江淮汽车瑞鹰广告 江淮汽车瑞风广告

以“整合全球，造世界车”为生产理念的江淮汽车，素来有佳品之作。而作为江淮首款越野性轿车，瑞鹰并非浪得虚名，良好的驾驶性能和高度的安全性，早就赢得了消费者的信赖和赞誉，可以说是名至所归。专家表示，瑞鹰严格按照超标于欧洲C级轿车的标准设计制造，在车身稳定性与操控性，动力性与经济性，越野性与舒适性上，瑞鹰都达到了良好平衡。这是一款博众长而又有突破创新的越野型轿车——兼备越野之能，轿车之本的差异化产品。一个产品提升某一项性能非常容易，但全面提升则需要一个全新的技术平台，瑞鹰就是全新SUV技术平台上的一个产品，也自然成为自主品牌SUV技术水平的标志性产品。

首先，越野性能佳。瑞鹰与目前国内SUV主要产品的区别在于底盘技术的先进性，在领先于传统SUV手动控制和简单的机械控制驱动模式基础上提升了一个档次，这成为其区别于其它SUV产品，而可以独当一面的标准越野性能车型。瑞鹰所用的全时四轮驱动系统，与众多的高端豪华型SUV产品品牌技术相同，通过液力直接耦合获得合适的驱动力统，使动力传输平稳充分，并全面提高了行驶的安全性。瑞鹰可以根据道路的摩擦系数分配前后轮的驱动力，保证车辆超强的动力和牵引力，通过性和稳定性增强，高速行驶的安全系数更高。秉承欧洲车身的设计理念，瑞鹰的全承载式车身比普通车身增加了20%以上的车身加强筋，因而在被动安全性能方面大大超越同类型车。

第二，兼具动力与经济性。瑞鹰搭载的4GA1—1发动机技术成熟、动力强劲、高效燃油。这款发动机在瑞风商务车上经过充分地使用验证，得到近10万名瑞风用户高度赞誉。用时下最先进的DOHC双顶置凸轮轴，其油耗甚至低于同排量的国产轿车——90km/h百公里油耗仅为8.8L，对于2.4L排量的轿车而言，实属罕见。在6月20日举办的央视节油英雄万力挑战瑞鹰油耗极限活动中，创造了6.26L/100km的纪录。瑞鹰的技术创新，使其实用性能和经济性得到了最有效的保障。

第三，通过性与稳定性良好。车身前后配重基本以50/50分配，重心的中置，保证了瑞鹰有最好的稳定性，不易出现转向过度和转向不足问题，同时增强了制动时的舒适感和安全性。用了前麦弗逊式独立悬架，降低了发动机高度，整车重心高度降低，保证了车辆行驶的平顺性。后悬架则用了双叉臂，双向作用筒式减震器的独立悬架。207mm的离地间隙，令整车既具有良好的通过性能，又拥有高速行驶的稳定性。这样的配置方式，带来的优势是减轻了车身的重量，使发动机功效完全按照轿车的传动方式进行工作，因此带来的加速性能和操控性能更加优越，轿车化的舒适感受更加明显，动力效率更加集中。40%的爬坡度，与专业越野车悍马h3处于相同水准，对震动的缓冲表现良好，这意味着及其陡峭的坡路，瑞鹰也可以轻松应对。

第四，安全性配置丰富。瑞鹰引进了德国BOSCH零拖滞技术生产的前后盘式刹车系统，用了德尔福最新版ABS防抱死制动系统与EBD电子制动力分配系统，加强型变截面纵梁运动底盘，BOSCH第八代ECU电子控制单元控制的低爆发力前排安全气囊。全车“多保险”的安全性配置，堪称“安全堡垒式”汽车。

江淮瑞鹰汽车怎么样

真实柴油瑞鹰试驾，拿分走人

天气变泠了，买车的欲望渐渐彭胀到了极点，今天休班，叫上一个懂车又会讲价的朋友，开车到临沂汽车超市（临沂罗庄）去看车。本着少花钱买好适合自己的车，决定先看SUV。

1。第一个看的是长城，进了店一看，冷冷清清，竟没有一个看车的，展厅内除了新哈弗和H3外就是炫丽。哈弗没有柴油车看，说是在库里，没有试驾车，没的看，走人。

2。路上看到华泰，进去看下，没有柴油车，得定车，还没有时间来车，这车真的这么火吗？卖车的小伙说了半天让我试1。8T的，试就试下凡正也不要钱，动力还不错，噪音也不是很小，以前试听过柴油圣达菲，感觉跑起来噪音差不多。没有我想要的柴油车，胡侃了半天走人，1。8T圣达菲报价13。98，说是可以优惠3000，没有柴油的没在讲价。

