级了不少配置，价格却依旧维持在11.29-15.89万，颇有几分加量不加价的样子。新车如此低调上市，它到底升级了什么？哪个配置又最值得考虑呢？今天，疆哥就来跟大家聊聊这款刚上市的大众神车。

由于只是年度小改款，新朗逸的外观造型继续保持着原原样，倒梯形进气格栅与两侧大灯融为一体，并用镀铬装饰；下包围是贯穿式设计，分居两侧的雾灯用大面积黑色塑料板包围。整个前脸唯一的变化是中间的品牌Logo，被换装成了最新的扁平化样式。

侧面依旧用平直腰线来营造修长效果，尾部继续用着那唬人的镀铬双出排气，至于那尾部大众标，也和前脸的一样，用上了最新的样式。

内饰方面，新车中控台仍旧用了简朴对称式设计，使用了传统的机械指针式仪表盘与三辐式多功能方向盘。至于变化，则主要集中在中控显示屏位置，新车全系舍弃了旧款独创的手机支架，标配了一个顶配版本车型才有的8英寸中控屏。

动力方面，新车延续老款车型动力，搭载1.4T和1.5L两种发动机，最大马力分别为150匹和113匹，最大扭矩分别为250牛·米和145牛·米，均满足国六排放标准。传动系统方面，根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。

整体来看，新朗逸虽然是变化轻微，但也算得上加量不加价了。那么对于2021款大众朗逸，究竟该选哪款合适呢？对此，疆哥觉得有必要按照动力总成的不同，去进行更有针对性的选购。

1、1.5L+5MT车型，推荐风尚版

和许多只有一个手动丐版配置的车型不同，朗逸手动挡提供了两个配置选择。但是即便如此，疆哥还是推荐购买11.29万的手动低配-风尚版。这个版本的车型虽然是比舒适版少了前排侧气囊、电动天窗、车前雾灯、转向灯、外后视镜锁车自动下翻、皮/织物混搭座椅等多项功能。但是考虑到它们的差价有1.2万之多时，配置够用的乞丐版对于预算紧张的车友来说，是相当不错的。

2、1.5T+6AT车型，推荐舒适版

而1.5L的自动版车型，疆哥则推荐顶配的舒适版（13.99万）。固然，视野版的功能已经够用，但是只需多花3000块，就能买到前/后排头部气囊、主动刹车这两个安全功能，并且能把座椅升级成仿皮材质，舒适版的性价比其实也挺高的。

3、1.4T+7DCT车型，推荐舒适版

至于买1.4T版本的车友，应该对动力更为看重。所以这一动力版本的车型，疆哥也是推荐舒适版（14.69万）。1.4T舒适版的配置相对齐全了，如自动驻车、后倒车雷达、后出风口、8寸中控屏、电动天窗等都有配备，已经满足日常的使用需求了。当然，如果想要更加智能化，可以考虑豪华版（15.89万），这个版本还是增加了主动刹车、无匙进入/启动、全速自适应巡航等功能。

由于新款车型的变化不算太大，不少消费者也打算抄底正在大幅降价的旧款车型，那么买旧款的话，又该选哪个配置呢？这里疆哥就要按照年代版本、动力搭载、变速箱匹配以及两厢/三厢的不同，来进行推荐了。

一、上一代朗逸（朗逸启航），推荐风尚版

首先先看最便宜的朗逸-朗逸启航（PQ34平台），这个版本的朗逸只有1.5L动力提供，所以只要看变速箱和配置的不同来选就好，手动和自动就萝卜青菜各有所爱了，但配置，疆哥就推荐风尚版。这个版本的配置虽然比高配少了些，但考虑高配多花了1.1万，却只多出电动天窗、定速巡航、多功能方向盘、LED日间行车灯等功能时，可能会觉得不太值。

