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由于新型冠状疫情在中国武汉的爆发，全球汽车行业将遭受沉重打击，其中大众汽车集团(Volkswagen?Group)将是受其影响最大的汽车制造商。

2月5日，标准普尔(Standard?&&?Poors)发布分析报告作出了上述论断。报告称，大众集团近40%的汽车在中国生产和销售，尽管其主要工厂位于疫情爆发地湖北省以外，但受各地抗击疫情而取的限制措施，这些工厂可能会长时间关闭。

由于爆发，包括特斯拉、福特、标致雪铁龙、日产和本田在内的许多全球汽车制造商，已于2月3日至2月9日暂停在华生产。

2月初，特斯拉表示，由于工厂关闭，该公司在上海的Model?3轿车生产将推迟一周到一周半，这可能会略微影响第三季度的盈利能力。该公司还在评估加州弗里蒙特工厂生产的汽车供应链是否会受到影响。

最近两个月，特斯拉估价一路飙升，2月4日每股股价一度飙升到969美元，最终报887.06美元。但受疫情导致的Model?3交付延迟消息的影响，该公司股价于2月5日又狂跌近20%，回落到720美元以下。

根据宝马在社交媒体上发布的一篇文章，宝马与华晨的合资企业在2月17日重启汽车生产。

福特汽车于2月10日恢复其与合资伙伴重庆长安汽车股份公司在重庆和杭州工厂的生产。福特排除了疫情对2020年业绩预期的任何潜在影响，称现在作出预测还为时过早。

本田将其与东风集团合作运营的位于疫情最严重的武汉三家汽车厂的关闭期延长至2月13日。本田30%的销售和产出来自中国。

日产表示正考虑在2月10日之后的某一天，重启它与东风的合资企业生产。湖北省工厂的生产将于2月14日之后开始。

PSA集团表示，其位于武汉的三家工厂将继续关闭，直到2月14日。

丰田中国工厂的关闭要延续到2月9日。该公司在天津和广东等地均设有工厂，目前正在评估其零部件供应状况。?

汽车行业尤其容易受到任何意外停工或延误的影响，因为它依赖于准时、及时的零部件交付以避免大量零部件库存。当一家供应商关闭时，几家依赖其零部件的装配工厂也将紧跟着遭遇重创。由于疫情导致的停工，汽车供应链正面临严重风险。

全球最大的汽车供应商博世(Robert?Bosch)在武汉拥有两家生产转向系统、暖通空调和热管理技术的工厂，员工约800人。博世CEO?Volkmar?Denner说：“新型冠状疫情可能影响严重依赖中国的全球汽车供应链。我们需要等待事态的发展，如果这种情况继续下去，将可能影响全球供应。”

博世中国相关负责人2月6日对汽车商业评论表示，他们正不断地评估形势，根据安排的复工时间重新启动生产。根据要求，湖北当地各类企业复工时间不早于2月13日。

法国供应商法雷奥(Valeo)在武汉建有车灯工厂、前端模块工厂和法雷奥中国区研发中心，共有员工1900名，主要客户包括神龙汽车、一汽-大众、天津丰田、东风日产、上汽大众、长安汽车等。它在武汉三家工厂的关闭至少延长到2月13日。?

中国是伟巴斯特在全球最大的单一市场，份额占全球三分之一，共有11家工厂。而武汉工厂恰恰又是伟巴斯特全球最大工厂，主要生产汽车天窗、电加热器及充电解决方案产品。

意大档制动器系统生产商布雷博（Brembo）公司董事长阿尔佩托?邦巴塞伊（Alberto?Bombassei）在米兰一场活动期间说，该公司在南京设有一家工厂，预计将于2月10日恢复生产。

爆发导致的供应链中断也已经开始影响中国以外的汽车生产。

由于两家关键的线束供应商Kyungshin和Yura在中国生产的线束短缺，现代汽车集团在韩国的大部分工厂将从2月7日起全面停产，部分生产线预计将在2月11日或2月12日重新开工。

这是首家在中国以外停产的大型汽车制造商。现代汽车和起亚汽车从中国进口的零部件往往比其他全球汽车制造商更多，因此受到的影响也相对更严重。

现代汽车在韩国有七家工厂，以满足韩国当地市场和国际市场的需求，国内产量约占其全球产量的40%。

Kyungshin和Yura正努力提高在韩国和东南亚的工厂产量，以弥补来自中国的零部件供应中断。这两家供应商在2月9日后恢复在中国工厂的生产。?

韩国产业经济与贸易研究所(Korea?Institute?for?Industrial?Economics?&&?Trade)高级研究员Lee?Hang-koo表示，因为几年前现代汽车在华业务蓬勃发展之际在中国建立了庞大的产能，该公司对中国的依赖程度大幅上升。韩国零部件制造商也紧随其后，与现代汽车一起在中国建造了自己的工厂。?

韩国2018年从中国进口的汽车零部件价值14.7亿美元，2019年从中国增长至15.6亿美元。

现代汽车关闭国内装配线的这一决定可能会延缓其因销售下滑的复苏时间。该公司最近公布了两年多来最好的季度利润，并表示在Palisade和KONA等SUV销量增长的推动下，公司利润率有望提高。但是，由于来自中国的零部件短缺，现代汽车2月初已经停产了广受市场欢迎的Palisade。

此次疫情也迫使标准普尔收回对中国汽车市场两年下跌后将复苏的预测。全球最大的汽车市场中国的汽车销量预计将无法满足分析师预测的2020年增长1%至2%的基本预期。

另外根据HIS?Markit于1月31日发布的报告，中国11个省份（湖北、上海、广东、重庆、浙江、江苏、安徽、云南、福建、江西和山东）的工厂占中国汽车产量的三分之二，如果这些工厂真的都到2月10日后才开工，预计第一季度损失产能7%，即35万辆。?

这家分析机构还指出，如果疫情3月中旬还未得到控制，其它省份的工厂也会停工，加之零部件短缺导致的停工，第一季度产能损失将达到170万辆以上。

安波福首席财务官Joseph?Massaro认为，新型冠状对汽车行业的影响主要是春节期在家休息的工人都位于不同的地方，并不是集中在工厂附近。工厂产能是否受影响取决于全员的到岗时间和复工的速度有多快，这既要看实际的疫情发展情况，又要考量中国所颁布强制令的影响。

本文编译自：Reuters，Forbes，Bloomberg

文中来源：AFP?via?Getty?Images

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大洋电机2020年半年度董事会经营评述

一副产自湖北武汉制动系统空气软管的断供，直接导致日本汽车制造商日产（Nissan）向其位于马来西亚、美国、英国、西班牙、俄罗斯和印度的全球工厂发出停产警告。

这便是中国湖北——这个几乎所有全球知名汽车制造商们仰仗的零部件生产“大后方”因疫情停产，对全球汽车产业链所施加的“蝴蝶效应”。湖北零部件制造产业圈群踩下的急刹车，让德、美、法、日、韩的汽车企业们，瞬间陷入停摆桎梏。

全球汽车的“骨骼基地”

按国家编制零配件目录编号计算，汽车零部件总成共74种，其中每个总成部件的零件组成数量少则十几，多则上千。倘若将互换及通用标准件，如螺栓、螺母和垫片等一同计算在内，一辆普通家用汽车上，大约装载两万个不可拆解的独立零部件。

两万个零件构架成了一台汽车基础的“骨骼结构”，而这些“骨骼”中的每一块，都需要有相应专业级供应商进行配套生产。

根据中国汽车技术研究中心的统计结果，中国汽车零部件相关企业超过10万家，跨国投资汽车零部件企业超过1万家。截止去年12月底，湖北省工商登记在册的零部件集成及配件生产企业总计6025家。

一个值得关注的数据是，在全国103个汽车零部件开发区中，湖北省以13个开发区的数量位列安徽省（15个）之后，排名第二。其中襄阳市以4个开发区位列湖北省内数量第一，黄冈市以3个开发区紧随其后，十堰市和武汉市有2个，石首市和黄石市分别有1个。

除国家级开发区外，湖北还拥有诸如武汉东湖汽车产业园、金港汽车零部件产业园、洪山产业园、荆州汽车零部件产业园和孝感零部件产业园。

湖北汽车工业协会透露说，湖北省规模以上的汽车零部件企业超过1300家，包括博世、德尔福、法雷奥、伟巴斯特、霍尼韦尔、格特拉克、埃孚和电装等知名海外汽车零部件巨擘都在湖北纵深布局多年。

其余包括大冶汉龙发动机、三环集团、上海纳铁福、均胜电子、湖北齐星、冠捷显示和福耀玻璃等本土零部件制造商，也都在湖北扎下了根。

这其中，创建于1923年的法国的零部件巨头法雷奥（Valeo）是最早进入湖北的领军者，也是湖北引入的首批世界500强企业之一。

1994年，法雷奥汽车空调（湖北）有限公司以合资形式在荆州落地，成为法雷奥在华首批工厂。2004年，法雷奥在武汉设立了第一个开发汽车照明的技术中心。随后，法雷奥在湖北布局包括空调、车灯照明、动力总成热系统、车灯业务技术中心在内的业务板块。去年10月，法雷奥中国研发中心在武汉经济技术开发区落地。

