2012年丰田凯美瑞 2012年丰田凯美瑞多少钱

12款凯美瑞音响是JBL牌子。JBL从19年开始，便通过与丰田的合作，将其专业设备应用到了汽车音响领域。近年来渐渐地将发展重心转移至汽车音响，2012款丰田凯美瑞上的JBL音响系统充分利用了GreenEdge技术，高效节能的GreenEdge系统可减少功。

2012款丰田新凯美瑞 百公里加速时间

说到丰田凯美瑞，大多数中国车主都不会陌生，特别是上了一点年纪的车主可能都会对其有一种特殊的情怀，从最初的进口佳美到后来的国产凯美瑞，这款经典的车型成为了很多家庭的伴侣，也成为了他们的美好的回忆，在这些拥趸心中，CAMRY就代表了稳定的性能和优异的品质，正如文中的几位凯美瑞车主的感受，CAMRY就是最值得信赖的座驾。

儿时情怀，圆梦古董佳美

小张是一位85后，2010年参加工作不久就购入了一辆老款进口佳美，彼时的车龄已有6年，这让同事和朋友们颇为迷惑，毕竟以小张两口子当时的收入，就算买一辆新车也不在话下，为什么要买一辆古董佳美呢？

原来，小张从小在机关大院长大，小时候经常有机会乘坐佳美，时间久了，对佳美颇有一番感情，尤其对其舒适的空间和稳定的性能印象很深，并在心中默想，长大了一定要拥有一辆自己的佳美。如今偶然遇见一辆正在出售的古董佳美，坐在车内，当年的温馨亲切感油然而生，这让小张颇有感触，毅然决定带它回家。

到现在虽然车龄已到15年，但这辆佳美的外观看起来仍然充满韵味，车身厚重而充满气势，修长而尖锐的前大灯具有独特的辨识度。小张平日对其“呵护有加”，这辆古董车如今仍然焕发生机，发动机和变速箱也仍然刚健，动力充沛，变速箱传输平顺，驾驶感受从容不迫，但又后劲很足。

十多年前的内饰设计如今看起来仍然让人赞赏，中控台简洁明了，功能分区一目了然，四幅式方向盘体现出高档车的优雅气质，方向盘和内饰都配备了木质装饰件，沉稳中流露出优异的品质感。前后排空间都很宽敞，后排还配有中央多功能扶手和独立出风口，这一切都让小张感受到儿时的温馨记忆。

在购买这辆佳美之初，小张的妻子其实是不太满意的，甚至还为此闹了别扭，不过车都买回来了，那就试试吧。在乘坐和驾驶了一段时间之后，妻子对这辆佳美从最初的怀疑变成了赞赏，现在已将这款佳美当做了家庭的成员之一。而小张也乐于开着这辆车上下班通勤，或者到郊野短途旅行，而这辆佳美从来没有耍过“脾气”，性能稳定，气质从容，值得信赖。

车主见证，凯美瑞传承优异品质

口碑相传，CAMRY的品质不止打动了小张，连小张的同事们也受其“感召”，公司的兰老师和周总也都先后入手了凯美瑞，而最近公司的资深车迷老廖还购买了最新的2019款凯美瑞，成为CAMRY的忠实粉丝，下面就来听听他们怎么说。

车主：兰老师

购车时间：2010年

所购车型：2010款凯美瑞Hybrid?240HV?G-Book智能领航版

兰老师是汽车媒体界资深人士，对汽车也算是很了解，当初在购入这辆凯美瑞之前，也曾关注过很多其他的车型，但自从看到小张的古董佳美，并听闻了小张的佳美情结后，就对凯美瑞有了特别的关注。恰好彼时凯美瑞推出了Hybrid油电混合版车型，油耗低至百公里6升，这样的节油性能在当时领先同级，这让兰老师非常心动，随后就成为了这辆外形优雅的油电混合凯美瑞的车主，并一直相伴至今。

