新朗逸汽车装饰 大众朗逸装潢包

日前，2021款?大众朗逸正式上市，新车的售价为11.29万元-15.89万元。新车的外观和内饰方面没有太大的变化，只是针对细节方面进行了调整。

2021款大众朗逸的外观方面，用家族式最新的设计语言，整体造型延续了老款车型的设计风格，前脸格栅用横幅式的镀铬饰条进行装饰，搭配两侧犀利的大灯造型，以及搭载的新LOGO设计，看上去非常的年轻时尚，并且动感十足。

新车的侧面，整体造型非常的简洁流畅，硬朗的车身线条贯穿整个车身，突出了十足的力量感，使新车的车身侧面看上去更加修长。搭配时尚的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。

新车的尾部方面，依旧延续了老款车型的设计，两侧犀利的尾灯看上去非常的精致，带来了出色的视觉效果，搭配尾部中间的全新的品牌LOGO，有效的提高了整车的辨识度。

新车的内饰方面，用了家族式的设计风格，硬朗的多功能方向盘，搭配精致的空调出风口，以及液晶显示屏幕，营造了出色的视觉效果。并针对配置方面进行调整，全系标配8英寸显示屏，高配车型配备了10.25英寸全液晶仪表。高配车型的空调按键用了触控式设计。

2021款大众朗逸的动力方面，依旧搭载1.5L和1.4T发动机，1.5L发动机最大功率83千瓦；1.4T发动机最大功率110千瓦。1.5L车型匹配5速手动和6AT变速器，1.4T车型与之匹配7速双离合器变速器。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

合资家轿神仙打架，日产轩逸深度对比大众朗逸，谁是家轿之王

大众汽车在国内汽车市场中是很有发言权的，确实大众汽车旗下的车型定位都相当的准确，上汽大众和一汽大众“各司其职”，在不同级别的车型市场中都有一款竞争力比较强的车型，上汽大众汽车旗下的-大众朗逸，自进入市场以来，就一直能够交出一份满意的答卷，属于上汽大众的“中坚力量”，这两年国内家轿车市场的发展是超出预期的，去年日产轩逸成功了打破了6万台的“天花板”之后，很多厂商觉得家轿车市场也是有潜力可挖的，所以投入的精力也更大了。

其实大众汽车一直以来的表现不错，除了和品牌力相关之外，汽车的综合实力也是一个主要原因。要知道大众汽车全车无焊点，给人一种更高级的感觉。大众汽车预计将在不久后正式上市2021款大众朗逸来提升竞争力，其实现款车型的中控手机支架一直是个“槽点”，确实到了大众汽车对于朗逸进行针对性的升级改款了，目前淮安地区已经有新车到店了。接下来我们看看升级之后的新款朗逸有哪些改变？

2021款大众朗逸的外观上保持了家族式的设计风格，首先看看前脸，新车的前脸辨识度很高，倒梯形的进气格栅较为修长，多横幅式的中网比较精致，整个进气格栅装饰了镀铬饰条强调质感，新车换装了大众全新的扁平车标，车标的底部进行了黑色的涂装，视觉效果很不错了。新车的前大灯组勾勒得较为圆润，和格栅连接之后提升了视觉的宽大。

新车的进气口用了贯穿式的布局，黑色的中网提供了一定的质感，三角形样式的雾灯横置于进气口的两侧，周边切割样式的线条提升了一定的立体感。新车的车身看起来依旧是比较修长的，贯穿式的腰线从车头位置延伸到了车尾，视觉的长度得到了提升，轮眉周边的线条勾勒得很清晰，后视镜上配备了转向灯来提升高级感。

新车的B/C柱都进行了黑色的涂装，车窗的底部装饰了一条镀铬饰条进行点缀，密条辐的16英寸轮圈辨识度较高。新车的尾部设计得较为大方，后备箱盖上的线条描述得很突出，尾部的辨识灯带设计的较为修长，新车的排气管用了隐藏式的布局，不过还装饰了双边单出的排气管装饰。

