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近日,热播剧《以家人之名》迎来了大结局。播出期间,《以家人之名》三网收视率破1,六网收视登顶,可谓是人气爆棚的当季热剧之一了。剧中贺子秋终于成功登上李尖尖家的户口本,父母双全妹妹在旁，有了真正属于自己的家。

这部电视剧大火的背后，让我们感动深受，深刻的明白——家是港湾，是我们人生中的起点和终点，是相互扶持，充满爱的地方。正因为有了家，我们才找到生活的归属感，让我们的奋斗有了目标。

在力所能及的范围内，让家人过上有质感的生活，相信这也是大部分人的生活态度。正因如此，往往大家在选择家用车时更是挑剔，对于一款车不只是需要满足自己的喜好和需求，同时也要考虑到家人的感受。但是问题来了，什么样的车才是以家之名，提高家庭的生活品质呢？

社会上的家庭用车趋势，在消费不断升级的影响下，正向着大空间、精致化、智能化、以及品价比等方向发展。一辆大实用、舒适、配置丰富，且价格实惠的车型，才能承载他们对于更高品质的向往和对家庭责任的担当。

今天这篇文章，小编就为大家推荐两款性价比非常高的自主品牌SUV——长安欧尚X7和?比亚迪宋Pro。两款车都是当下关注度非常高的产品。而下面我们不妨将两款车做个详细对比，以家之名，欧尚X7和比亚迪宋Pro谁更值得买？

家用SUV，舒适大空间必不可少

大部分消费者选购一款SUV车型作为家庭用车，看重的正是其大空间带来的舒适性和便利性。

首先来看空间部分。比亚迪宋pro与长安欧尚X7就不在一个级别了，尤其在轴距上，长安欧尚X7以2780mm接近中型SUV的数据远超过宋pro?2712mm的轴距，因此车内纵向空间上，长安欧尚X7要优秀很多，尤其后排腿部空间会更加富裕。同时，长安欧尚X7在车身高度方面也具备优势，头部空间会更好。这样看来，长安欧尚X7的空间优势是非常明显的。

欧尚X7

宋pro

除了空间更宽敞之外，欧尚X7储物空间方面也有更高的拓展性和便利性。其车内多处的储物空间保证了乘客的便利性，宽敞的后排搭配纯平的地板，即使坐满三个人也都不会感觉不适。如果全家出行，拓展性极强的后备厢也能轻松装下每个人的行李。

欧尚X7后备箱空间

此外，长途驾驶时座椅的舒适性也是不容忽视的问题，基于这一点，欧尚X7的座椅用皮革包裹，填充物软硬适中，支撑性很强，长途驾驶也并不会感觉到太累。而后排座椅的坐垫长度同样不俗，靠背角度也可以根据个人需求调节，乘坐的舒适性进一步得到保障。宋pro的座椅也非常舒适，但唯一让人不满的是，其后排座椅角度相对较直，乘客坐姿较为直立，长途出行舒适性不如欧尚X7。

欧尚X7二排空间

宋pro二排空间

可以看出，欧尚X7在提供良好空间体验的同时，还能给消费者们带来更多贴心的功能，在乘坐舒适性的营造上欧尚X7优胜。

性价比PK，谁更懂家人的心

对于一款10万级家用SUV而言，性价比无疑是选购家用车的重要参考指标。一款车的性价比越高，代表其在保证更实惠的价格基础上，带来更丰富的配置，在用车舒适性和品质上，自然会带来更好的需求。

这里，我们不妨以各自主销的中配车型——长安欧尚X7自动精英型与宋pro自动舒适型（分别是两款车自动挡入门车型）作个?对比。从配置清单中不难发现，诸如从胎压显示、集成式车身电子稳定系统、倒车影像、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适）、上坡、LED远近光、大灯高度可及延时关闭等等实用性极高的配置，两款车型都有搭载，可见两车都注意到了消费者的实际需求。

而在差异化的配置方面，虽然宋pro比长安欧尚X7多了自动驻车、LED日间行车灯、车窗防夹手功能等，但相比之下，长安欧尚X7的优势在于GPS导航系统、导航路况系统显示、语音识别控制系统（可控制多媒体、导航、电话等）。在整车智能化控制与用车的便捷性方面，长安欧尚X7显然比宋pro考虑消费者需求更为的细致一些，尤其在面对年轻消费者的时候，这样的思考更具实际价值。

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11月国产SUV销量排行，长安4款成绩破万，红旗HS5很争气