目前，法雷奥在湖北省共有四座工厂和一个研发中心，员工总数1900余人。在接受媒体访时，法雷奥相关负责人表示，“公司位于湖北荆州的两座工厂已于2月21日正式复工，前期复工为特批，负责救护车及相关抗疫生产。荆州两座工厂复工率达90%以上。武汉两座工厂已在3月中旬逐步复产复工，现处于生产爬坡阶段。”

深耕汽车驱动领域的美国零部件企业博格华纳位于武汉蔡甸经济开发区的工厂在3月中旬正式复工，目前朝着全面复工的状态推进。“工厂现在主要按照客户订单的优先排序进行生产，”博格华纳武汉工厂总经理佘涛在接受《楚天都市报》访时说，“取小批量进行。”

博世中国公关部相关人士在接受媒体访时表示，“生产转向系统的武汉博世华域基本复工了。但是产能每个工厂情况不一样。整体来说，供应链不是问题。现在主要是看汽车市场需求端。”

零部件企业优先复产，全球产业链企稳

作为全球汽车零部件核心要地，湖北零部件企业的重新启动，格外牵动人心。

3月13日的院新闻办公室举行的新闻发布会上，工业和信息化部副部长辛国斌提出要支持湖北汽车零部件产业优先复工复产。

辛国斌介绍，湖北是中国第四大汽车生产基地，在这次疫情防控过程中，大众、宝马、现代汽车等一些跨国公司都提出，由于有一些零部件是在湖北生产的，企业的备货存货不足，如果不能及时复工复产，企业将面临停工和停产的窘境。

国内也有一些汽车企业的配套厂商在湖北，其中广汽集团在国内的400多家供应商中就有156家零部件企业位于湖北。

针对这种情况，工信部一方面组织湖北主管部门，会同企业启动库存紧急保供，解决一些企业面临的困难和问题。以韩国现代为例，其在国内的线束生产配套企业分别位于湖北和山东，由于线束供应导致现代停产。

于是，工信部协商有关企业迅速复工复产，优先解决这些企业的“堵点”和问题，目前韩国现代生产经营秩序已恢复正常。

“从目前来看，湖北省内的汽车零部件企业已经在有序复工复产。中国汽车产业的复工复产工作在有序推进，对全球供应链的稳定发挥了重要作用。”辛国斌表示。

根据海关总署的统计数字，2019年在中国的汽车零部件企业出口额超过600亿美元，其中外资企业在华子公司对外出口占40%。更有资料显示，全球八成以上的汽车零部件与中国制造息息相关。

就在支持湖北汽车零部件产业优先复工复产新闻发布会召开前的一周，满载着9200个汽车座框骨架与9520个背框骨架的41074次列车从武汉全速驶出，目的地是位于吉林春市的一汽轿车股份有限公司零部件装卸基地。

这是自武汉因疫情实行的交通管控以来，第一列出发的、运输着汽车零部件与希望的列车。

普华永道中国在2月13日发布的《汽车行业应对疫情挑战四大举措》报告中指出，“全球前十供应商约40%的生产工厂和研发中心处于重灾区。由于汽车产业高度融合且相互依赖度高，短期替换供应商可能性较低，导致重点疫情区域零部件供应商生产受阻。”

德勤管理咨询战略和运营团队合伙人冯莉在接受《中国汽车报》访时表示，“疫情对行业的长期影响主要有两个方面，一是中小零部件企业的经营性风险，二是‘断供’可能带来的供应链替代和松动风险。”

中国汽车技术研究中心首席专家吴松泉则认为，“疫情不会改变湖北在全国重要汽车零部件制造基地的地位。湖北零部件产业已经形成集群优势。生产恢复后，鉴于湖北的重要产业地位、运输中心地位等，零部件供应的经济技术条件没有发生变化。”

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京摇号将更关注无车家庭；电气问题机动车起火事故占比最大原因

大洋电机（002249）2020年半年度董事会经营评述内容如下：

一、概述

报告期内，受肺炎疫情影响，全球贸易萎缩，世界经济严重衰退，大多数经济体的经济增速大幅下降，甚至出现负增长，国家保护主义和单边主义盛行，地缘政治风险上升。面对肺炎疫情带来的严峻考验和复杂多变的国内外环境，我国统筹推进疫情防控和经济 社会 发展工作，在一系列强有力的政策作用下，上半年我国经济先降后升，经济运行稳步复苏，市场预期总体向好。但目前全球疫情依然在蔓延扩散，外部风险挑战明显增多，国内经济恢复仍面临较大压力。

（一）行业分析及回顾

1、家电行业

2020年上半年，我国家电市场零售额规模为3,690亿元，比去年同期下降14.13%，家电消费受疫情冲击明显。其中，空调市场同样遭受重大冲击，上半年空调累计产量为10,414.9万台，累计下降16.4%。随着疫情防控态势向好发展和各项促消费政策的落地生效，市场销售明显好转，第二季度我国家电市场零售总额达2,486亿元，是第一季度的两倍，同比增长2.64%。总体来说，对未来家电市场保持谨慎乐观，随着家电下乡、汰旧换新、消费升级等政策的落实到位，市场潜力将得到进一步挖掘，市场规模有望与去年持平。

2、 汽车 行业

（1）传统 汽车

（2）新能源 汽车

近年来，新能源 汽车 行业面临着补贴退坡、燃油车限购松绑、废旧动力电池回收体系不完善、产能过剩等问题，发展速度不及预期。2020年初，肺炎疫情爆发，导致我国新能源 汽车 销量大幅下降，据中国 汽车 工业协会数据显示，我国2020年上半年新能源 汽车 产销分别完成39.7万辆和39.3万辆，同别下降36.5%和37.4%。为支持新能源 汽车 产业高质量发展，做好新能源 汽车 推广应用工作，促进新能源 汽车 消费，2020年4月，财政部、工业和信息化部、 科技 部、发展改革委联合发布《关于完善新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的通知》，进一步明确了未来两年新能源 汽车 推广应用财政补贴政策的时间与覆盖范围，将原于2020年底到期的新能源 汽车 购置补贴政策延长2年，同时，补贴退坡力度和节奏也有所平缓。伴随着新能源 汽车 双积分制度的完善、动力电池技术及配套回收体系不断成熟以及包括智能网联、语音识别、手势识别、人脸识别等功能在内的产品创新要素，新能源 汽车 的应用推广有望得到进一步加快。

2020年上半年受政策变化以及肺炎疫情影响，燃料电池 汽车 产销分别为390辆和403辆，同别下降66.5%和63.4%。但从总体方向上来看，国家对于氢能产业的整体发展意愿越来越强。《能源技术革命创新行动(2016-2030年)》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》、《“十三五”国家 科技 创新规划》和《国家创新驱动发展战略纲要》等都将氢能发展与燃料电池技术创新列为重点发展任务。氢燃料电池 汽车 以其零排放、续航里程高、燃料加注时间短等优点，尤其在中重型动力市场、跨区域运输市场中前景广阔。氢气作为氢燃料电池的唯一能量来源，可以真正做到零排放、无污染，因此被

看作是未来能源使用的终极形态。目前，国内市场燃料电池原材料多由国外进口，成本高企，因此突破技术壁垒，加速燃料电池零部件国产化成为中国氢燃料电池 汽车 生产商面临的主要问题。随着市场需求及相关厂家产能的不断提升，氢燃料电池产业将逐步具备规模效应，相关成本将大幅度下降。根据德勤与巴拉德联合发布的《氢能源及燃料电池交通解决方案白皮书系列》报告的测算，预计到2027年，燃料电池车的总拥有成本（TCO）将会开始低于燃油车，未来10年内氢燃料车的TCO预计将下降50%，其中氢燃料电池系统的成本和氢气价格的下降是主要驱动因素。

（二）公司业务回顾

2020年上半年，面对严峻的新型冠状疫情及国内外错综复杂的经济形势，公司积极开展复工复产，扎实推进各项工作，在完成疫情防控各项工作的同时，认真贯彻落实公司发展战略，切实提高公司精益化生产及管理能力，在营业收入受疫情影响下降的情况下，实现了公司扣除非经常性损益净利润的较大幅度增长。

报告期内，公司实现营业收入350,534.68万元，同比降低26.13%，营业利润9,620.08万元，利润总额9,525.55万元，净利润7,059.95万元，其中归属于上市公司股东的净利润为7,633.50万元，与上年同期相比，分别降低70.58%、71.19%、72.98%、72.09%；实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润6,669.46万元，同比增长26.07%。

