骏捷配置 骏捷汽车使用手册中文版

太平洋汽车网重新阅读音响的使用手册的左右声道的音量调节篇后再调。如果按照上面都调节不好的话就送4S.右侧的按钮种有一个是调这个平衡的，还的自己研究，看说明说吧。准确的说:右侧旋钮按一下是低音，两下高音，三下左右，四下前后。

中华骏捷音响，首先是门板隔音，选择四门环保隔音降噪，想要改装音响必须要做隔音，隔音有两大好处，第一隔音降噪有效抑制风噪、路噪等车辆行驶时发出的噪音，第二就是增强喇叭的效果，当门板经过隔音施工完全密封之后它就形成了一个类似于箱体的空间。

前声场用德国oiio欧艾X1-165S原孔位无损安装，X1完美诠释了oiio欧艾严谨的态度，工艺上的呈现也让人一见倾情。音质的表现达到了较高水准，音色具有鲜明的真实感，同时也有很理想的全频段平衡度，能够很好地表现出音乐的细节，高解析力、高瞬态、中性平衡，没有音染，是一套极具性价比的喇叭。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）

新型汽车正时调整速查手册的目录

在汽车发动机底部的催化器上方。三元催化的编号是在汽车发动机底部的催化器上方，通常在排气管的附近。具体位置可能因汽车型号、制造商和年份而有所不同，可以在汽车的用户手册或通过在线查询相关信息来确定三元催化器的确切位置。

