丽江大众汽车 丽江大众汽车配件专卖店

驾车路线：全程约857.0公里

起点：丽江市

1.丽江市内驾车方案

1)?从起点向东南方向出发，沿玉雪大道行驶60米，调头进入玉雪大道

2)?沿玉雪大道行驶260米，右前方转弯进入康仲路

3)?沿康仲路行驶490米，左前方转弯进入民主路

4)?沿民主路行驶60米，过右侧的鹏程大酒店约290米后，稍向右转进入祥和路

5)?沿祥和路行驶1.9公里，左转

6)?行驶650米，右转

7)?行驶540米，左转进入金中路

8)?沿金中路行驶480米，右前方转弯进入S308

9)?沿S308行驶4.0公里，稍向左转进入丽宁线

10)?沿丽宁线行驶15.3公里，过羊场约140米后，直行

11)?行驶2.7公里，调头

12)?行驶18.4公里，过鲁准落，右前方转弯

13)?行驶390米，左前方转弯

14)?行驶210米，直行

15)?行驶5.7公里，直行

16)?行驶10.1公里，左前方转弯

17)?行驶12.1公里，右转

18)?行驶60米，直行

19)?行驶220米，右前方转弯

20)?行驶170米，直行

21)?行驶13.2公里，直行

22)?行驶840米，左前方转弯

23)?行驶8.1公里，左前方转弯

24)?行驶12.8公里，直行

25)?行驶3.0公里，右前方转弯

26)?行驶3.0公里，直行

27)?行驶8.3公里，左前方转弯

28)?行驶1.0公里，左前方转弯

29)?行驶50米，直行进入S220

30)?沿S220行驶8.0公里，右转

2.行驶2.7公里，右前方转弯

3.行驶22.3公里，左前方转弯

4.行驶2.5公里，过火烧房约290米后，左前方转弯

5.行驶3.4公里，直行

6.行驶4.9公里，过罗改谷约180米后，直行

7.行驶7.2公里，右前方转弯

8.行驶4.9公里，右转进入S307

9.沿S307行驶162.6公里，左前方转弯

10.行驶470米，朝成都方向，稍向右转

11.行驶640米，在入口，进入京昆高速公路

12.沿京昆高速公路行驶118.2公里，在出口，

13.行驶190米，直行进入G108

14.沿G108行驶220.6公里，稍向左转

15.行驶460米，在入口，进入京昆高速公路

16.沿京昆高速公路行驶27.1公里，直行进入成渝环线高速公路

17.沿成渝环线高速公路行驶139.1公里，直行进入创业路

18.沿创业路行驶1.3公里，朝永丰路/衣冠庙立交方向，直行进入创业路

19.成都市内驾车方案

1)?沿创业路行驶250米，过永丰立交桥，直行进入永丰路

2)?沿永丰路行驶50米，朝永丰路/衣冠庙立交方向，直行进入永丰路

3)?沿永丰路行驶850米，朝洗面桥街/红照壁方向，稍向左转进入永丰路

4)?沿永丰路行驶270米，过衣冠庙立交桥，直行进入洗面桥街

5)?沿洗面桥街行驶570米，过左侧的通用工程约300米后，直行进入浆洗街

6)?沿浆洗街行驶820米，过南门桥，直行进入下南大街

7)?沿下南大街行驶130米，过左侧的绿洲大厦约90米后，直行进入中南大街

8)?沿中南大街行驶90米，过左侧的人事局人才培训大厦约90米后，直行进入上南大街

9)?沿上南大街行驶120米，过右侧的吉祥大厦约90米后，稍向左转

10)?行驶10米，左转进入金盾路

11)?沿金盾路行驶260米，过右侧的国栋·中央商务大厦约100米后，稍向右转进入文翁路

12)?沿文翁路行驶200米，稍向右转进入西御街

13)?沿西御街行驶480米，直行进入东御街

14)?沿东御街行驶80米，过右侧的成都远东百货北门，稍向左转进入人民中路

15)?沿人民中路行驶90米，过右侧的麦当劳广场餐厅约160米后，左转进入蜀都大道

16)?沿蜀都大道行驶270米，到达终点(在道路右侧)

