宝马320li算什么档次 宝马320i属于什么档次的

谈到汽车，宝马这辆车大家都不会陌生吧，宝马也算是汽车行业中最畅销车辆之一。宝马在大家第一印象应该是双肾进气格栅了吧，说实话宝马的家族式设计的辨识度是非常高的，与此同时宝马也是作为身份和地位的象征。目前宝马热门的车型3系是宝马系列中最畅销的车型了。宝马3系的指导价在28.80-48.69万左右，宝马这个价格的定位更能体现出它高档运动汽车在市场上的定位，同时反映出一个现象，那就是宝马3系高档的内涵。就以330Li M运动曜夜版这辆车来说说吧。

外貌：宝马3系的M运动版外表的设计对人的视觉非常有一种冲击力。具有明显特征的双肾进气格栅，再搭配着独特的灯组设计，最后加上了M运动的设计元素，让这辆车显得更有运动的味道，它本身的腰线设计也是特别的好，我个人感觉这款车是非常适合那些具有个性的车主们购买它。

内饰：内饰的设计非常的到位，有HUD的参与在里面，显得非常的人性化，它的座椅是真皮的，质感非常的好，坐在上面也是非常的舒适，还有它三幅式的丁字裤方向盘，非常有运动气氛，手感也是一级的棒，有液晶屏的加入使车子的豪华感一下子增加了不少。

空间：宝马330Li M运动曜夜是一辆中型汽车，它在空间上也是非常的不错。它前后排的头部和腿部空间是比较到位的，特别是后排的空间，空间非常足够，非常适合出去旅游，唯一不足的地方是后排中央处有块凸出来的地方，凸出地方比较高，这样会影响坐后排时的舒适度。

配置:有胎压监测的装置，它可以稳定车身的作用；装置操控，车在上坡的时候很好的你的车可以上去坡；有电动的车窗，没有钥匙的启动系统；可以说平时所需要的都具备齐全，在很大程度上增加汽车内乘客的舒服感，同时提高这辆车的性价比。

宝马3系是非常不错的汽车，我认为宝马3系是现在比较火热的一种宝马车型。

各自的入门车型谁更香？宝马320i对比奥迪A4L 35TFSI

宝马320i和320li的区别如下：1、汽车类型不同：320li是国产的汽车320i是进口的汽车。2、车身长度不同：320li比320i的车身长110mm。3、销售价格不同：320Li比320i贵。有关宝马320i和320li的资料如下：1、L是英文单词Long的首字母代表长的意思指车辆属于轴距加长的车型。汽车的轴距主要指的是汽车的前轴中心到后轴中心之间的距离。2、宝马320i和宝马320li两款车型相比宝马320Li拥有超长轴距车辆的内部空间较大尤其是后排空间相对较大。

奥迪A4L和宝马320I哪个好?

有限的预算只能妥协吗？各大厂家早已经帮消费者想好的对策。或许原先的你只能退而求其次，选择低一级别的产品。但如今，你心中梦想的?3系以及A4L都推出了门槛更低的车型来向那些预算有限的消费者招手。因此本篇文章就拿3系和A4L的最低配车型进行一番对比，看看“咬咬牙”的你更适合哪台车？

外观

宝马320i目前仅有一款运动套装版本，和325i运动套装相比，主要的区别来自于前脸雾灯处的装饰，325i黑化面积更大，更有侵略性。另外，车尾排气管造型上，325i运动套装为多边形，320i为炮筒型。不过两者在轮毂尺寸，大灯光源方面没有区别。因此，即便是320i，也不会有多么的廉价感，运动气质还是在线的。

奥迪A4L?35TFSI同样只有一款时尚动感型。其和40?TFSI时尚动感型相比，前脸和车尾压根就没区别。RS车型上的蜂窝状格栅，犀利的全LED大灯以及车尾货真价实的双出排气都与40版本如出一辙。而减分的地方来自于轮毂，35TFSI只有17英寸，造型平庸，40TFSI为18英寸，款式也运动了不少。不过这都不是事儿，后期改一改就成。

可以说，两款低配车型在外观方面并没有太多丢面儿的地方，后期升级的成本也较低，厂家还是想的挺到位的。

内饰

内饰方面，宝马320i和高配车型的差距更小了。除了方向盘不是“丁字裤”之外，不论是12.3英寸全液晶仪表盘还是10.25英寸中控屏都有搭载。除了语音控制系统不能设置空调之外，与高配车型的体验完全一致，不会留遗憾。