自3月6日开启预售，短短16天销量突破万台，这在近期国内车市低迷的大环境下，显得更为难能可贵，长安逸动PLUS虽然还未入市，但确实已经火了。就在3月10日，首批搭载长安汽车“PM0.1?高效复合抗过滤器”的逸动PLUS车型正式量产下线，其将填补更高标准健康防护汽车的市场空白，并引领行业健康升级的新浪潮。

而目前下订长安逸动PLUS即可享受6重PLUS豪礼，包括666元抵6666元购车款，下订到上市每天补贴50元；90天0日供，三年0利率；至高享8000元置换补贴；6年或12次免费保养（含首保），10年或30万公里超长质保（发动机核心零部件），免费送1000元油卡；终身免费道路救援和上门接送车服务；免费升级PM0.1级复合抗菌抗高效空气过滤器。这一预售政策将于3月26日截止，目前仅剩4天时间，对于有意入手家用轿车的消费者而言，这么一台诚意座驾确实不可多得。

长安逸动PLUS的预售成功自然离不开其出色产品力，从外到内都具备不少亮点。比如前脸用双造型格栅搭配星瞳之眼LED灯组，外观极具视觉冲击力，内饰则用环抱式设计，配备一体式双10.25英寸全液晶触摸大屏，呈现更为清晰高级的视觉氛围。值得一提的是，中控大屏还贴心的向驾驶席侧倾斜10°，以防止光源干扰，避免出现眩光。

基于给力的科技配置，长安逸动PLUS提供手机蓝牙钥匙、智能手机投屏等智能操作，并内置“央视影音”APP，以提供新闻资讯、观看甚至于电视直播，通过语音识别还可控制导航、天窗、车窗、空调、温度、电话及多媒体等功能，亦可通过语音搜索在线天气、新闻等生活资讯，主流科技操作一应俱全。

长安逸动PLUS拥有同级领先的车内空间优势，全车设有多达34处多样化储物空间，数量丰富且实用性强，后排座椅还支持4/6放倒，将行李箱空间直接拓展至1000L，长度可达1.8m，解决更多载物难题。此外，长安逸动PLUS还搭载全景天窗、智能健康管理系统，并且全系配备自动感应尾门，为日常用车提供更多便利与舒适性。

动力方面，长安逸动PLUS将搭载蓝鲸NE?1.4T高压直喷发动机，它曾荣获“中国心”2019年度十佳发动机，峰值功率116kW，峰值扭矩260N?m，匹配7速湿式双离合变速器，兼顾性能及能耗，每箱油可多跑190公里。另有BlueCore1.6L+爱信6AT经典动力组合，最大功率94kW，最大扭矩161N?m，为消费者提供丰富的动力选择。

此外，长安逸动PLUS配备PAB预警制动系统、停走式全速自适应巡航、360°环视行车记录仪等安全配置，其中PAB预警制动系统将时刻探测前方危险并实现智能分级预警，停走式全速自适应巡航可跟随前车停车、起步，有助于缓解驾驶者的疲劳感。而360°环视行车记录仪可在行车时360°无死角实时监测车辆四周情况，看清视线盲区即可预防擦碰，属于老司机与新手都适用的出行帮手。

在全面出色的产品力与可观价位之下，长安逸动PLUS预售16天订单破万，累计达10357辆，意味着每2.2分钟就有1人选择它，可谓中国品质成就中国速度。长安逸动PLUS将于3月27日正式上市，对于这么一台品质家轿进化者，颇受消费者青睐也是理所当然。

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长安逸动XT，现在国产自主品牌实力如何？

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今天为大家带来2020年11月份国产SUV的销量排名情况！从数据上看，?哈弗H6在榜单上的地位依旧无人能够撼动，单月一举斩获55001辆轻松拿下冠军。哈弗H6在今年不仅完成了第二代车的改款，同时还推出了基于柠檬平台打造的第三代车型，目前新老两代同堂销售，最新的2021款在售车型有20款之多，足够消费者选择，因此它的地位也再一次得到稳固。除了H6以外，哈弗品牌下的哈弗M6和哈弗F7也分别收获了20034和12087辆，另外新车大狗也有8555辆进账，长城“SUV霸主”的名头当之无愧！