1、BHM事业部业务情况

（1）总体情况

报告期内，BHM事业部持续推进精益生产、降本增效等措施，取得了显著效果，进一步提高了产品毛利率和市场竞争力。肺炎疫情期间，BHM事业部通过积极协调公司各地生产，全力保障相关客户订单的及时交付，赢得了客户的认可，其中，公司越南工厂再次发挥了其重要战略布局优势。为适应我国空调能效新国标的要求，BHM事业部快速响应，及时调整产品布局，推进BLDC产品的扩产，加快相关产品的研发及投产，抓住能效升级的机会，为产品的升级换代奠定了坚实基础。

在外转子风机系统方面，公司电机与风机相结合的产品优势正在逐步体现，相关产品可广泛应用于大数据中心、高铁、轻轨、新风净化等领域，获得了众多开发机会。报告期内，公司与客户合作中标了中国移动、中国联通等集中购项目中的相关产品项目，并与客户在机房空调、机柜空调等方面进行了全面合作。此外，公司应用于高铁轻轨的废排风机也已进入可靠性测试阶段，未来市场空间将得到进一步拓展。

受肺炎疫情影响，公司BHM事业部湖北工厂及部分客户在报告期内均有不同程度的停工停产，影响了公司产能的释放以及客户订单的下达，从而影响了公司BHM事业部营业收入的达成。报告期内公司BHM事业部实现营业收入192,592.55万元，较上年同期下降23.73%。

2、EVBG业务情况

报告期内，车辆事业集团两大业务板块发展情况如下：

（1）新能源 汽车 动力总成系统的发展情况

报告期内，公司利用车辆事业集团的优势，进一步整合技术、渠道、供应商等优质，在新品研发、客户渠道开发、成本控制方面取得了良性发展，完成了多项新品或平台的设计及验证，成功进入了包括雷诺、印度塔塔、韩国现代、上汽通用等多家外资或合资车企供应链体系，并拓展了国内多个省市的公交客户。但受肺炎疫情影响，2020年上半年的新能源 汽车 销量惨淡，公司产品配套的车企产销量下滑严重，受此影响，公司新能源 汽车 动力总成系统产上半年实现营业收入29,327.29万元，同比下降65.55%。具体发展情况如下：

A、动力总成系统业务情况

a、在48VBSG产品方面，公司为上汽通用混合动力 汽车 开发的48VBSG总成实现稳定量产，搭载于上汽通用的别克英朗、君威等多个混合动力车型，上半年累计实现销售约7万台套，是国内供应商自主研发并率先实现量产的48VBSG总成产品；同时，该产品在上汽通用五菱也实现了量产及销售。

b、在乘用车纯电驱动总成产品方面，应用于长安 汽车 、奇瑞 汽车 等不同车型的“三合一”电驱动总成实现稳定生产及销售，并成功开拓印度市场，在塔塔 汽车 的纯电动 汽车 上实现配套量产；应用于长城 汽车 （601633）、雷诺 汽车 等多款车型的“二合一”电驱动总成、应用于上汽纯电动 汽车 的电机控制器、以及应用于小鹏 汽车 的高效驱动电机等多款产品获得持续增量订单。c、在新产品开发方面，完成了为北汽新能源开发的纯电动 汽车 用驱动电机、为现代 汽车 开发的混合动力 汽车 用发电机、以及系列化商用车第三代电机控制器平台产品的设计及验证开发，进一步提升了产品集成度与性能，同时实现成本下降；此外，功率范围涵盖35~160KW的第二代“三合一”电驱动总成平台完成产品设计验证，并先后获得现代 汽车 、长安 汽车 、印

度塔塔 汽车 等多个客户的产品定点，预期在2020年底开始量产，将持续为公司带来新的业务增长点。

d、在商用车动力总成系统方面，相关产品成功搭载于专用车及工程车辆，成为卡特彼勒工程机械零部件供应商；双行星排混联动力总成系统批量应用于高寒、高海拔地区，并与纯电动客车直驱电机一同获得量产订单；应用于电动物流车的高速电机与减速器集成系统实现稳定量产及销售；报告期内，公司商用车动力总成系统配套于欧辉客车和申沃客车等车型，成功进入北京公交、张家口公交、上海公交、拉萨公交等市场。

B、氢燃料电池系统业务情况

在氢燃料电池业务方面，报告期内公司继续专注于产品的研发和持续降本工作，积极拓展国内外市场，加强与整车厂在氢燃料电池整车研制的沟通并加快公告准备工作。具体业务开展情况如下：

a、氢燃料电池模组开发情况

2020年上半年，公司选配验证不同的关键零部件，完成46KW、50KW、65KW燃料电池模组的产品开发工作，以适配于不同的商用车，同时，着手80~120KW高功率燃料电池模组的设计开发，初步完成了关键零部件的选型及性能验证工作。

b、氢燃料电池关键零部件开发情况

2020年上半年，公司完成自主研发的燃料电池DCDC变换器（可匹配30~65KW）、罗茨式空压机（可匹配30~100KW）的产品开发和验证工作。此外，更高电流和功率的DCDC变换器、离心式空压机、高压水泵等燃料电池专用核心零部件已处于开发阶段，以匹配公司更高功率氢燃料电池模组的开发进程。

c、氢燃料电池市场拓展和业务开展情况

2020年上半年，公司依托于前期在重点区域的氢能产业布局，与多家国内外整车厂开展氢燃料电池整车研制和公告准备工作，为下半年的业务开展夯实基础。为进一步推进和完善公司氢能产业规划与布局，报告期内，公司与成都新津区签署战略合作协议，并设立全资子公司，在新津区筹建氢燃料电池和智能家居电机研发生产基地，更好地服务西南区域客户；同时与成都银隆新能源签署战略合作协议，双方将在氢燃料电池、氢燃料 汽车 、新能源 汽车 动力总成系统等产品的研发生产方面进行战略合作，共同打造优质产业链，推进产业链拓展。在产业链布局方面，公司参股的嘉氢（上海）实业有限公司正加紧在珠三角、长三角区域以自建、合建的方式开展加氢站的投资建设，服务于氢燃料电池 汽车 的推广应用。

（2）车辆旋转电器业务的发展情况

车辆旋转电器业务主要依托子公司佩特来和杰诺瑞开展业务。报告期内，公司充分发挥佩特来在技术、品牌、市场渠道、售后服务平台等方面的优势，结合芜湖杰诺瑞在成本控制及精益生产方面的优势，实施优势互补，凸显协同效应，促进车辆旋转电器业务的整合与发展，在 汽车 行业整体情况低迷的情况下，公司车辆旋转电器业务实现逆势增长，完成营业收入108,982.79万元，较上年同期增长5.27%。

A、佩特来发展情况

报告期内，面对肺炎疫情的严峻考验，佩特来克服种种困难，保障了订单交付，全面满足客户需求，实现了逆势增长。通过设立玉林佩特来，进一步贴近服务于客户，佩特来产品批量标配于玉柴国六发动机，进一步提高了在玉柴的产品份额；大功率交流发电机成功搭载于康明斯、豪士科（Oshkosh）、小松（重型设备）等大型工程机械设备，同时把握牲畜运输防护的市场机遇，持续大力拓展畜禽运输车辆改装市场，实现了大功率发电机的批量销售；多个型号的起动机进入铁路列车或校车市场，进一步拓展了市场空间；此外，佩特来还在南美洲南共市地区的城市客车发电机市场对标Eberspacher、Valeo、VMMotori等行业内知名厂家，并取得了领先的市场份额，同时，通过与新的售后经销商合作等方式，在南美和北美的售后电机市场取得了新的进展，获得了一定的市场份额。

2020年1月20日，北京佩特来和印度佩特来在中山与塔塔 汽车 零部件系统公司签署了《谅解备忘录》，塔塔 汽车 零部件系统公司将增资印度佩特来。通过本次增资事项，双方将建立合资关系，公司车辆旋转电器和新能源 汽车 动力总成系统将借助该合资公司进入发展潜力巨大的印度市场，进一步拓展国际市场业务。目前双方仍在就合资事项做进一步沟通确认。

B、杰诺瑞发展情况

2020年上半年，尽管受到肺炎疫情影响，杰诺瑞凭借其优异的产品质量及精益生产管控，持续推进效率提升工作，出色地完成收入及利润指标，实现逆势增长。在市场开拓方面，杰诺瑞在原有基础上，持续提升在吉利及华晨鑫源的供货份额，并开始进入长城供应链体系；继去年进入俄罗斯GAZ配套体系，获得美国开立公司发电机市场准入后，报告期内，杰诺瑞在国际市场及合资车企的开发上，再次取得良好进展，获得日产等合资企业报价邀请，为后续市场开拓奠定基础；此外，报告期内，为进一步增加产品平台和市场机会，杰诺瑞还设计开发了轻型商用车产品，填补了相关产品空白。

