001 新能源 001集团电动车

2024-12-10 汽车知识

【摘要】：项青松和他的001电动车——访001集总裁项青松〔中国电动车信息网Date：2005-9-2610:49:00Hits：〕浙商：他们是浙江商界风云的经历者，他们

项青松和他的001电动车——访001集总裁项青松

〔中国电动车信息网 Date：2005-9-26 10:49:00 Hits：〕

浙商：他们是浙江商界风云的经历者，他们是书写财富故事的弄潮儿。与他们交谈，听最真的感受。一起点燃梦想，一起触摸浙江经济的脉动。

在去001集团之前，就对访项青松十分期待。这位农民企业家的身上一直是充满了色彩。他生产的001天线在市场上占有着几乎垄断的地位，他本人又刚刚以优异的成绩获得了MBA学位，甚至还登台与柳传志这样的人物同台演讲，这一切的光环似乎将这个农民出身的亿万富翁推向了事业的顶峰。

浙江龙游，这个拥有30万人口的县城正是项青松迈出创业脚步的地方。相传龙游县原名龙丘，后来一位皇帝经过此地，觉得龙丘之谐音有不祥之意，遂将其更名为龙游。换了个吉祥的名字却并没有给当地人带来富足的生活，而是若干年以后的一个外乡年轻人在此成就了一番事业，从而也一定程度地改变了当地人的生活状况，那个年轻人就是项青松！

1983年，对于项青松来说是一段非常艰难的岁月。来到龙游时，他只带了一个木箱子，里面装的东西仅是几个简单的电子元器件。怀揣374元的他租不到一个柜台，更不要说铺面。当地一位好心的老太太把自己一个简陋的柜台借给了项青松，这一借不要紧，却成就了现在一位身家上十亿的企业家。当时项青松做的是家电修理的活，收费很便宜，仅仅两毛钱。他平时爱钻研电器知识，修家用电器对他来说是个简单活，几分钟就好。项青松当年的17平方米的小铺甚至成为了龙游县的“招牌”，很多外县人都慕名到他这里修电器，他的小铺门前经常有排长队等候的景象。

修理电器当然不是项青松的目标，他抓紧一切业余时间搞发明，001天线就是他110项专利发明中的一项，是他精心哺育、培养的“孩子”。说到001天线，可谓是家喻户晓，项青松的这项发明为他赢得了现在的一切，为他的公司打造出了100个百万富翁。但他的电视接收天线无论有再多优势，都随着有线电视，数字电视的普及逐渐烟消云散，001感觉到了危机。

在一篇评论浙商的文章中，曾经这样写到：这群最能赚钱的中国人，怎么看似乎都不像经典教材里描述的企业家形象——浙商70%以上只有初中以下学历，近80%出身于农民；浙商善于模仿，不擅长创新…文章对于身世和形象的总结对于001总裁项青松来说是很恰当的。但当初项青松是个善于创新的人，他就是靠创新才打下天线市场的。但天线毕竟是低技术含量的产品，创新的余地很大，面对技术的高速发展，靠自学成才的项青松还有再度创新的潜力吗？

当听说001开始研究和生产电动车时，笔者不免为项青松和他的001担心，涉足入行门槛低、竞争异常激烈的电动车市场，是以小博大、以幼博老，以弱博强，选择这条路，很有可能是在自取灭亡。

笔者见到项青松的那天，杭州的天气出奇的闷热，不动就会汗流浃背，在车间一个不大的小屋子项青松正与他的同事们进行着激烈的技术讨论。他衣着朴素，精神饱满，但仔细观察能够发现他眼睛里出现了一块血斑，而且显然他已经很长时间没有理过头发了。这些细节似乎在向我们揭示着眼前似乎是个至关重要时刻，而项青松正在望我的投入到一次重要的战役之中。

在001天线车间的角落里，笔者发现了一条现代化程度很高的生产设备，并且生产处于保密状态，出入有着严格的规定，这对于早不是什么高新技术的天线生产来讲显然是不必要的。这里生产的是一种叫做“节能自发电控制器”的电子装置，原来项青松选择的转型方向，并不是传统的电动车生产，而是基于这项核心技术的一种新型的电动车。项青松说这项技术足以给巨大的电动车市场带来一场风暴！

这样的具有能源回收的电动自行车用的是“001发电控制器”的技术，具有行驶——发电——充电——脉冲充电全智能控制功能，电动车在行驶过程中对所有的红灯时刹车、下坡滑行、车辆交会时刹车、平路滑行时的恒流发电产生的能量80%以上进行回收，每充一次电，可以原行程基础上增加续行里程30%左右。