新车的内饰风格更加的高级了，对称式的设计符合当下的审美。三幅式多功能方向盘装饰了亮黑色的饰条，机械仪表盘没有改变，新车还换装了新款的中控屏，车内的一些细节处装饰了拉丝银色饰条，新车的换挡杆比较厚实，我们注意到中控台还装饰了类似木纹材质的饰板，对于质感的提升起到了点睛之笔的作用。

2021款大众朗逸的动力上提供的是一台1.4T涡轮增压四缸发动机，传动上匹配的是7速双离合变速箱，最大输出功率150马力，峰值扭矩达到了250N.m，这套动力总成的表现是很稳定的。

写在最后：这次大众汽车对于新款大众朗逸的升级是比较有针对性的，整车的竞争力得到了一定的提升，确实在家轿车市场中，大众朗逸本来就累积了一定的认知度，这次升级之后，显然会有更高的期待了，你觉得新款朗逸上市之后能否取得突破？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款朗逸全分析，确实很有实力，性价比高

纵观当下的紧凑级家轿细分市场，日产轩逸目前掌控着绝对的话语权，稳坐销冠位置。而能与之抗衡的，非大众朗逸莫属了，朗逸历经14年累计销量突破500万台，至今销售依旧火爆，占据上汽大众整体销量超过30%。

此次新款朗逸焕新而来，双外观战略试图覆盖更加宽广的消费群体，在年轻消费群体激增的市场中保持影响力。除此外，新款朗逸还有哪些杀手锏抗衡轩逸？二者到底谁更值得选购？下面我们来对比一番。

外观对比

新款朗逸用了与帕萨特相同的双外观设计战略，除了传统的外观设计之外，还有一个与帕萨特星空版非常相似的新朗逸星空版车型，星钻格栅搭配熏黑套件，更运动的外观表达希望能够吸引年轻的消费群体。从过去来看，朗逸的目标用户多对外观设计没有那么敏感，对空间和性价比更看重一些，增加运动化外观能够把路走宽的同时，主要是来抵抗自主品牌越发狂野的运动化轿车产品的进攻。

车身侧面相比之前变化不大，整体造型简洁流畅，车顶向后方过渡自然协调，在C柱位置形成淡淡的小溜背造型。从大灯末端延伸出的高腰线，一直贯穿到尾灯上沿，内凹式的手法属于大众车型经典特征，将侧面勾勒的更显修长。

朗逸车尾的设计相比老款变得更有运动感，略微翘起的鸭尾轮廓带有圆润的弧度，锐利的尾灯内部结构较为简单，与后备厢型面相比略有凸起，并与侧面的腰线相接，提振了尾部整体的立体感，外扩的后包围同样提供了两种组件样式，普通版本使用了简单的镀铬条和黑色护板包覆，星空版本除了镀铬条搭配之外，还加入了扩散器造型，让运动调性进一步激发。

在外观设计上，不得不说，这一代轩逸用的设计语言是非常成功的，同时收获到“小天籁”的称号。整台车的前脸造型较为低趴，丰富的线条轮廓搭配扁平狭长的LED前大灯，呈现出运动轿跑的既视感。倒梯形结构的前格栅外观分别使用镀铬饰条和钢琴烤漆作为点缀，再辅以微幅修调的保险杠，让整个前脸看上去十分动感。

走近车身侧面，我们看到轩逸用凌厉的线条进行装饰，层次感分明，同时也拉长了整车的视觉感，A、B、C柱则用熏黑式的处理，精致感不错，值得一提的是车顶尾部方向呈现出溜背造型，增加了整车的时尚感，下部则用铝合金轮毂设计。

尾部则设计饱满，用对称式的尾灯组布局，内部的黑化处理进一步增添了辨识度，下部则用银色镀铬进行装饰。

外观小结： 外观方面，新款朗逸提供了两套外观设计来覆盖不同的消费群体，除了传统的外观设计外，星空版的星钻格栅搭配熏黑套件，运动感更强，选择性方面相比轩逸更占优势；而轩逸整体的设计十分耐看、非常符合家用轿车的审美理念。至于谁更好看，那都是因人而异，自己喜欢的就是最好看的。