3。最后说下华泰的小伙不错，为我们指路去了JAC店。路过奥丁，当然要去看看。我们刚停车，4S老板亲自出马迎接，说明想法，领我们到店内看车，然后要求试车，在停车厂，找一辆车，打火，不着，再打，不着，再打，还不着，再打，着了，冒着浓浓的黑烟，上车听着噪音特别大，车老板说是车凉，热了半天，我加油到1500-2000转，声音特别大，振耳，一起来的伙计对我笑“正宗的拖拉机”，朋友们一真反对我买柴油车。我也有对柴油车失去信心的感觉，都不想去看瑞鹰了。

4。朋友说都到门口了去看看吧，不行再去现代店，直接开自动尹兰特走人。和朋友一起去了JAC店，走了4家卖SUV店，第一个能看到有买车和看车的人，只不过都是看其它车的，不是瑞鹰！！小伙热情迎接，说明想法，带我们看一辆柴油车，并给我们找了车钥匙，上车打火，说实话，这时我没对这车报多大希望，一次打着车，听着柴油车待速音，加油到了2000转，高兴，没有别的感觉，就二字---意外！！然后，卖车小伙主动提出试驾，拿驾驶证登记。开车上路，车开起来声音很小，最少是我很满意，一起来的朋友也说声音不错，跑的路不多，动力没法说，路上车又多，最快也就70，提速不如汽油车来的直接，感觉在1500转以上声音变小，最值得说的是这车的变速箱，是我开过的车中最好用的一个，6速手动，基本是到位置就能自已吸档，有点让人惊喜，一共走了有10几里路，感觉很满意，方向指向准确轻快，就是杀车有点肉，可能是新车没磨好。报价13。78，让价3000，感觉有点贵，侃价，卖车的小伙套了个老乡，说的好听：老乡买车，不用讲了，先开家在说。这车今天一分钱也不用你交，先开回家在说，不满意，你再来找我。晕晕晕，真会说啊！再会说也没用，钱是大问题，不让价是不买，侃了半天就是不让价，小伙让我们进店里坐坐，进到展厅，我一眼就看好了红色的瑞鹰，一句都没说，就去看哪个红鹰去了，小伙跟在我后面一个劲说哪个是汽油车，我不管先看看再说，这红鹰装了个踏板更显车大气。光好看没用，得想法变成自已的才好，坐下侃价，朋友用尽全身法数，就是不让价，一句话，看好车，你先开走，不要钱。靠，哪个气啊，走，不买了，走人，卖车的二位老弟有点失望，给了张名片，说句客气，临上车了又来句：要不先把车开走，什么钱不钱的。你说我哪个气啊，我真想下去开开试试，嘿嘿！走出去了5-6里路一合计，今天来看车，还就看中这辆车了，不行还得回去，掉头又回来了。

老板和小伙看到我们大喜。什么也不说了，开车门就进车里，看看这，看看哪，就说车好，价贵，老板亲自上阵，说柴油车现在的价格没法再便宜了，要不你试试汽油车。靠，试试就试试，谁怕谁啊，嘿嘿，凡正也不要钱。打着火，一听，好家伙，和柴油车的噪音大小差不多，就是声音不一样，汽油车的声音低沉些，柴油车的声音略高点，总之第一印像汽油车的噪音偏大些，上路，跑起来声音和柴油的基本差不多，柴油车跑起来后声音变小了，汽油车声音变大，档位不如柴的6速的好用，当然只是相对而言，总的来说各方面还行。回来后朋友再次对汽油车杀价，过程中我流露出看好红鹰，老板一句话：哪个红鹰可以给你更多优惠。（红鹰装配：DVD踏板真皮坐椅后杠报价13。98包牌）优惠1万。朋友出价自己上牌11万，不让，磨，不让，再磨，还不让，再磨，给了个11。9万，再磨，不让，说什么都不让了。这时已经下午3点了，我说了句，要是合适，你们下班以前我现金提车，老板：再送你点装饰，中午我请你们吃饭。晕。。。。然后老板见我没反应，又来一句，再让你们1000。朋友看了看我，我说一句老板心凉了：柴油的这个价，我马上去取钱（哈哈）。老板看着我半天没说话。最后告诉我们当地谁谁哪天提的车，你们先回去问问他们价格和这车质量怎么，不要老想着哪个柴油车。这是下了逐客令了啊，我们还是走吧！出了门，老板追上来，说了些客气话，留了个“秘密电话”我们上车走人。