3、新能源 汽车 运营业务的发展情况

在肺炎疫情期间，公司新能源 汽车 运营平台积极履行 社会 责任，实施了减免出租车租金、对部分租赁业务及以租代售车辆实行免租、减租、延迟收取租金等一系列扶助措施，与司机一起共渡时艰。此外，出行行业受疫情影响，市场需求下降，对新能源 汽车 运营平台业务的正常开展也造成了一定程度的影响。受上述因素影响，报告期内，新能源 汽车 运营平台实现营业收入4,520.39万元，较上年同期下降55.42%。

二、公司面临的风险和应对措施 详见本年度报告“重大风险提示”章节内容

三、核心竞争力分析 公司高度重视技术研发，多年来不断开展技术创新，完善战略布局，在节能环保、产业升级大方向的指引下，不断加大对直流无刷电机、高效智能电机、新能源 汽车 动力总成系统及氢燃料电池的研发投入，并在中山、北京、上海、深圳、芜湖、武汉、底特律等地设立了研发中心，使公司技术一直走在行业的前沿，研发量产的相关产品，如“EC风机”、“恒风量电机”、“三合一”、新能源 汽车 动力总成、48VBSG电机系统、氢燃料电池系统及其关键零部件等，均在行业内处于技术领先地位。截至2020年6月30日，公司累计申请专利3,030项，其中授权2,272项，授权有效专利1,909项（其中发明488项）。公司同时拥有3个国家级实验室、3个省部级企业技术中心和2个省部级工厂技术研究中心，并设立了博士后工作站和院士专家工作站，成为公司引进高级技术管理人才的平台。在快速发展过程中，公司吸引了包括国家高层次人才、国家重大项目总体专家组专家以及地方学科带头人或领军人才等技术人才的不断加入。 2、产业转型升级的优势 自上市以来，公司在建筑及家居电器电机业务不断发展壮大的基础上，加快产业的转型升级。2009年，公司跨入新能源 汽车 动力总成系统产业，成功迈出了公司产业转型升级的第一步；2011年以来公司先后收购了芜湖杰诺瑞、北京佩特来和美国佩特来，全面进入车辆旋转电器领域，奠定了公司产业转型升级坚实的基础；2015年收购上海电驱动开启了公司新能源汽 车动力总成系统业务的新里程；2016年起与巴拉德等氢能产业内优秀企业开展战略合作，构建“电机+电控+电池”完整产业链。在全球新能源 汽车 及氢燃料电池产业链的精准布局，有效提升了公司在全球新能源 汽车 行业及氢燃料电池行业的地位。在产业转型升级过程中，公司不断优化产业布局，积极推进精益生产和自动化制造，提高生产效率，发挥协同效应，为公司的中长期发展和战略目标的实现提供了重要的发展支撑。 3、整合的优势 在产业转型升级的同时，公司对自身 汽车 产业的进行充分整合、共享。为加快优质整合，发挥公司 汽车 产业的规模经济、范围经济效益，强化集团核心竞争能力，促进公司新能源 汽车 动力总成系统整体解决方案的推广及销售，公司将上海电驱动、北京佩特来、芜湖杰诺瑞及大洋电机新动力四家控股子公司及其附属子公司整合为大洋电机车辆事业集团，对车辆事业集团的组织架构、内部管控模式、运行制度、业务流程等进行不断地完善与优化，实现充分共享，形成长效发展机制；同时，为发挥公司与整车厂在各自业务方面的专长及市场优势，与整车厂开展深度战略合作，实现强强联合。公司先后与北汽、奇瑞、中通客车（000957）和东风实业成立了合资公司，共同研发、制造、销售新能源 汽车 关键零部件，向客户提供新能源 汽车 动力总成系统整体解决方案，积极开拓市场；此外，公司还积极对产业链进行了整合和布局，形成了电机+电控+氢燃料电池系统及其关键零部件的完整产业链。 通过上述的整合和布局，公司实现了研发平台、销售渠道、服务体系、人才储备、品牌建设等的交流与拓展，逐步加快公司国际化进程，为公司发展注入新的动力。 4、品牌与营销优势 公司自创立以来，始终坚持“自主品牌、自主研发、自主生产、自主销售”的原则，在产品的技术水平、质量控制、交付服务等方面保持较高水准，得到国内外客户和同行的广泛好评。通过实施严格的生产过程质量控制和执行规范的技术标准，公司生产、销售的“大洋电机”系列建筑及家居电器电机及新能源 汽车 动力总成产品，在同行业已成为知名品牌，在国内和国际市场上享有一定的知名度和美誉度。目前“大洋电机”牌为广东省著名商标及出口品牌。 目前公司拥有百年国际品牌“佩特来”的永久使用权。佩特来主要客户涵盖了潍柴动力（000338）、玉柴动力、宇通客车（600066）、康明斯、斯堪尼亚（Scania）、卡特彼勒（Caterpillar）、纳威司达（Nistar）、帕卡（Paccar）等众多世界著名 汽车 、发动机以及非道路机械厂商，同时还包括美国和英国的部分军工企业。凭借“佩特来”品牌在各整车企业的良好口碑，公司获得更多与上述优质客户进行交流合作的机会，形成协同效应。 2016年初公司完成收购上海电驱动，使得“电驱动”品牌成为公司在新能源 汽车 动力总成系统又一名片，进一步夯实了公司在新能源 汽车 动力总成系统行业的领先地位。近年来，公司与巴拉德开展战略合作，在国内引入全球公认领先的燃料电池技术与品牌，完善公司动力总成系统布局，增强公司产品竞争力，提高公司产品在整车企业的知名度，有助于公司相关产品的销售与推广。 5、全球布局优势 公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商，以全球化视野和思维方式，逐步实施产业全球布局，促使全球在公司内部得到合理高效利用，提高公司全球市场竞争能力。 经过多年的发展，公司在全球多个国家和地区设立了子公司及生产基地，其中包括美国、墨西哥、英国、俄罗斯、印度、越南等，不断完善公司全球布局，进一步贴近公司主要客户，为客户提供更为便捷的服务，积极打造并夯实公司全球服务能力；同时，通过充分调动和利用全球，实现优质配置，进一步降低公司生产成本，提高公司产品竞争力。2019年，公司越南工厂顺利投产，有效化解了中美贸易争端带来的挑战，并在竞争对手未能及时取有效应对措施的情况下，争取到了更多的客户订单。在2020年新型冠状疫情期间公司国内工厂未能开工生产的情况下，越南及墨西哥等海外工厂正常生产，保障了公司供货能力，再次发挥了全球布局优势。2020年初，公司在全球化进程中再次迈出坚定步伐，与TataAutoCompSystemsLimited签署《谅解备忘录》，双方开展战略合作，深化公司在印度市场布局，公司借此将进入全球第二大人口国家和全球第四大 汽车 市场，为公司车辆事业集团的国际业务拓展开辟了新的空间。

现在世界排名前100位的企业都有哪些？

摘取每日重要新闻，

以科技视角、极客精神，挖掘重点，探索更多。

编辑丨AutoR智驾?智驾小郎君

北京摇号将更关注无车家庭

北京市交通委发言人容军表示?，?下一步，北京摇号措施将关注无车家庭，且更加关注家庭成员数多的家庭，让小客车指标的配置更加精准。

有代表提出，是否可以以家庭为单位进行摇号。容军表示，对于机动车摇号的问题，交通委一直在做深化研究，接下来的研究方向是如何让这个指标发挥更大的作用。“?下一步，可能会更关注无车家庭。那么这个家庭有可能是夫妻两个人，也有可能是四世同堂。如果这两个家庭都摆在我们面前的话，首先要照顾的是人更多的家庭?。”

机动车起火事故占比最大原因为电气问题，其次是自燃

1月12日，在2020年中国电动汽车百人会论坛上，应急管理部上海消防研究所灭火理论研究室副主任黄昊在发言中表示，在其统计的所有机动车起火事故中（包含燃油车与电动车），占比最大的原因是电气方面问题，占比达到35%；其次才是自燃，占比26%。

本田否认对电动车需求存质疑，但称本田何时开始大笔投入仍不确定

在1月9日的本田媒体沟通会上，本田技研工业株会社常务执行董事、中国本部长水野泰秀表示，本田并非不看好纯电动车市场，而是因为目前纯电动车高成本问题难以解决，因此以混动路线为过渡，做当前能够被消费者接受的新能源汽车。“本田未来一定会对纯电动车进行大量投入，包括建立专属的开发平台等。但你知道现在所有生产纯电动车的厂家都在亏钱，因此至于本田什么时候开始大笔投入，目前还不确定。”水野泰秀在接受访时表示。

苗圩：新双积分制度将于近期发布，新能源国补新政尚未最终确定

工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会论坛(2020)上表示，2019年7月和9月，工业和信息化部两次就《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案公开向社会征求意见，拟于近期发布。此外，还将推动落实促进汽车消费政策。将配合出台稳增长、促销费的相关政策措施，还将牵头研究促进制造业稳增长的政策措施。

北京奔驰召回545辆GLB?SUV汽车日前，北京奔驰汽车有限公司决定自即日起，召回部分2019年6月24日至2019年11月21日生产的GLB?SUV汽车，共计545辆。本次召回范围内的车辆，第二排座椅下方的线束可能未按照规范布线。如果将第二排座椅移到前端以便于乘员进入第三排座椅（“方便进出”功能）则可能损坏线束，影响第二排座椅侧气囊的正常工作，并且系统可能无法按预期向驾驶员提供第二排乘客未正确系好安全带的警告；此外，如果在使用“方便进出”功能后第二排座椅未正确锁止，驾驶员可能无法得到警告提示，存在安全隐患。北京奔驰汽车有限公司将为召回范围内车辆检查第二排座椅下方线束并进行调整，如线束破损则进行返修，以消除安全隐患。

比亚迪3月将推新一代刀片电?