谈到用车感受，兰老师一边自嘲一边不无赞赏的说，自己不是小年轻了，不会追求激烈的操控，而需要稳重平顺的驾驶感受和舒适的乘坐空间，当然还有较低的油耗，这一切，刚好这辆凯美瑞都能非常完美的满足。这么多年来，这辆车的油耗一直保持在6升左右的水平，动力平顺而有力，除了正常的保养之外，从来没有出过其他的状况，性能非常稳定，这让兰老师对其赞赏有加。

车主：周总

购车时间：2012年

所购车型：2012款凯美瑞2.5G豪华导航版

周总是小张公司的领导，虽然也是经常与车打交道，但对于车的概念却更偏重于商务兼家用，当初选择凯美瑞也是受到小张和兰老师等凯美瑞“粉丝团”的影响，在看过了2012款凯美瑞之后，立刻被其稳重大气所吸引，对比过几款其他的德系后，最后还是购买了凯美瑞，因为彼时的德系品牌车型烧机油让车主们很闹心。

2012款凯美瑞是比较个性的一个版本，与前后两款的风格都有较大差异，特别是车身外形变得更为厚重硬朗，气势更足，在形象上也很适合商务，这也是当初周总选择它的一个重要原因。当然，这辆凯美瑞除了外形有气势，稳定的性能从没让周总操心，没出过问题，不烧机油，2.5L自然吸气发动机可爆发出的135kW的最大功率，偶尔也可驾驶一把，而7.6升的百公里油耗在同级车中也属优秀。

车主：老廖

购车时间：2019年

所购车型：2019款凯美瑞2.0S锋尚版

老廖其实岁数不大，之所以被称为老廖，是因为从业汽车媒体十多年，也是公司的试车记者，资历老，也算是一个车迷，开过不少车，试驾过的车型那就难以统计了。在来来往往的众多车型中，老廖最后选择了这辆2019款凯美瑞运动版，用他的话来说，“经历了太多的繁华浮躁，最后发现家用车还是凯美瑞最值得信赖”。

作为一个车迷，同时也是新款凯美瑞的车主，老廖对这辆凯美瑞了如指掌，“这是最新的第八代凯美瑞，用了TNGA丰田新全球架构设计生产，对几乎全部零件进行全新研发，核心部件全部用最新技术，车辆的外观、驾乘和安全等方面都有很大的提升，整体品质得到更好的优化。”

老廖对于这辆凯美瑞的外形和内饰设计都非常赞赏，流畅飘逸的线条彰显了车辆的运动感，而在体现品质的细节设计方面，老廖也不吝褒奖之词，“你看这车厢地毯，用的是跟雷克萨斯相同的材质，表面的植绒触感柔软，踩上去能感受到如同五星酒店客房一般的舒适，品质就体现在这些细节上。”

高QDR+TNGA加持，凯美瑞品质再升级

2019款（第八代）凯美瑞是广汽丰田在“TNGA+高QDR”下的最新力作，什么是TNGA呢？TNGA即丰田新全球架构，它囊括丰田从研发、设计、购到生产的整个生产系统，全部纳入TNGA的构架之下，它将整个丰田汽车产业链进行统一规划和设计，并对几乎全部零部件重新研发，对核心部件用最新技术，对整体产业链全面升级。

而高QDR（品质Quality、耐用度Durability、可靠性Reliability）则是丰田一直坚持的严格标准，这让丰田汽车一直屹立于全球汽车界领先位置，当然也是2019款凯美瑞优异品质的保证。2018年CAMRY在美国售出34万辆，同年凯美瑞在中国市场也售出超过16万辆。

根据2019年官方发布的销量数据，第八代凯美瑞全年累计销量185,245台，同比增长14%，刷新历年销量纪录。其中20万元以上高端车型销量占比超过60%，2.5L和混合动力车型销量占比超过55%，混合动力双擎销量占比达到15%。表现十分亮眼。

为了实现“制造更好的车”，TNGA以驾驶者为中心对2019款凯美瑞进行全新开发，取低重心设计，动力系统紧凑化、小型化，车架结构高刚度化、轻量化，车身上各类附件轻薄化、紧凑化和巧妙化，带来更好的操控感。