今天逛了一天，虽然没买成车，但又重新点然了我对柴油车的兴致，我等，等到柴油车降价，一定要买红鹰，呵呵！只是老婆大人还没批准，写完了，上网上找点，明天写买瑞鹰申请书！！

本人文化不高，写的语句不通畅言语不周各位包含！等买车一定多交作业，少说话。哈哈。。。。。。。

江淮瑞鹰值得买吗 ?

在自主乘用车品牌中，江淮汽车似乎并没有很强的存在感。人们提到江淮，往往会想到一些卡车。其实也难怪江淮直到2007年才真正涉足乘用车领域。

JAC摆脱不了的关键词似乎是销量平平、销量平平、没有存在感、参加315晚会等等。但是JAC真的那么难以忍受吗？

江淮

艰难成长的汽修厂

江淮汽车的历史可以追溯到1958年。当年，安徽筹建巢湖闸，同时成立巢湖闸机械修造厂。1962年巢湖闸建成后，当时的厂长王清媛提出了将修理厂升级为汽车配件厂的建议。经过层层申请，最终获批，获得了原水利部仓库作为零件厂的仓库。

1962年，中国汽车公司在武汉举办汽车产品订货会。为了寻找合作的商机，当时没有工人、没有技术、没有正式名称甚至没有公章的巢湖汽配厂到了武汉，最终得到了中国汽车公司的合作，为一汽解放和南汽跃进生产汽车零部件，还从事改装SK644城市客车和修理业务。

南汽跃进

为了让汽车配件厂出名，以王清媛为首的管理层多次申请，最终经过反复努力，巢湖汽车配件厂于1964年正式成立，并于3月与安徽内燃机厂合并。同年，在中国汽车总公司的合作下，南京汽车厂向巢湖汽车配件厂无偿转让了一吨越野车和汽车发动机。

1965年11月，中国汽车南京分公司与汽车配件厂签订合作协议，开始生产跃进汽车的发动机零部件和试制NJ50A发动机总成，并在NJ50A的基础上自主设计开发了HF270汽油机。

NJ50A发动机

然而，就在这个时候，王清媛发现了另一个头疼的问题，那就是项目有了，但没有启动资金、生产设备和技术人员。于是，市为了抓住这个难得的机会，亲自卖掉了几家原本隶属于公安部门系统的中小企业，自筹资金建厂。与此同时，巢湖汽车配件厂也向全国求助，意外得到了全国机械制造企业的支持。

此外，巢湖汽车配件厂从20万名劳教人员中挑选1200名有相关工作经历、犯罪情节轻微的人员，转到该厂工作。通过这样的努力，巢湖汽车配件厂不仅顺利完成了订单，而且具备了生产整车的能力。

1968年4月，巢湖汽车配件厂参照NJ130货车设计试制的第一辆2.5吨货车下线。1969年初，巢湖汽车配件厂对车辆进行改进，生产出第一批20辆汽车，命名为江淮牌。不久后，巢湖汽车配件厂正式更名为江淮汽车厂。

江淮品牌

1990年，江淮汽车通过与国外著名厂商合作，研制出中国第一台真正意义上的乘用车专用底盘，并于同年5月向玻利维亚出口了首批使用该底盘的36辆轻型卡车和24辆客车。在此期间，江淮客车在底盘领域发展非常迅速，并于1995年成为国内客车底盘销量冠军。

随着江淮汽车在客车市场实力的不断增强，1996年12月，江淮汽车收购了合肥客车厂，同时与韩国现代汽车就客车底盘达成技术合作。同年，江淮的高端轻卡帅铃正式上市。

江淮

19年5月，以江淮汽车为主体，包括合肥江淮汽车股份有限公司、合肥客车制造有限公司、合肥汽车厂、安徽汽车变速箱总厂在内的安徽江淮汽车集团有限公司成立。1999年9月，经过安徽江淮汽车集团有限公司、新加坡金狮亚太有限公司、安徽科技产业投资有限公司、安徽机械装备总公司、武汉天宇信息产业有限公司五家股东发起的重组，江淮汽车厂正式改制为安徽江淮汽车股份有限公司，次年3月，江淮汽车兼并安徽皖东机械厂，组建安徽江淮专用汽车有限公司。