终点：成都市

雪山试驾瑞虎5x 1.5T高能版，动力表现比合资竞品还好

丽江是著名的旅游胜地，各地交通便利。除了云南的昆明、版纳，北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、贵阳都已经有直飞丽江的航班。大多数游客选择先飞到昆明，再从昆明坐飞机或坐大巴到丽江;如果时间合适，上海等城市也有直飞丽江的航班，但没有昆明那么多。

丽江机场距县城28公里。从昆明乘飞机到丽江大约需要40分钟。全程票价790元。游客可在昆明拓东路(省烟草大厦对面)和丽江县福慧路购票。丽江机场有民航班车往返机场和县城。终点站在新城的云南航空售票处前面。途中会经过丽江古城的一个入口，车程40分钟。车费20元。从民航客运站打车7元到古城。也可以坐8路公交车到百信商场下车，也就是到古城门口。2009年8月，昆明铁路局开行昆明至丽江东列车，每天两对!早上八点一对空调又快又经济，晚上一对空调又快又晚，可以省一晚上的房费!晚上空调快，只有卧铺，没有硬座!

具体车次，时间如下：列车全程发车，全程结束，列车类型，始发站发车时间，目的站到站时间5652/5653次， 昆明丽江东普快昆明08:20丽江东19:5611小时36分524次kmK9606/9607次昆明丽江东空调快昆明22:00丽江东07:109小时10分515公里列车全程终点列车类型始发站发车时间到达目的站耗时距离K9608/K9605次丽江东昆明空调快丽江东22:03昆明07:229小时1 651丽江东昆明普快丽江东08:58昆明20:4411小时46分524公里昆明火车站

查询电话：0871-3511534、0871-3511309昆明北站查询电话：0871-5153506昆明火车站售票处(南江宾馆后昆师路19号)电话：0871

具体火车路线：1。新德街(百货大楼)-福慧路(民贸公司-漓江宾馆-县-民航站-汇通商场)-西安街(中段十八中)-长水路(县农业局-地区修理厂-交警大队-客运站)-朱敏路(公路总段-地区贸易中心商场-百货大楼)2朱敏路(客运站-公路总段-邮电大楼)-正东路(农贸市场-县一中-石油公司-县水泥厂-金山-林业工程公司办公室-林业南环路(地区中学-机床厂-毛纺厂-三村岔路口-军分区-客运站)-朱敏路(普通公路段-邮电大楼)-新街(红太阳广场-黑龙潭-地区运输公司-北郊小区-清溪水库-榆林实业公司岔路口-榆林实业公司-返程

4、朱敏路(百货大楼-普通公路段-客运站)-南环路(军分区-三村岔路口)-南口路(大雁中学-祥云村-迪庆州敬老院-民族中学岔路口-中和新沙街(邮电大楼-红太阳广场-黑龙潭-地区运输公司-北郊小区-清溪水库-返回)新街(邮电大楼)-白沙壁画叉-玉峰寺叉-干海子-云山坪-返回

8。新街(百货大楼-红太阳大酒店-黑龙潭)-象山东路-雪山中路(中院-民航站-金家商场)-长水路(丽江汽车总站-客运站)-朱敏路(普通公路段-百货大楼)-福禄(县-行署)-新大街(红太阳大酒店)-西安街(北段-汇通商场)-福慧路(卫校-民航站-县-回程)出租车丽江的人口不算多，但丽江的出租车数量已经发展到近1辆来往的绿色大众汽车已经成为丽江市民的主要交通工具。对许多外国游客来说很方便。一般夏季出租车白天7元起步，一般不打表。因为丽江市区规模不大，只够在县城逛一逛，所以很实惠。

晚上，出租车司机会根据的许可提高车费。丽江主要的出租车停靠点位于古城和新城交界处的人民商场附近，也是游客进入丽江古城和四方街的主要通道。此外，每天早上在红太阳广场附近，也有很多面包车提供包车或定时接送服务，前往云山坪、玉峰寺等景点。游客可以与司机协商班车服务的时间和价格。一般当地纳西族司机完全可以信任，但在春节等旅游旺季，游客也要问清楚价格和服务。丽江不是一个很大的自行车城，很多人喜欢租四辆车的自行车，方便又休闲。市内租自行车的地方很多，红太阳广场有出租服务，15元/天。