内饰对比

朗逸在车内的布局进行了现代与传统的融合，变得是科技感和简约风格的提升，而不变的是整体浓烈的规整德系风味，标准的T型中控屏表面使用了偏硬质的材料包覆，高配版本则加入了打孔皮质饰材点缀，中央通过一根贯穿镀铬条进行搭配，最大的变化在于中控屏整体换装为了悬浮屏，物理按键数量也有明显缩减。

朗逸根据车型提供了8英寸和12英寸两款尺寸中控屏，搭载了大众家族最新的智联系统，UI界面的全新样式搭配上简约化的模块化应用区，在科技感和操作体验上相比老款的内嵌式车机都有一定提升，车机内还支持原厂、CarPlay和CarLife三种手机互联，除各动力版本的入门级车型外，其余版本均加入了车联网，可实现更多在线服务和OTA。

定位紧凑型车的全新朗逸拥有4678*1806*1474mm的身形三围和2688mm的轴距，虽然每个版本的车型在座椅造型上都略有差异，但都加入了双拼面料包覆，厚实的乘坐质感迎合了家庭用户的需求。

在内饰方面，轩逸给人的第一感觉是干净利落，双拼色的内饰显得年轻时尚，中间圆筒式的空调出风口增加了精致感，值得一提的是整个内饰加入了大量的软性材质进行包裹，质感方面不错，方向盘是真皮材质，支持上下+前后调节功能，轩逸内饰有三种颜色，黑色、黑色加白色、灰色加米色，个人觉得黑色加白色有一种大气感，而灰色加米色显得清新一点，不过每个人的喜好不一样，总的来说各有千秋。

搭配了7英寸的仪表盘，界面显示还是比较丰富的，两个圆筒式的指针表显得精致，并且驾驶功能也可以在仪表盘上进行设置。

中控方面，轩逸搭配了8英寸的中控屏幕，内置OTA升级、导航系统、语音识别控制系统、车联网等功能，值得一提的是导航系统，拥有实时在线导航和智能惯性导航，当我们汽车在联网的情况下，属于目的地，系统会自动选择最优路线，而且是实时更新的，方便我们出现不会偏离行驶路线，还有一点是只要行走过的路线下次使用导航时，系统也会通过关键字弹出来，用起来挺方便的。

轩逸的长宽高分别为：4641mm、1815mm、1447mm，轴距为2712mm，定位于紧凑型轿车，座椅用真皮材质，首先是质感不错，其次是内部填充物柔软，支撑效果也不错，

动力对比

动力部分，新款朗逸依旧搭载1.5L自然吸气发动机和1.4T涡轮增压发动机，并新增一款1.2T涡轮增压发动机。1.2T发动机最大功率85kW，最大扭矩200N·m，匹配7速双离合变速器。搭载1.4T涡轮增压四缸发动机，最大功率110kW（150PS），最大扭矩250N·m，传动系统方面，匹配7速双离合变速箱。

轩逸搭载了1.6L发动机，发动机最大功率99kW，峰值扭矩159N·m，与之匹配的是CVT变速箱；轩逸e-POWER则搭载了一台1.2L三缸发动机，电动机最大功率为100kW，电动机最大扭矩为300N·m，匹配电动车单速变速箱。但它不直接驱动车轮，而是由一块能够实现“快充快放”的电池作为介质以电机传递动力。这与我们所熟知的混合动力和增程系统几乎完全不同，它拥有电车一样的行驶质感以及不用插电的先天优势。

新款朗逸此次的提升还是很明显了，除了双外观的设计思路值得点赞外，内饰科技感和配置上的升级也十分明显。重要的是，新增了1.2T版本车型，除了使它在价格方面会更具竞争力，选择上也更多元化。

而轩逸始终专注在“空间”及“舒适”两大方面，对于年轻人所说的运动、之类，它通通不管，只做自己的实用派。当然，e-POWER版本的推出，使它在燃油经济性方面相比竞争对手们更占优势，更适合对油耗有要求的用户选购。