二、19款1.5L+5MT朗逸，推荐手动风尚版

旧款的1.5L手动朗逸，疆哥依旧是推荐最低配-风尚版（11.29万），一方面是因为它的配置够用，另一方面是因为它和高配差的中控显示屏、手机互联/映射功能，其实花几百块钱加装个中控屏就能实现，如果不是迫切需要电动天窗、前排侧气囊的话，没有必要多花1.2万去买高配舒适版。

三、19款1.5L+6AT朗逸，推荐舒适版

19款的1.5L自动版朗逸，依旧是推荐舒适版（13.99万）车型。原因还是那多花3000块就能买到的前/后排头部气囊、主动刹车以及仿皮座椅，想想上述任一功能都差不多要3000块才能加装了，你应该是不太介意买顶配车型了的，如果实在介意，那就就买最低配的自动版车型好了。

四、19款1.4T+7DCT朗逸，推荐舒适版

动力更强劲19款的1.4T朗逸，还是买最低配舒适版（14.69万）好一些。自动驻车、后倒车雷达、后出风口、触控中控屏、电动天窗等功能的搭载，还是能让它满足日常的驾驶需求的。

五、19款两厢朗逸推荐1.4T舒适版

19款的两厢朗逸，虽然是提供了1.2T和1.4T动力可选，但是在仔细对比之后，疆哥觉得只要考虑1.4T的舒适版（15.09万）车型就好。除了是因为它仅需8000元就能拥有比1.2T版本就强许多的动力之外，还因为它的配置也看齐了1.2T高配版车型，前排侧气囊、自动驻车、可开启全景天窗、多功能方向盘、触控液晶屏等配置都一个不落。

虽然朗逸目前在售的车型有22款之多，但是通过这篇文章的大概分析之后，大家应该心里都有底了。当然，疆哥的建议仅作参考，大家还是根据自身的需求和偏好来选择的，毕竟每个人想要的都是不一样的。不过话又说回来，低调升级上市的大众朗逸，能否埋伏销冠日产轩逸一波么？值得期待！欢迎关注“车域无疆”，更多汽车干货等着你。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

朗逸——真的有那么神？

前段时间，2021款?大众朗逸正式上市，新车共推出7款车型可选，售价为11.29万元-15.89万元。日前，小编就拍到了2021款朗逸的实拍图。

新车的外观方面，用家族式最新的设计语言，新车换装了全新的车标，整体造型非常的年轻大气。前脸大尺寸的进气格栅设计，内部用多条横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配发动机舱盖上隆起的线条，以及犀利的大灯造型，带来了十足的运动感。

2021款大众朗逸的内饰方面，用家族式的设计风格，整体设计比较简洁时尚，多功能方向盘按键分布清晰，并且用银色的镀铬材质进行装饰，搭配精致的空调出风口，?以及液晶显示屏幕，营造了强烈的科技氛围。并且针对车机系统进行了升级，有着更好的操作体验。

2021款大众朗逸的动力方面，搭载1.5L发动机和1.4T发动机，1.5L发动机的最大功率为113马力，匹配5速手动变速箱和6速手自一体变速箱；1.4T发动机的最大功率为150马力，与之匹配7速双离合变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新朗逸真的相当不错，外观号称“小帕萨特”，性价比不错

有这么一款车，它闯荡国内多年，历经三次大改款；

有这么一款车，它牌子响保值好，口碑一直还不差；

有这么一款车，中国特供却保持神奇；

就算你有在多吐槽，也不影响他排行榜“霸主”的地位。

没错！它就是——朗逸！

翻开历史，朗逸的历史还是可以说说的。

Lida——朗逸，这个名字现在应该是家喻户晓了，特别是对小编父辈叔辈的车友朋友们，在十几万级别买车的时候，总会想起一个名字——朗逸。。。。这个名字是怎么来的呢？其实听友意思，我们要从十几年前说起，大众在中国有南北两个兄弟，北方的一汽大众，南方的上汽大众，大家也都知道，德国大众把更多的德国血统的车型给了一汽，比如高尔夫，速腾，迈腾，（很多朋友问，为什么呢？主要是因为一汽大众乖，看看上汽有多少合资的？光通用就三个品牌，作为品牌博弈，德国大众当然是要给乖孩子糖吃了。）