此外，丽江古城国际青年旅舍也有这项业务，但只针对酒店的客人，但在淡季很容易商量。从丽江古城到泸沽湖、香格里拉、梅里雪山、亚丁、稻城、西藏等地，也可以选择住房车。价格800-1200元/天，既解决了出行问题，也解决了住宿问题。你不用担心订酒店的事。比较适合走亲访友，自由行，也可以合租，尤其是旅游旺季，车价房价贵。丽江有多种房车选择，可以容纳4-8人，人均消费不是很高。遇见丽江一起旅行，车外的风景，车内的家，是另一种享受。丽江租车比那个贵

插电混合动力车的好处，你开上高原就知道了

文/田忠朝

刚刚结束了在大西北环青海湖的电动车挑战赛，我又去了云南丽江试驾奇瑞瑞虎5x?1.5T高能版，都是在海拔三千多米的高原上进行的体验活动。

让我印象深刻的是，电动车在高原上的动力表现真的很出色，完全无惧高反。那么燃油车呢？真的像大家说的那样会出现严重高反吗？

此次试驾的瑞虎5x高能版，搭载1.5T+9CVT动力组合，发动机最大功率115kW，最大扭矩230Nm，比之长安的1.4T、广汽的1.5T，吉利的1.4T，参数基本在同一水平。

当然，实际表现怎么样，最好的办法就是去高原验证一下。丽江地区平均海拔两千多米，而我们试驾的主要场地是在玉龙雪山上，海拔一度超过了3200米。

这样的高度正常人爬山都要喘一喘，而我们的车也是一口气爬上了山顶。想象中瑞虎5x因动力不足，发动机嘶吼的情况并没有出现，这套动力反而给了我们不少惊喜。

印象最深刻的是它的平顺性和静音性，经常让我有种在开电动车的错觉。

9速CVT变速箱模拟换挡非常顺滑，动力输出线性。而用霍尼韦尔新一代高效涡轮增压部件、集成进气中冷等方式，也造就了这台发动机1750-4000rpm的超广峰扭区间，所以它的低扭表现非常好。

这在高原地区也是有好处的，通过较低的转速就能获得理想的扭矩，同时也能抑制高转噪音。所以即使在爬坡过程中，瑞虎5x发动机也表现的非常安静，像一台中级车。

可以说瑞虎5x这套动力系统调校完全可以媲美大众的1.4T+7DCT，但平顺性更好；而相比缤智的1.5T+CVT，则又安静很多，本田的机器，加速时噪音一直很大。

如果说瑞虎5x动力是我最满意的地方，那么最不满意的可能就是底盘滤震了。从体验来看，尤其在颠簸山路上，瑞虎5x车内感受到的冲击比较生硬，还有优化空间。

但是从整体机械品质来说，瑞虎5x的表现已经超越了我对小型SUV的期待，要好于很多市场同级竞品。

相比直接竞争对手谁更值得买？

瑞虎5x高能版在我们试驾当天才上市，指导价8.99-10.59万元。

这个价格与直接竞争对手广汽传祺GS3、长安CS35?PLUS等基本重合，乍一看没什么吸引力。

但瑞虎5x高能版前10000名可以享受10000元现金优惠，即以7.99-9.99万元的抢鲜价购车，这样一来价格优势就很明显了。

同时广汽传祺GS3、长安CS35?PLUS都是用7速双离合变速器，瑞虎5x是从6DCT换回9CVT。在普通家用车上，我还是更信赖CVT，特别是奇瑞这台9CVT，集BOSCH、NSK、MPG等世界一流供应商优势和奇瑞最新技术打造，较老款产品传动比范围提升22%，百公里加速性能提升14%，综合油耗降低7%。