眼看长城赚的盆满钵满，长安自然也不甘示弱，本月长安旗下共有4款车型销量破万，其中CS75卖出32759辆位居亚军，CS55和CS35分别收获了14295和10578辆，另外新车UNI-T也有10061辆进账。长安CS75（含CS75?PLUS）在今年一直处于“千年老二”的位置，虽然有几次险些将哈弗H6掀翻在地，但随着后者的改款及换代，CS75夺冠的希望彻底破灭。UNI-T则是今年SUV市场上的一匹黑马，作为长安旗下全新序列产品，UNI-T的外观极其前卫动感，内饰也很有档次，再加上1.5T蓝鲸系列发动机加持，因此深受年轻人的青睐。

吉利方面，老将博越在11月份卖出26136辆排名第三，成绩非常稳定，缤越也有14362辆进账位居榜单第八位。作为国产品牌的领头羊，吉利这几年一直处于稳步上升的态势，几款主力产品都有很高的关注度，其中博越PRO主打10万级家用市场，各方面表现十分均衡，完全有能力正面硬扛哈弗H6和长安CS75，缤越在同级小型SUV里动力数一数二，成绩也经常和本田缤智、XR-V不相上下，另外像吉利远景X6、帝豪GS以及全新中型SUV豪越的销量都在七八千台左右，高端品牌领克系列的几款车型领克06、05和领克01也拥有很高的市场占有率，国产一哥当之无愧！

除了吉利、长城和长安这三巨头以外，奇瑞、比亚迪、名爵以及荣威品牌在前十名当中也都占据着一席之地，其中奇瑞瑞虎8单月拿下20677辆再创新高，排名上升至榜单第四位，在瑞虎8?PLUS上市之后，其整体实力有了明显提升，与之相同的还有比亚迪宋，目前在宋系列之下有宋、宋Pro以及宋Plus三款SUV，三台车在11月份合力斩获了19096辆排名第六。同属上汽集团的名爵和荣威品牌在这几年也不断吸引着消费者的眼球，推出了名爵5、荣威iMAX8等实力选手，不过卖得最好的还是名爵ZS和荣威RX5这两位元老，本月两台车分别卖出14465和13731辆，排在第七和第十位。

其余关注度较高的车型中，广汽传祺GS4单月售出12389辆，宝骏530卖出12216辆，捷途X70卖出12195辆，奇瑞瑞虎5X收获了10214台，国产高端SUV红旗HS5本月虽然没能再次破万，但也有9683辆进账，为自主品牌在高端市场上又争了一口气。

以下是2020年11月份国产SUV的销量排名情况

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长安CS75伙伴与之家徽章鉴赏，感谢你的陪伴

导语：长安逸动XT，现在国产自主品牌实力如何？

人们的精神文化越来越高，虽然品牌的影响力确实很大。很多人在对待买车这一件事，并不会因为品牌的影响力而影响自己的判断。汽车市场中堪称有常青树之称的本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾等等，这也是很多人在提到家用车时都会第一时间想到的车辆。今天小编要给大家介绍的这款车是国产自主品牌长安逸动XT，让我们一起来看一看，现在国产自主品牌表实力如何？

全新的家族式设计非常耐看，尾部造型个性别致，层次分明，不像很多车辆都有一种虎头蛇尾的感觉，两个尾灯点亮后气势汹汹，双边排气的设计时尚运动，车身侧面线条拿捏的非常到位，一下子就把这个车变得相当有肌肉感和战斗力，整体车身整体看起来比例非常协调，双色轮毂样式也非常的漂亮时尚，在这个拼颜值的时代，XT的回头率还是挺高的。

内饰使用的软质材料比较多，不管是看着还是摸着都比较舒服。中控屏简洁而不简单，座椅的设计没有亮点，人体设计不是很合理，包裹性一般，长途开车不垫靠背的话有点难受，后排没有出风口，但是后排中间突起很矮，这一点做得非常不错，中间坐人不会觉得拥挤，内饰布料的颜色为灰白色，这也是大部分车企的选择。

座椅的舒适性一般，开久了会感觉到腰酸背痛，在后背装一个靠背，这个问题可以得以解决。隔音降噪方面，时速在80公里以下控制得很好，基本上都是来自风噪和胎噪，时速达到80~120公里。发动机噪音开始明显，不过还可以接受，而且与同级别相比较属于中流水平。底盘很扎实，属于那种中性偏向运动的调教，过减速带时不会有多余的回弹，过弯时不会有明显的侧倾，对于路面细小的颠簸也能处理得很好。