“既让马儿跑，又要马儿不吃草”是所有电动车厂家的梦想，当然也是最难以攻克的难关，而其中的一个办法就是让电动车自己给自己充电！但要做到这一点，技术难度可想而知。在项青松开始行动的同时，国内外的科研机构和商家就已纷纷投入到这项研究当中，而且规模和实力大都在001之上，他们在这个项目上的屡屡受挫并没有打击到项青松，他认定了这个市场就是001的转型之路，义无反顾扎进了激烈的研发竞赛当中。

项青松家里的客厅就是攻克难关的试验室，除了勉强可以认为是家庭摆设的鱼缸以外，其余与试验室别无二致。一次接着一次的失败，一个又一个惊醒的攻关之梦，随时可能突发的灵感，把这个本来就不像家样的家搞得不得安宁。搞试验时，项青松从没睡过一个完整的觉，经常是灵感来了，半夜三、四点爬起来做试验。提起那段攻关历程，001集团的副总经理十分感慨，说到项青松忘我工作的精神，他激动地都有些语无伦次：“好几次都是后半夜，基本上是三四点钟的时候能在网上碰到，这个精神真的是令我，真的感动，这个是最难忘的了！”

功夫不负有心人，随着几盏小灯的突然变亮，项青松终于迎来了关键性的突破。看到产品的成功，项青松像所有001人一样感到发自内心的快乐，但此时在他洋溢快乐的心底却压着一块沉重的石头，这块石头上刻着两个字：成本！技术创新又一次成为了项青松带领001转型的核心动力，而简单的技术创新很容易被仿造，001天线就是一个现成的例子。这次项青松决定要搞高技术含量产品的研发，并要和社会的需求结合起来，将高成本的高科技产品嫁接到以价格关乎生命的直接消费品上。

又是忘我的试验、忘我的研究、忘我的钻研，凭借扎实的技术功底、超出常人的天分和灵感，项青松硬是把这个难题也攻克掉了，将成本降至到难以想像的低廉。一个五一期项青松就使成本从进口产品的几十元降到了几元钱。

就这样项青松又一次靠着自己的亲力亲为创过了企业转型的一道关卡，可以说在所有浙商里项青松是最掌握企业核心技术的企业家之一，他很敬业，但这并不是他独特的地方，对于每个核心技术都身体力行是他的独特之处，很多人认为这是他的缺点，但就是这个缺点却成为他企业胜利的一个关键。

有经济学家认为，典型的浙江企业的多元化应该是市场的多元化而不是产品的多元化。也许项青松并不会总结这些道理，但他确实是这样做的，这也让我们看到了不好高骛远的浙商风范，他们不注重什么是最好的，而是看中什么是最适合自己产业的。项青松用自己的努力为转型争取了宝贵的时间和坚实的支撑。

据了解，已经投放市场的001电动自行车将代表国内电动车的顶尖水平。001电动车独有的发电控制器设计，使001电动车具有“节能自发电，边骑边充电”功能。001电动车在行驶过程中能充分利用下坡、刹车时的惯性运动，将势能转化为电能对蓄电池进行充电。这样，蓄电池每次充电可以增加续行里程达15-20公里，一组36伏12安时的蓄电池可以增加行程5000公里以上。在今年，001集团已经尝到了电动车产业这块“蛋糕”的香甜，5万辆电动车，为他们带来的不只是利润，还有被他们开拓出的海外市场和在日本、美国、欧洲等国家自发电电动车形成的应用趋势。

如今，项青松的另一个“孩子”——电动自行车已开始学步，项青松有信心也有决心，把这个“孩子”再次推向“霸主”地位。

项青松：

浙江001电子集团有限公司董事长兼总裁

最欣赏的商人：松下幸之助、李嘉诚

经历过的最艰难的时段或：人要想永远成功，在每一个阶段都很艰难，只是艰难的程度不一样而已。

感觉最骄傲的事：没有什么值得骄傲的，因为我还是大海里的一朵小浪花，看到自己的产品遍及每一个城市时，感觉最自豪。

认为生活中最重要的是：有目标去追求，生活就很充实。

在家经常对孩子说的一句话：好好学习，别贪玩，少看电视，多参与社会实践。

最喜欢旅行的地方：每一次旅行都很喜欢，因为每一次出去都能学到新东西，可惜很少有时间出去旅行。

文/大美行业编中心张虹

001集团

联系电话：0571-88176737

极氪001为什么不建议买？极氪001是什么档次的车

先说明一点，电动车上所说的“自发电”，可不象你们凭空想象的什么要另外安装一台发电机!

001节能自发电电动自行车的“自发电技术”就这一技术本身来说是真实的!