另外瑞虎5x发动机提供终身质保，相比广汽传祺GS3、长安CS35?PLUS的3年10万公里质保来说，诚意十足，更能让人放心。

相比合资同级车型有哪些优势？

虽然瑞虎5x在价格上与大众途铠、本田缤智等车型不构成直接竞争关系，但他们的产品定位和受众人群还是高度重合的。

在我看来，除了品牌影响力，瑞虎5x在价格、智能化等科技配置上的优势都十分明显。

瑞虎5x高能版搭载了L2级智能驾驶系统，此外还有全新一代Lion雄狮智云交互系统，从试驾来看体验都非常好，刷出了“聪明”新高度，这些是合资产品给不了的。

最后，总结下来，瑞虎5x的亮点很多：动力足、够平顺性、科技配置丰富，还有无边框后视镜、后排出风口、鼠标式电子挡杆等配置提升。缺点就是，底盘舒适性不足，另外A柱略粗，盲区有点大。

但总体来说瑕不掩瑜，没有硬伤，在8万元小型SUV中，它确实是性价比首选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丽江火车站到锦锐大众公交

在新能源车系中，一提到插电混合动力车型，就是那些充电要2到3小时，但纯电模式只能跑50、60公里的所谓“新能源”车型，我脑海中第一印象就是，为了上一张新能源的绿牌，车辆的大多数时间都是用发动机在跑。我没有要说这些车的坏话，毕竟存在即合理，插电混合动力车可以给那些想尝试纯电动车，但又对纯电车保守的客户，提供一个保险的选择。

大众汽车是插电混合动力的粉丝，在国内卖的几乎每款车型都会有插电混合动力版本，最新的产品，就是刚刚上市的途锐eHybird，只有一个配置，售价67.98万，比顶配的2.0T燃油版贵了五万，在北京上海深圳，这差价只能买半块车牌。明显，这台车又给大家提供一块绿牌的选择。

不过，这次试驾安排在丽江，让我对这些插电混合动力车有新的认识。

不会高反是最大的优势

丽江，平均海拔2千多米，试驾过程中，我的手表显示最高海拔超过3千米。高海拔开车，影响最大的当然是动力减弱了，而且是海拔越高，动力越弱，平时在沿海城市，零到一百公里加速，可能10秒，但来到高海拔可能需要增加三四秒。这是因为发动机依赖空气所导致的，天生的“不足”，但对于，纯电动车而言，高海拔，几乎没有影响。

途锐eHybrid的电机最大功率100kW，纯电模式下，官方数据可行驶58公里，从零到充满电，快充要2.5小时。100kW功率，换算到燃油车，动力大概稍比大众的1.4T要低10kW，但纯电模式，一踩电门即是最大输出功率，这动力输出放在POLO这样的小车当然很给力，但纯电模式下，要拖动2.3吨重的途锐，老实说，并没有传统纯电车那种推背的加速感，但应付跑山路，加速超车，相比3.0T版本的途锐，eHybrid的动力输出的反应要更快，更直接。在高原地区，要的就是这种，踩油门动力没有延后的爽快感，这是燃油版没有的体验。

为了让你充分享受纯电的体验，途锐eHybrid提供了一项“服务”，混动模式下，你可以硬性设定电池的电量维持在一个数值，譬如你把这个数值调到最高，换个角度说，其实就是保证电量是无限接近满的，这个情况下，车辆会通过各种手段为电池充电，可以是发动机直接提供电量，也可以是通过发动机制动能量回收，在理想的情况下，你的车可以大部分时间都是用纯电模式在跑。

让我有好印象的还有，纯电模式下，当我需要更多动力的时候，发动机会启动介入，这个过程几乎感受不到发动机启动时的震动，传到车内的声音也很小，发动机悄无声息就介入了，而且纯电输出转到发动机输出时，动力的过渡很平顺。这种高级的体验要比大众其它的插电混合动力要好。