本文来自号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与无关

合资家轿大比拼，大众新朗逸对比日产轩逸，究竟该买谁

在我国紧凑型轿车里面，大家觉得哪一款销量最好？通常在紧凑型轿车里面销量比较好的有大众的朗逸、日产的轩逸、丰田的卡罗拉，而身为2019年的冠军车型，大众朗逸更是在12月份卖出了4万多台的销量。这款车型究竟有什么样的魅力，能取得如此高的销量？

这款新朗逸车型相较于上一款车型改款的非常彻底，它的前脸非常的年轻和运动，一改以前那总商务的感觉，前脸用了家族最新式的前脸设计，LED大灯和中网格栅相衔接，中网格栅由五条横向的镀铬件进行填充，这样设计的好处就是拉宽了人们的视觉感，这款朗逸的车头显得更为宽大更为时尚，搭配上牌照框下面的长条的镀铬饰条，这款车型又显得有一点点的行政商务风。

车型侧面，这款朗逸车型用了两条腰线进行了装饰，其中上面一条腰线悬浮于门把手的位置上，从车头一直贯穿车尾，把前后大灯很自然地衔接起来。新款朗逸的长宽高尺寸分别为4670/1806/1474mm，轴距是2688mm，这组数据在同级别中处于中游的水准，经过我们实际的乘坐，这款车型的内部空间还是相当不错的，看来大众工程师是善于“偷空间”的。总体来看，新朗逸的车身线条轮廓设计的非常的自然，丝毫没有夸张的感觉。

车尾部分，新款朗逸设计的也是比较到位的，老款朗逸被人们吐槽最多的就是它的车尾部分，实在太过于简单了。但是新款朗逸一改老款的弱点，用了镀铬件伪装形成的排气管和朗逸微微往外凸起的小尾翼，再加上高亮的AB尾灯，整个车型不但显得商务，而且也显得运动年轻。

内饰部分，新款朗逸和上一代的朗逸并没有太多的变化，一股浓浓的大众风格，在细节之处做了很多调整，用了钢琴烤瓷面板，效果看起来更加的时尚，但同时也带来了一点问题，就是有点反光现象，虽然朗逸内饰谈不上太多的时尚感，但是却给人们呈现了大众严谨的做工。

动力部分，这款车型用了两款发动机，排量分别为1.5L的自然吸气和1.4T的涡轮增压，1.5L的最大马力113Ps，最大扭矩145N?m，1.4T的最大马力150Ps，最大扭矩256N?m，与这两款发动机相匹配的是五档手动档，六档手自一体，七挡双离合的变速箱，这三款变速箱相同的特点就是换挡平顺，油耗低。所以很多人为什么乐于购买大众朗逸，确实也是因为朗逸的油耗真的很低，百公里只有5.5升左右。

总的来说，朗逸是一款相当不错的家用合资车，它的价格也是蛮划算的，价格区间从11.29万到15.89万元，是很相当亲民的。当然这款车型在这个价位上也绝不是高枕无忧的，它的对手卡罗拉和轩逸也不是等闲之辈，都在对其虎视眈眈。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代宝来对比朗逸，亲兄弟之间的对决！

作为一款紧凑型家用车，对于普通家庭来说，耐用省油很重要，而在这个级别销量一直夺冠的大将是轩逸和朗逸，很多人开始纠结了。

两款车都很优秀，那么谁更适合家用呢？话不多说，进入今天的主题，开日产轩逸，然后换大众朗逸。对比之后你就知道哪个更好了？

外观：朗逸大气沉稳 轩逸时尚动感

改款朗逸变化最大的就是颜值升级，在大众套娃式的经典前脸之外，还增加了星空版，把原来的横向镀铬改为点阵式设计，显得更年轻时尚。不管是经典版设计还是星空版设计，都让这台朗逸都变得更加精致，呈现出了大气稳重而又不失格调的特点。

尽管轴距不是很长，2688mm的轴距在同级别车型当中只能算是中规中矩，但是大众一向善于规划车内后排空间，尤其这台朗逸是为国内市场的，因此这台已经换上MQB平台的朗逸后排非常宽裕，只是后排地板中央隆起略高，一定程度上影响了实用性。