“自发电”不是什么发明，更不是有多么的高明，可以说只是最近提出的一个新的宣传概念。只是很多厂家都以此做为噱头进行了夸大性的误导宣传来做为“卖点”，使一部分消费者产生了误解。

自发电也叫“残余电量回收储蓄”，说白了就没什么神秘可言了。简单说，就是在电动车脚踏骑行.惯性滑行等不消耗功率输出状态的电动机(请注意:是本身自带的电机)产生的很微弱.很微弱电流通过简单的电路回收转换为充电的能量。

(在这种“自发电”的瞬时状态下,可以将电动机看作是一个瞬时发电机，而不需要他们所说的“另外的单独安装的发电机”)

注:实践中试验，切断“自发电”充电线路后，行驶里程多少无明显变化

个人从实用性角度认为，这点自发的电量基本可以忽略不计，此技术也是可有可无。我的观点:建议你买车时不以此“自发电技术”作为选车首要条件!

极氪001是什么车

还有不少用户搞不清楚极氪001是什么档次的车，其实它是吉利汽车集团旗下的高端电动汽车品牌，整体上看级别也就等于电动版的领克。而曾经还未正式上市，订单就已经火爆到车企停止接受意向金的极氪001，如今却为什么不建议购买？

其中，很大的一个问题就是极氪本身定位高端智能电动车，而出厂交付给消费者的确是个半成品，这一点让不少人介怀。

1、车机卡顿：极氪001车机系统在流畅度方面是有所欠缺的，并且系统经常卡顿、死机，触摸没有反应。

2、封闭式机舱中看不中用，就以雨刮水壶注水口来说，封闭式机舱是把注水口盖起来的，但是盖子却不能徒手掰开，需要用到工具去撬，并且难度还比较大。这让不少消费者认为，极氪001是在炫科技，反而把简单的事情复杂化。

3、自动车门逻辑不够完善，极氪001用的是自动车门，在相关测试当中，车门的识别功能是有所欠缺的。很多时候，在遇到较小障碍物的情况下，仍然会继续打开车门。如果实际用车的过程中出现这种情况，那又将是一笔惨痛的损失了。

4、雷达、影像延时，如今不少车主依靠雷达和影像进行倒车入库，而极氪001的雷达延时非常明显。在距离障碍物相当近的时候也没有发出警报，而是过了2-3秒才进行警报，如果车主没有注意，2-3秒的时间，估计车屁股也就花了。

5、服务虚，疑似割韭菜，不少车主反馈，车子出现问题反馈到客服后，虽然是客服虚心听取意见，并承诺在下一版ota上修复，对问题进行改善。但消费者对此则表示，既然定位高端智能品牌，这些问题为什么不在出厂的时候处理好，而是要消费者承担，影响消费体验。

以上就是不建议购买极氪001的问题所在了，但总的来说，极氪001的问题基本都是出自于车机。除此之外，整体性能还是不错的，就比方说行驶质感。在使用的过程中，汽车的行驶质感基本能媲美很多D级车，并且在过弯等操作上，汽车的操控性是比较好的。

想买一辆30万左右的电动车，极氪001和小鹏P7应该怎么选？

极氪001是极氪旗下的一款中大型5门5座掀背车，以极氪001的2021款长续航双电机WE版为例：长宽高分别为40mm、1999mm、1560mm，轴距为3005mm，搭载电动车单速变速箱，前悬挂使用双叉臂式独立悬挂，后悬挂使用多连杆式独立悬挂，驱动方式为双电机四驱。极氪001的2021款长续航双电机WE版的电动机最大马力为544匹，电动机总功率为400千瓦，轮胎规格使用255/55R19。

总体来说的话两款车型都还不错，相比较来说我还是比较倾向极氪001。它的售价范围相对集中，高配车型性能强劲，全系都是三元锂电池组有着更好的续航。极氪001在价格方面占有一定的优势，就拿极氪001双电机YOU版和小鹏670E鹏翼版来对比，极氪001的售价为36万元，小鹏P7售价为36.69万元。

外观方面极氪001的设计更像一辆燃油车有着较大的进气格栅，低趴加猎装的设计风格，很有旅行车的感觉。小鹏P7用了全封闭式的前脸造型，更加符合电动车的造型。

内饰上两车都用了简约的理念，用大屏幕替代按键也有着一定的未来感，和小鹏P7不同的是极氪001用了分体式的多媒体，15.4英寸的大屏幕更加的夺目触控面积更广。小鹏P7用了大面积的软包裹而极氪001使用了翻毛皮的材质。

动力方面，极氪001的电机最大功率400kW扭矩768Nm，百公里加速仅需3.8秒，而小鹏P7最大功率196kW扭矩390Nm百公里加速6.7秒。续航方面极氪001使用的100度电池包续航里程为606km，小鹏P7用80.9度电池包续航里程为670km。两款车型中动力方面还得是极氪001。

两款车算各有各的特点，如果要我选择的话我还是比较中意动力更强劲的极氪001。

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