汽车油耗记录工具 车辆油耗记录

汽车的油耗怎么算？

现在的油价在上涨，加油的成本比以前要高出了不少，而这成本一增加那么开车的压力当然也在慢慢的增加，甚至这油耗已经弄的许多人都有不想开车的冲动了，对于车主来说最大的支出就是油费，对于每个司机来说只要开车打交道最多的就是加油。

1、台架油耗测试

把发动机放置在台架上，然后控制环境温度，模拟汽车的行驶状态，用计算机控制并且计算出发动机的各种参数，例如功率、升功率、扭力、缸压、进气和排气温度、百公里等油耗等数据。不过这个百公里等油耗与我们实际油耗会有差异，因为是供厂家调发动机和调试车的数据用的，但是有不少厂商在宣传时就直接使用了该数据，导致不少消费者误以为是实际油耗，所以并没有什么意义。

2、整车油耗测试

将整车放置在实验台上，模拟车辆在道路上实际行驶的车速和负荷，按照一定的工况(如怠速、加速、等速、减速等工况)运转，测量二氧化碳、一氧化碳和碳氢化合物的排放量，按照碳平衡法测量油耗。这个油耗数值我们可以在新车玻璃上见到，不过实际上我们也很难开出测试值油耗。

3、比较简单的自己算油耗方法

这里介绍一个比较简单的算法，例如加了200元95号汽油，现在95号汽油是7.15元每升，那么一共跑了500公里，所以只要把加油金额除以单价和行驶里程，得出的就是每百公里油耗为5.5升。

其实汽车仪表盘上显示的油耗并非真实的油耗，那么真正的油耗在哪里？

汽车油耗计算公式。

1、方法一：油费除以车辆行驶里程得出每公里油耗，这种方法最简单也最不精准。而用百公里油耗乘以油价除以100得出的每公里燃油费用比较准确。设一辆车百公里油耗为8升，当前92号油价每升9元，行驶百公里需要油费72元，再将72元除以100公里，得出0.72元即当前这辆车每行驶一公里的燃油费用。日常生活中，每公里燃油费用是随着油价变化而变化的。

2、方法二：车辆先加满油作为初始数据，行驶一段距离后再加满油，以加油站数据为依准。这种方式是将车辆消耗掉的油量除以行驶里程乘以100得出百公里油耗。设将车辆先加满油，里程表调到零后上路行驶，行驶300公里后进入加油站加油，加满后加油机显示22.5升，按照公式得出该车百公里油耗为7.5L。

3、方法三：计算油耗平均值更科学，设车辆行驶1万公里，记录这期间各次的加油数据，计算最高油耗和最低油耗的平均值，这个平均值更加科学，非常值得车主纳。

汽车油耗怎么算多少钱一公里

汽车作为现代人重要的代步工具总是非常吸引人们的注意。在买车时关注外形设计等，买完车之后就开始关注车子保养及油耗问题。尤其是油耗，可以说是车主最关心的问题，这里就有个相关的小知识，其实仪表盘上显示的油耗不是实际油耗，那么有人可能会问了，真正的油耗怎么看呢？对不起，还真没地方看，只能用一个方法自己算出来。

其实汽车在设计时多多少少都会留出一下误差，以防因为司机朋友们在遇到各种路比较差的道路时，油耗较大而导致燃油耗尽，车子无法启动，所以车子真正油耗是要比仪表盘显示的少。

那如何计算真正的油耗？其实这是一个比较简单的问题，司机朋友们在去加油站加油的时候，只需加到跳枪即可，然后记下此时车子的公里数；然后等到下一次加油的时候，也是加到跳枪即可，然后再记录此时的公里数，根据两次的加油价格和行驶里程数，就可以知道真正的油耗了。这种方法之所以比较准确，是因为油箱设计容量是固定的，而加油枪相对来说也比较标准，自然而然算出来的油耗量也比较精准。有人说万一油价有波动咋整？好好想想，大多数车主加两次油的时间段里，油价的波动能多少？这点分分毛毛，可以忽略不计。

尽管这个方法看起来比较简单，却能发挥不小作用，尤其是在油价居高不下的今天，意义更是非比寻常。司机朋友们如果知道真实油耗，心里就可以更有底，并且如果司机们经常行驶在路况较差的道路或者经常在城市中堵车的话，就更得多注意油耗问题，这样较好路况与较差路况的油耗都可了然于胸，放心驾驶