车身侧面，新朗逸用了多腰线的设计手法，看起来更加精神，尤其是车窗下的腰线贯穿前翼子板和后尾灯，为整车增添了修长的视觉效果。五幅式轮毂同样造型精致、时尚，符合年轻用户的审美特征。值得一提的是，新朗逸自动五百万版的B柱位置配有“五百万”专属徽章，彰显其独特的身份。

车尾部分，新朗逸应用了上翘的小鸭尾设计，运动感更强烈，下包围处还通过银色饰条进行包裹，看起来很精致。轩逸的车尾比较敦厚，三角形的尾灯略显呆滞，下包围处也比较空旷，看起来不如新朗逸年轻。

轩逸车身侧面的造型相比新朗逸略显臃肿，腰线比较平缓，也没有过多装饰件，比较符合年纪较大的用户审美，对于年轻人来说还是有点过于中庸。令人无法接受的是，轩逸竟然应用了钢材质的轮圈，为了节约造车成本，实在是比较少见。

日产轩逸同样用日产家族最新设计面孔，不过设计风格上有点和天籁相似。毫无疑问从家用车来说，轩逸的气质更符合，改款后的轩逸终于带有点运动气息。在造型上比上一代更加吸引年轻人。

车身尺寸上，朗逸在长度和宽度上都要比轩逸要好，不过高度要低一些，这就导致在肉眼观察上，朗逸比较平直，而轩逸就比较臃肿。可是这微弱优势仅限于肉眼观察上，在关乎车内空间的重要参数——轴距上，轩逸比朗逸多出那么一点点。在后备箱容积上，轩逸更占优势。

内饰对比

新轩逸的内饰在质感上得到了很大的提升，特别是内饰用料上新轩逸比较厚道。中控台上使用了软性材料，加上白色缝线的点缀能俘获不少人的心，悬浮式中控屏和炮筒式的空调出风口令整台车年轻了不少。

朗逸的内饰设计向大众帕萨特靠齐，在设计语言上依旧没有什么太大突破，依旧走稳重成熟道路，黑白配色的内饰能营造出不少的高级感，钢琴烤漆则能令整个内饰精致不少，总体来说设计比较中规中矩。

驾驶体验

轩逸1.6L自然吸气发动机加CVT的动力组合拥有很好的燃油经济性，变速箱的换挡表现也十分平顺。动力表现得中规中矩，驾驶过程中骐达无法挑逗起你的驾驶欲望，因为轩逸开起来实在是太舒适了与运动毫不沾边。座椅乘坐感比较舒服，在同级别中属于数一数二的。

朗逸搭载的1.4T发动机在动力上表现比较出色，特别是偏向于低扭的调教令这台车拥有了较好的低速动力响应性。底盘质感上也比较扎实，过弯时底盘能有不错的支撑性，总体来说朗逸在操控和舒适性上有较好的平衡。

总结

外观造型方面，属于仁者见仁，这里不作讨论。如果仅从购车需求来看，轩逸和朗逸都是家用车的代表车型，造型大气、大空间、配置实用等等都能够满足消费者。不过朗逸凭借自己品牌优势，用轩逸的对比中也是略占上风，不顾想要稳住冠军宝座，朗逸需要更优异的表现。

大众朗逸和&<a class="hidden"

本文来自号作者汽车品评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与无关

换新车标+标配中控大屏！大众新款朗逸值不值得买？

大众可以说是国内的A级车市场的霸主了，朗逸也是常年稳坐A级车市场的头把交椅，不过宝来也不逞多让。按理说宝来和朗逸是姊妹车型，但是为什么销量差距有这么大呢？今天讯哥就和大家聊一聊全新宝来和全新朗逸。

首先是价格，全新宝来推出了8款车型，价格区间在11.1万元至15.6万元。而朗逸则是推出了6款车型，价格区间在11.29万至15.89万元。可以看出宝来相比于朗逸可选择的范围更广，而且更便宜，随着车型配置差别越大，差价也就越大。