进军乘用车市场

在商用车领域游刃有余的江淮不会满足于现状，所以把目光投向了乘用车市场。

2001年3月，JAC与现代汽车签署了H-1技术转让协议。2002年3月，第一辆JAC瑞风MPV下线。这款车与韩国现代H-1基本相同，搭载2.4L汽油和柴油，其中汽油版最大马力136匹，最大扭矩193n·m，柴油版最大马力103匹，最大扭矩235 N。

凭借过硬的产品力，瑞风在上市当年就占据了国内MPV总销量的62%，并在一年半后迎来了第1万辆车下线。

江淮瑞风

2002年6月，江淮与现代签署合作协议，生产重型卡车、商用车和乘用车，并将合作从技术层面扩大到资本合作，成立合资公司。

2003年10月，基于韩国现代重卡技术，JAC结合国内道路特点改进的格尔发重卡下线。2004年2月，在三菱4G6系列发动机基础上研制的4GA1发动机点火下线成功。2004年10月，JAC推出瑞风II系列...

瑞丰_

看似发展在往美好的方向走，但最终还是要分道扬镳。因为合作上的分歧，JAC和现代分道扬镳。

为了抹去近代的痕迹，JAC开始自主研发，并于2005年4月推出了具有自主知识产权的全新格尔发重卡。2005年6月，在意大利都灵投资1100万欧元成立JAC-意大利设计中心，这是中国汽车品牌在欧洲的第一个设计中心。接着，2006年11月，JAC在日本东京设立了另一个海外设计中心。

2007年3月，瑞丰祥和瑞鹰上市。2.4L江淮瑞鹰售价13.98万元，2.4L瑞风祥和售价16.98万元。其中瑞风祥和也是基于现代H-1，而瑞鹰则与现代圣达菲有着千丝万缕的联系。

江淮瑞鹰

2007年4月，江淮岳斌亮相上海车展，11月正式上市。搭载了2.0L和2.4L两种动力，售价10.77-13.17万元，其中2.0L发动机最大129马力，最大扭矩172N·m，2.4L发动机最大136马力，最大扭矩193N·m，然而没多久岳斌就出了点小问题

岳斌

2008年北京车展，同悦和同悦RS亮相，11月正式上市。分别搭载1.3L和1.5L两种动力，售价区间为4.98万-6.68万元。接着，在2009年上海车展上，江淮汽车推出了10月份上市的何_和何_RS。何_搭载1.5L发动机，售价区间为6.58万-8.48万元。

亲切的

短短几年，JAC真正进入乘用车市场，2009年年销量12万辆，2010年销量增长61.1%至20万辆，在当年自主品牌销量榜中排名第七。当年12月7日，JAC也迎来了建厂以来第200万辆整车下线。

2010年3月，江淮成立多功能商用车公司，主要负责生产中高档轻型厢式车、面包车和专用车，并在当年的广州车展上推出了首款多功能商用车星锐。同年9月，江淮汽车与美国纳威司达公司合资成立安徽江淮纳威司达重型汽车有限公司..

JAC和纳威司达

江淮眼下的难题

岳跃于2010年12月上市，瑞风S5于2013年3月上市，何_A30于11月上市，瑞风S3于2014年8月上市，瑞风A60于2010年11月上市。看来江淮的一切都在向好的方向发展。但2013年3月15日晚会曝光江淮同悦轿车底盘周边钢板和车身钢板生锈，但江淮并未妥善解决。

长期以来，江淮的一举一动总是暴露在媒体的闪光灯下，江淮的发展也受到了很大的影响。

315

2015-2019年间，恰逢国内SUV热潮。瑞风S3一手将JAC乘用车销量带到了35万辆的高度。然而，仅仅两年后，JAC的销量下降到20万辆，并继续下降到不到16万辆，于是JAC陷入了困境。

据统计，2019年江淮盈利1亿元。但这1亿元仍然是加上11亿元补贴后的数字。2014年至2019年间，江淮汽车获得投资近100亿元，但净利润不足25亿元。江淮突然好像就要走了。

瑞丰S3

然而江淮又一次依靠运气从垂死的线上站了起来。

2016年4月，蔚来汽车与JAC签署了OEM协议，抵消了JAC的大部分产能损失。紧接着，2017年12月，德国大众与JAC以50:50的股比合资成立JAC大众汽车有限公司，并于2020年以10亿欧元购买姜奇集团持有的50%股份，并将JAC大众的股份增至75%。