汽车油耗表上显示的瞬时油耗、平均油耗、续航里程是如何计算

计算方式通常有几种，第一种是比较不精确的。是以车辆百公里油耗作为计算基准的。

我们设您使用95号汽油，设目前95号汽油价格为每公升7元，那么100公里消耗掉8L汽油，一共就是56元油费。

平均到每1公里就是0.56元人民币。我们可以按照这个计算方式，根据当前实际油价计算出车辆每1公里需要耗费多少油钱。

当然还有一个非常精准的油耗计算方法，就是一箱汽油完全消耗完，等到亮灯后用油耗计算软件记录里程数。然后加满一箱油之后一直跑到下一次亮灯，再记录一次里程数，按照加油量的多少，就能准确计算出实际油耗了。

油耗怎么算最简单

现在的车基本都有油耗表，我们在上面可以看到自己爱车的瞬时油耗和平均油耗。我们仔细观察，会发现一个现象，就是这个油耗表在我们怠速停车的时候，油耗总是在慢慢的往上涨，车开起来后油耗又慢慢的往下降，这究竟是怎么回事呢？此外，油耗表上还能显示汽车的续航里程，可是这个数值也是在不断变化的，有时候显示能续航四百公里，可是行驶一段时间后又显示能续航五百公里了，难道油箱中的汽油还能越跑越多了？下面我们就来说说这个油耗表究竟是如何工作的，汽车的瞬时油耗、平均油耗、续航里程都是如何计算的。

现在的汽车发动机基本都是电控的，发动机的喷油量是由发动机电控单元控制的。电控单元发出指令给喷油器，喷油器通电后开启喷油，它的每一次开启持续时间称为“喷油脉宽”。由于喷油器开启的角度是固定的，也可以说喷油器的流量是固定的，所以喷油器开启的时间越长，发动机耗油量就越高，也就是说喷油器的喷油脉宽决定了发动机的耗油量。因此发动机电控单元通过计算喷油器的喷油脉宽，再乘以喷油器的流量，就可以计算出发动机的耗油量了。

如果汽车只计算某一个瞬间的喷油脉宽和这段时间内行驶的里程，得出的数值就是瞬时油耗。比如汽车2秒钟内耗油4ml，行驶了40米，那么汽车的瞬时油耗就是10升/百公里；如果汽车突然急加速，在2秒钟内耗油12ml，同样行驶了40米，那么汽车的瞬时油耗就是30升/百公里；还有汽车在冷启动、爬坡、大负荷低速行驶时，瞬时油耗也是非常高的；而汽车在高速带挡滑行时，由于发动机转速高于逆序喷油点，喷油器不喷油，所以此时的汽车瞬时油耗是零；当汽车原地怠速时，喷油脉宽虽然不大，但是行驶的里程是零，所以此时的瞬时油耗是无穷大，为了避免这种尴尬的情况，很多车在怠速时油耗会以“升/小时”来显示。

其实瞬时油耗对我们日常行车指导意义不大，它更多的反映的是汽车瞬间的工况，而?汽车在行驶中工况千变万化，我们不可能关注每一时刻的油耗，所以对我们更有指导意义的是汽车平均油耗。汽车平均油耗是指汽车行驶一定里程消耗的燃油量，通常用“升/百公里”来表示。汽车从启动后直到熄火停驶这一段时间内，消耗的燃油量除以行驶里程，得出的数值就是平均油耗。比如汽车行驶五十公里，消耗了5升燃油，那么汽车在?这段路程内的平均油耗就是10升/百公里。

汽车的平均油耗也是时时变化的，它与道路条件、驾驶习惯、汽车技术状况等息息相关。比如我们驾驶某款汽车，在冷车汽车、原地热车时，消耗了一定量的燃油，但是汽车没有行驶，所以此时的平均油耗就趋向于无穷大；当我们驾驶汽车，走上了?拥堵的城市道路，在一个小时内只行驶了10公里，消耗了1.2升燃油，那么汽车在这段时间内的平均油耗就是12升/百公里；之后我们走上了通畅的郊区快速路，以最经济省油的车速80公里/小时，行驶了50公里，消耗了3升燃油，那么汽车在这段时间内的平均油耗就是6升/百公里。然后我们再以120公里/行驶的车速行驶了200公里，消耗了16升燃油，那么汽车在这段时间内的平均油耗就是8升/百公里。

那么汽车在整个行程中的平均油耗是多少呢？我们来计算一下：总行驶里程是260?公里，总消耗燃油是20.2升，那么汽车在整个行程中的平均油耗就是20.2÷260=7.77升/百公里。不过汽车油耗表显示的油耗是随时变化的，比如在城市拥堵路况行驶时，油耗是逐渐升高的；在随后的郊区快速路行驶时，油耗是逐渐降低的；当行驶上高速公路以后，油耗又逐渐的升高。所以，汽车油耗表显示的平均油耗只有在行驶里程足够长，才比较准确。如果单独看某一时段内的平均油耗，也会有误差的。