奥迪A4L?35TFSI内饰低配痕迹同样不明显。与高配同款的方向盘、同款的12.3英寸全液晶仪表盘，同款的10.1英寸触控屏都能带来一致的体验（豪华动感型以下的版本）。只不过空调控制区域在40TFSI豪华动感型上变成了液晶屏幕，档次感更足一些。

空间方面，由于320i为标轴，而A4L为长轴，因此从实用性角度来看，A4L后排要更加对胃口。但是3系座椅的乘坐舒适性和豪华氛围要强于A4L。是要空间还是要舒适乘坐感受，还得结合自身的需求。如果你家庭成员身高普遍不高，那么3系给你的感受更好，反之还是A4L吧。

动力

动力部分，两款车均搭载了一台2.0T“超低功”发动机，320i最大输出功率156马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配8速自动变速箱，官方给出的百公里加速时间为9秒整，应付日常代步毫无压力。

A4L?35TFSI上的这台2.0T发动机可以输出最大150马力和270牛·米的动力参数，功率较之320i稍低，扭矩更强，传动系统匹配7速双离合变速箱，百公里加速时间为9.7秒。不过奥迪在加速成绩上一贯较为保守，自己测试可能还会更快一些。两车在工信部的百公里油耗均为6.2升，燃油经济性不错。

配置

配置才是重中之重，宝马320i官方指导价为29.39万元；A4L?35TFSI官方指导价为30.58万元。A4L价格更高，但终端优惠更大。实际成交价上，A4L?35TFSI普遍要低于宝马320i，但差别不大，30万甚至30万以内便可落地，实际要看购车所处在的城市地区。

配置层面，320i比A4L?35TFSI有着更大的轮圈，更多的安全配置、以及更为强悍的车机系统和后排配置。例如，320i上的后排独立空调、后座出风口、温度分区控制以及PM2.5过滤都是A4L?35TFSI上没有的。不过A4L?35TFSI比320i多出了可开启式全景天窗、方向盘换挡、真皮运动风格座椅、后排座椅放倒等。另外，两款车都拥有倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、无钥匙启动、四向调节多功能方向盘、主副驾座椅电动调节、外后视镜电动调节等实用配置，足够满足基本需求，且不会因手动调节后视镜和座椅而丢面子。总体上320i的配置水平更高，但A4L?35TFSI的优势在于价格。

写在最后：诚然，两款车在实用性层面都能满足绝大多数消费者的需求。320i由于没有加长，更适合那些追求纯粹的消费者选购。A4L则考虑的更多一些，后排较之高配在空间上没有妥协，买它拿来家用代步也是个不错的选择。

文/铁哥

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马320I的车型参数及报价

大家把奥迪和宝马放在一起比较是由来已久的事情了，这么多年终究没能分不出个高低，当奥迪以新A4L为必杀技再次发动新一轮的攻势时，宝马同样不甘示弱把新三系作为杀手锏。看来两大豪门新的大战将再一次展开，烽火弥漫，各有绝招究竟谁是最后的武林盟主？ 我们且以奥迪新A4L 2.0T豪华型与宝马新320i豪华型二者狭路相逢、亮剑展锋…… 外形对抗 对于这两大元老级的外观，是不能评比的，都融合了各自的文化和经典。但是在尺寸上奥迪似乎是占据了优势，新A4L以4763mm的车长、1826mm的车宽、1426mm的车高以及2869mm的轴距让人感受到优越的大空间。宝马新三系则是依然保持一贯作风，并没在外形尺寸上改进，其目的很明显，追求的是卓越的运动性和操控性，从11米的最小转弯半径就能看出效果了。 动力对抗 在数据上，奥迪以8速模拟手/自一体变速器为噱头做主打，但明眼人很容易看得出他的高配全部是6速手/自一体变速器换挡。可见被夸耀的貌似越多越好的噱头，只是愚弄大众的。但宝马新3系的后轮驱动较奥迪新A4L的前驱系统，更能让驾驶者体验驾驶的乐趣。 对抗 奥迪A4L为求得更好的操控性可谓是不遗余力，同样我们也看到不少进步。但说到操控性没有人不承认宝马的实力，这一点一直是宝马的最大卖点。新三系靠后轮驱动、50:50的车身重心分配和灵敏准确的转向，让钟爱速度与的车主总是对其爱不释手。可以看出宝马的操控性不是谁一时半会能被赶上的。 配置对抗 在豪华配置上，二者都是各有长短，但是在其安全配置上却稍有不同。比如宝马新三系没有配备后排侧安全气囊稍显遗憾，但是安装了防爆轮胎成为一大亮点，使得轮胎在没气的时候还可以继续行驶一段路程，让你至少还可以正常到达维修场检修，而此时奥迪车主则只能依靠更换备用胎的原始方式，但我想开奥迪的人是不愿意趴在路边撅着屁股尴尬换胎吧。 此外在导航系统的配置上，宝马320以上属于标配，但是奥迪只有高端车才配有，这里可能会让更多人感到不解。 优惠对抗 新的竞争不但表现在产品质量上同样体现在服务质量和促销优惠上。对于奥迪4S店之前的售后服务应该在呼声一片中有所改观，而谁能打造亲和的服务质量能给消费者更多的实惠成为大家关注的焦点。 紧随牛年的钟声，宝马三系从2月1日起展开三项优惠促销活动无疑还给消费者带来福音，首先32个城市实行金融让人眼前一亮；另外想换车的车主可得听好了，如果将旧车卖给经销商可以在拿到旧车折价那部分钱外再得到3万元的优惠，用以置换新车；最后已有车主加够第二辆新车，新车再减1万。具体情况大家还是自己问问经销商吧~ 奥迪同样也展开了一些列促销活动，“先试后买”就是其一直推行的策略，近段时间奥迪A4系列部分地方优惠也达到了4.5万左右。 因此，要真说出个输赢恐怕不是那么简单。也正因这样，才会有更多人支持他们各自的拥护者，对消费者而言，希望二者能永远斗下去，有竞争才能有发展！有竞争才能使我们这些消费者和粉丝们拥有不断关注的热点。