1月11日消息，记者独家获悉，比亚迪将在3月推出新一代刀片电池，体积能量密度比传统铁锂电池提升50%，将应用在重庆工厂下线的全新轿车比亚迪“汉”EV车型上，续航将超过600公里。

吉利、宁德时代拟入股阿斯顿·马丁？多方回应称：不予置评

日前，据《金融时报》报道，知情人士透露，吉利汽车正在与阿斯顿·马丁高层洽谈入股事宜，并且吉利汽车已经对与其展开尽职调查。与此同时，英国天空新闻则报道称，宁德时代也在考虑入股阿斯顿·马丁，目前尚不清楚双方洽谈进展。对此，阿斯顿·马丁官方回应称：不予置评。吉利、宁德时代在回应求证时也均表示：不予置评。

标致家族增持PSA-FCA新造车集团的股份

据消息人士称，在标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒合并后，标致家族将持有新造车集团6.2%的股份，并尽快增持股份。上月，标致雪铁龙和菲亚特克莱斯勒就一项500亿美元的并购达成协议，该协议将在12至15个月内完成交易。根据协议条款，标致家族只有从法国国有投资银行Bpifrance?Participations和中国东风汽车手中收购股份，才能增持至多2.5%的股份。

现代、法雷奥与Hexagon合推高精度车辆定位系统?提升道路安全性

据外媒报道，在2020年CES展上，现代汽车（Hyundai）、Hexagon公司定位智能部（高精度GPS技术领导者）、法雷奥（Valeo，驾驶系统领导者）与一家主流移动网络运营商展示了一项新技术，能够在路上精确定位车辆的准确位置。该系统用专有厘米级精度的高精度定位（HPP）技术，进一步增强车辆的先进主动安全技术。HHP由Hexagon、法雷奥及他们的移动网络运营商合作开发，通过应用TerraStar?X技术（对车辆通过蜂窝网络通道接收到的GPS信号进行校正）而发挥作用。由固定接收器网络决定进行信号校正，该网络知道接收器的绝对位置，因而接收器可以充当一个永久的参考点。例如，在紧急制动后，车辆将能够向其他车辆发送有关驾驶操作和确切位置信息（包括在道路哪一路段），从而更容易让其他车辆预测需要做出何种响应。

ofo创始人戴威退出其控股公司法定代表人及高管

天眼查数据显示，近日北京拜克洛克技术服务有限公司发生工商变更，ofo创始人戴威退出法定代表人、执行董事和经理，由朱爱莲接任。此外，张巳丁退出监事，由袁雪云接任。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众或将成为受疫情影响最大的车企？

1 Coca-Cola可口可乐

它在今年完成了一次全球包装更新，其中在中国更是24年来首次改用新的中文版标示，显示其对全球未来最大饮料市场的适应。在众多对手的围攻下，它保持着“永远的”创造力。在《商业周刊》“2003年全球1000家最有价值品牌”的评选活动中，它以704.5亿美元的品牌价值再次名列榜首。有调查称，全世界的人都可以一眼就认出可口可乐的标签。

2 McDonald麦当劳

当公车站灯箱广告神秘“I‘m lovint”封条打开后，麦当劳一夜之间在全球实现了从儿童乐园到年轻时尚基地的大蜕变。而这句话也成为了新一代的全球快餐语言。在日本东京麦当劳还推出过新型营业模式“麦当劳正餐”（McDonald Dining），升价还可以升身价？秘密在于创意

3 Nokia诺基亚

表面上看，这个最大手机制造商推出的每款新机几乎都是上一款模子的翻版，但这并不代表诺基亚保守，事实上它一直在“科技以人为本”地引领着手机的主流方向。它开发的游戏手机N-Gages。在今年已经卖出40万部。如今，它又引领了WCKMA标准的3G阵营，向高通CKMA2000标准的阵营发起冲击。胜负难卜。这个芬兰巨子看起来成竹在胸

4 Pepsi百事可乐

它不断推出流行明星（有些如你不了解最近的流行动态的话，甚至会发现你叫不出名字）来印上它蓝色的罐身，这几乎可以冠名为“青春经济”。百事一直坚信的“NEXT”, 正好与这个世界一种永远存在的心理相合，正是如此，所以有人也坚信，它有一天终会赶上可口可乐，至少在创造力上.

5 Apple苹果

成功地在免费的音乐文件交换软件和收费的音乐订购服务之间架起一座桥梁的iTunes音乐店刚刚获选为《时代》2003年度最酷发明。苹果这年比以往都要丰富；世界最先进的图形操作系统Panther,40G超大容量的iPod播放器，史上最强大处理能力的G5。革自己命，或许这就是Apple的不同“凡”想

6 SONY索尼

对索尼来说，2003年并不是个好年份。净利润比去年下降了25个百分点。同时 又裁掉了13%的员工，总数2万人。但“最强消费品牌”依然是索尼的目标。对市场的争夺分秒不懈。PS2可能在年底前就能在中国正式发售，这将是索尼的强心针。而索尼唱片和BMG唱片合并，SONY BMG由此成为了全球第二大唱片公司

7 Microsoft微软

自15年建立至今，微软公司一直是技术变革的领导者，全球软件业的领先者。在降低技术成本创新方面，以及在支持行业和社区发展方面起着全球领导作用。

8 IBM

IBM 始终以超前的技术，出色的管理和独树一帜的产品领导着信息产业的发展，保证了世界范围内几乎所有行业用户对信息处理的全方位需求。1914年创立于美国，是世界上最大的信息工业跨国公司。

9 Benz奔驰

创立于1926年,世界十大汽车公司之一，德国按销售额为第一大汽车公司。奔驰汽车公司除以高质量、高性能豪华汽车闻名外，它也是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

10 BMW宝马

全世界最成功和效益最好的汽车及摩托车生产商。2002年，公司成功销售了超过100万部BMW和MINI品牌的汽车，销售纪录首次突破一百万辆；在摩托车业务上，销量超过9.2万辆，再创销售新高。在全球，BMW集团的员工总数超过10万人。

11 Adidas阿迪达斯

在幕后参与操纵了今年夏天最热门的足球转会，使那位万人迷的小贝加盟那支世界最富贵族气质的球队，并且使他穿上了与习人乔丹一样的23号，其目的直指竞争对手NIKE。在运动之外，经典非常的“三道杠”在年间成为最"original"的时尚元素。

12 Nike 耐克

一直专注于高科技技术在运动产品中的应用，在本不擅长的足球领域一路猛进，在电子产品及青年街头文化心理诉求方面有着近乎天生的触觉，尽管飞人乔丹已经离去，耐克这一年仍然出色地呈现了其一贯的创造精神，如影随形

13 KFC肯德基

肯德基是世界最大的炸鸡快餐连锁企业，在世界各地拥有超过11，000多家的餐厅。餐厅遍及80多个国家，从中国的长城，直至巴黎繁华的闹市区、风景如画的索非亚市中心以及阳光明媚的波多黎各，都可见到以肯德基为标志的快餐厅。世界上每天有 1000多万顾客在各个肯德基餐厅品尝着由山德士上校近半世纪前开创的肯德基原味鸡。

14 TOYOTA丰田

以“通过汽车，创造富裕社会”为基本指导方针，TOYOTA在全世界致力于为第一辆国产车时的信念。TOYOTA始终坚持全球统一品质标准，在性能和价格两方面，生产富有竞争力的汽车。 成为日本乃至世界领先的汽车制造商之一。

15 Intel英特尔

全球最大的半导体芯片制造商，成立于1968年。开始设计和制造复杂的半导体芯片，具有30多年产品创新和市场领导的历史。11年，英特尔推出了全球第一个微处理器。这一举措不仅改变了公司的未来，而且对整个工业产生了深远的影响。微处理器所带来的计算机和互联网革命，改变了这个世界。

16 Disney 迪斯尼

一切都开始于一只老鼠”的它是经济的佼佼者，它一直疯狂地赚着全世界男女老幼的钱，东京的主题乐园持续地火爆。位于香港，背靠中国市场的园已经正式动工，展示了其远见。年度作品《海底总动员》展现的新领域新思维显示出它仍然是动画片的领袖。

