长安铃木汽车润滑油型号 长安铃木汽车润滑油

你要润滑车门合页和限位器了。车门铰链位置如果不及时防锈润滑，会生锈、异响、开关不畅，甚至卡住。这是个保养容易忽略的地方，可以自己简单动手解决.。

首先查找用车手册，里面有没有车门铰链的润滑型号。如果没有，可以选用车门铰链与滑道润滑脂，目前大众系的新车装车用虎头hotolube或者克鲁伯的车门铰链与滑道润滑脂，无色透明、耐低温、耐久，有安全认证，桃豹豹里有130克小牙膏管包装，可以用四个车门，也可以用在座椅滑道。保养周期为三到四个月.。

这些地方不宜使用润滑油或者普通黄油，容易流失或者低温冻结，而且会有有害气味散发.

32号标准机油是什么油 里面有些什么成分组成 还有没有别的别名

最适合中音的机油是0W20，新中音也用的。由于发动机结构紧凑，内部部件间隙小，使用低粘度机油可以节省燃油，使发动机发挥最佳性能。5W30机油与0W20机油的区别在于其低温流动性和高温防护性能。5W30虽然有较好的高温保护...

奥拓用0w20机油和5w30哪个好

最适合中音的机油是0W20，新中音也用的。由于发动机结构紧凑，内部部件间隙小，使用低粘度机油可以节省燃油，使发动机发挥最佳性能。

5W30机油与0W20机油的区别在于其低温流动性和高温防护性能。5W30虽然有较好的高温保护性能和较强的密封性能，但其高粘度增加了发动机的运行阻力和油耗。所以整体来说，新奥拓更适合低温流动性更好的0W20机油。

自然吸气发动机对油品质量要求相对一般，可以使用矿物油和半合成油，而如果预算允许，可以全部使用合成机油。涡轮增压发动机与自吸发动机相比，发动机结构更紧凑，工作环境更复杂，对油品质量要求更高，油品流动性更好，最好使用全合成机油。

一般冬季很多地区都可以使用5W机油，但北方一些地区(如吉林省)最好使用0W机油，低温流动性更强，适应驾驶环境。润滑油在高温下的粘度一般为20。但是如果经常在拥堵路段行驶，车辆使用寿命长，属于长途运输和重型车辆，可以适当增加润滑油的粘度，例如使用0W30机油。

对于机油品牌的选择，注意机油的长期性能，使用美孚润滑油；注重机油的清洁性能，可使用壳牌润滑油；需要油膜韧性强的润滑油，推荐嘉实多。比如涡轮增压发动机在高速时容易产生积碳，可以选择清洁性能强的壳牌合成机油。

奥拓汽车价格多少钱?

奥拓官方指导价是4.18-6.19万：

1、新奥拓将经历1300小时耐久性测试，其中，包括上百万次的车体、悬架耐久强度试验的考核，以保证整车性能的安全可靠，这使得新奥拓充分继承了老奥拓皮实、耐用，性能可靠的优点。此外，新奥拓的发动机也经过400小时高速耐久、400小时加减速耐久、300小时GO-STOP、200小时冷热冲击试验考核，表现优秀稳定；

2、长安铃木凭借铃木在小排量发动机技术方面的领先优势，为新奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机，双顶置凸轮轴、1.0L排量，发动机最高输出功率达到52kW，峰值扭矩92Nm。应对普通的城市路面，动力收放自如，提速可以说得心应手；

3、综合工况下的实际油耗仅为5.8L\/百公里，在同级别车型中表现优异。其整车二氧化碳排放低至136g\/km，达到欧洲最低排放水平，相比美国2016年平均二氧化碳排放155g\/km，日本2015年155g\/km的标准，更是提前了6￣7年，全面彰显了Eco－friendly（环境友好型）车型的设计理念。 奥拓用0w20机油和5w30哪个好 奥拓汽车价格多少钱? @2019