没有空气悬架的途锐不是好的越野车

还记得十年前第一次我试驾途锐eHybrid车型，3.0TV6发动机加电机，官方零到100公里加速时间为6.5秒，十年后，这台途锐eHbrid，用2.0T直四发动机，做的加速成绩已经突破6秒，官方成绩是5.7秒。加速是变快了，相信开过V6的途锐后再开直四的途锐，你会想念前者的，但这篇文章不讨论，因为有一个改变更值得讨论，那就是这这款途锐没有提供可升降的空气悬架。

或许成本是其中一个原因。当年的V6?eHbrid车型，叫价超过110万元，比燃油版的V6贵了20多万。如今2.0T途锐入门配置不超过60万元，顶配车型近63万，如果在eHybrid车型上，增加昂贵的空气悬架，估计最终的售价可以买入门版的3.0T版本了，失去了吸引力。

空气悬架对于途锐来说真的有必要吗？当然有！使用场景来说，途锐更多功能是跑野外的，有可调高低空气悬架可以有更好的通过性。2.0T版本的途锐，离地间隙可以在148mm到258mm之间切换，而eHybrid车型，离地间隙是188mm，看数据感觉不到差异，或者你会说，不是极限越野的话，可调高低的空气悬架没有多大的用处。

试驾过程中，我就遇到过一个大坑，前面的途锐把悬架行程调到最大，轻松通过，而我开着eHybrid却小心翼翼往前，还是刮底了。可调高低的悬架保证的是最大的通过性，无关乎是不是极限的越野路面。哪怕我开着升高底盘的POLO走烂路，都要比改了低趴的途观走得更从容。所以对于途锐，可升降的悬架就像存款，你可以不用，但你必须有。

eHybrid还是适合在城市开

没有空气悬架的途锐，除了通过性能差一点之外，底盘的滤震能力也弱了不少，走碎石路面，传入到车内的震动比有空气悬架的车型要多，尤其是坐后排的体验并不是太舒适。走城市道路的话，eHybrid的舒适性一点问题都没有。

eHybrid车型只提供一个配置选择，有全速区域的自适应巡航功能，能跟随前车的速度前进；车道保持、前车防碰撞保护。舒适配置方面，中控15寸的大屏幕，面积大得有点夸张，加上12寸的仪表盘，几乎整个中控台就是一块大屏幕。有一个配置的缺失，我觉得是不应该的，那就是360度的全景视像系统，对于近5米车身的大车来说，在城市使用这个配置尤其实用。

空间方面，后排脚部空间不算充裕，地台中间突出的部分很影响中间的乘客的体验，提供220V的电源插座，这个好评，尤其在户外很实用。座椅和背靠都可以调节，但可调的范围不多。行李箱空间足够大，提供220V插口，和固定梢位，可应付户外使用需要。电池占据了备胎的空间，只提供补胎液，野外自驾需要自带备胎。

以上情况其实还是说明白了，这台插电混动版的途锐还是比较适合在城市使用，而且配置有中央差速锁，全时四驱，应付城市周边野外自驾还是可以的。最后还想说一句，大众纯电车已经开始了，?首先是大家看到南北大众各推出的ID4，接下来会有更多纯电动车型，当然也不排除有纯电动的SUV来接替途锐的角度，相信这代还有燃油发动机的途锐，将会成为绝唱，有能力的就买了吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众所说的丽江古城就是一座古城吗？

公交线路：16路火车站专线，全程约6.1公里

1、从丽江火车站步行约620米,到达丽江火车站

2、乘坐16路火车站专线,经过7站, 到达大众4s店站

3、步行约60米,到达丽江锦锐大众

大众进口汽车张昊志：用数字、灵活、创新再启程 | 汽车产经

你好，其实丽江古城不仅仅是一座古城，它包括有三个古镇，大研古镇，束河古镇和白沙古镇，其中大研就是大家广泛意义上的丽江古镇，商铺林立，游客聚集。个人觉得束河更有味道。但是因为所有的旅游车均是从大研古镇出发，所以那里客栈居多，游客也多会选择住在大研。多次来丽江的朋友很多会选择住束河，首次来丽江游玩的可以考虑住大研，束河分别住几天。这些古镇原本都是只有古老的建筑和漂亮的古道，经过外地人的旅游开发后，渐渐形成集观光和商业为一体的小镇。要去丽江旅游得越早越好，像束河古镇，以前未被旅游开发前非常的古朴安静，现在渐渐被开发出来了，也慢慢消失了很多味道