2006年左右，大众把速腾、迈腾这样重量级的产品都给了一汽大众，上汽大众当时脸是懵的一批呀：?老大！我车呢？

大众说：自己开发去！

结果一句话，朗逸个这中国特供，还就诞生了。

2008年4月，北京车展，第一代Lida朗逸正式登场。有朋友说这个名字原自二战时德国的一个车型名字，后来合资的时候德国把Lida这个名字送给了中国，其实不然。Coldplay推出专辑《Viva?La?Vida》，封面即是德拉克洛瓦的名画《自由引导人民》。他们在这幅画上涂鸦般地猛刷了几条白杠，构成Viva.

La?Vida?——生活万岁。

La?Vida，意为“生活、生命或希望”。

2008年，朗逸在杭州正式上市了。朗逸的造型设计出自上海大众中国设计室，德方主要扮演“监制”的角色。结果就是这个“洋品牌”，

从出道以来就开始了自己的之路，那个时候，国内要买到合资车，血统相对都比较纯正，不过这种纯正却对中国老板姓来说相对麻烦，价格先不说，因为08年的车价价格相对已经便宜不少，但是很多设计不适合咱们中国人，比如储物格，比如后排空间。

老款朗逸的整体外观较为圆润，前脸是当时大众的家族式风格，比较饱满，而这个外观现在看来也不老土，为何？

原因在于迎合国人的地方在于车型看起来宽大得体，有面。在内饰上，中控的设计现在来看当然已经有点过时了，不过车内相对座椅舒适，

老款朗逸的车身尺寸分别为4608mm*1743mm*1465mm，整体看来修长，宽大。但是它的轴距只有2610mm，你没看错，就是这么小。。。在现在的A级车里那是相当的短。不过通过设计“解决”了这个问题。

不过话说回来这个“解决”其实有点投机取巧了，比如，初代朗逸把后排的座椅的长度缩短了，显得后排很“长”，但是那时很多朋友反映，朗逸的后排座的不舒服，但是说不清哪里不舒服，原因就在这个座椅长度上了。

动力上，老款朗逸08年推出只有1.6L和2.0L两款发动机。1.6的动力是Polo那款EA111，最大功率77KW（105马力），最大扭矩155Nm，该车型是为了竞争当时A级车细分市场销量非常好的凯越，但动力肉，实际驾驶只适合家用，有心无力。而2.0动力（EA113，最大功率达到120马力）的车型是竞争另一款世界型车型，卡罗拉。虽然那一代的朗逸，装配工艺确实一般，异响也确实多，但是EA111发动机保养确实相当方便，而且那时还是链条的，虽然吵，但确实维护方便。1年后的09年，朗逸就跨过了月销2万的门槛，而且这一跨，就在没落下了。

后来——大家知道的，凯越已经远去，而且有点壮士一去兮不复还的意思，而卡罗拉虽然在世界范围内卖的很好，但是在国内，就是卖不过这个本土“洋品牌”朗逸。

不过朗逸真成为神车的，还是第二代。

2012年，大众旗下多数车型换代或者改款，而且都用全新的外观设计，全新的家族前脸。朗逸也在这年进行了一次大的改款，可以说是趁热打铁，由内到外都有很大的改变。在外观上，感觉全新朗逸是在往老大哥帕萨特在靠拢，相比较老款的圆润，多了许多硬朗的线条，也还加上更多的闪亮镀铬装饰（没错，当年国人就喜欢这个，）。主要的变化还是在前脸，用了全新的家族式风格。

不过由于用的还是老的PQ34平台，所以这一代的只是在宽度上比上一代多了一点点，其他的还是那样，动力方面与老款相同，有1.4T与1.6L车型，不过1.6L的发动机,用的型号是EA211，与之相匹配的是5速手动、6AT自动，以及7速DSG变速箱。不过这一代的朗逸一下子就成了大街小巷的神车，家用车车，公务车用，出租车用，而且除了朗逸，在同个平台还诞生了其两厢车型朗行，还有跨界车型朗境，其中朗行的销量虽然起伏不定，但也有着月均1万以上的成绩。