河北长安汽车用的是哪里的发动机

成份大同小异

添加物各有不同

除液压油外，其它的目的是润滑，所以，最大的区别是在于工作温度和强度不同

每个厂家的机油添加物都不同，并且保密，你应该问32号标准机油的使用范围

以下这个东东你看看，应该对你有所帮助

下面这个是在中国石油润滑油研发中心（这个应该算权威机构吧）找到的他们的产品数据

SH级汽油机油

产品简介

本产品用石蜡基原油深度精制的中性油为基础油,加入适量高效复合添加剂调制而成，其中SH10W/40大跨度粘度等级油是用加氢工艺生产的基础油，加入清净、分散、抗氧抗腐等多种优质添加剂调制而成。油品质量，达到API SH级汽油机油质量标准，具有优良的抗高温变稠、抑制低温油泥形成，高低温分散性及抗磨、防锈、清净等性能。

适用范围：本产品适用于1993年以后出厂的汽油发动机车辆，如奔驰、林肯、卡迪莱克、别克等车辆发动机的润滑。其使用环境范围与选择适宜的粘度等级有如下对应关系：

SAE粘度等级 10W/30 15W/40 10W/40 30 40

使用环境温度， ℃ -30～30 -20～40 -30～40 0～30 10～50

/CD级汽油机油

产品简介

本产品用石蜡基原油深度精制的中性油为基础油,加入适量清净、分散、抗氧抗腐、抗磨、防锈等多种优质添加剂调制而成，其中/CD 5W/30大跨度粘度等级油是用加氢工艺生产的基础油以上优质添加剂调制而成。油品质量符合GB11121-1995及GB11123-1989技术要求，达到API 、CD级油质量标准，具有优良的低温分散性、高温抗氧化性、及控制高温沉积物、抗磨损、抗锈蚀和腐蚀等性能。

适用范围：本产品适用于苛刻条件下工作的轿车、载重货车汽油机或苛刻条件下工作的载重卡车、大中型客车的中增压柴油机如奔驰、雪铁龙、奥迪、日野、南京五十铃等车辆发动机的润滑。其使用环境范围与选择适宜的粘度等级有如下对应关系：

SAE粘度等级 5W/30 10W/30 15W/40 30 40

使用环境温度， ℃ -35～30 -30～30 -20～40 0～30 10～50

从这里我们可以看到，5W对应 －35度， 10W对应最低温度为-30度， 15W对应－20度， 按照SAE的标准，0W对应的是-40度，5W对应－35度，10W对应－30度，这个一点没错，但是发现15W对应的是－20度，和我记忆中的15W对应－25度有偏差。

结论：

不管如何，我们可以按照国家标准来使用我们的机油。

对于长安铃木的15W40的机油，在最低温度小于-20的地区，四季都可以使用，虽然我认为他的SH的级别过低。

10W40 5W30 5W40基本上全国四季都可以用，除了东北的部分地区以外

建议东北的同学，最低气温都是－30以上的话， 用0W30或者5W30的机油作为冬季机油，

建议华南的同学，新发动机，用10W40的油比较好， 5W30，夏天有点受不住。

当然，如果碰到极品的0W40， 那就随便去哪里都不用怕了。

常见汽车仪表盘知识

长安汽车的发动机是自主品牌的发动机。早期是主要用H系列发动机。H系列发动机为直列4缸、16气门、全铝发动机，是长安汽车融合国际先进技术进行自主研发的最新成果，具有完全自主知识产权，凝聚了长安汽车在节能、动力、环保、安全、舒适等方面的突出表现，将为消费者带来更多的高品质体验。H系列发动机将搭载长安自主品牌轿车主力车型，于2010年投产，可以满足未来2010-2025年汽车市场的竞争。该系列发动机具有“高功率、高扭矩、低排放、低油耗”等突出优势特点。

再来说说我们长安集团下属江陵机器厂生产的江陵牌发动机，长安面包及其发动机都是仿制日本的，江陵发动机和东安发动机齐名，它们恐怕是中国最早的小排量发动机生产厂家。现在也有不少品牌的自主车装备，如江淮的1.3VVT,1.5VVT发动机都是江陵的，不错.