第1章 广州丰田系列汽车发动机的正时调整

1.1 广州丰田凯美瑞车系发动机的正时调整

一、1AZ—FE型和2AZ—FE型发动机正时系统的结构

二、1AZ—FE/2AZ—FE型发动机的正时调整

1.2 广州丰田凯美瑞混合动力车系3AZ—FXE型发动机的正时调整

1.3 广州丰田雅力士车系发动机的正时调整

一、2NZ—FE型发动机的正时调整

二、1ZR—FE型/4ZR—FE型发动机的正时调整

1.4 广州丰田酷路泽车系发动机的正时调整

一、1GR—FE型发动机正时系统的结构

二、1GR—FE型发动机的正时调整

第2章 马自达系列汽车发动机的正时调整

2.1 一汽马自达6车系发动机的正时调整

一、L8/LF/L5型发动机正时系统的结构

二、L8/LF/L5型发动机的正时调整

2.2 一汽马自达8车系发动机的正时调整

一、L3型发动机正时系统的结构

二、L3型发动机的正时调整

2.3 一汽马自达CX—7车系发动机的正时调整

一、L5型发动机正时系统的结构

二、L5型发动机的正时调整

2.4 长安福自达2车系发动机的正时调整

一、ZJ/ZY/Z6型发动机正时系统的结构

二、ZJ/ZY/Z6型发动机的正时调整

2.5 长安福自达3车系发动机的正时调整

一、Z6型发动机的正时调整

二、LF型和L5型发动机的正时调整

第3章 本田系列汽车发动机的正时调整

3.1 东风本田CR—V车系K20A4/K20A5/K24A1/K24A5型发动机的正时调整

3.2 东风本田思铂睿车系发动机的正时调整

一、R20A3型发动机的正时调整

二、K24Z3型发动机的正时调整

3.3 东风本田思域车系R20A3型发动机的正时调整

3.4 广州本田锋范车系L15A7/L18A1型发动机的正时调整

3.5 广州本田飞度车系L13Z1（1.3 L）/L15A7（1.5 L）型发动机的正时调整

3.6 广州本田雅阁车系发动机的正时调整

一、R20A3型发动机的正时调整

二、K24Z2/K24Z3型发动机的正时调整

第4章 东风日产系列汽车发动机的正时调整

4.1 东风日产新天籁车系发动机的正时调整

一、MR20DE型发动机的正时调整

二、VQ25DE/VQ35DE型发动机的正时调整

4.2 东风日产新逍客（J10）车系发动机的正时调整

一、HR16DE型发动机的正时调整

二、MR20DE型发动机的正时调整

三、东风日产骏逸车系MR18DE（1.8 L）/MR20DE（2.0 L）型发动机的正时调整

4.3 东风日产新阳光N17车系发动机的正时调整

一、HR15DE型发动机正时系统的结构

二、HR15DE型发动机的正时调整

4.4 东风日产新奇峻车系发动机的正时调整

一、QR25DE型发动机的正时调整

二、M9R型发动机的正时调整

4.5 东风日产玛驰车系发动机的正时调整

一、HR12DE（1.2 L）型发动机正时系统的结构

二、HR12DE（1.2 L）型发动机的正时调整

三、HR15DE（1.5 L）型发动机的正时调整

4.6 东风日产骐达/颐达汽车和郑州日产NV200/奥丁车系发动机的正时调整

第5章 上海通用凯迪拉克和雪佛兰系列汽车发动机的正时调整

5.1 上海通用凯迪拉克CTS车系LY7/LP1/Lh3型发动机的正时调整

5.2 上海通用凯迪拉克SGM980车系发动机的正时调整

一、LP1（2.8 L）型发动机的正时调整

二、LY7（3.6 L）型发动机的正时调整

三、Lh3（4.6 L）型发动机的正时调整

5.3 上海通用凯迪拉克XLR车系Lh3（4.6 L）型发动机的正时调整

一、Lh3（4.6 L）型发动机正时系统的结构

二、Lh3（4.6 L）型发动机的正时调整

5.4 上海通用凯迪拉克凯雷德车系发动机的正时调整

一、LC9/LMG/LY2/LY5型发动机的正时调整

二、LY6/L76/L92型发动机的正时调整

5.5 上海通用雪佛兰科鲁兹车系LXV（1.6 L）型发动机的正时调整

5.6 上海通用雪佛兰科帕奇C100车系L4（2.4 L）型发动机的正时调整

5.7 上海通用雪佛兰景程（V—250）车系L34GMAT（2.0 L）型发动机的正时调整

5.8 上海通用雪佛兰乐风/乐聘汽车L95（1.4 L）型发动机的正时调整

第6章 上海通用别克汽车发动机的正时调整

6.1 上海通用别克君威车系发动机的正时调整

一、LB8（2.5 L）/LW9（3.0 L）型发动机的正时调整

二、L34（2.0 L）型发动机的正时调整

三、LDK（2.0 L）/LE5（2.4 L）型发动机的正时调整

6.2 上海通用别克君越混合动力车系发动机的正时调整

一、LAT（2.4 L）/LE5（2.4 L）型发动机的正时调整

二、LZD（3.0 L）型发动机的正时调整

6.3 上海通用别克陆尊车系LW9（3.0 L）型发动机的正时调整

6.4 上海通用别克凯越车系发动机的正时调整

一、L91（1.6 L）型发动机的正时调整

二、L79（1.8 L）型发动机的正时调整

6.5 上海通用别克林阴大道车系发动机的正时调整

一、LF1（3.0 L）型发动机不同阶段的正时调整图

二、LF1（3.0 L）型发动机的正时调整

第7章 三菱系列汽车发动机的正时调整

7.1 三菱欧蓝德车系发动机的正时调整

一、6B3型发动机的正时调整部件

二、4B1型发动机的正时调整部件

7.2 三菱帕杰罗V87/V/V93车系发动机的正时调整

一、6G72型发动机的正时调整部件

二、6G75型发动机的正时调整部件

三、4M40型发动机的正时调整部件

四、4M41型发动机的正时调整部件

五、4B11/4B12型发动机的正时调整部件

7.3 三菱伊柯丽斯车系发动机的正时调整

一、4G69（2.4 L）型发动机的正时调整

二、6G75（3.8 L）型发动机的正时调整

第8章 铃木系列汽车发动机的正时调整