还有一种非常特殊的情况，就是怠速油耗。汽车在原地怠速时，比如堵车、等红绿灯等情况下，只消耗燃油但是没有行驶里程，燃油白白浪费掉了。这样汽车在计算油耗时，相当于分子逐渐增大而分母不变，所以此时油耗表显示的油耗就是逐渐升高的；当汽车行驶起来后，虽然消耗的燃油在增多，但是行驶里程增加的更多，也就是分子增加的很少，但是分母增加的很多，所以油耗表显示的油耗就逐渐下降了。有少部分车型，为了让数据更好看，干脆就不把怠速油耗计入，这样汽车的油耗就显示很低。这样的表称为“快乐表”，驾驶员看着很高兴，但是汽车自身的油耗并没有降低。

一般来说，汽车的表显油耗都是要高于实际油耗的，这个差值一般在0.5升以内。也有些车型实际油耗与表显油耗差距很大，除了上述不计怠速油耗的“快乐表”之外，汽车的油耗计算方式和程序也有所不同，这方面汽车厂家会做很多手脚，目的就是为了参数好看。我们要想准确的知道自己爱车的油耗，最?好的办法是加满一箱油，记录好里程后正常行驶，等燃油消耗至报警灯点亮，我们再去把油箱加满，然后用加入的燃油量除以行驶的里程，得出的数据就是这段时间内的平均油耗。然后我们可以用这个数据与表显油耗对比一下，看看二者的差距究竟是多少。

那么汽车续航里程又是如何计算的呢？我们经常会遇到这样的情况：汽车表显续航里程500公里，但是汽车在拥堵的城市行驶一会后，续航里程就变成了400公里；但是等我们把车开上通畅的快速路后，续航里程又变成了600公里，这究竟是怎么回事呢？

原来，汽车的续航里程是根据汽车油箱中的剩余油量除以汽车的平均油耗来计算的。比如汽车油箱中有50升燃油，在拥堵的城市道路上，平均油耗是12.5升/百公里，那么汽车显示的续航里程只有400公里；但是等汽车开上通畅的快速路之后，平均油耗只有8公里/小时，油箱中剩余48升燃油，那么显示的续航里程就是600公里；如果汽车在高速公路上行驶，平均油耗是10升/百公里，油箱中剩余40升燃油，那么显示的续航里程就是400公里。由于汽车的平均油耗是随时变化的，所以汽车的续航里程也是随时变化的，这就出现了汽车越跑续航里程越高的“怪现象”。

总体来说，汽车上的油耗表对我们只具有参考意义，并不是绝?对准确的。我们在日常驾驶中，可以适当的参考这个参数，来判断我们的爱车是否正常。比如同样的路况，汽车的平均油耗突然大幅度升高，那就说明汽车有问题了。而汽车的续航里程更是只能看看就好，千万不要根据这个参数来跑长途。万一行驶途中路况发生变化了，而你的车又没有加油，那可就麻烦了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油耗怎么算最简单

　油耗怎么算最简单，基本上大家都有属于自己的车，每次加油的时候都是一笔花销，所以每个车主都会计算一下自己的耗油量是多少，以下就是我为大家整理的一些关于油耗怎么算最简单的资料，大家一起来看看吧！

　油耗怎么算最简单1

　这种方法操作相对简单，没有复杂记录和计算方法，我们只需在加油之后，清零一下最近一次车辆记录的行驶里程。通过仪表盘上的按键，切换到上次记录的里程，直接按住清零，或者通过方向盘菜单切换，切换到上次记录的里程，长按确认键，清理里程即可。

　在里程清零之后，我们继续正常的行驶，在车辆行驶一段距离之后，就可以切换仪表盘的显示。行车电脑会根据车辆的燃油消耗量，以及车辆行驶的里程，直接自动计算出这一段行驶里程中的车辆平均油耗。这个油耗是通过行车电脑自动记录，并且实时地计算出来的，所以，这个平均油耗会随着行驶里程的增加，而会有一些变化。特别是在车辆长途驾驶之后，平均油耗的显示数据就是会出现变化。

　这种车辆油耗的计算方法，快捷方便，只需要清零里程即可实现，不过，这个油耗的数据是实时变化的，行驶里程越多，数据变换也会越大。不过，这个是车辆实际行驶记录的'油耗，还是很有参考价值的。