外观

换代后的宝来在外观上改变了不少，除了保持自身家族设计语言之外，还融入了更多最新的设计元素来保持市场竞争力，最为明显的是前脸的“X”造型，为了迎合这个“X造型”。

设计师对雾灯的造型进行推倒重来，楔状的雾灯与下进气格栅融为一体。变化最大的应该是雾灯了，楔状雾灯搭配下格栅的黑色配饰，给人一种耳目一新的感觉。车身侧面全新宝来则更像是一台小号的迈腾。

全新一代朗逸则更加内敛，整体姿态更加典雅。不过家族化设计更加浓重，甚至前脸和帕萨特傻傻分不清楚。

全新朗逸的车侧用了环绕式立体双腰线的设计，其中上部腰线从车头贯穿至车尾，与下方腰线一起，共同营造出一种纵向延展的效果，让车身看起来更加修长；

此外，车辆的C柱部分还用了类似溜背的设计，相比现款车型车窗倾角更小，视觉效果更加舒展、流畅，这种偏向运动风格的设定想必能够吸引更多年轻人的关注吧。

内饰

全新一代宝来与朗逸内饰设计有着千丝万缕的相似。宽厚的黑色高光材质装饰板提高了整体的质感。整个操作面板更偏向于驾驶员一侧。内饰主打居家风格，依旧是熟悉的大众味道，不同的是简单变成了简约，档次的提升看得见。

全新朗逸的内饰虽然变化不大，全新朗逸中控为传统的T型布局，向两边延展的设计起到了增加车内视觉宽度的效果外。中控造型较为简洁大气，亮黑拉丝渐变饰板使其内饰质感进一步提升。配置方面，多媒体系统支持导航、CarLife、CarPlay、Mirrorlink以及语音控制，自动驻车成为全系标配，表现比较丰富、均衡。

两款车虽然都用了MQB模块化平台，但是全新一代宝来更得益于出色的空间优化。

动力

全新一代宝来以及朗逸均用1.5L自然吸气与1.4T涡轮增压发动机。全新一代宝来的1.5L发动机最大功率83kw，峰值扭矩145N·m。朗逸1.5L发动机最大功率85kw，峰值扭矩150N·m。虽然看上去朗逸的发动机账面数据更漂亮，但是全新一代宝来的发动机是国六版本的，朗逸则沿用了国五发动机。至于1.4T则是用了同一款发动机。

在许多人看来，全新一代宝来与朗逸的动力系统可以算是完全一致，但是仔细一看宝来配备了HRS悬架拉伸液压缓冲系统。

总结

大多数人可能觉得，两款车型最大的区别可能就是产地不同了。但是全新一代宝来在与朗逸的对比中，有相对更多的优势。无论是在配置水平还是空间优化等方面，全新一代宝来表现更加抢眼，但是架不住“德原朗”的攻势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

转眼间时间来到了2020年最后一个季度，相信不少朋友会在年底前有购车的，对于国内绝大部分消费者来说，它们对车的需求无外乎就是：足够让人满意的外观、舒适的内饰、丰富的配置、充足的空间、出色的机械素质等等，总之需求就是一台足够均衡的车型。

如果翻开销量榜单排名，大家会发现销量靠前的大多是同级别中属于比较均衡的车型，今天咖哥就给大家介绍一款销量不错同时产品力比较均衡的车型：?上汽大众朗逸。日前，上汽大众正式推出了2021款朗逸（以下简称：新款朗逸），共推出7款车型，售价区间为11.29-15.89万元，作为年度改款车型，新车在外观内饰设计上和老款车型变化不大，最大变化是换装了大众最新品牌LOGO，并对配置进行了优化调整。那么这款新车具体变化了些什么？又值不值大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

作为年度改款车型，新车在造型内饰方面并没有做出太大的调整，只是换装上最新样式的大众品牌LOGO车标，同时在科技配置方面有一定的提升。先从外观上来看，最大变化就是换装了大众全新扁平化的品牌LOGO标识，同时标配LED光源大灯组。（配图：外观官图内饰实拍图）

新款朗逸依旧沿用了老款车型的外观设计，前脸用了宽幅镀铬饰条装饰的大尺寸进气格栅，扁平的LED大灯与之相连，让整个前脸的设计现在看还是显得大气时尚，换装全新LOGO车标后也让前脸跟上了时代潮流。

