大众车与本田车碰撞哪个好些大众车和本田车哪个安全

2024-11-30 汽车知识

【摘要】：本田车的质量更好一些。有人说日系车不用大修，其实并不是这样，日系车终究还是汽车，零部件的老化、磨损以及设计上的缺陷都会成造后期用车上的问题，日系车也是需要维修，

本田车的质量更好一些。

有人说日系车不用大修，其实并不是这样，日系车终究还是汽车，零部件的老化、磨损以及设计上的缺陷都会成造后期用车上的问题，日系车也是需要维修，20万公里小休整，40万公里大调整也都是必须的。

基本的转向系统、悬架系统、动力系统这些问题该出现还是会出现，只是相比于德系车、美系车以及法系车，日系车出现故障的概率稍微低一些，而且出现问题之后的修理难度、修理成本要更低。

按照常规理解，其实日系车中丰田的质量无疑是最好的，这取决于丰田的设计理念，主要以稳定、长周期下的耐久性为主，所以丰田的产品都是舍弃了性能、丢掉了操控换来一个耐久性。

日系车的很多设计都在为稳定性、维修让步，比如说在购零配件的时候，德系车要求的是更强的性能，但日系车要求就是性能可以弱一点，但一定要稳定，同时所有的设计都考虑到了维修的层面，如果出现问题，要方便维修，同时维修成本要低。

日本车的制造工艺本来就会更好一些，要比德国工艺更好，尤其是在设计层面，日系车就会踢掉不确定的配置，比如说他们涡轮用的最晚，双离合用的最少，同时高科技配置也非常少，骨子里的可靠性就很好。

买车是买本田好还是大众好？

大众牌子硬，

，请耐心看完，如果你想做一个懂车的人，不想被网上职业键盘车脱忽悠，

，那就请耐心看完。10分钟左右。让你懂车的人

德系比较全面，操控舒适安全可靠，比较均匀保值好的比较多，品牌也很硬知名度高，有大众宝马奥迪奔驰劳斯莱斯保时捷。

日系重经济省油使用成本比较低，在越野车领域好的比较多。

美国车在舒适性领域好的比较多，

瑞典车安全性好的比较多，

韩国车性价比高的比较多

自主品牌便宜的多，性价比很高，

英国捷豹路虎也不错，和德国造车理念是一个意思。好是好就是太贵。

法国车也是跟着德国的方向走，底盘技术非常牛b

非常扎实。

唯独不同的就是韩国车和日本车，

日本和韩国他俩造车理念是一个意思，讲究使用成本，主打车型强调家用。

。如果想查汽车的销量排行，可以去(汽车之家)网站去查询热度销量排行，要说综合性最好的还是德系车，去查查世界五百强排名你就知道德国车为什么是世界造车强国老大。但是由于名气太大，现在黑德国车的比较多，一般小日本黑的比较多，

网上凡是恶意的无节制的骂德国车美国日本车的，80%都是受雇佣的水军，现在的恶意公关很猖獗，认真你就输了。。

德国车有神车，比如BBA、保时捷还有全球销量冠军大众现在被称为神车。

但也有不好的，，比如断轴的速腾，但现在召回已经改好了，

日本人自称也有神车，自称小豪华三剑客。也有垃圾，比如小毛病奇多的昌河铃木马自达，还有部分丰田安全气囊存在问题，现在被查出了，正在招回呢，

本田丰田这几年故障也越来越多还总谈论自己毛病少，其实投诉率最高的，但很遗憾，日本的车脱太多，日本车拖每天上班第一件事情，就是打开百度，拿着一大堆手机在百度上给关于对日本车有利的信息疯狂点赞，

给你关于不利于日本车的信息疯狂点弱，

他们现在都是职业性质，在网上造成了很多的谎言。

一、故障率：日本双田、讴歌英菲尼迪，小雷克，，，和德国车大众还有大豪华BBA车比质量那就是自寻死路！

德国除了近乎变态的质量控制把关（这个无解，国民素质、理念文化、政策法规问题），还有聪明的营销战略（德国人做车口号是什么？不做老二，只做老大，以技术求发展，以严谨的态度引领汽车产业发展）这就是性格决定人生的典型例子，，所以故障率极低。

德系车起步早、维修便利、销量大，造成了全球烂大街的状态，跟日系相比，德系故障率比较低。

但是很遗憾日本网上职业键盘车脱太多，造成了很多的谎言，还有一些对德国车不公正不客观的评论，

其实汽车的销量是跟质量成正比的，中国不懂车的太多太多、道听途说的太多，所以日本车在中低端的销量还算不错，但高端还是德国车在垄断。在中低端其实大众销量也是最多，日本车其次，

根据国内外的排名来看，像美国质量最好的品牌其实是奔驰宝马奥迪沃尔沃捷豹大众，故障率最低，像日本的讴歌和雷克萨斯，在美国销量只是德系的五分之一，然而日本脱还宣传在美国销量好，抓住了国人出国少的漏洞，忽悠消费者，以为可以蒙混过关，

所以，日本首相安倍静三的座驾还有日本的军队用车几乎都是德国车（比如奔驰s大众辉腾，奥迪a8宝马7系，奔驰gls

像军车一般都是奔驰M的越野）

，只有外事活动的时候才用雷克萨斯。

二、安全性，日本完败要材质材质不行，要吸能吸能不行，德国上点层次的钣金材质都是碳纤维材质是刚的材料十倍左右，而日本车大多都是普通的钢制材料，强度就不够，再加上日本车偷工减料安全气囊数量也少，那日本就更垃圾了，