　这种方法计算油耗，相对第一种就稍微复杂那么一点点，需要一些数据的记录，然后通过手工计算而得出车辆的平均油耗。先说计算的公式，一次添加的燃油量÷添加的燃油消耗完车辆所行驶的里程x100=车辆百公里平均油耗。

　具体的操作方法，去加油站加油，记录车辆油表显示的位置，然后添加燃油，记录燃油的添加量。同时，记录车辆目前的表显里程数，或者清零最近一次的行驶里程，重新开始记录行驶里程。然后，保持车辆的正常行驶，不同刻意的去注意车辆的驾驶情况，注意观察车辆油表的变化。行驶到车辆油表显示位置到上次记录的位置，通过里程的记录计算出行驶的里程，然后代入公式计算车辆的油耗。

　举一个简单的例子，比如一次的加油量为20L，记录的车辆行驶里程是从12000公里行驶到了12400公里，或者上次行驶里程清零后行驶里程记录为400公里，油表回到了加油前记录的位置。那么车辆的百公里油耗就是：20÷400x100=5L/100km，车辆的平均油耗就为5L每一百公里。

　车辆油耗简单的计算方法，就是以上两种方法，通过行车电脑计算，以及通过我们记录相关数据，手工计算得出油耗。那么，我们在计算车辆油耗时，也可以通过两种方法同时去计算，然后取两个油耗计算结果的平均值，来作为车辆的平均油耗，会更加接近于车辆的真实油耗。

　同时呢，我们常说的车辆几个油，也是指的车辆百公里平均油耗，上面例子中的5L/100km，就可以说车辆的油耗为5个油。还有说车辆多少钱一公里的，就需要根据百公里油耗以及当时的油价继续计算，得到一公里的油耗然后乘以当时的油价。例子中车辆平均油耗为5L/100km，换算一下也就是0.05L一公里，然后如果当时的油价为每升6.9元，6.9x0.05=0.345元，大概就是3毛5一公里。

　油耗怎么算最简单2

　1、首先你只要到加油站给车加满油，等油箱加满了之后，就需要对行车电脑的里程记录点进行设置了。在“A”记录里将里程阶段性记录清零，这样就可以重新记录在测试阶段所行驶的里程数了。

　2、然后正常用车几天，然后去到加油站加油，直到把油箱加满跳枪，这时候我们看到加油机上显示的数值是多少。

　3、这个时候再看车辆在清零之后的行驶里程，有了这些数值就可以计算了：第二次加油油量÷清零之后的行驶里程×100=100公里油耗。

　这个油耗计算公式非常简单，并且准确性也比较高，如果你认为仪表盘自带的油耗显示不准确，可以尝试这个油耗计算方法。

　这种方法只适合计算一次油耗，如果你想通过记录数字，然后套入公式的话，那么计算起来也不轻松。其实我们可以凭借现在很多的统计记录油耗的工具，包括App、微信小程序等。

　只要每次加完油后，顺手在工具上输入油量、油价、行驶里程、是否加满等信息，工具就能记录车辆长期以来的平均油耗等信息，车主也可以通过这些信息了解自己最近的驾驶行为。这种统计油耗工具非常多，这里我们就不作推荐，大家自行选择合适自己使用习惯即可。

　轿车排量×4.5=平均油耗的中间值

　SUV排量×5=平均油耗的中间值

　比如说，我的车是一辆2.0T的SUV，2.0×5=10。平均油耗的中间值是10L/100km。也就是说如果我车油耗大于10L的话，那就是费油；小于10L的话，就是省油。

　当然，这只是一个非常简单的判断公式，并不是任何车辆都完美适用。举个例子，如果你日常用车以高速为主的话，那么同排量的汽车，高速肯定比市区的要省油。并且这个公式也没有考虑到涡轮和吸气发动机的差别。

　在油价一直居高不下的今天，100公里油耗成为了衡量汽车经济性的一大重要指标，这里要说明的一点是，很多人认为排量越大，百公里油耗也会越高。理论上来讲，的确是这样，但是这两者之间没有任何公式可言，因为驾驶习惯也是影响油耗的一个很大因素，即便是同一排量，同一车型，不同的人也会开出不同的油耗。

　很多车主有疑问，为什么自己怎么开，都没有办法开出厂商给出的综合工况油耗。实际上，厂商很难全面模拟实际生活中的种种情况，因此综合工况油耗与真实油耗有所差池也是非常正常的。不过相差不要太大，如果很大，首先要思考一下自己是否有不良驾驶习惯，例如长时间发动机空转、紧急刹车、行驶速度一快一慢、轮胎胎压不足、见空当就抢、低档高速长距离行车等等，这些操作都会使汽车油耗增加很多。

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