JAC的余伟来

然而，谁也想不到。在大众的规划里，江淮根本不配有名分。

2020年12月8日，奥迪股份公司增持JAC大众股份至75%后，JAC大众正式更名为大众汽车(安徽)有限公司，JAC的名字被彻底抹去。

在造车新势力前景不明的情况下，在被大众剥夺了合作名之后，江淮仅仅依靠自主品牌能否在自主品牌的竞争中继续前行？

或者JAC大众

谢谢！我是北城的看车人。请在评论区留言讨论指正。

百万购车补贴

江淮瑞鹰怎么样

参数配置 图库)作为江淮汽车自行研制开发的国产运动休闲车，外观的整体设计思路源自于轿车，同时增添了更多的时尚元素和休闲气息，韩国设计师不遗余力作大手笔的着墨，使其外形极具动感，形成更多的视觉冲击。整个车身造型时尚，线条流畅，一气呵成，是一款绝对在霁霁名车中可以抬头挺胸神气十足的汽车。灯具的设计是车身一大亮点，前一体式焕彩鹰眼前大灯，气势夺人；晚上开车，主动式灯光组合系统更让人宽心。铂金质进气格栅，魅力独具的精致安全车身大包围与保险杠整合在一起，简洁时尚，而且契合度颇高，配合轮眉的外拱，整体感觉更为硬朗，更为和谐统一。车尾顶端有一个尾翼，在视觉上相当协调。

内里很体贴

相对于国产SUV车型来说，瑞鹰2.0的内饰相当讲究。记者一直认为，国产车固有的一个诟病，就是劣质的材质加上难闻的气味，瑞鹰讨巧地避免了这一点。车内色调以浅色系为主，高雅而内敛，可以有效缓解视觉疲劳，避免情绪的大起大落。车型略宽，车内空间宽敞，标准2＋3五座设定，乘坐非常舒适；后排座椅可以4：6分折，可躺卧休息或运载行李物品，还可灵活组合出多种不同的载物形式，方便而实用。做工在同级车中亦有可圈可点之处，最明显的就是面板之间的接缝处理细腻柔和。

防滑织物座椅舒适体贴。中控台功能性较好，功能键布置简洁实用。瑞鹰配置在同级别车型中占有一定优势，可以说是博众长，16英寸铝合金轮辋、ABS＋EBD、智能遥控中控锁、四门电动车窗、电调可调外后视镜、自动恒温空调一应俱全，全景天窗从最前端一直延伸至后排乘客的头顶，这使瑞鹰赢得了驾乘者更多的称赞。另外，瑞鹰的引擎盖是有液压支撑的，抬起轻便省力。数字显示倒车雷达，可以根据与障碍的远近发出不同频率的“嘀嘀”声，只要观看车内的后视镜便可安全快捷地倒车，并同步数字显示间距，给我这样的新手在泊车时带来很大方便。细节设计也很到位，一触式眼镜盒、分隔式手套箱、中央控制台固定式杯架、带票夹的大尺寸遮阳板、中央面板上方的储物托盘，控制台的后侧储物盒和烟灰缸，座椅后背袋、车门内饰板储物盒、可分隔行李存放空间的行李厢，行李网及挂钩、行李遮帘、行李垫、野餐托盘等配置一应俱全，让你不得不感慨设计师的体贴入微。

动力猛似虎

瑞鹰2.0用4GA1发动机，DOHC双顶置凸轮轴，I多点顺序燃油喷射技术，排量达到2.4L，其最大功率为100千瓦，最大扭矩为193牛N／M。据专业人士讲，SUV耗油量大的缺点成为它进行市场拓展的瓶颈，“油老虎”的称号也使得诸多SUV迷望而却步。瑞鹰2.0版小排量在动力性与燃油经济性之间达到了完美平衡，环保经济，也符合了许多SUV迷的愿望。通过驾驶感受到这款发动机的性能和匹配真的非常理想。扭矩输出不错，整个过程带动有力。通过液力耦合获得合适的驱动力，保证了车辆的平稳性与通过性，就算大脚油门起步，依然不会出现普通两驱车型那样的抬头现象。