基本参数 宝马3系（进口） 2011款 320i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 320i敞篷轿跑版 厂商指导价（元）： 49.10万 58.40万 厂商： 宝马（进口） 宝马（进口） 级别： 中型车 中型车 发动机： 2.0L 152马力 L4 2.0L 152马力 L4 变速箱： 6挡手自一体 6挡手自一体 长×宽×高（mm）： 4612*1782*1395 4612*1782*1384 车身结构： 2门4座三厢车 2门4座硬顶敞篷车 最高车速（km/h）： 218 214 官方0-100加速（s）： 9.7 10.9 工信部综合油耗（L）： 8.7 9 整车质保： 两年不限公里 两年不限公里 车身 宝马3系（进口） 2011款 320i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 320i敞篷轿跑版 长度（mm）： 4612 4612 宽度（mm）： 1782 1782 高度（mm）： 1395 1384 轴距（mm）： 2760 2760 前轮距（mm）： 1500 1500 后轮距（mm）： 1513 1513 车身结构： 三厢车 硬顶敞篷车 车门数（个）： 2 2 座位数（个）： 4 4 油箱容积（L）： 63 63 行李厢容积（L）： 440 210-350 发动机 宝马3系（进口） 2011款 320i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 320i敞篷轿跑版 发动机型号： - - 汽缸容积（cc）： 1995 1995 排量（L）： 2 2 工作方式： 自然吸气 自然吸气 汽缸排列形式： L L 汽缸数（个）： 4 4 每缸气门数（个）： 4 4 压缩比： 10.5 10.5 气门结构： DOHC DOHC 缸径： 84 84 冲程： 90 90 最大马力（Ps）： 152 152 最大功率（kW）： 112 112 最大功率转速（rpm）： 6400 6400 最大扭矩（N·m）： 200 200 最大扭矩转速(rpm)： 3600 3600 发动机特有技术： Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统 Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统 燃料形式： 汽油 汽油 燃油标号： 号 号 供油方式： 多点电喷 多点电喷 缸盖材料： 铝 铝 缸体材料： 铝 铝 环保标准： 欧Ⅳ 欧Ⅳ 变速箱 宝马3系（进口） 2011款 320i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 320i敞篷轿跑版 简称： 6挡手自一体 6挡手自一体 挡位个数： 6 6 变速箱类型： 自动变速箱（AT) 自动变速箱（AT) 底盘转向 宝马3系（进口） 2011款 320i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 320i敞篷轿跑版 驱动方式： 前置后驱 前置后驱 前悬挂类型： 双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置 双接头弹簧减震支柱悬架带主销前倾后置 后悬挂类型： 轻质钢结构五向后轴 中心臂式车桥带有纵向摆臂和双横向摆臂 助力类型： 电动助力 电动助力 车体结构： 承载式 承载式 车轮制动 宝马3系（进口） 2011款 320i双门轿跑车 宝马3系（进口） 2011款 320i敞篷轿跑版 前制动器类型： 通风盘式 通风盘式 后制动器类型： 通风盘式 通风盘式 驻车制动类型： 手刹 手刹 前轮胎规格： 225/45 R17 225/45 R17 后轮胎规格： 225/45 R17 225/45 R17

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