奔驰c200l空调口进口奔驰c200的空调格在哪儿?

2024-12-06 汽车知识

【摘要】：奔驰c200l空调的打开方式是：要打开空调，只需打开空调开关，然后按下AC按钮，再将冷热开关转到蓝色位置即可。如果是自动空调，按auto和AC键就可以了。关闭奔

奔驰c200l空调的打开方式是：要打开空调，只需打开空调开关，然后按下AC按钮，再将冷热开关转到蓝色位置即可。如果是自动空调，按auto和AC键就可以了。关闭奔驰c200l空调的方法是关闭风量控制开关按钮。

奔驰c200l的长宽高分别为4784mm、1810mm和1457mm，轴距为2920mm。这款车的车身类型为4门5座轿车，变速器为9速手自一体，能源为汽油，最大功率115kw，最大扭矩250nm。

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奔驰C200L空调按钮图解，C200L空调除雾和暖风开启方法

不论你承认与否，目前奔驰C级处于“风评被害”的阶段。

网友们对它定义大概分为“买标送车”和“华而不实”两种类型。但随着外媒破天荒的给到奔驰E级极高的评价之后，2021款的C级是否也会得到奔驰工程师的临幸？为此我们特地从枫叶出行找来了一台最新款的奔驰C200L，看看它到底有没有网上说的那么“糟糕”。

事先声明，C200L由于没有搭载48V轻混系统，驾驶感受肯能与搭载48V轻混的车型有所不同，以下观点只针对C200L版本。

就外观而言，你无需怀疑一台奔驰的魅力，即便在奥迪A4L完成改款，宝马3系大换代之后，论设计的精致感与优雅程度，奔驰C级依旧能让人一见倾心。钻石般排布的矩阵式LED大灯和侧面缓慢下坠的腰线让它有了些许S级的神韵。

同样的，你也无法否认奔驰在内饰方面的造诣。如果恰好能像我们一样将奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L摆在一起对比，你就会更加认同我的观点。至于网上所说的那些异响，储物槽盖板无法打开等现象在这台崭新的C200L上均没有发现。

此外，细节是展现一台豪华车造车功底的地方。C200L上电镀车窗按键，拨动时的手感以及玻璃升降时的厚重感与细腻感都是三台车中最好的；转向灯拨杆的手感也要明显强于3系，后者拨到底时的阻尼偏重，甚至有生涩感，回拨时也要考验手指的力量。再者，方向盘的手感对比下来也是C级最为出色，A4L握持感偏单薄，而3系又太过粗壮，对手小的人不友好，C级则恰到好处，并且其三九点的位置还进行了打孔处理，握上去很扎实。

诚然，细节决定成败，有的时候你不在意的东西恰好是别人上心的地方，于我而言，单单靠这些细节，C级就足够打动人，并非靠着一个车标一言以蔽之。

互联方面，这台C200L和3系以及A4L一样仅仅满足了最基本的需求，苹果的CarPlay，百度的CarLife都有支持，至于自主车机上强大的智能语音识别功能，三台车就别想了。体验上，C级那块触控板熟悉之后还是相当便利的，盲操起来也没有任何问题。你还可以通过方向盘上黑色的小型触控板进行设置。而唯一的遗憾在于，C级上的屏幕不支持触控，便利性稍差。

乘坐体验上，C级的前排座椅柔软，体感和3系相当，A4L是三款车中填充最硬的那一个。不过座椅的坐姿个人还是更倾向于3系，它可以将坐姿调的非常低，去营造那种贴地飞行的感觉。至于A4L，以我的身高（188cm），还是希望它能够再低一些。

坐进后排，奔驰C级的空间充足，柔软度也没啥问题，虽说够不上3系那般出色，但也能很快让人放松下来。与此同时，后排还提供了出风口和电源接口，基本需求得以满足。

行文至此，这里在静态方面给这三款车做个总结吧。外观部分，C级、3系为一档，A4L为另一档，各花入个眼。而内饰部分，论豪华感与精致感，奔驰C级首当其冲，3系次之，A4L的对于豪华的理解则与另外两家有所不同，它更加的冰冷，现代，很难说孰好孰坏。

驾驶环节，照例先报参数，奔驰C200L搭载了一台1.5升四缸涡轮增压发动机，最大输出功率156马力，峰值扭矩250牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。这样的表现放在2020年可以充当1.5T是否优秀的准入门槛，参数比它强的，算是优秀，参数不如它的，只能说主机厂还需努力。