车身侧面基本也没有变化，笔直的贯穿式腰线拉伸了横向视觉效果，使得整车看上去修长。新款朗逸依旧用的是大众MQB模块化平台打造，尺寸上延续了老款车型，其长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距为2688mm。

车尾最大变化同样是换装了全新品牌LOGO车标，与前脸形成了呼应，整个车尾设计相对简洁，尾灯组和头灯一样用LED光源，车尾右下角铭牌依旧为"LAVIDA"字样，下方双边镀铬排气孔得以保留，造型用了对称式设计。

内饰造型也延续了老款车型设计，中控台略偏向驾驶员一侧，用料相比上一代车型还是有所提升，软性材质的包裹以及钢琴烤漆的装饰提升了车内质感，同样新款朗逸的多功能方向盘中间的品牌Logo也换装成了最新样式。

新车全系标配8英寸中控大屏，且高配置车型升级为触控式空调面板，后排的充电配置口也由两个USB接口改为了一个Type-C和一个USB接口。

在其它配置上来看，新款朗逸将标配主/副驾座椅安全气囊、胎压监测、上坡、自动驻车、后驻车雷达、后排空调出风口、中控大屏支持Carlife/Carplay互联功能、上汽大众超级App、智慧车联系统等配置。

而顶配版车型还配备有带启停功能的ACC自适应巡航系统、主动刹车、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、皮质方向盘、17英寸轮辋、感应雨刷、前排座椅加热、双区自动空调等配置。

皮/织物混搭材质座椅舒适性表现还算出色，座椅填充物软硬适中，得益于MQB平台以及2688mm的轴距，新车在空间表现上还算比较充裕，也基本能够满足国内大多数家庭用车需求。

后排座椅与前排一样包裹性不错，同样在坐垫上有明显的加长，乘坐时对大腿起到了更好的支撑效果，但后排中央地板突起依然比较高，且中间位置靠背较硬，后排坐满三人的时候，中间乘客比较难获得一个舒服的坐姿。此外，令人遗憾的是全系都没有配备后排中央扶手。

后备箱拥有510L的储物空间，若将后排座椅完全放倒后，空间还能进一步得到延展，在整车空间上，朗逸的表现还算是比较不错的。

就整个内饰来看，虽然新款朗逸相比上一代车型观感上有了一定的提升，但实际用料方面没有什么进步，大多数部位仍然用的是硬质塑料，在豪华质感上还是有所欠缺。

动力方面，新款朗逸延续了老款车型动力组合，搭载1.4T和1.5L两款发动机，最大功率分别为110kW（150Ps）和83kW（113Ps），最大扭矩分别为250N·m和145N·m，并满足国六排放标准。传动系统，根据车型不同与之匹配5速手动、6速手自一体变速箱以及7速双离合变速箱。底盘悬架用前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架的组合。

作为年代改款车型，新款朗逸整体变化不算大，最大亮点是用了全新的大众LOGO标识，提升了整车的精致感，同时售价和老款车型保持一致，做到"加量不加价"的升级政策，进一步提升了整车的性价比。特别是大家之前吐槽的低配车型，摒弃掉了原来手机支架而标配8英寸中控屏，势必能够提升一部分消费者对它的好感度。

最后，朗逸作为上汽大众旗下的一款走量车型，在外观设计上越来越接近其自家大哥车型帕萨特，整车时尚感还是比较足，也很好的满足了国内消费者对"高级感"的需求，结合目前市场渠道也有着不错的优惠幅度，如果单纯家庭使用的话，咖哥觉得买它依然不失为一个很好的选择。不过，在国内众多车型中，家用轿车市场的竞争也最为激烈，庞大的保有量和需求量就是最直接的体现，新款朗逸也要面对轩逸、卡罗拉、宝来、英朗、思域等热销车型的竞争！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上一篇：汽车最新降价信息排行 最新汽车降价信息查询

下一篇：雪弗兰汽车座套安装 雪弗兰汽车座套