1.6L的动力家用足够了，带着1.3吨的小车，不会出现小马拉大车的感觉，起步轻快，加速给力，脚感性加6?AT变速箱很聪明，能够迅速理解驾驶意图，换挡逻辑清晰、平顺，整体上虽然不能给你什么推背感和性能车那样的表现，不过完全适合家用的调性，只不过在时速达到100公里以后，想加个速超个车啥的需要耐心一点。

各位车主的体验怎么样？快来评论区和小编一起交流吧～

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2月份长安汽车销量28763辆 同比下滑73.72% CS75销量3668辆

不知不觉之家已经走过了15年了，认识之家也是要从人生第一部车开始，14年的时候就开始考虑购买人生中的第一部车，当时时刻关注马路上的过往车辆看看那部好看再去4S店里看看实车与价格，不知道什么时候汽车之家就出现在了我的电脑上，从那以后只要一休息就趴在电脑旁阅览汽车之家，观看各种适合自己心里价位的车子，在之家上可以看见车子的参数配置与价格，还能货比三家对比其他相同型号的车型，方便了我找车的速度，也让我知道了车的各种性能配置，终于在我心目中选定了75作为我的第一部车，此次开启了欢快的旅程。?虽然有了车之后，但是还是没有离开之家，因为在选车的过程中也在论坛中向有车的车友们学习了使用汽车中的各种小问题分享，还有车友们分享的精彩活动与美丽风景也是我离不开之家的原因，后来也在之家上找到了自己75伙伴的相同车队加入其中与车友们一起走过了精彩的时光。?一路走来虽然认识之家只有5年时将，但是带过我的精彩时光是这5年换不来的，希望之家越来越强大，让精彩的生活离不开之家的引导！

第一个十年的徽章，在我热情的参与下轻松拿到了这个精致的徽章！

真情十年，真家人。’第一次参加了十年之家的晚宴活动，虽然有人数限制，但是在积极的互动参与下还是很轻松的呗选进了这次的晚宴活动之中，在当晚还参与了各种精彩的活动，认识了难得的各位版主大大！

相识之家，与75结缘，认识的车友，一起走过精彩的时光。

也随之让自家的小兔子也认识了一帮相互开心玩耍的伙伴！

十年质感车标还是与75伙伴满般配的，

在之家论坛上学习了各位车友的各种改装贴，也自己慢慢动手为自己75伙伴换了一套炫目的雾灯！！

黄金眼才是雨天雾天穿透力最好的，

75伙伴虽然陪伴我走过了5年，但是那的腰线看着还是喜欢

11这是我在之家的编号牌，也算是一个有队伍的人了

远看75伙伴?格外醒目，这是我在之家论坛第一年就看上75伙伴的原因！

10年标与长安标特写，

CS75我的伙伴的名字，

家编号与我新车友会的特写，过往时光难忘，但生活还要继续，精彩的车友会继续带给我精彩的生活！

厚实的AUTOHOME号码牌放在前面一点也不碍事！

夜幕下75伙伴还是那么靓丽！

丰富的之家论坛，带给我精彩的生活，在这祝之家越做越精彩，带给我更多的精彩，让我和75伙伴继续精彩的旅行！

A0级纯电市场更热闹了，长安推通勤小车，续航达301km

3月12日，长安汽车发布2月份产销快报，长安汽车1-2月份销量163341辆，同比下滑34.79%；其中长安系中国品牌汽车销量124063辆，长安系中国品牌乘用车销量94118辆；1-2月份产量144203辆，同比下滑39.81%。1-2月份长安汽车销量整体呈现下滑趋势。

长安汽车2月份销量为28763辆，2019年2月份同期销量为109464辆，同比下滑73.72%；2月份产量20290辆，同比下滑78.87%。受新型冠状肺炎疫情影响，长安汽车2月份销量下滑数值73.72%，在车市整体下滑的平均值（70%-80%）之间，因此长安汽车销售还算正常。

2月份是个不平凡的一个月，无论对于汽车还是其他行业，汽车经销商2月份几乎全部处于关门状态，要想有销量非常不容易。从乘联会公布的2月份SUV销量排行榜可以看出，在2020年1月份时长安CS75的销量为24863辆，2月份长安CS75销量仅为3668辆，疫情可以让一款畅销SUV环比下滑85.25%，长久下去对于一家车企就是“毁灭之灾”。

长安CS75?PLUS是长安汽车推出的爆款车型，上市几个月以来销量一路攀升，紧追“神车”哈弗H6，位列SUV排行榜第二名，早已取代当年宝骏510的位置，销量大有超越哈弗H6之可能。好在3月份已经开始部分复工，期待长安CS75?PLUS“可以满血复活”。