474发动机 怎么说呢 ，用了铃木的技术是肯定的，但是说明白一点就是国产的，都是江陵的发动机，江陵的发动机 原来是日本进口的，后来买了日本五十铃的技术和生产线。是真正的拥有五十铃技术的发动机 。在中国只有两家用的这个技术的发动机一个是庆铃，一个是江陵。

江陵（其实早在10多年前就并入长安汽车了）的发动机是整个长安系列（长安福特除外）汽车的最大亮点，长安汽车，长安铃木都是用的江陵的发动机，重庆的羚羊出租车一般4年营运下来都可以100多万公里无大修，其发动机与悦翔的发动机属同一系列的。

JL474Q

发动机结构型式

直列四缸、16气门、单(双)顶置凸轮轴、四冲程发动机。

电脑控制多点闭环顺序汽油喷射，带爆震检测的电脑控制点火系统。

发动机主要特点

用日本铃木公司F、G系列发动机技术，选配日本电装、上海联电、马瑞利、德尔福等先进的发动机电脑管理系统。

发动机结构紧凑、布局合理，动力强劲、油耗低、噪音小、可靠性高，环保。

已应用于长安牌系列微车：奥托轿车、长安之星系列客货车、南京长安系列微车、长安胜利系列微车等。

是国内微型轿车、乘用车（商务、勘察、邮政、救护、囚、客）、载货车、厢式运输车等理想的发动机。

性能参数

机 型JL474Q

缸径mm74

行程mm76~75.5

标定功率KW60

r/min6000

最大扭矩N.m102

r/min3000~4000

最低燃油消耗量g/kw.h398

机油燃油消耗率%≤0.6

怠速r/min750±50

怠速排放CO %低 怠/高 怠≤0.25/≤0.18

HC ppm低 怠/高 怠≤70/≤55

润滑油压力怠 速转 速120~350

3000转 速320~480

标 定转 速380~500

气缸压缩压力kpa≥1250

r/min250

怠速点火提前角°5±3

各缸压差≤100

活 塞漏 气量 ≤L/min19.5

压缩比9.5：1

总排气量L1.31

净质量（不含变速器）99

总质量（含变速器）121.5

动力充沛强劲

CX20搭载的拥有14项专利技术的474QL系列发动机和变速器，使用了最新的日本技术，整体用全铝轻质材料，最大功率63kw/rpm,最大排量为1.3L，同时还具有使用寿命长、功率大、低振动、低噪声、低燃油消耗、低排放、换档轻便，无冲击噪声等特点，其排放达到国四标准。这在普遍搭载0.8－1.2L发动机的竞争车型中具有明显的优势，在保障了行车动力性的同时，极大提高了驾乘的乐趣。除此以外，该发动机还经过了多项动力匹配试验，如严格的冬季零下34度启动试验，夏季高原海拔5000米以上发动机使用，以及苛刻的发动机500小时连续满负荷台架试验。另据发改委公布的主要车型综合油耗显示，CX20的综合油耗6.7L/100Km,经济油耗小于4.3L（50Km/H等速行驶条件下）。

地址：武汉市江岸区后湖乡中胜村科技馆路1号

09年长安铃木天语发动机是链条的还是皮带的正时

　如何看懂汽车仪表盘?

　汽车仪表由各种仪表、指示器，特别是驾驶员用警示灯报警器等组成，为驾驶员提供所需的汽车运行参数信息。所以，如何看以及如何看懂汽车仪表盘上面的信息对于驾驶原来说可谓是救命关键。

　下面，我们就来看看汽车仪表信息解读。

　本文中所提到的仪表盘中的标识是在您的车拥有相关配置之后才会显示的，并不是提到的所有标识在每款车上都有。请留意!