主流的参数注定让这台车不会以动力见长，但这并不代表它开起来没有亮点。在体验完三车之后C200L给我最大的感触就是转向，它比A4L和3系都更加的精准，尤其是在低速掉头场景中，同样的转向角度输入，C200L的车头最为听话，后两者则都有些“钝”，毕竟奥迪一贯如此，而宝马3系在偏舒适之后，功力也大不如以前。并且论转向手感，宝马3系也是三台车中最差的（你可以说它开起来很轻松，但这并不宝马），低速太轻，过弯时方向盘的路感及指向也十分模糊，甚至不如奥迪A4L。真心感叹宝马这些年都做了什么。

开起来后，C200L延续了奔驰血液中的“笃定”基因，风琴式的油门踏板阻尼沉重，让你在驾驶的时候不想对它做任何出格的动作。很多人会对这样的调校嗤之以鼻，但在我看来，这反倒是“公知”之外的一种特色。不是每个人都喜欢那么活泼的调校方式，奔驰这么做实际上和整体的内饰氛围十分搭调，适合你舒舒服服，心无旁骛的驾驶。

当然，个性是一方面，实际表现又是一方面。倘若你真的要破坏这种安逸的氛围，C200L也不会让你难堪。舒适模式下，变速箱在应对降挡加速时的反应并不差，只是稍稍比宝马3系上的8AT慢上一些，记住，只是慢上一些，只不过加速过程中发动机的声音不太好听。而最掉链子的是奥迪A4L，7速双离合为了追求绝对的平顺牺牲了不少响应速度，是这三台车中最慢的那一个。

而提及平顺性，这台9AT真的颠覆了我对与奔驰以往变速箱表现的认知。结合外媒对全新E级变速箱极高的评价来看，奔驰背地里肯定对它动了“手脚”。按照平顺性排序，这台9AT是三台车中最出色的，A4L上的7速双离合变速箱次之，宝马3系的8AT垫底。原因在于，如今的变速箱在“途中跑”环节很难让你感受到它的存在，低速走走停停才能检验它们的成色。

奔驰C200L上的9AT在低速状态下几乎感知不到变速箱的顿挫和拉扯，奥迪A4L由于双离合的固有特性，很多不好的体验还是难以避免。而宝马的8AT低速时的拖拽感就十分明显了，车内包括我和其他同事都表达了对这台变速箱的不满，它的优势在于可以迅速读懂驾驶者的意图，至于平顺性还有提升的空间。

底盘方面，奔驰C200L在绝大部分路面都能以一台“调校精良的德系车”自居，底盘厚重感出色，滤震干脆，很有高级感，以至于一路上都在找井盖去压。但在面对一些较大的颠簸时，悬架会产生一定的余震，表现与奥迪A4L相当。宝马3系的底盘则没什么特色，当然也挑不出什么大的毛病。

写在最后：做个总结吧，只能说这台C200L并没有想象中的那么不堪，它够精致，够豪华，够实用也够舒适。尤其在它和其他两位对手作比较之后，奔驰C级的优点远比你想象中的多的多。这让我想到了一句话“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”啊。

枫行视界：铁哥

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26岁小伙喜提奔驰C200L，优惠了5.5万，我这个价格怎么样

奔驰C200L中控用的是机械按键，空调除雾以及暖风可以通过按键直接开启。

1、除雾

除雾按键有前风挡以及后风挡，按下对应按钮开启风挡玻璃的除雾功能。

2、暖风

只要将温度调高即可开启暖风。另外，关掉汽车的A/C按键以节省能源。压缩机在空气加热时并没有参与工作，空调制暖是通过发动机的冷却液以及玻璃加热丝的热量进行。

3、AUTO

AUTO功能，帮助车主全自动的调控车内温度。包括此时制冷还是应该制热，风量的大小都会通过传感器感知，从而智能的调节。

4、内/外循环

内循环指车内的空气加热或制冷再送回车内，外循环则是让外界的空气进入车内。拥堵路段或空气质量差的环境使用内循环。高速路段应该每隔一个小时左右切换外循环，更替车内外的空气，以防缺氧。

5、温区同步

开启温区同步功能后，改变主驾驶位的温度，其余几个温区也会进行同步的变化。关闭该功能时，几个温区可以分别控制。

奔驰c260空调怎么开热风(奔驰c200l空调冷风怎么开)