不过虽然是个“洋品牌”但是这一代的朗逸却给国人了一个实在的东西——ESP.那时候这个东西只有豪车才有标配。日系韩系不是看不到就是顶配才有。

而且我们不得不说，朗逸这一代的成功，也要拜它北边的兄弟所赐，10.99万元的起步价，比起大众速腾13.18万元的起售价低了足足2.2万元，一般消费者会觉得这两款车尺寸差不多，发动机一样，都是大众品牌，面子都足够，我干嘛要多花这2万多元呢？

当然，从技术层面上来说，这两个车是不一样的，但是悬架、平台等技术上的差异，一般消费者根本不懂也不会去关心。

关于这一代朗逸：

确实比原来长了，特别是轴距！

确实比原来新了，也别是平台！

确实比原来便宜，特别是标价！

确实比原来更懂国人，特别是低配的手机架。

不过从销量来说，朗逸确实很神！

不过换了平台后优缺点还是要说说的。

缺点：

1：悬挂

大哥！MQB平台的后独立悬挂呢？我悬挂呢我悬挂呢？还有一个可能你更不注意的，就是前悬挂，前悬架的下摆臂从双层钢板变成了单层钢板。额。。。而且既然是中国血统的车型，是不是有些地方还是要改改，比如后排隆起高，MQB平台是为了兼容4驱才被迫中间隆起那么高的，大哥你是两驱，而且还是中国血统，就不能改改？

2：动力

1.5的实用但不好用，1.4T好用不敢用，自从大众换了1.5自然吸气的比较郁闷，扭矩降低了，开起来更肉了，1.4T的动力确实爽，但是双离合变速箱很多朋友——还是不敢选。。。

3：异响

刹车异响，悬挂异响，内饰异响，虽然不算严重，但是能不能对的起那个VW标。

优点：

1：保值率

满大街都是。保值率——确实比较高。

2：好维修

既然满大街都是了，甚至很多汽车学校的教学用车就是朗逸，所以很多汽修工看到朗逸就和看到“家”一样熟悉。

3：面子好

朗逸太了解了中国人了，你觉得有面子的！都给！

总结：朗逸是一款研究透了中国消费者之后推出的产品，或者说，朗逸就像一个拿着答案来考试的学生，或者更官方的说法是专门针对中国消费者研发的产品。

你要的，可以都给你，能涨面子的也都给你，

你不关心的或者不属于面子的

考虑成本，成本所限，成本原因，成本。。。。

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2021款朗逸低调来袭，内饰升级，大爷还是那个大爷

大众汽车进入中国市场非常早，所以他取得了不错的先发优势，大众的很多款车型都在中国出现了不同程度的热卖。而其中一款中国特供版车型，更是在中国混得风生水起。这样一说，肯定很多小伙伴都知道了，这款车型就是大众的朗逸车型。

新朗逸在去年完成改款，新款的朗逸非常的惊艳，外观号称“小帕萨特”，其实仔细看一下确实有点像，那这款新朗逸车型值不值得购买呢？我们一起来看一下。

新款朗逸一共有3款排量：分别为1.5升的自然吸气，1.2t涡轮增压和1.4t涡轮增压，一共三款发动机型号。这三款发动机都有一个共同的特点，他们都是EA211的发动机。和全新朗逸发动机发动机相匹配的变速箱一共有三款变速箱分别为：五档手动档，六档手自一体和七挡双离合的变速箱。

这款新朗逸车型，它的悬架用了前麦弗逊式独立悬架，后悬架用了扭力梁式的非独立悬架。关于这套悬架是被网友喷得非常多的一款底盘悬架，但实际情况却是还不错的。当笔者试驾这款新朗逸车型，发现这款车型的悬架效果还是相当好的，它过滤颠簸路面，效果确实还是比较不错的。