　1、车辆基本情况提示标识

　平常常见的并最常使用的图标有：车门提示、手刹提示、安全带提示、发动机自检、润滑油情况检查、ABS系统检查、安全气囊检查、蓄电池提示以及燃油量提示这么几种。

　另外，还有一些标识是因为相关车型仪表盘设计的原因而产生的，比如说水温显示标识，在北京现代老款悦动、东风日产骊威等没有水温表的车型上，这些标识就充当显示车辆水温是否正常的功能，一般情况下，蓝色和绿色表示水温低，红色表示水温高，不显示任何颜色表示水温合适。

　刚才在说常用标识的时候提到了安全带未系提示标识，而有些对安全要求比较高的车型，比如东风标致408会分开提醒主、副驾驶位置的人安全带是否系好安全带。

车辆基本信息提示标识异常点亮可能代表的故障 标识 可能的故障情况 手刹提示 手刹没有放下；刹车片/刹车盘损到极限 发动机自检 燃油系统故障；点火系统故障；排放系统故障 润滑油检查 润滑系统故障 ABS系统检测 ABS传感器故障 安全气囊检测 安全气囊传感器故障 蓄电池检测 蓄电池没电；电池系统故障 水温表 显示成红色标识水温过高；蓝色、绿色水温过低 助力系统 转向助力系统故障

　2、灯光信息提示标识

　在仪表盘中除了刚才提示的一些关于车辆安全方面的标识外，还有一部分也是非常重要的，它的存在甚至关系我们驾车的安全，那就是灯光提示标识。不过这里也需 要提醒您一下，如果看到仪表盘上灯光表示亮起的时候可能实际上相应的灯光没有亮，因此就需要我们在使用的过程中勤检查灯光是否正常，因为特别是在夜间开 车，没有灯光、甚至不正确使用灯光都会有交通事故的隐患存在。

　说到这里也请各位车主朋友能够在合适的时间恰当的使用车辆灯光，比如夜间就要开车灯;远光灯尽量不要长时间开启等，错误的使用车辆灯光可能会给自己以及车辆造成不必要的麻烦。

　3、变速箱/车辆行驶状态提示标识

　多数车型的自动变速箱车型为了能让车主更好的控制车辆也设计了不同的模式来保证不同使用者的需求，下面几个标识就是代表。

　一般自动变速箱的车型会在仪表盘上面有一些提示标识，比如大众独有的换挡提醒标识、变速箱的SNOW雪地模式等。

　此外，对于一些注重运动风格的车型来说还会有一些驾驶模式的选择，如奥迪的'驾驶模式选择、斯巴鲁的驾驶模式选择等，你可以通过仪表盘上的图标来了解目前车辆处于什么样的驾驶模式，一般这种标识都是直接显示相关模式的英文，总结来看主要有?Sport运动、Comfortable舒适、ECO经济等几种?

　而在一些车型上还会有定速巡航装置，为了让车主更好的知道这个功能是否开启，部分厂家也会在仪表盘上进行显示，显示标识也是巡航的英文?Cruise?，当功能启动的时候，标识就会通过不同颜色来提醒你，一般来说绿色表示功能启动。

　4、电子安全装置/四驱系统标识

　国内90%以上在售的车都会有ABS防抱死系统，而随着国内消费者对驾驶安全越来越关注，很多厂家纷纷在自己的车上增加了一些其他的电子安全装置，而这也让很多人在看到相关标识显示时不知道车辆是否出现了问题。

　目前在仪表盘上可以看到的电子安全系统标识有车身稳定系统、牵引力控制系统和胎压检测。这三个功能的图标如果在仪表盘上出现，代表着您的车可能正在处于一个比较危险的情况。

电子安全系统提示标识异常点亮可能代表的故障 标识 可能的故障情况 电子车身稳定系统 电子车身稳定系统关闭（此时车辆在极限情况下容易失控） 胎压检测 轮胎压力不足；胎压传感器故障 牵引力控制系统 牵引力控制系统关闭（此时车辆在极限情况下容易失控）

　除了电子安全系统标识外，越来越多的人开始喜欢购买SUV车型，这样在野外也能?耍?一把，因此购买一款拥有四驱系统的SUV也成为了目前的主流。如果您的车是四驱SUV的话也许就会看到下面的一些标识：陡坡缓降、四驱模式开启、四驱模式锁定、或者是四驱系统差速锁锁止等标识。当这些图标出现之后就表示四驱系统正在工作。

　ps.四驱轿车上可能也会出现一些关于四驱系统的表示，比如铃木的凯泽西就会有。而多数情况下，四驱轿车在仪表盘上可能只会出现?4WD?表示，而这个标识也只会在车辆自检时短暂的亮。