17 Morganstanley摩根斯坦利

摩根斯坦利在全球金融界享有盛誉。它提供金融及市场执行方面的专业优质服务。摩根在全球28个国家拥有58000个员工，构建起一个高效的金融网络，并凭借摩根的理念和雄厚资金为实现客户的金融目标而努力奋斗

18 VW大众汽车

“大众”成立于1937年9月16日，同年9月改为大众汽车股份有限公司。1939年8月15日生产出第一批“甲壳虫”牌汽车。大众汽车公司是德国国内最大、也是最年轻的汽车制造厂。

19 Ford福特

世界最大的汽车企业之一，创立于1903年。福特汽车公司致力于成为全球领先的以消费者为导向的公司。 福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯顿?马丁(AstonMartin)、美洲豹(Jaguar)、马自达(Mazda)、沃尔沃(Volvo)和陆虎(LandRover)。这些品有着巨大的价值。

20 Honda本田

1946年创立，是世界上最大的摩托车生产厂家，汽车产量和规模名列世界十大汽车厂家之列。公司总部在东京，雇员总数3万人左右。现在，本田公司已是一个跨国汽车、摩托车生产销售集团。它的产品除汽车摩托车外，还有发电机、农机等。

21 GE通用电气

通用电气公司(GE)是世界上最大的多元化服务性公司，提供世界一流产品，同时是高科技工业和消费产品的提供者。从飞机发动机、发电设备到金融服务，从医疗造影、电视节目到塑料，GE公司致力于通过多项技术和服务创造更美好的生活。

22 Marlboro万宝路

慧眼识金是万宝路的成功的秘决。菲利浦 莫里斯公司生产的万宝路香烟已连续14年成为全美香烟销售冠军。万宝路香烟的商标已成为最昂贵的品牌。成为美国第一香烟公司，在美国它占领着约一半的烟草市场。

23 Harvard哈佛大学

哈佛大学成立于1636年，其文理研究生院于1872年组建，是全美最古老的大学之一，迄今己培育出6位、29位诺贝尔奖得主和27名普利策奖得主。不论从学校的名气、设备、教授阵容、还是学生素质方面，哈佛大学都堪称世界一流。具体来讲，它有近15亿美元的资产、获得最多的赞助、拥有全世界规模最大的图书馆、第一流学者和教授。哈佛大学首推为美国最好的大学，赢来了举世公认的学术口碑和崇高的国际声誉。

24 Samsung 三星电子

作为奥运TOP赞助商，三星一直保持国际领先的数码产品工业设计，想念是其继续稳居国际品牌前列的重要手段。它在2002年度美国工作设计奖中连夺5项大奖，成为大赢家。年间，它继续张扬；基于低功耗Centrino平台，用超薄DVD读写光驱的商务笔记本X10；3G网络手机。

25 IKEA宜家

作为国际连锁家居巨鳄的宜家对创意生活空间的控制力正在越见深远。远东上海开出了亚洲最大的旗舰店。它正力图使大多数人站在一起，不追求高质量，高品质，而是追求使北欧式简洁设计的家居用品能为大多数人享用。

26 Dream Works梦工厂

由斯皮尔博格领衔的好莱坞三巨头创建未足十年的这家创新型**公司，凭借其创造性和技术前沿的领先地位，已被视为好莱坞七大厂之外的“21世纪的数码制造厂”。年间与高科技公司惠普的合作展示了他们对创新技术的把握能力

27 Avon雅芳

始终引领世界最新潮流的国际美容巨子，全美500家最有实力的企业之一，一家属于女性的公司。雅芳深信，女性的进步和成功，就是雅芳的进步和成功。雅芳已发展成为世界上最大的美容化妆品公司之一，在53个国家和地区进行直接投资，拥有43000名员工，通过350余万名营业代表向143个国家和地区的女性提供两万多种产品。 雅芳凭有着雄厚的实力和优秀的品牌形象，成为入世界瞩目的美容化妆品品牌。

28 Yahoo雅虎

雅虎公司是一家全球性的互联网通讯、商贸及媒体公司。其网络每月为全球超过一亿八千万用户提供多元化的网上服务。雅虎是全球第一家提供互联网导航服务的网站，不论在浏览量、网上广告、家庭或商业用户接触面上，yahoo都居于领导地位，也是最为人熟悉及最有价值的互联网品牌之一。

29 MIT麻省理工学院

（简称MIT）创建于1861年，坐落在麻萨诸塞州的剑桥镇，与鼎鼎大名的哈佛大学相距不远，也同样出类拔萃。它是世界最好的理工类大学，这一点几乎是人所共知的。麻省理工毫不讳言地称自己是一所“科技学校”。这里所有的科学专业都十分出色，稳稳地走在世界大学科技的前端。电子工程和计算机科学是世界公认的第一

30 Philips飞利浦

飞利浦电子是世界上最大的电子公司之一，在欧洲名列榜首。在彩色电视、照明、电动剃须刀、医疗诊断影像和病人监护仪、以及单芯片电视产品领域世界领先。飞利浦拥有166,500名员工，在60多个国家里活跃在照明、消费电子、家用电器、半导体和医疗系统等领域。飞利浦在纽约证券(代号为PHG)、伦敦、法兰克福、阿姆斯特丹和其它股票中上市。

31 Carlsberg 嘉士伯

在2003年的时候，“可能是世界上最好的啤酒”的嘉士伯有重大变阵，安海斯家族及布希家族的成员结束了对公司每天的监控和管理，改由外人来管理公司。不变的是，它继续在足球、音乐领域的赞助活动，在激动人心的英超赛事中，嘉士伯总是恰到时机地出现在片头或者中声休息时。

32 Shell壳牌

荷兰壳牌集团（简称“壳牌”）是由荷兰石油公司和英国运输贸易有限公司与1907年合并而成。以众多标准衡量壳牌均堪称全球领先的国际油气集团。壳牌公司的业务遍及全世界130多个国家，雇员人数约10万人，是世界上最大的能源企业之一。壳牌集团是世界上最大的跨国投资商，其品牌是世界上最著名的品牌之一。

33 Boeing波音

波音是世界最大的航空航天公司，其历史映射出一部世界航空航天发展史。波音不仅是全球最大的卫星和民用飞机制造商，同时也是国防、人类太空飞行和运载火箭发射领域的全球市场领导者。

34 Rolex劳力士

"劳力士"前身是"W&&D"公司。由德国人汗斯·怀斯道夫与英国人戴维斯于1905年在伦顿合伙经营。1908年，怀斯道夫在瑞士的拉夏德芬注册了"劳力士"商标，"W&&D"由此改为"劳力士"。经过近一个世纪的努力，总部在日内瓦的劳力士公司已具有属下19个分公司，在世界主要的大都市有24个规模颇大的服务中心。年产手表45万只左右。成为市场占有量甚大的名牌手表之一。

35 Nescafe雀巢咖啡

成立于 1867 年，总部设立于瑞士 Vevey 。 不论在销售及知名度上，都是排名全球第一大食品公司。雀巢共有分布全球超过80国200 多家子公司及近468 座的工厂，并有约23万名员工，年营业超过504亿美元。雀巢产品在国际上一向是领导品牌，从耳熟能详的雀巢婴幼儿营养品、雀巢咖啡、柠檬茶、到矿泉水系列及宠物食品，都在全球销售上独占鳌头。

36 Oxford牛津大学

英语国家中最古老的大学。牛津共有35个学院，6个准学院。牛津的研究力量雄厚，在其教师队伍中，就有83位学会会员，125位英国科学院院士。在数学、计算机科学、物理、生物学、医学等领域，它都名列英国乃至世界前茅。牛津大学在英国高等教育和社会发展史上具有极其重要的地位。

37 Panasonic松下电器

松下电器的使命，就是通过生产和销售活动，谋求社会生活的改善和提高，为世界文化的发展作出贡献。松下电器以其卓越的产品品质和管理，成为世界一流的家用电器制造商

38 Google 古哥

有时候，窥见他们的创造力可以简单地显示在他们对自己品牌LOGO进行的妙趣横生地涂鸦。作为全球网络搜索的头号引擎，“古哥”已被视为网络新文化符号。他们更一直致力于经营搜索服务的创造性与直接有效的协助服务，比如推出新软件，让用户无需游览器也能搜索

39 L‘oreal欧莱雅

《财富》世界500强之一，创立于1907年。历经近一个世纪的努力，欧莱雅已从一个小型家庭企业跃居世界化妆品行业的领头羊。欧莱雅集团的事业遍及150多个国家和地区，在全球拥有283家分公司及100多个代理商，欧莱雅集团在全球还拥有50,491名员工、42家工厂和500多个优质品牌

40 Starbucks星巴克

星巴克的确是市场经济的宠儿之一。公司在在世界28个国家共建有5689家连锁店。自从10年前挂牌上市之后，销售额以每年平均20%的速度递增，利润额每年的平均增长幅度为30%，去年达到1.812亿美元。而且，其增长的趋势还在继续。