其实相较于新朗逸这些底盘，配置，发动机，变速箱，笔者感觉这款新朗逸车型外观变化是最大的。

特别是黑色的新朗逸，它的漆面非常的靓丽，配合上他霸气的中网格栅，可能很多小白要蒙圈了：这真的是朗逸嘛，这真的只有十来万吗？

新款朗逸确实改变非常的多，他的镀铬件使用的材质的更为粗大，而且和他的大灯遥相呼应。大众工程师在这款车型的前面车前唇位置用了一条细长的镀铬件进行装饰，使得新朗逸车型立马变得时尚起来，而且更增添了几分威严感，派头其实油然而生，和帕萨特如出一辙。

有趣的是新朗逸这款车型也配备了双排气管，但是显然这一款新朗逸排气管是装饰的，但是并不妨碍这款车的视觉感得到极大的提升。

笔者觉得改款后的新朗逸，确实外观变化相当的相当大，并且相当的成功，我们从销量上就能看出一二。而且新朗逸的价格也不贵，市场上还有着不错的优惠，这样看来性价比还是相当可以的。

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朗逸车内黑色,装什么真皮好看

朗逸作为大众最畅销的A级车在大众汽车市场中的地位是无与伦比的。虽然经常是冠军销量，但自从第十四代轩逸上市远远将朗逸甩开之后，大众奋起直追，马不停蹄推出了2021款朗逸。新车从多方面进行升级，造型和新帕的相似度进一步提升，或许这样会带来更火爆的销量。

外观方面，新款朗逸车头更加扁平化设计，中网用了多条横幅镀铬饰条格栅，前大灯融入了日行灯非常亮眼。这些都是细节上的变化，而重量级的变化是轴距增长了78MM，内部空间有着明显优势。

车身侧面保留了经典的设计语言，由于车身和轴距加长，但看起来比19版更大气，运动元素虽然不够强劲，但作为家庭代步车绝对给面子。

车尾变化很小，尤其是尾灯没有什么新颖之处，排气筒设计了贯穿式装饰的扁口排气筒，比19款时尚了很多。

内饰方面，新款朗逸变化较大，除了全系标配8英寸液晶中控屏外，传统物理按键和收音机等古董全部取消，钢琴烤漆等比较高级的饰板出现在内饰上。不过仪表盘仍然保留了半液晶半机械的风格。而配置上除了顶配之外取消了倒车影像和巡航系统，不够厚道。

动力方面，新款朗逸依旧搭载1.4T和1.5L两台发动机，前者为150马力/250牛米，后者为113马力/145牛米，传动匹配5MT/6AT/7DCT变速箱，这样的动力组合可以说是家庭代步的标配。

总结：2021款朗逸的指导售价为11.29-15.89万元，比19款贵了一个档次，虽然大众对此信心满满，但由于轩逸的力压一头的强势，朗逸这样做是否是为轩逸让路？

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小改还能大卖，改款朗逸亮相，不细看真看不出来变化

黑色的，一般还是用深色的，比如，黑、灰、棕、卡其等

参考：

汽车装饰用皮革质量要求分为感官要求和理化性能两大部分。 由于汽车使用环境的特殊性，除一般物理性能外，还增加了耐光性、耐磨性、阻燃性、雾化值、气味等，并对有毒有害物质——禁用偶氮染料和游离甲醛提出了要求。

(1)感官要求

1)全张革厚薄基本均匀，无油腻感，无异味。 2)革身平整、柔软、丰满有弹性。

3)正面革不裂面、无管皱，主要部位不应松面，涂饰革涂饰均匀，涂层粘着牢固，不掉浆，不裂浆。绒面革绒毛均匀，颜色基本一致。

(2)理化性能

理化性能指标为十七项：

1)视密度：0.6g/cm3～0.8g/cm3。

2)抗张力：按厚度分为四型。一型≥100N，二型≥120N，三型≥130N，四型≥140N。

3)断裂伸长率：35％～70％。 4)撕裂力：按厚度分为四型。一型≥16N，二型≥20N，三型≥20N，四型≥25 N。

5)摩擦色牢度：干擦≥4/5级，湿擦≥4，碱性汗液、汽油、中性皂液等环境下的摩擦色牢度≥4级。

6)耐折牢度：100000次无裂纹。 7)耐光性≥4级。 8)耐热性≥4级。

9)耐磨性：无明显损伤、剥落。 10)涂层粘着牢度≥3.5N/10mm。 11)阻燃性≤100mm/min。 12)雾化值≤5mg。 13)气味≤3级。 14)pH值≥3.5。