2020年3月长安对于新车型的布局方面，原日内瓦车展全球亮相的“UNI-T”因为疫情，瑞士取消了日内瓦车展，好在3月10日进行了网络全球直播，弥补了国际车展亮相的遗憾，两次的露出，长安UNI-T在网络线上收获了不少粉丝，关注度极高，接下来UNI-T预计6月份全国上市。

3月6日，长安新车逸动PLUS线上形式发布了预售价，新车共推出5款车，预售价格：7.79万元-13.39万元。长安汽车继长安CS55?PLUS,CS75?PLUS之后，特别是CS75?PLUS的热销，长安汽车仿佛找到了热销的“捷径”，全力发展“PLUS”车型，不过这次的PULS车型是用在了轿车--长安逸动PLUS上，但愿长安汽车“PLUS”之路可以在轿车上复制。目前长安逸动PLUS终端市场经销商店内已经到车，看前脸都有点“雷克萨斯”的味道，长安逸动PLUS这次的外观你喜欢吗？

写在最后，长安汽车2月份整体销量在正常的下滑范围内，主力车型长安CS75?PLUS依然还是销售火爆，终端市场一车难求，更不要提优惠了，2月份的疫情给了长安汽车太大的阻力，3月份大部分经销商恢复营业后，长安CS75?PLUS还会恢复原有状态，也会带动长安汽车整体销量。唯一不尽人意的是一家车企仅靠一款车来保证整体销量终究还是非常危险，非常可怕了，长安汽车旗下CS55和CS35等等CS系列车型都出现不同程度的“疲软”，长此以往车企就不是良性发展状态了，好在长安逸动PLUS不久就要上市了，期待它可以撑起长安汽车轿车的半边天。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

很多品牌跨入新能源市场的第一步会选择从一款A0级产品开始，而市场上对A0级产品的需求也已经在欧拉R1、江淮iEV6E、哪吒01等的身上得到了印证。

近期，长安新能源在E-Pro之后又带了E家族的第二款车型——长安奔奔E-Star，同样是一款定位A0级的产品。其实从整个市场层面来看，A0级市场的竞争已经越来越激烈了，而2020年很可能会是产品集中爆发的一年。

那么，当市场同期不乏强有力的竞争对手之时，E-Star将如何以6.98-7.48万的价格对消费者产生吸引力？

首当其冲的可以说说品牌层面，长安出品，军工品质，整车质量相对有保障。进一步说，个人认为外观并非是什么重点，A0级这个市场中征战的各位都把车设计得千姿百态，要想出彩也并非易事，在尽可能的体现品牌特性这一点上，E-Star还是做得很充分的。

整车尺寸方面：3770*1650*1570mm，轴距2410mm；?我们来和市场上比较热的欧拉R1与哪吒01做个对比。

欧拉R1:3495*1660*1560mm，轴距2475mm；

哪吒01：3872*1648*1571mm，轴距2370mm；

总的来说，E-Star称不上优秀，但是也是在行业的整体水平之内。

长安奔奔E-Star在内饰方面是有魅力的，全系标配10.25英寸一体式阔境天际液晶双联屏，格外抢眼。

在智能化方面，E-Star配备“悦联”智慧互联系统，提供导航、互联网音乐、电台等，另外，E-Star还可以通过APP实现车辆远程控制，确保车主实时掌控车辆的状态。

新能源车，无论尺寸大小谈动力无非围绕续航和加速展开，小车就不谈加速了。但续航问题依旧很关键。

奔奔E-Star用的是三合一集成电驱系统，最大功率55kw，最大扭矩170Nm。0-50km加速4.7s（不过都说了，小车加速不重要），续航方面，NEDC工况续航301km。

巧了，同价位之下对比下来，欧啦R1与哪吒01也都是301km。所以数据层面，大家倒是彼此彼此了。

政策层面来说，2019年是直接取消了续航在250km以下车型的补贴，这一举动对A0和A00级的产品来说影响是直接且巨大的。而长安奔奔E-Star的续航能力想来也是考虑到了这一点。

2020年初，收到疫情影响，补贴延长至2022年。这实际上也给足了车企们更宽裕的时间对产品进行升级。

补贴延长会对诸如长安奔奔E-Star这样的适合城市通勤的小车带来消费刺激，但是要寻求更长远的发展，还是应该利用这个不长不短的两年时间对产品进行升级。

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