这一次买车目标很明确，主要是想买一辆车结婚用，平时和女朋友两个人用车，空间什么的不是很在意，对于我26岁的年龄来说外观还是非常重要的，并且对于品牌有一定的需求，预算在30万左右落地，个人比较喜欢轿车，操控性以及舒适性相比SUV更好一些，并且SUV看起来比较臃肿，有点傻大个的感觉，实在是欣赏不过来，加上自己空间需求不大，买SUV油耗也高，所以还是买一辆轿车更合适。

在30万这个价格里，之前也看过凯迪拉克CT5，性价比非常高，试驾后动力表现都不错，但是感觉品牌档次感差一点，女朋友比较喜欢BBA车型，尤其是奥迪A4L，但是奥迪A4L的内饰自己不是很喜欢，个人喜欢宝马3系，价格超出了一点预算，最后又去看了奔驰C级，坐进去女朋友说内饰很好看，外观也比较喜欢，我个人觉得奔驰C各方面都比较符合自己的需求，试驾了一圈整体非常满意，当场就决定购买奔驰C级。

由于预算有限，只能选择最低配的奔驰C200L动感型运动版，这款车指导价是30.78万，当地4S店给我们的裸车价是25.28万，加上购置税22372，保险8190，车船税480，上牌500，全款落地价284342元，算是比较符合自己的预算，配置方面对于我来说也够用，像胎压显示、主动刹车、定速巡航等，唯一不足的是没有倒车影像，自己加装了一个4000，感觉有点贵。

下面一起来聊聊驾驶感受，首先动力方面搭载了一台1.5T发动机，最大功率156马力，扭矩250牛米，匹配9挡手自一体变速箱，百公里加速时间9.4秒左右，动力初段比较柔和，速度起来后加速超车也很轻快，换挡平顺线性，对于家用来说动力也是不需要担心的，舍得给油不会令人失望。底盘搭载了前后多连杆独立悬挂，底盘质感扎实稳重，厚重感十足，调教软硬适中，方向盘指向精准，过弯侧倾不明显，同时对于路面颠簸过滤的很干脆，舒适性非常不错，整体驾驶质感相当不错。

外观方面奔驰C200L设计年轻时尚，前脸满天星中网档次感十足，硕大的三叉星LOGO十分醒目，矩阵式LED大灯闪亮精神，下方蜂窝式进气口凸显运动气息，车身侧面比例紧致协调，腰线硬朗干练力量感不俗，尾部圆润，尾灯小巧精致，时尚与活力并存。内饰方面豪华感依然很强，做工用料考究，细节方面也是无可挑剔，中控台用不同材质搭配相得益彰，金属质感的空调出风口很显精致，怀挡换挡机构营造出满满的高级感。

空间方面奔驰C200L这款车虽然是一款偏运动车型，但空间表现也非常不错，2920mm的车身轴距提供了不错的乘坐空间，家用也是可以满足的，后排座椅支撑性也不错，长时间乘坐不会感到疲劳，这款车目前行驶了1500公里，平均综合油耗基本在10.5L左右，感觉有点高。

下面说下不满意的地方，这款车1.5T发动机还是有点差强人意，急加速发动机噪音很明显，瞬间拉低了档次感，其次就是必须要加95号汽油，其它方面目前暂时没有发现。以上就是车主的真实用车感受，希望能给关注这款车的人带来一点帮助，对于这款车还有什么看法，也欢迎在评论区留言讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

当奔驰c自动开启空时，一般车辆会根据车内外温度调节到合适的温度。如果车主有特殊需要，也可以手动调节。另外，按AC键打开冷风，打开冷风将旋钮调到蓝色的地方。

Auto 空 AC是压缩机的开关。简单来说，就是我们所说的:送冷空气。汽车空不仅仅是压缩机，还有冷凝器、蒸发器、膨胀阀等。然而，压缩机是制冷系统中最重要的部件之一，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。

在炎热的夏天，当你打开交流钥匙时，你需要将温度调节到蓝色位置。AUTOmatic 空调节可以设置一个温度，然后按Auto键，automatic 空调节会自动调节车内温度。如果想让车内温度在夏天快速下降，可以调整出风口的位置。根据空空气对流原理，热空气上升，冷空气下降。

那么我们就应该把空出风口斜向上指，利用热空气上升，冷空气下降的规律，在冷空空气下降的过程中快速冷却车内。同时要注意尽量不要在空出风口前放置装饰物，会影响空出风口的降温效果。另外，如果你的车在户外长时间暴露在阳光下。

那么正确的方法就是启动发动机预热，等待发动机温度指针到达中间位置，然后打开加热空开关，同时将空空气循环设置为外循环，这样车内的冷空空气就可以排出车外，等待2~3分钟，然后循环空空气。

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