15)pH稀释差≤0.7。

16)禁用偶氮染料≤30mg/kg。 17)游离甲醛≤20mg/kg。

11款朗逸工作台装饰条颜色不一样

大众汽车进入中国市场非常早，中国消费者对大众的认可度也是有目共睹的。大众的不少车型在国内都处于热卖的状态，比如深受中国家庭喜爱的朗逸。新朗逸之后，造型是非常惊艳的，外号是“小帕萨特”。现在朗逸又要进行小改款升级，外观上又有新的变化，大家是否期待呢？

大众朗逸之前的成绩非常好，它可以说是A级领域里的神车了，销量一直都是同价位车系望尘莫及的。仅仅是在去年的十二月，大众朗逸就卖出了62644台。大概没有哪款车可以挡住朗逸的步伐。在帕萨特给大众带来负面影响的时期，大众决定对朗逸进行升级。这样的决策不得不说是很有效的，估计有不少车友都会把目光集中在朗逸的升级上。

外观：新款大众朗逸的外观有了一些变化，和老版本相比较起来，新款大众朗逸的外观更为大气，多边形的进气格栅也更加具有扎实感，中网上装饰的多横幅式的镀铬。车子的前大灯组看起来非常饱满，算是这款车的亮点之一。侧面来看，车身依然保持着此前的流畅度。车尾的灯组造型感比较强，棱角分明的样子更为车子增添时尚感。

内饰：车子的内饰目前还没有公开，不过我们猜测车子的内饰的改动不会大，甚至不会有所改动。如果朗逸决定取消1.5L而延续1.4T车系，那么内饰和配置应该也会延续1.4T车系。当然了这些仅仅还是猜测，一切还要等到新款朗逸的内饰曝光，我们才会知道它真实的情况。

（内饰配图为老款）

动力：动力上，新款朗逸搭载1.2T发动机，最大输出功率为116马力，峰值扭矩为200牛米。油耗上的出色表现，也是朗逸一直以来的优势，它的油耗在5.2L百公里，这在同款车系中算是相当出众的了。这一点也是为什么朗逸会成为家庭车的首选、备受家用轿车市场青睐的主要原因。

购买建议：在售的朗逸1.2T的起售价仅仅在12万左右，且颜值上也有了一些提高。作为朗逸的主要竞争对手，不知道日产轩逸将如何应对这一次的变动。在大众朗逸搭配的1.5L和1.4T的两个版本中，购买1.5L的消费者居多。毕竟1.5L是非常务实的，大家选择购买性价比这么高的车，当然还是希望车子可以务实一点。现在新车型即将推出，并且会增加1.2T，不知道它会不会是1.5T的替代者呢？相信这也是关注朗逸消费者比较聚焦的一个核心。

品车识味：

根据销售数据来看，大众在2019年的销售量是200万辆，然而在这200万辆中，光是朗逸就占据了53.3万辆。从这个数据中不难看出，消费者对朗逸这款车是极为认可的。这种认可与日俱增，预计朗逸在改款之后，销量只会增加不会减少。每一次更新换代，都是对朗逸这款车的实力加成。这一次朗逸改款之后的表现，我们就一起期待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众朗逸和丰田卡罗拉让你陷入纠结，这么选就对了！

您要问的是11款朗逸工作台装饰条颜色有不一样的吗？有。根据查询汽车之家论坛显示，朗逸都是品雅款的中控台还分颜色，有纯黑的和银色黑色相间的，装饰颜色不一样正常，面板等还有米色装饰，也有黑色装饰的，所以11款朗逸工作台装饰条颜色有不一样的。