速腾2021款1.4T落地价多少

向着太阳启程

这光明的远航

向着春天启程

向山巅和海洋

在第一次访大众进口汽车总经理张昊志时，他曾说过，大众进口汽车是大众汽车品牌在中国市场的灯塔。

而在中国市场，想做灯塔并不容易。电动化与智能化正在内卷，本土品牌加速崛起，而作为纯进口品牌，大众进口汽车需要在保持德系原汁原味的同时，找到适应本土市场变化的新玩法。

如今，一年多时间过去，大众进口汽车正在发生新的变化，开启新的征程。

途锐20周年正是一个契机，承前并启后。围绕途锐20周年，大众进口汽车策划了一系列专属活动，邀请许巍成为途锐探路官，联名马迭尔推出盲盒雪糕，联动车主打造专属车贴ICON……而支撑这一切的载体，是iVW平台。

用户社区、数字化平台、线上线下联动，这些当下市场的营销趋势，被大众进口汽车快速引入并铺开。而大众进口汽车本就不缺少“情怀”“经典”“文化”这些标签，将品牌车主通过新渠道重新联结，是事半功倍的事情。

而在途锐20周年盛典期间，张昊志也在媒体访中谈到对于大众进口汽车发展的思考，以下为访整理：

Q：在疫情、新能源、智能化等多种因素的共同影响下，中国汽车市场正在发生快速的转型，针对这种市场变化，大众进口汽车是如何应对的？

张昊志：我们发现当下的消费模式正在从开放型向保守型转变，消费者会更加精打细算，追求更高的购买价值和便利性。在预算相对比较固定的情况下，更加关注质量和服务，同时增换购用户仍然是市场中占比较大的部分。

而我们的营销方式更注重线上和线下的联动，比如这次途锐20周年的系列活动就充分借助数字化等先锋形式，覆盖全业务端，既有线上互动活动，也有线下的试驾体验。此外，我们还尝试引入了热门虚拟IP——Vivi Cat，与品牌经典车型进行联合形象创作，让经典的大众车型能够以现代年轻人感兴趣的方式获得Z世代的关注。

在产品层面，我们持续丰富个性化产品矩阵，以多元化产品选择更好地满足中国消费者的需求。此次上市的途锐二十周年特别版，以及今年4月上市的Arteon SR猎装车都是我们在产品层面的努力。

科技层面上，我们引入大众汽车先进的创新科技，更好地满足中国消费者对于高品质用车生活的需求。目前，我们打造数字化的通路，让客户可以通过iVW App和微信小程序直接进行预约试驾，了解售后服务，购买服务套餐等。未来，我们还打通财务流程，方便客户直接预定购车。同时，我们为中国消费者带来的不仅是产品，更是多元文化与德系匠心相结合的体验。

Q：大众进口汽车业务板块，有哪些优势和挑战？面对当下中国市场的变革，您有哪些新的思考？

张昊志：从优势来讲，成立伊始，大众进口汽车的使命就是致力于将最为纯正、创新的高品质大众汽车车型引入中国市场。我们拥有独立的产品序列，同时也拥有一个小而精的销售网络，这赋予了我们很多优势，包括快速的市场响应速度，强劲的销售实力，这也是我们能够持续在中国市场提升发展的重要根基。

谈到挑战，相较造车新势力而言，未来如何进行电动化、数字化转型，是摆在我们面前的重要课题，无论是产品、销售流程、客户触达点，还是市场营销方式，都需要进行思考和转变。

从未来发展的角度来看，首先，我们希望坚持把更多纯正的、高品质的产品带给中国消费者。其二，我们也会跟随时代的变化与需求，积极调整内部管理流程、销售流程和营销方式等。其三，从我个人的角度，希望能够进一步提升品牌形象，让大众进口汽车获得更多中国消费者的认可，增加销售机会和市场占有率。