8.1 昌河铃木GRAND VITARA（超级维特拉）车系发动机的正时调整

一、M16A型发动机的正时调整

二、J20型发动机的正时调整

8.2 长安铃木雨燕、CM8和志翔车系发动机的正时调整

一、JL474Q—A型发动机的正时部件

二、JL474Q—A型发动机的正时调整

8.3 铃木吉姆尼车系M13型发动机的正时调整

第9章 大众汽车发动机的正时调整

9.1 上海大众途观车系TSI（1.8 L/2.0 L 4缸4气门）型发动机的正时调整

9.2 一汽大众CC车系CGMA（2.0 L 4缸4气门）型发动机的正时调整

9.3 一汽大众高尔夫A6车系发动机的正时调整

一、CFBA（1.4 L）型发动机的正时调整

二、CDFA（1.6 L）型发动机的正时调整

三、CGMA（2.0 L）型发动机的正时调整

9.4 一汽大众迈腾车系发动机的正时调整

一、CFBA（1.4 L 4缸）型涡轮增压发动机的正时调整

二、BYJ/BYE（1.8 L 4缸）型涡轮增压发动机的正时调整

第10章 比亚迪系列汽车发动机的正时调整

10.1 比亚迪F0车系发动机的正时调整

10.2 比亚迪F3/F3—R车系DA4G18（1.6 L）/DA4G15S（1.5 L）型发动机的正时调整

10.3 比亚迪G3车系发动机的正时调整

一、DA4G15S（1.5 L）型发动机的正时调整

二、BYD483QA/QB型发动机的正时调整

第11章 奇瑞系列汽车发动机的正时调整

11.1 奇瑞QQme车系发动机的正时调整

11.2 奇瑞QQ6和瑞麒车系SQR472F/SQR484B型发动机的正时调整

11.3 奇瑞风云2车系SQR477F型发动机的正时调整

11.4 奇瑞瑞麒G5车系SQR484型发动机的正时调整

11.5 奇瑞瑞麒G6车系SQR484B型发动机的正时调整

11.6 奇瑞威麟V5车系发动机的正时调整

一、SQR484F型发动机的正时调整

二、SQ481A型发动机的正时调整

11.7 奇瑞旗云车系CA475（1.6 L）型发动机的正时调整

11.8 奇瑞东方之子车系发动机的正时调整

一、4G63/4G64型发动机正时系统的结构

二、4G63/4G64型发动机的正时调整

11.9 奇瑞A5车系发动机的正时调整

一、SQR484F型发动机的正时调整

二、SQR481H型发动机的正时调整

11.10 奇瑞开瑞优优车系SQR472WF/C型发动机的正时调整

第12章 上海荣威系列汽车发动机的正时调整

12.1 上海荣威R350车系VCT（1.5 L）型发动机的正时调整

12.2 上汽荣威R550车系发动机的正时调整

一、T/K4（1.8 L）型发动机的正时调整

二、VCT/K4（1.8 L）型发动机的正时调整（旧版本）

三、VCT/K4（1.8 L）型发动机的正时调整（新版本）

12.3 上海荣威750车系发动机的正时调整

一、KV6（2.5 L）型发动机的正时调整

二、K4（1.8 L）型发动机的正时调整

第13章 东风悦达起亚系列汽车发动机的正时调整

13.1 东风悦达起亚赛拉图车系发动机的正时调整

一、DOHC（1.6 L）型发动机的正时调整

二、DOHC（1.8 L）型发动机的正时调整

13.2 东风悦达起亚K5车系G4KD（2.0 L）/G4KE（2.4 L）型发动机的正时调整

一、G4KD（2.0 L）/G4KE（2.4 L）型发动机正时系统的结构

二、G4KD（2.0 L）/G4KE（2.4 L）型发动机的正时调整

13.3 东风悦达起亚秀尔车系发动机的正时调整

一、G4FC（1.6 L）型发动机正时系统的结构

二、G4FC（1.6 L）型发动机的正时调整

13.4 东风悦达起亚福瑞迪车系DOHC（1.6 L）型发动机的正时调整

一、DOHC（1.6 L）型发动机正时系统的结构

二、DOHC（1.6 L）型发动机的正时调整

13.5 东风悦达起亚远舰车系发动机的正时调整

一、DOHC（2.0 L/2.4 L）型发动机正时系统的结构

二、DOHC（2.0 L/2.4 L）型发动机的正时调整

第14章 其他系列汽车发动机的正时调整

14.1 长城金迪尔、哈弗、双环和长丰猎豹车系发动机的正时调整

一、4G64（2.4 L）型发动机正时系统的结构

二、4G64（2.4 L）型发动机的正时调整

14.2 江淮宾悦维车系发动机的正时调整

一、HFC4GA3（2.0 L）型发动机正时系统的结构

二、HFC4GA3（2.0 L）型发动机的正时调整

14.3 斯巴鲁森林人、力狮及傲虎车系EJ20（2.0 L）型发动机的正时调整

14.4 东风风神S30车系发动机的正时调整

一、N6A10FX3APSA型发动机正时系统的结构

二、N6A10FX3APSA型发动机的正时调整

14.5 东风标致雪铁龙C2车系TU5JP4型发动机的正时调整

14.6 东风雪铁龙凯旋车系EW10A（2.0 L）型发动机的正时调整

14.7 双龙亨御D100车系发动机的正时调整

一、D20DT型和D27型发动机正时系统的结构

二、D20DT型和D27型发动机的正时调整

14.8 吉利帝豪EC7车系4G18D型发动机的正时调整

14.9 长安福特福克斯车系QQDB（1.8 L）/AODA（2.0 L）型发动机的正时调整（08款）

14.10 北京现代御翔车系G4KC（2.4 L）型发动机的正时调整

14.11 中华骏捷FR—V车系4G18型发动机的正时调整

一、4G18型发动机正时系统的结构

二、4G18型发动机的正时调整

14.12 铃陆风风尚车系CA20型发动机的正时调整

14.13 一汽红旗HQ3车系3UZ—FE型发动机的正时调整

14.14 一汽奔腾车系LF/L3型发动机的正时调整

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