新款朗逸全分析，确实很有实力，性价比高

选合资品牌家轿，朗逸和卡罗拉是绕不开的两款车，同样的大品牌，同样的毛病少，同样的保值率高等，让消费者很难做选择。

今天我就来安排一场朗逸和卡罗拉的对决，帮助大家解决这个选择难题。

代表朗逸出场的车型是1.5L自动舒适版，该车指导价格13.99万元，目前有2万左右的现金优惠，实际购买价格不到12万元。

代表卡罗拉出场的车型是1.2T精英版，该车指导价格12.78万元，目前有0.8万左右的现金优惠，实际购买价格也是不到12万元。

Part?1

外观&&外观配置对比

朗逸和卡罗拉的外观设计是两种完全不同的风格，朗逸给人的感觉沉稳大气，而卡罗拉给人的感觉年轻时尚。

就我个人而言，初见两款车时，卡罗拉会更讨好眼球，但是在看了一段时间后，我开始倾向于朗逸。

外观这东西见仁见智，这里就不多说了，下面来对比下两车的外观配置。

朗逸的外观配置比卡罗拉略有优势一些，主要多了LED大灯、防UV隔热玻璃、鲨鱼鳍天线以及后视镜倒车下翻，并使用了更宽的轮胎。其中，LED大灯和防UV隔热玻璃在我看来是比较有用的，前者在夜晚可以提供更好的照明效果，后者可以让用户省去给玻璃贴膜的钱。

Part?2

内饰&&内饰配置对比

朗逸和卡罗拉的内饰设计也是各不相同，朗逸的中控台用T字形布局，而卡罗拉的中控台用时下流行的三段式布局，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方空调控制键。论设计感和时尚感，都是卡罗拉更强一些。

不过在高级感的营造上，朗逸扳回了一分。两者的中控虽然都是硬塑料材质，但是朗逸有亮黑拉丝渐变饰板做装饰，而卡罗拉这里什么都没有，颜色显得比较单一。

再有，朗逸的方向盘加入了亮黑色装饰，挡杆加入了镀铬装饰，还有打孔皮革座椅，再看卡罗拉这边，明显要“素”很多。下面来看下两车的内饰配置对比。

内饰配置方面，朗逸的优势是有后座出风口、后排高度可调头枕和支持6:4比例放倒的后排座椅，卡罗拉的优势是有无钥匙启动。

相信对于大多数人来说，朗逸多出的这两项配置会更有诱惑力，后座出风口和后排高度可调头枕能增加后排乘坐的舒适性，后排座椅6:4比例放倒能提升车辆的拉货能力，而卡罗拉多出的无钥匙启动，也就是启动/熄火车辆时更方便一些。

Part?3

多媒体配置对比

无论是朗逸还是卡罗拉，它俩的多媒体配置都挺渣的，只支持手机互联、蓝牙音乐、蓝牙电话等最基本功能（详情见下表）。

相比之下，朗逸的多媒体配置稍微强些，主要体现在USB接口数量和支持CarPlay这两个部分。

Part?4

安全配置对比

对比到现在，外观配置、内置配置以及多媒体配置都是朗逸占优一些，那么在安全配置上，卡罗拉能够逆袭一回吗？我们来看看。

在这一环节，卡罗拉果然打了场漂亮的翻身仗，不仅比朗逸拥有更多的安全气囊数量，还配有功能更多的高级驾驶系统。

目前，凡是使用TNGA架构的丰田车，都有着非常丰富的安全配置，参与过中保研碰撞测试的车型也都取得了很好的成绩。丰田目前对安全的重视，改变了人们对日系车不耐撞的印象。

Part?5

动力对比

朗逸使用的1.5L发动机和卡罗拉使用的1.2T发动机是类型不同的两款发动机，前者是自然吸气发动机，后者是涡轮增压发动机，那我就来说说这两种发动机的优缺点。

自然吸气发动机可以吃粗粮，这里的粗粮指机油，矿物质机油、半合成机油都能用；再有就是省心，自然吸气发动机大多用歧管喷射，加上汽油本身就是清洗剂，所以进气门处不容易积碳，不用定期使用燃油添加剂或是清理积碳；不足就是动力弱。