　5、智能钥匙提示标识

　开车还要传统的钥匙吗?早就不需要了，如果您的车拥有感应钥匙和一键启动系统，您只要将随身携带一个?智能?钥匙就可以开门，发动车辆。不过这套设备也有一点不太好，那就是智能钥匙离车比较远，就无法发动汽车，这时候仪表盘就会进行提示。

　而对使用传动钥匙的车型来说，由于现在都会在钥匙中植入电子芯片，钥匙插入钥匙孔后其中的电子芯片会发生信号与车载电脑进行匹配，如果匹配成功车辆就可以启动，因此在一些车型上可能就会出现下图的表示-钥匙匹配提示标识。

　以上我们说了目前主要会出现在仪表盘上的标识所代表的信息，而一些细心的车主则会发现自己车的仪表盘中还有一些标识是存在的，但是他们就没有亮过。其实您不用担心是相关系统坏了，只是您的车没有这些配置。比如长安铃木雨燕这款车，它的海外版车型有四驱系统，因此仪表盘上就有四驱系统的提示标识。而为了降低生产和设计成本，国产雨燕也就使用了与海外版一样的中控仪表盘。

　另外，这里也给您说一个您一定要注意的事情，如果发现仪表盘上的相关功能的标识指示灯亮了起来，那就意味着这个功能可能已经出现问题，建议您马上去4S店进行检测，以免出现更严重的问题从而导致更严重的车辆事故造成的人身事故的发生。

为什么汽车的不同部分用不同的润滑油？

2009年该款车发动机用的是静音链条，而不是传统的正时皮带。

静音链条是一种齿形链，它的链条设计使得入齿角度更加柔和，减少了冲击力，运行更加平稳。此外，这种链条没有会产生噪音的链条滚子，因此噪音更小，更加耐拉抻。这种静音链条已经在发动机中应用了很长时间，技术成熟，成本较低，产生的噪音较小。

然而，即使是静音链条，也需要定期进行检查和维护。在使用过程中，可能会受到各种因素的影响，如灰尘、污垢、润滑油等，这些因素会影响链条的性能和寿命。因此，建议定期检查链条的张紧度和磨损情况，并根据需要添加润滑油或更换链条。

长安铃木的发动机好吗？

机油又称发动机润滑油，就像汽车的“血液”，主要对汽车发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。

另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。

此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。

车辆每行驶5000公里左右要做常规保养，更换机油和三滤；在冬季来临之前，要检查、更换防冻液。但很少有人向维修站、修理厂索要保养后剩余的机油和防冻液。直到一两个月以后，发现油、液的液面降低必须补充时，车主才去四处寻找机油、防冻液添加，或另外购买整桶的机油、防冻液放在车上随时补充。但是，不同品牌型号的机油、防冻液不可混用，除去发生沉淀的可能外，其中的添加剂也可能发生反应；此外，机油的保质期只有两年。开启密封后，长期搁置的机油会逐渐酸化变质，不适宜再作润滑、散热用。

不同的车型所需要的机油量不同，但每次换油都会稍有剩余。以捷达轿车为例，一汽大众要求维修技师将机油加注到油尺弯区的上限。这样，捷达轿车换油保养大约需要4.5升机油。做保养时，维修工人会去料库领5升机油，一个4升包装加一个1升包装。富康换油至少需要3.2升左右，奥拓则大约需要3升。据了解，神龙富康和长安铃木的维修站分别使用3.5升和3升包装的润滑油。

一般来说，正规的修理厂、维修站会将修理、更换的零件放在您的车上，用剩的机油、防冻液也不应例外。做保养所使用的机油、防冻液归车主所有，修理厂应将剩余的材料交给车主。

车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。如果能将换油保养剩余的小包装机油带在车上，既实用又不占地方。此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，千万不能混用。车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。