看那些日系车的事故现场触目惊心，（我这就有，想要可留邮箱，百度知道发容易被屏蔽），

关于汽车的安全性评级，目前唯一的可信标准是碰撞测试。一般欧洲的沃尔沃安全口碑好，还有德系美系的，

被动安全关键是车身结构，学车辆工程的都懂。发生事故时A柱和驾驶舱的形变才是最重要的！

最近的最权威的北美IIHS碰撞测试优秀车型，日系车无一上榜，沃尔沃的车1000起事故无一死亡，而本田丰田分别是1000起77人死亡和1000起61人死亡，什么五星碰撞，平时考试考的挺好，到了社会上工作能力却不及格，就是这个道理，，而德国车一般都排在前几名，虽然不如沃尔沃，但很接近沃尔沃，。

三、品牌底蕴：日系完败。

在北美，日本小小豪华三剑客雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪销量还不如大众的百分之10，只有在中国还有一些人买讴歌，雷克什么的，无论在美国人眼里还是中国人眼里，还是世界人眼中，德国车奔驰宝马大众奥迪是世界人民买车的首选，一种品质的保障

也许今天说完这些，在中国，还会有一些人会买日本车，但其实这些人都是为了面子。不管操控啥样只要外形有面子，不管安全啥样，只要外形有面子，他们只想给不懂车的人去看，呵呵，只能说中国的社会不良风气太多，只能说买日本车的人没品位不懂车，更不懂得生命有多珍贵，

我卖了十年的沃尔沃，说实话我很欣赏开德国车和美国车的人，理由，懂车之人，有品味，而且也有风度，而据我观察一般买日本车的一般都是不懂车地头蛇比较多，比如说什么广本，在农村名字叫非常硬，但其实懂车的都知道，什么叫广本，无非就是个中国广州的那个小厂子，和日本的那个本田公司合资造的，叫做广本，其实懂车的都知道本田其实在日本就是个小厂子，

最后说一下他们品牌的特点

，。宝马外形霸气，驾驶乐趣安全、奔驰的高贵大气舒适安全、

奥迪的低调奢华均匀，安全

、大众低调稳重，操控，皮实耐用，

而丰田主要还是主打省油和越野，，，小毛病其实非常多，还总车脱忽悠称质量好。开过日本车的你们心里有数就行啦，鞋合不合适，只有脚知道，不要死要面子活受罪，日本车钣金薄，噪音大，底盘技术太垃圾，速度一块，晃，就飘，就不稳，有些车型连防撞钢梁都没有，人机工程工程学太差，操控太差，没有驾驶乐趣，牺牲了那么多底盘硬度调教，但舒适性还是一般般，除了省油和壳子啥也没有，，要说壳子其实也有秘密，钣金减的就剩一层皮了，这个公开的秘密，偷工减料，追求利益的最大话，哎，那些不懂车的人，还拿当好东西，怪只能怪90年代那些老头，那个年代信息那太封闭，留下日本好的信息，，，其实懂车的都知道，说日本车好是指和亚洲这些国家比。和德国美国英国瑞典比，还是差很多的，但除了外形壳子在外，

四、驾乘感受。德系完强。

欧系车开起来很稳健、底盘扎实。论机械制造，没人敢跟德国争高下，法国PSA的底盘技术也是傲视群雄。欧系车操控很棒，但操控和舒适和油耗不可兼得，

说到这日本车又是个垃圾，

总之，不差钱德系美系，如果差钱，那就买日系~~~~可能为你节省一些钱，~但话说回来，做老板买车追求什么呀？不就是质量好、、舒适性综合性好吗？

（~~~奔驰宝马奥迪想想多带劲，

其他车系：

韩国车实惠配置高，缺点是不高端。毛病多，但和日本车一个意思，省油省钱，

美国车高大威猛，缺点是做工毛糙和油耗。舒适性不错，但具体还的具体分析，凯迪拉克比较细腻，福特就粗，其实一棒子打死说美国车粗糙的都是不客观地，别克也很细腻，

，如果到二线品牌大众其实比较好，连续好几年全球销量冠军，在2012年的时候就把丰田超越了，现在被大家称为神车，钣金厚实地盘扎实，发动机与变速箱匹配性非常出色，人机工程学出色，安全性完美，这都是日本车比不了的，德国车就是好。

世界造车第一强国，德国，代表品牌奔驰宝马奥迪大众劳斯莱斯保时捷

世界造车第二强国，英国，代表品牌，捷豹路虎宾利

世界造车第三强国美国，代表品牌，福特，凯迪拉克，特斯拉，阿斯顿马丁，别克，

世界造车第四强国，意大利，代表品牌，玛莎拉蒂，法拉利

世界第五造车强国，法国，代表品牌，标志雪铁龙，

世界造车第六强国，瑞典，代表品牌，沃尔沃，世界安全性第一

世界第七造车强国，日本车，代表品牌，讴歌，马自达，三菱，雷克萨斯，尼桑，英菲尼迪，本田，铃木，丰田，，

世界第八造车强国，韩国，代表品牌，现代，起亚。

这个要看你自己的取舍了，因为车无完车，每个品牌的车，每个车型都有自己的优点和缺点；

本田车相对大众车而言，小问题少些，省油、耐用些；但安全性就弱于大众；

大众车安全性、操控性要由于本田，但时间久了小问题就多些。

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