在同样拥有2.4瑞鹰的通过性、稳定性、安全性等良好特性下，瑞鹰2.0将驱动型式由2.4的四轮驱动调整为两轮前驱的方式。这样的配置方式，带来的优势是减轻了车身的重量，使发动机功效完全按照轿车的传动方式进行工作。由此带来的加速性能和操控性能更加优越，轿车化的舒适感受更加明显。

别看瑞鹰的车身如此扎实，整车重量有1吨多，然而在城市里，瑞鹰的油耗并没有外在看出来的那么猛，在经过了混合路面的测试之后，整体的油耗仅仅在8L左右。这也显示了2.0在油耗上的优势。结合其市场细分定位来看，2.0明显更为侧重城区驾驶，对于坑洼路面，则显得没有2.4的轻松，所以2.4瑞鹰的四驱系统显然具有更为广泛的路面适应性。(李臻)

在推出了2.4排量的全时四驱版本不久之后，瑞鹰2.0在深圳上市了，价格不足12万元。对于热爱越野的消费者而言，无疑是非常大的刺激。因为不仅从外形，到内在品质，瑞鹰都属于中级SUV价格区间的精品，因此从2.4L到2.0L排量，瑞鹰都蕴含了强大的后发力量。从今年上市之后，瑞鹰的销量就不断攀升，在经历了短时间的考验之后，瑞鹰如同雄鹰一般，快速虏获消费者的心。

说起国产SUV，人们第一个想到的可能就是长城旗下的哈弗品牌，尤其是哈弗H6，连续多年占据SUV市场销量冠军，并且北击大众的途观。大众没有办法简单的把车身加长，做成中型SUV，而不是和哈弗在紧凑型SUV市场竞争。

除了长城汽车，卖得好的国产SUV品牌还有长安、奇瑞等。长安的CS75和奇瑞的瑞虎8销量都不错。早些年SUV细分市场销量不大的时候，除了这些公司，其他一些公司也推出了优秀的SUV车型，江淮汽车就是其中之一。

江淮汽车早年是商用车。2006年，借鉴现代圣达菲的技术，江淮推出首款SUV车型——江淮睿鹰。该车用了2.0L排量的4GA3发动机和2.4L排量的4GA1发动机。厂商指导价分别为10.98万元和12.98万元。发动机质量可靠，非常省油。2.4L排量是四驱车型，在当时是非常了不起的。只有少数高端合资车配备了四驱。虽然车长只有4.5米，但是宽度却达到了1.875米，使得整车在正面看起来非常大气。

江淮瑞鹰

相比长城的赛弗，虽然车身更短，但车宽优势明显。赛弗的车宽只有1.78米，窄了近10厘米。瑞鹰定位为城市SUV，独立悬架，非承载式车身，舒适性好，接近轿车，而长城赛弗是承载式车身，发动机用老款491QE，油耗高。

长城赛富

内饰方面，比较简洁，但功能齐全，标配天窗，自动空调节。电动后视镜还在加热，车尾有雷达方便新手司机，后玻璃上也有雨刷。这个配置在当时是非常丰富的，远远超过市面上的其他车型。

江淮瑞鹰在当时的SUV市场竞争优势明显，取得了不错的成绩。2008年，瑞鹰的销量早已过万。后期还推出了1.9T柴油版，百公里实际油耗不到7升。要知道，这可是一辆1.7吨的SUV，而且这油耗表现可以说是非常优秀的，今天依然可以超越大部分SUV车型。

当时哈弗还没出来，江淮瑞鹰性价比很高。只有它的兄弟车型华泰圣达菲可以与之竞争，但后者的价格要高得多。可惜的是，睿影在后期的变化中没有抓住消费者的需求，质量控制缺失，最终导致销量越来越差。

2013年，JAC瑞鹰全面停产，共售出约30万辆。JAC瑞风s5取代了瑞鹰。现在回过头来看，失败的主要原因是乘用车的经验和品控不足。我不知道消费者喜欢什么，但是我后期终于入手了瑞风S3和S2，最终因为质量原因被市场淘汰。如果当年在品质上下功夫，在SUV市场坚持下来，可能就没有今天长城的一切。我们不能总用商用车的标准来做乘用车。

自JAC成为乘用车以来，可以说是一路坎坷。它不仅赚到了钱，也没能出名。基本上，它没什么可提供的。有时候不如先停下来，积蓄点能量，再重新开始，免得磨刀不误砍柴工。现在大众和JAC的合资企业已经投产，我希望JAC能从中学习一些乘用车的经验。

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