TNGA还对2019款凯美瑞的动力进行了革新，用丰田最新的TNGA动力，包括THSⅡ混动系统，热效率极高，其中汽油版车型发动机热效率达到40%，混动版车型发动机达到41%。此外，2019款凯美瑞还拥有世界顶级的安全性能，用GOA?高刚性车身，车身主要骨架用拉伸强度为1,500Mpa?的高张力钢板，全系标配10?安全气囊，除了2.0?领先版和精英版车型外，其余车型标配TSS?智行安全系统。

成绩不会说谎，有着这么优异的主被动安全底子的第八代凯美瑞在以“严苛”著称的中保研（C-IASI）的碰撞测试中取得了所有项目全“G”的成绩，在同样严苛的美国IIHS碰撞测试中也获得了最佳的Top?Safe?Pick+的评价。

在个性化打造方面，2019?款凯美瑞创新打造了一车双造型，普通版凯美瑞时尚优雅，稳重大气，运动版凯美瑞造型动感，给人一种蓄势待发之感，一款车型，两样风格，满足车主的不同喜好。

总结：从佳美到七代凯美瑞，“凯美瑞”这个名字已然塑造了一个高可靠性、高耐用性的中高级车形象，而全新的第八代凯美瑞，在TNGA丰田新全球架构和高QDR加持下，性能和品质得到进一步提升，并成为丰田最具代表性的全球标杆车型。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田凯美瑞是国产还是进口？

2012款-丰田凯美瑞

尊瑞 2.5HQ 旗舰版 0-100km/h 加速时间：8.12秒

2.5V 至尊导航版 0-100km/h 加速时间：8.66秒

2.5Q G-book旗舰版 0-100km/h 加速时间：8.87秒

2.0 排量 0-100km/h 加速时间：11.69秒

凯美瑞 2012款 2.5G 豪华版怎么样

丰田凯美瑞是进口的。

据广州丰田执行副总经理袁仲荣介绍，年能10万辆的广州丰田凯美瑞，已改革形成20万辆的年能。生产设备和工艺均为丰田在全球首次用，是丰田海外工厂的样板工程。广州丰田凯美瑞是同级车中世界上销量最大、国内进口量最大的汽车。

扩展资料：

2006年5月23日，首款轿车Camry凯美瑞正式下线。2007年3月28日，第十万辆凯美瑞下线；2007年6月6日，总投资42.6亿元的第二生产线动工建设；2008年5月15日，公司第二款车型雅力士Yaris成功下线，结束了仅靠凯美瑞一款产品销售的历史。

2009年10月12日，第五十万辆凯美瑞下线，刷新了国内汽车行业最快速度的记录。2011年11月21日，第七代凯美瑞试投产。2012年05月21日，全新第七代凯美瑞的压轴大作油电混合双擎动力“凯美瑞·尊瑞”在广州发布。

丰田中国——丰田中国

百度百科——丰田凯美瑞

2012年凯美瑞2.5豪华版配置国四国五什么意思

很不错啊

凯美瑞自1982年创立以来，平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。31年来，历代凯美瑞都持续领先，赢得全球1600万车主的信赖，成为真正意义上的全球车中高级轿车之王者归来——广汽丰田凯美瑞 无论从哪个角度看，凯美瑞都是一款完美的产品。本着“创造中高级轿车全球新标准”理念开发的凯美瑞颠覆了此前人们心目中对中高级车的固有形象。什么是中高级轿车的全球新标准？尊贵的外形、舒适的内部空间、完美的驾乘体验，同级别车中最高的安全和环保标准，以及无所不在的高科技配置，凯美瑞从这些方面对这个问题给出了完美的答案。