涡轮增压发动机的好处是动力强，卡罗拉的百公里加速时间不到12秒，比朗逸的14秒多好出太多。另外，涡轮增压发动机在转速很低时就能爆发出最大扭矩，超车的时候不费劲。不足就是挑机油，需要质量高一些的机油，再有就是容易积碳，后期增加养护费用。

写在最后：两车对比下来，我会有一种感觉，那就是车企不存在良心一说，大家都是在控制成本，一款车在一方面做得好，必然在另一方面就会差。朗逸把主要成本用在打造车辆的高级感上了，所以外观配置和内饰配置都会更丰富；而卡罗拉把主要成本用在打造车辆的安全上了，所以车子看起来会寒酸，但是安全配置非常齐全。所以这两款车我无法断定哪款更好，因为这是不负责的表现，我只能说如果好面子，喜欢多些舒适就选朗逸，而非常在乎安全就选卡罗拉。

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在我国紧凑型轿车里面，大家觉得哪一款销量最好？通常在紧凑型轿车里面销量比较好的有大众的朗逸、日产的轩逸、丰田的卡罗拉，而身为2019年的冠军车型，大众朗逸更是在12月份卖出了4万多台的销量。这款车型究竟有什么样的魅力，能取得如此高的销量？

这款新朗逸车型相较于上一款车型改款的非常彻底，它的前脸非常的年轻和运动，一改以前那总商务的感觉，前脸用了家族最新式的前脸设计，LED大灯和中网格栅相衔接，中网格栅由五条横向的镀铬件进行填充，这样设计的好处就是拉宽了人们的视觉感，这款朗逸的车头显得更为宽大更为时尚，搭配上牌照框下面的长条的镀铬饰条，这款车型又显得有一点点的行政商务风。

车型侧面，这款朗逸车型用了两条腰线进行了装饰，其中上面一条腰线悬浮于门把手的位置上，从车头一直贯穿车尾，把前后大灯很自然地衔接起来。新款朗逸的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm，这组数据在同级别中处于中游的水准，经过我们实际的乘坐，这款车型的内部空间还是相当不错的，看来大众工程师是善于“偷空间”的。总体来看，新朗逸的车身线条轮廓设计的非常的自然，丝毫没有夸张的感觉。

车尾部分，新款朗逸设计的也是比较到位的，老款朗逸被人们吐槽最多的就是它的车尾部分，实在太过于简单了。但是新款朗逸一改老款的弱点，用了镀铬件伪装形成的排气管和朗逸微微往外凸起的小尾翼，再加上高亮的AB尾灯，整个车型不但显得商务，而且也显得运动年轻。

内饰部分，新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化，一股浓浓的大众风格，在细节之处做了很多调整，用了钢琴烤瓷面板，效果看起来更加的时尚，但同时也带来了一点问题，就是有点反光现象，虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感，但是却给人们呈现了大众严谨的做工。

动力部分，这款车型用了两款发动机，排量分别为1.5L的自然吸气和1.4T的涡轮增压，1.5L的最大马力113Ps，最大扭矩145N?m，1.4T的最大马力150Ps，最大扭矩256N?m，与这两款发动机相匹配的是五档手动档，六档手自一体，七挡双离合的变速箱，这三款变速箱相同的特点就是换挡平顺，油耗低。所以很多人为什么乐于购买大众朗逸，确实也是因为朗逸的油耗真的很低，百公里只有5.5升左右。

总的来说，朗逸是一款相当不错的家用合资车，它的价格也是蛮划算的，价格区间从11.29万到15.89万元，是很相当亲民的。当然这款车型在这个价位上也绝不是高枕无忧的，它的对手卡罗拉和轩逸也不是等闲之辈，都在对其虎视眈眈。

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