机油液面保持在油尺的中间，足以保证润滑、散热和清洁的需要。机油添加过多只会消耗功率，使机油提早地酸化，甚至增加了形成积炭的可能性。但是，从主机厂反馈的信息表示，很多车主难得打开发动机舱盖，看看机油、防冻液的液面高度，看看电瓶液、刹车油的质量。对一些车主来说，保养时适当多加一些机油，就变得尤其重要。特别是安装涡轮增压发动机的车主，由于发动机的工况更加苛刻，最好能每周检查一次润滑油液面高度。

铃木的发动机都是用的日系的技术，相对来说稳定性还是不错的。劣势就是动力输出方面有点差强人意。而且一辆车的不能只看发动机的，与发动机配套的变速箱也很重要，比如4速和5速变速箱开起来的感觉就差很多，顿挫感强烈。

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如:汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种"产生动力的机械装置"。

简介

有人把引擎称为发动机，其实，发动机是一整套动力输出设备，包括变速齿轮、引擎和传动轴等等，可见引擎只是整个发动机的一个部分，但却是整个发动机的核心部分。人们不断地研制出各种不同类型的发动机，主要可分为：内燃机、外燃机、电动机三类。

基本结构

简述

机体是构成发动机的骨架，是发动机各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、汽缸套、气缸盖和气缸垫等零件组成。

气缸体

水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。

气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体与油底壳安装平面的位置不同，通常把气缸体分为以下三种形式。

1、一般式气缸体：其特点是油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差。

2、龙门式气缸体：其特点是油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。

3、隧道式气缸体：这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。

为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

曲轴箱

气缸体下部用来安装曲轴的部位称为曲轴箱，曲轴箱分上曲轴箱和下曲轴箱。上曲轴箱与气缸体铸成一体，下曲轴箱用来贮存润滑油，并封闭上曲轴箱，故又称为油底壳图。油底壳受力很小，一般用薄钢板冲压而成，其形状取决于发动机的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。

气缸盖

气缸盖安装在气缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室。它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷。水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。

缸盖上还装有进、排气门座，气门导管孔，用于安装进、排气门，还有进气通道和排气通道等。汽油机的气缸盖上加工有安装火花塞的孔，而柴油机的气缸盖上加工有安装喷油器的孔。顶置凸轮轴式发动机的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。

气缸盖一般用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，所以近年来铝合金气缸盖被用得越来越多。

气缸盖是燃烧室的组成部分，燃烧室的形状对发动机的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。

汽油机燃烧室常见的三种形式。

1）半球形燃烧室

半球形燃烧室结构紧凑，火花塞布置在燃烧室中央，火焰行程短，故燃烧速率高，散热少，热效率高。这种燃烧室结构上也允许气门双行排列，进气口直径较大，故充气效率较高，虽然使配气机构变得较复杂，但有利于排气净化，在轿车发动机上被广泛地应用。

2）楔形燃烧室

楔形燃烧室结构简单、紧凑，散热面积小，热损失也小，能保证混合气在压缩行程中形成良好的涡流运动，有利于提高混合气的混合质量，进气阻力小，提高了充气效率。气门排成一列，使配气机构简单，但火花塞置于楔形燃烧室高处，火焰传播距离长些，切诺基轿车发动机用这种形式的燃烧室。

3）盆形燃烧室

盆形燃烧室，气缸盖工艺性好，制造成本低，但因气门直径易受限制，进、排气效果要比半球形燃烧室差。捷达轿车发动机、奥迪轿车发动机用盆形燃烧室。

气缸垫

气缸垫装在气缸盖和气缸体之间，其功用是保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止漏气，漏水和漏油。

气缸垫的材料要有一定的弹性，能补偿结合面的不平度，以确保密封，同时要有好的耐热性和耐压性，在高温高压下不烧损、不变形。目前应用较多的是铜皮——棉结构的气缸垫，由于铜皮——棉气缸垫翻边处有三层铜皮，压紧时较之石棉不易变形。有的发动机还用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。

安装气缸垫时，首先要检查气缸垫的质量和完好程度，所有气缸垫上的孔要和气缸体上的孔对齐。其次要严格按照说明书上的要求上好气缸盖螺栓。拧紧气缸盖螺栓时，必须由中央对称地向四周扩展的顺序分2～3次进行，最后一次拧紧到规定的力矩。

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