中文名凯美瑞

外文名Camry

创立时间1982年

创始人丰田英二

累计销量1600万（全球第4）

竞争车型大众帕萨特、现代索纳塔等

官方售价17.98-25.98万

主要优点外观大气、小毛病少、省油

主要缺点操控性欠佳

生产厂商广汽TOYOTA

日系三雄凯美瑞、雅阁、天籁

目录

1报价

2增值版

宜静宜动

宜驾宜乘

宜防宜守

宜新宜适

3款式

动力版

经典版

4优缺点

优点

缺点

5高品质

6贴心服务

7CTM碰撞

8安全性能

9三位一体

高级轿车王者

凯美瑞体验

10刹车门

11参数信息

1报价

编辑

2.0L排量

变速箱

指导价

商家报价

2012款 凯美瑞 经典版 2.0L 200E 精英版

自动

18.28万

15.38万-18.28万

2012款 凯美瑞 经典版 2.0L 200G 经典周年纪念版

自动

19.38万

15.68万-19.38万

2012款 凯美瑞 骏瑞 2.0S 自动 耀动版

手自一体

17.98万

14.50万-17.98万

2012款 凯美瑞 2.0G 自动 豪华版

手自一体

19.98万

16.00万-19.98万

2012款 凯美瑞 2.0G 自动 豪华导航版

手自一体

20.58万

16.48万-20.58万

2011款 凯美瑞 200E 精英版停产

自动

18.28万

18.28万-18.58万

2011款 凯美瑞 200E 精英天窗版停产

自动

18.58万

18.58万-18.58万

2011款 凯美瑞 200G 经典周年纪念版停产

自动

19.38万

19.38万-19.38万

2011款 凯美瑞 200G 豪华经典周年纪念版停产

自动

20.38万

20.38万-20.38万

2011款 凯美瑞 200G Ni 豪华导航版停产

自动

22.38万

22.38万-22.38万

2011款 凯美瑞 200G G-Book 智能领航版停产

自动

23.18万

23.18万-23.18万

2.4L排量

2011款 凯美瑞 240G 经典周年纪念版停产

手自一体

21.58万

21.58万-21.58万

2011款 凯美瑞 240G 豪华周年纪念版停产

手自一体

22.78万

22.78万-22.98万

2011款 凯美瑞 240G Ni 豪华导航版停产

手自一体

24.78万

24.78万-24.78万

2011款 凯美瑞 240V 至尊版停产

手自一体

25.38万

25.38万-25.38万

2011款 凯美瑞 240G G-Book 智能领航版停产

手自一体

25.58万

25.58万-25.58万

2011款 凯美瑞 240V Ni 至尊导航版停产

手自一体

27.38万

27.38万-27.38万

2011款 凯美瑞 240V G-Book 智能领航版停产

手自一体

28.38万

28.38万-28.38万

2.5L排量

2012款 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动版

手自一体

21.98万

17.88万-27.48万

2012款 凯美瑞 2.5G 自动 豪华版

手自一体

21.98万

17.98万-22.98万

2012款 凯美瑞 2.5G 自动 豪华导航版

手自一体

22.58万

18.28万-22.58万

2012款 凯美瑞 骏瑞 2.5S 自动 凌动导航版

手自一体

22.58万

18.18万-22.58万

2012款 凯美瑞 2.5V Ni 自动 至尊导航版

手自一体

24.98万

20.00万-24.98万

2012款 凯美瑞 2.5Q G-book 自动 旗舰版

手自一体

27.48万

22.00万-27.48万

丰田凯美瑞2012款2.5g二手车多少钱

美瑞广汽丰田轿车的排放标准。美瑞广汽丰田轿车的第四条和第五条国家车辆污染物排放标准。国五相比于国四，区别在于氮氧化物（NOX）、碳氢化合物和氮氧化物（HC+NOX）总和、颗粒物浓度（PM）标准的提高，此外国五还加入了颗粒物粒子数量（PN）和除甲烷以外的碳氢化合物(NMHC)的标准。

1.年限法：新车购置价*（1-使用年限/可使用年限）=市场价（适合时间较久的车）

以04年款的马自达6为例：187000*（1-5/15）=125000元。

2.准新车贬值法：由于准新车使用年限较短，并且折旧率较高

准新车贬值率：第一年：15%~20%

第二年： 6%~ 8%

第三年：6%~8%

以08年高配的马6为例：187000*15%=16W左右。若是第二年第三年再加上6%-8%。

3集法：搜集二手车市场同年同款的车型，取其价格的平均值、再减去10%~15%的利润价格。

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