41 Ebay

一种“ebay”生活与文化“在年间蓬勃发展，无数ebayer聚于这个巨大的虚拟跳蚤市场中搜刮珍宝。将拍卖转化为虚拟世界中如今最热门的电子商务方式，公司总收入及利润率急速膨胀的ebay,其成功于一个伟大创想。难怪它会打出“我们要做当代最大的公司之一”的口号。

42 Wrigley箭牌

美国箭牌糖类有限公司（Wm. Wrigley Jr. Company）是国际糖果业和全球最大的口香糖生产商，是具有112年历史的世界口香糖王国。箭牌公司在全世界拥有15家工厂，生产包括绿箭、黄箭、白箭)、益达等知名品牌产品。箭牌产品行销世界上超过150个国家。其中旗下的“黄箭”和“白箭”品牌已有110多年的历史。箭牌公司长期致力于让“箭牌融入生活每一天”，其产品具有相当高的产品知名度和品牌美誉度。

43 Oracle甲骨文

甲骨文一直致力于帮助客户管理重要信息。目标是确保客户在系统上花费更少的资金，同时从系统获得最新和最准确的信息。甲骨文的理念：简单化：借助Oracle集成商务系统，花费更少，做得更多；全球化：在全世界拓展你的企业；自动化：自动化以减少复杂性和错误；标准化：用开放式标准为未来做好准备。

44 Cambridge剑桥大学

成立于1209年。剑桥大学总共产生了七十八位诺贝尔奖得主。剑桥有31个学院，由三个女子学院，两个专门的研究生院，各学院历史背景不同，内部录取步骤各异，每个学院在某种程度上就像一个微型大学。剑桥大学历史悠久，以科学方面的卓越研究闻名全世界。

45 CitiBank花旗

自从花旗集团1998年成立以来，其年平均回报率一直保持在26%相对于同业，它在股市一直独领风骚，这与宣布即将在2003年后离任的CEO威尔的魅力有关，以至于在投资界中有“威尔基本面”之说。花旗在今年的收益丰厚，增长在10%以上。难怪会成为商业周刊1000强公司排行榜中盈利最大的公司第一位。

46 Gillette吉列

在100多年的创建历史里，吉列运用长远的、着眼全球的战略思想管理经营业务，赢得并巩固了它的领袖地位。吉列和吉列公司已经成为享誉全球的知名品牌。吉列的成功源于它的不断创新，正是这种创新保证了公司的持久竞争力，使其成为消费品市场的领头羊。

47 Budweiser百威

这个全球最大的啤酒生产商在今年推出了一个非常有创意的电视广告。一群蚂蚁为了抢夺屋主的百威啤酒，竟然通过掐断电视电线，诱使主人出屋检查，然后合力把门关上，在屋中尽情享用啤酒。在很多时候，百威已经成了最主流选择的啤酒。它富于美国化的标签随着美国式的观念传遍地球。

48 NINTENDO 任天堂

它的红白机曾经是一个创意经济的神话。作为世界著名的游戏内容及设备制造商，任天堂一直有自己的一套战略。他们已经将家用游戏机“GAMECUBE”全套生产在中国完成，目的是通过大幅度生产转移，削减成本。创造力上却仍然未见削减，在游戏软件开发上，一直在美国市场上领先。

49 Louis Vuitton路易威登

创作总监Marc Jacobs2003年的表现足让这个即将150年的老品牌满意非常。与村上隆的合作既卡哇依又顺应拉近东方庞大消费群的距离；作为“成就、具有影响力并且的女人”的珍妮佛.洛佩兹现身说法明确道出了LV皮具已不只停留在旅行层面，而是直接纳入主流时尚产品行列。

50 Pizzahut必胜客

以"红屋顶"作为餐厅外观显著标志的必胜客，如今已是全球最大的比萨专卖连锁企业。在遍布世界各地九十多个国家和地区, 必胜客拥有12,300多间分店, 员工近25万名, 每天接待超过4,00万位顾客, 烤制1,70多万个比萨饼。必胜客已经在营业额和餐厅数量方面，迅速成为全球第一的比萨连锁餐厅企业。必胜客公司属于世界上最大的餐饮集团-百胜全球餐饮集团，目前百胜餐饮集团在全球100多个国家拥有超过 32,500 家的连锁餐厅，是全球餐饮业多品牌集合的领导者。

51 HP惠普

倾注创纪录的4亿美金全球品牌形象广告“一切皆有可能”令合并了康柏之后的惠普魅力在IT制造界神飞扬。女CEO卡莉力图于在“惠普之道”前添加“创新”精神，因为它要在数字产品领域与一直保持创新思维和有着科学家气质的索尼作战。

52 MTV

在成功将自己打造为世界最有名的音乐传播商之后，MTV在今年继续它的颁奖盛事。它请来了贝克汉姆和辣妹，MTV已经不愁没有明星来为它推广品牌，制造声势。今年，它正式在中国广东下地，可以预见，这是其“MTV一代”空前增加的第一步

53 Beck‘s 贝克

贝克啤酒继续在欧洲酒吧里扮演它的主流角色，尽管它的老板换成了比利时人。贝克啤酒进入美国市场时的施行用语经常被引用到教科书里当作广告创意的经典案例：你已经了美国人最喜欢的德国啤酒，现在，请你品尝德国人最喜欢的德国啤酒。它的设计包装依旧沉着而流畅，显示出一股绿色清爽。17亿马克的年收入，依旧可以使它看起来富有竞争力。

54 MUJI 无印良品

位于原宿的无印良品，其店名无印，其更衣室也是“无印”，因为你会发现；无印之一是“土足禁止”，赤脚勿入；无印之二是试衣的时候可先把店家提供的白套子套在头上再试衣服，以免留一颜色和痕迹。注重细节和注重生活品位，让“精神重于一切”，低调和无印无痕地在你心中贩卖一种生活概念和生活方式，这些才是无印良品最重要的产品。

55 The Sun 太阳报

它可能是世界上最会吸引眼球的报纸。除了被各地传媒广泛借鉴的保留节目——足球宝贝，它就是这样一个永远以性意味去解读一切的异类报纸。

56 Polaroid 宝丽莱

在这个数码时代，它犯愁了吗？两年前的破产危机已经安然度过后，它标榜一种不一样的时尚风格。除了传统机型，它还有：移植大头贴精神的“I-ZONE口袋相机”；适合年轻一族的MP3——Pocket Jam;与日本NHJ合作研制的小型数码相机Miss，依然发扬着“即影即有”，“方便携带”的优良传统。

57 Kodak柯达

创于1880年，总部位于美国纽约州罗切斯特市。全球营业额达128亿美元，其中一半以上来自美国以外的市场。伊士曼柯达公司在影像拍摄、分享、输出和显示领域一直处于世界领先地位，一百多年来帮助无数的人们留住美好回忆、交流重要信息以及享受时光。

58 Dell戴尔

年由迈克尔?戴尔创立，他是目前计算机业内任期最长的首席执行官。戴尔公司通过首创的革命性"直线订购模式"，与大型跨国企业、说什么部门、教育机构、中小型企业以及个人消费者建立直接联系。戴尔公司是首个向客户提供免费直拨电话技术支持，以及第二个工作日到场服务的计算机供应商。这些服务形式现在已成为全行业的标准。

59 AT&&T美国电话电报

拥有125年多的AT&&T 历史悠久，以优良品质和可靠的通信技术闻名于世。凭借其实力雄厚的AT&&T实验室的不断研究开发，其在电话业务、Internet业务以及声讯和数据业务等方面在世界独占鳌头。

60 Canon佳能

佳能是全球领先的生产影像与信息产品的综合集团。自1937年成立以来，经过多年不懈的努力，佳能已将自己的业务全球化并扩展到各个领域。佳能总部位于日本东京，并在美洲、欧洲、亚洲及日本设有4大区域性销售总部，在世界各地拥有子公司203家，雇员约93,000人。2002年，佳能公司实现净销售额245.01亿美元及净收入15.89亿美元，双双刷新其历史新高。

61 Fedex联邦快递

联邦快递公司的服务范围涵盖占全球国民生产总值百分之九十的区域，能在24到48个小时之内，提供门到门、代为清关的国际快递服务。公司无与伦比的航线权及基础设施使其成为全球最大的快递公司，向214个国家及地区提供快速、可靠、及时的快递运输服务。联邦快递每个工作日运送的包裹超过310万个，其在全球拥有超过138,000名员工、42,969个投递点、643架飞机和43,000辆车辆。

62 Merrill Lynch美林证券

美林证券是世界领先的金融管理与咨询公司之一，在36个国家建立了分支机构，管理的资产达1.1万亿美元。作为投资银行，它是全球领先的债务和股权证券保险商，并为世界范围内的企业、说什么、公共机构以及个人提供战略咨询服务。美林的投资经理人带领公司成为世界最大的金融资产管理人之一。