Q：今年是途锐20周年，围绕这款经典车型，大众进口汽车策划了哪些相关活动？

张昊志：20周年对于途锐来说，是一个很重要的里程碑。我们筹备了一系列的盛大活动，来感谢全国近30万途锐车主一直以来的信任与陪伴。这一系列活动将横跨全年，以客户为中心，借助数字化等先锋形式，有机联动线上线下，覆盖全业务端。

自3月以来，我们已向全国途锐车主发出邀请，我们也很高兴看到车主朋友们在全国范围云集响应并热烈参与。二十周年专属车贴ICON也贴在了越来越多途锐的车身上，成为途锐车主的专属印记。

7月，途锐20周年媒体品鉴会，我们见证了三代途锐共聚一堂。同时，途锐二十周年特别版车型迎来国内首秀。8月初，联合马迭尔推出途锐限定雪糕，在炎热夏日，给广大用户来点儿“小清凉”。8月20日，途锐20周年盛典将用直播形式，知名音乐人、途锐探路官许巍也打造了途锐专属音乐故事片，还将献上各种经典歌曲，二十周年特别版也将正式上市,并且在iVW上开启专属通道，供用户去锁定优先购买特别版的权益。

Q：业务层面，大众进口汽车今年整体的市场表现，以及渠道网络发展的情况如何？对下半年的市场走势有怎样的判断？?

张昊志：2022年上半年整个行业都受到了疫情的冲击，在全国经销商的全力协同下，我们在市场表现上保持了相对稳定的态势。

具体来说，今年1-7月，途锐在进口C级豪华SUV市场中销量排名第5，蔚揽在进口B级旅行车市场中的市占率提升到第2位。7月，蔚揽的销量更是在进口B级旅行车市场中排名第1。

下半年，我们相信随着疫情情况好转，市场会进一步回暖。今年，我们引入了Arteon SR猎装车型和即将在8月20日上市的途锐二十周年特别版，不断丰富的产品矩阵将进一步激励品牌的市场表现。?

渠道方面，我们的经销商展厅升级工作已经取得了显著的成效，目前全国绝大部分门店均已完成了展厅升级，用了大众汽车品牌最新的设计理念。同时，目前网络整体的盈利状况良好，接下来我们也会继续提升经销商网络覆盖率，优化客户服务体验，以更好地满足中国消费者的需求。

焕新升级的城市展厅充分诠释了当下智能化的趋势，同时我们也利用新的数字媒体形式来增加用户触达点，并对进行了优化升级。同时，包括App“iVW”、微信小程序等新的触达用户的方式，也是我们重点尝试的。?

接下来，我们还打通财务流程，以方便客户可以直接预定购车，也更符合当下的市场趋势。

?

Q：在丽江的盛典上，出现了Golf R的身影，接下来新产品引入的信息能否透露？

张昊志：关于Golf R的引入，我们正在进行内部分析与评估，如有进一步消息，我们会及时与大家进行沟通。

写在最后

中国市场在大多数情况下，其实是很少谈“感情”的，因为销量、市占率、利润这些KPI，在竞争激烈的市场环境下，是大多数企业最核心的目标。

但在大众进口汽车身上，除了业绩，理应再谈一点“感情”。

抛开那些所谓“你买我推荐，我买我不买”的段子，作为当下行业中少有的仍然以独立渠道、独立品牌存在的非豪华品牌进口车，大众

1.纵观当今国内汽车市场，紧凑型车和中型车是购车的主流选择，很多消费者考虑家用车。作为大众旗下车型中的一员，速腾(|)2021280TSIDSG超级版是很多消费者都想买的车型。下面简单介绍一下这款车，然后算一下落地前买多少钱。

2.配置方面，速腾配备了胎压预警、前/后排头部气囊、前排侧气囊等四大安全配置。同时，该车还配备了定速巡航、10色室内氛围灯、无钥匙启动系统等八大舒适配置。

3.我们来看看落地价。速腾2021款280TSIDSG超越版官方指导价为15.59万元。丽江目前没有优惠。购置税、车船税等必要费用15596元，加上商业保险6631元。最终落地价格为178127元。

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