63 Motorola摩托罗拉

成立于1928年。摩托罗拉提供的集成通信和嵌入式电子解决方案在全球居于领先地位。是一家具有高度原则性和道德标准的国际化公司。 是全球第一的嵌入处理器生产商，这使摩托罗拉成为行业的技术领先者。

64 Colgate高露洁

成立于1806年，以生产牙膏开始事业。1890年，高露洁走出美国本土拓展全球业务。1953年，在与棕榄公司合并后，正式使用高露洁棕榄(Colgate-Palmolive)公司名称。如今，经过近200年的风雨历程，它生产的个人护理用品已经销售到世界200多个国家和地区，成为销售额达94亿美元的全球消费品公司。

65 Jpmorgan摩根大通

摩根大通有着辉煌的历史，它是美国现代金融业“教父”，一度充当过美国中央银行的角色。1870年，JP摩根向法国说什么大胆提供了1000万英镑的，建立了为各国说什么担任融资顾问的地位。

66 Cisco思科

思科系统公司是全球领先的互联网设备供应商。它的网络设备和应用方案将世界各地的人、计算设备以及网络联结起来，使人们能够随时随地利用各种设备传送信息。思科公司向客户提供端到端的网络方案，使客户能够建立起其自己的统一信息基础设施或者与其他网络相连。

67 SAP全球

总部位于德国沃尔多夫市SAP公司，是全球最大的企业管理软件及协同商务解决方案供应商、全球第三大独立软件供应商。目前，全球有120多个国家的超过19,300家用户正在运行着60,100多套SAP软件。财富 500强80%以上的企业都正在从SAP的管理方案中获益。SAP在全球50多个国家拥有分支机构，并在多家证券上市，包括法兰克福和纽约证交所。

68 Chanel夏奈尔

1913年在法国巴黎创立夏奈尔，是一个有80多年经历的著名品牌，夏奈尔时装永远有着高雅、简洁、精美的风格，善于突破传统。每个女人在夏奈尔的世界里总能找到合适自己的东西

69 BP

三大石油商中最强调绿色环保的bp,其清新可人的VI系统几乎让人难以联系到他们原是生产销售燃料的企业。技术创新、人本主义以及对环保问题保持难得的关注，令bp面貌与别不同，这一眯单单看其出版特《Frontiers》便可见一斑。

70 Icrc国际红十字

红十字标志是全世界通行的一种特殊标志，是被世界各国说什么承认的国际人道主义保护标志。它是为战时医疗与救助活动人员的设施而确定的保护性标志，标志的使用长期被国际承认并具有法律效力。

71 Merck默克

默克公司一家国际上居于领先地位的药品研制与营销的跨国集团公司，15年里连续，默克公司被《财富》杂志评为全美十大最受推崇的公司之一。

72 Sun

自 Sun Microsystems, Inc. (Nasdaq: SUNW) 在 1982 成立之初起，Sun 所持的一个观点 - 网络就是计算机[tm] - 已促使 Sun 成为启用网络的工业用硬件、软件和服务的领先供应商。在 170 多个国家和万维网上均可以找到 Sun 的身影。

73 Swatch 斯沃琪

创意是斯沃琪的最大本钱，它永不停止对创意的追求，在小小的手表上，它重新探索并创造了人们对时间的感受。但过于变化多端的斯沃琪却开始感受到了一种困惑，似乎是足足二十年的万变已让消费者麻木，今年上半年业绩下滑应该是一个信号。

74 Pfizer辉瑞

辉瑞公司为人类及动物的健康发现、开发、生产和推广各种领先的处方药以及许多世界最驰名的消费产品。辉瑞创新的、具有高附加值的产品不但改

疫情重创国内汽车工业也打断零配件供应链，受影响最大的是大众

据《欧洲汽车新闻》最新的报道，2月5日周三，标准普尔公布了最新的分析报告。据查阅，标准普尔（S&&P）作为金融投资界的公认标准，提供被广泛认可的信用评级、独立分析研究、投资咨询等服务。标普评级也是很具看点的分析指数。

标普在周三的报告中称，大众汽车集团恐将成为此次疫情影响最大的车企，虽然他们不像本田、日产等车企在湖北省有工厂，但大众汽车集团在中国生产和销售近40％的汽车，是整个大众汽车集团在全球最主要的市场，很可能因为这次疫情而“受损”严重。

此份报告还指出本田，因主要生产基地都在武汉，其销售和产量的30％都依赖于中国。

其实除了这份报告外，除了整车企业外，更应值得关注的是零部件企业，毕竟他们才是汽车生产的“源头”。首先是博世，这家全球最大的汽车供应商也会迎来“重创”。博世中国总部位于上海，武汉有两家生产转向系统和热技术的工厂，在南京，博世还有助力器（iBooster）生产基地，销售网遍布整个亚洲，包括中国、日本与东南亚等地区。

除了德国博世外，德国汽车零部件供应商伟巴斯特（Webasto）是一家生产汽车天窗、汽车供暖系统及其它汽车用品，该公司在中国有十几个办公地点，最大的工厂也是位于武汉。

本周早先时候，他们便关闭了其位于慕尼黑附近斯托克多夫的工厂，并且取消了未来两周内一切去往或者离开中国的公务行程。原因是一名中国员工到访过总部后，至少6名员工感染肺炎。

此外，还有法国供应商法雷奥（Valeo），他们在武汉设有三个工厂，有1900名员工。意大利生产商Brembo（南京工厂预计10号复工）、日本电装、爱信等。

疫情也影响到中国境外汽车厂商，由于中国供应商生产的线束零件短缺，现代汽车已在韩国暂停生产。

特斯拉上周表示，由于工厂停产，将至少推迟一周在上海生产Model?3轿车，该公司还在评估在加利福尼亚州弗里蒙特工厂生产的汽车的供应链是否会受到影响。

那么其他主要工厂目前的情况怎么样？华晨宝马在2月17日重启汽车生产，福特汽车于2月10日与合资伙伴重庆长安汽车在重庆和杭州的工厂恢复生产。本田将其与东风集团合作的武汉三个汽车厂的关闭期限延长至2月13日。东风日产在湖北的工厂在2月14号之后的某个时间复工生产。PSA集团并没有表示具体复产时间，但位于武汉的三家工厂一直关闭到2月14号。丰田汽车截至2月9日关闭了在中国的工厂（天津和广东），他们也正在评估其零部件供应状况。

嗨……希望此次疫情尽快结束，各个行业的企业恢复正常生产。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新型冠状疫情曼延，造成50多个城市封城，重创汽车制造业的生产次序，包括工人无法顺利复工，还有汽车零配件的供应链中断，许多外资的车企已宣布暂时停工，而路透社引用金融机构标准与普尔（Standard?&&?Poor's）的分析，受到冠状疫情冲击最大的车企，竟是大众汽车集团。?主要因为大众汽车集团有近40%的车子是在中国生产和销售，虽然集团在中国主要的工厂在湖北省武汉以外的地区，根据标准普尔本周三发布的分析报告，但由于对抗疫情，而实施限制人员外出，可能让工厂长期关闭。?

根据标普分析师的报告，大众的中国合资企业每年得向德国母公司支付大约30亿欧元的股息（约人民币230亿元）。而此次疫情让标准普尔下调对中国汽车市场复苏的预期，原本产业分析师预期去年中国车市衰退，2020年应该会有1%到2%的增长。?标准普尔也表示，日产汽车是此次疫情下风险指数相对较高的车企，因为在武汉有生产基地，而且日产近年在中国市场的销售成绩不佳。而本田也是首当其冲的品牌，因为本田在武汉也有生产基地，而且本田全球的销售和产能，有30%都是依赖中国。?

标准普尔也揭露另一个重大风险，也就是汽车零配件的供应链也将受到冲击，这也会间接影响到全球汽车产业，像是全球最大的汽车零配件供应商博世BOSCH，在中国的生产比重相当大，预计将会受到沉重的冲击。BOSCH本周稍早曾表示，大多数BOSCH的工厂打算在未来几天内逐步恢复生产。?另一家全球性的汽车零配件供应商法雷奥（Valeo），将把他们在武汉的工厂关闭时间至少延长到2月13日，法雷奥在武汉有三家分店，员工人数共有1900人。?

疫情的冲击已让许多车企因为零配件供应失调短缺，而被迫停工，像是?现代汽车前天就因零配备供应商生产的线束零部件短缺而关闭在韩境内工厂的生产线。而特斯拉上周也表示，由于工厂停产，上海生产的Model?3电动车，将会延后1周至1.5周交车，这将稍微影响3月的获利。

先前已停工的车企下周起可望逐步复工，像是华晨宝马，2月17日重启汽车生产。而?福特汽车与合资方重庆?长安?汽车在重庆和杭州的工厂在2月10日恢复生产。本田武汉的三个工厂的关闭期延长至2月13日。日产则考虑在2月10日之后的某个时候，与?东风?汽车司重启生产。?湖北?将工厂则2月14日以后开始生产。?

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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