东风汽车成都4s店电话 成都东风汽车报价

首先，标致汽车作为欧洲的百年品牌，技术水平是非常过硬的

欧洲车的做工和造车理念就是和小日本不同，对品质要求是非常高的

所以，不存在小问题多少的问题，肯定比一般同级别的其他车型稳定

其次，标致207这款车，在同级别来说，综合品质非常高。

比如安全性啊，操控性啊，后期保养次数较其他车型少啊，

这些东西是从外表不能体现出来的。

这款1.4的发动机比较成熟，使用非常稳定，

油耗来说，在欧美车里标致、雪铁龙都是非常省的，动力不错

满坐开空调这些问题，针对这个级别的车，其实完全不用担心

毕竟不是什么奥托，QQ，完全不一样的

非常推荐购买。

成都买福克斯在哪家4S店买好

东南汽车DX3目前的报价是6.79-10.59万。

就我个人而言，我觉得这是一辆性价比极高的车，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

1、外观内饰空间方面

大鹏展翅般的前格栅、俯冲式的腰线、18英寸轮毂以及轮眉、行李架、护板等装饰，层次丰富、立体效果明显。最惹眼的设计要数空调出风口。不仅位置高、漆面亮、造型夸张；更重要的是，东南DX3与法拉利California的内饰设计均出自同一人之手。地板和椅垫间的高度太小，有点坐板凳的感觉，腿部支撑较差。除此之外，后排头部、腿部以及横向空间在同级别中都是优秀的水平。

2、动力操控方面

如果乘坐的乘客只限于一家三口使用的话动力方面不错，油耗也不高，但是如果说想要全家老少一起外出自驾游的话，动力方面就有点跟不上。转向力度偏轻，缺少精准指向的同时也无法提供清晰的路感。一直在破损路面行驶，多连杆后悬挂带来的舒适性和减震器的韧性给人印象深刻。

3、配置油耗方面

仪表中控：感觉中控台短了点，出风口导致中控台不怎么平整，放不了啥装饰品。多媒体主机：感觉使用很流畅，手机互联挺速度的，网上买的优盘，感觉读取速度还可以。油耗现在会高点，7~8个左右，一个多月的新车，还没过磨合期，待首保后看看是否有降下来！

总的来说，这是一辆值得入手的车辆。

东风汽车欲大展“岚图” 自主品牌高端化开始带“电”

继10月28日在广西南宁东盟博览会全国首站上市，又先后于湖南长沙、广州车展成功举行分站上市活动后，披“东风汽车首款自主品牌家用两厢车”战袍的风行景逸(图库 论坛)携预定辆已过3000的热销之势于12月12日登陆成都，分析人士指出此举表明东风柳汽进军西南市场的信号。

成都，一个以休闲著称的西南中心城市(图库 论坛)。2002年一部“成都——今夜请将我遗忘”风靡一时，让成都的夜生活文化传播甚广、影响至深；2006年一部**“疯狂的石头”颠覆中国影坛，将浓浓的地方文化演绎的淋漓尽致。不过，疯狂的事情毕竟只是偶尔发生，时值年尾，热气腾腾的车市上空却弥漫着冰冷的空气，务实而又前卫的成都人会在现如今令人“疯狂”的车市中买谁的单呢？

风行景逸入两厢福克斯(图库 论坛)大本营

东风柳州汽车有限公司副总经理杨振球在广州车展景逸的上市仪式上谈到：“风行景逸的市场定位是‘大两厢’，目前在国内市场没有直接竞争对手！”但分析人士指出，无论是从外观还是从各项内部参数来看，风行景逸的推出都直指两厢福克斯、骐达(图库 论坛)等主力两厢车型。

分析人士称，此番风行景逸进军福克斯的大本营，可以看出东风柳汽对这款家用两厢车的信心。“风行景逸无论在车型、空间及配置、安全及操控性、价格等方面的出色表现，将给具有明显实用消费主义特征的成都地区消费者带来惊喜。”

张扬动感VS时尚实用

两厢福克斯拥有无拘无束、个性鲜明的造型设计：后掀式尾部，配以炫动高位尾灯，不过车身颜色只有红、黄两种，很难完全满足成都年轻人追求个性的审美需求，而其翘翘的“臀部”由于个性太过张扬，还是难免遭到一些非议；相比之下，景逸的造型设计张弛有度，整体车身线条圆润流畅展现了空气动力学的完美应用，前大灯鹰眼造型锐利有力，侧窗轮廓动感大气，LED尾灯竖式造型，新颖炫目，整体造型给人感觉大方、气派，时尚而且实用。

“活得精彩”VS“快乐 随心演绎”

两厢福克斯以产品本身动感十足的运动元素倡导积极进取的生活态度，演绎“活得精彩”的品牌主张。其在轴距与三厢车型同为2640mm的基础上，车身尺寸精简为4480mm×1840mm×1500mm，紧凑利落，在驰骋中尽显活力气息。比较而言，景逸4320mm×1804mm×1620mm的大两厢车身尺寸确保了舒适驾乘空间，两厢车中无“车”能及的2685mm轴距，给驾乘者带来了前后排充分的头部和腿部空间，完美诠释了“快乐，随心演绎”的品牌理念所倡导舒适自然的生活态度。同时景逸凭借人性化的实用主义设计理念实现了灵活、多用的空间组合。在确保驾乘人员头部、腿部充分舒适的前提下，还能根据个人所需自由调节行李箱空间，最高可达10L，相比两厢福克斯的1245L有明显优势。

而风行景逸的人性化实用性配置，则更为消费者带来了“意外”的惊喜：多达38个储物盒的特别设计使得驾乘者的手机、零钱、雨伞、鞋等东东有了恰到好处的“容身之地”；空调后排分区出风口更使驾乘者保持如沐春风的好心情；真皮座椅和换挡手柄、全尺寸205轮胎、带转向灯电动折叠后视镜、专家级的24小时“1@1快乐贴心服务”……都使驾乘者在尽享驾驶乐趣的同时享受来自细节的温情呵护。相比而言，福克斯也只是一些前大灯未关提醒装置、附MP3CD等小配备，与景逸比起来不免逊色很多。

操控及安全性能的全面对抗

从操控性来看，以运动见长的福克斯，其前后带副车架和防倾杆式的独立悬挂系统表现优异，运动版车型的悬挂系统还经过特殊的调校，加之其名声在外的赛车背景，无疑让年轻顽主爱不释手。相对来说，风行景逸良好的抓地性，与地面亲和能力极佳，尤其是经莲花调教的底盘表现平稳异常，加之配备的后轮随动技术确保了流畅的弯道操控性能。

对于家用车而言，安全性无疑是关乎消费者切身利益的根本。风行景逸整车安全达到欧洲NCAP碰撞四星级标准同等水平，高强度钢板车身，白车身总成扭转刚度高达940KN/rad，同时用B柱四层钢板焊接、整体式侧围、发动机罩内板压溃筋、车门防撞销及防撞梁设计等多重保护，辅以四轮碟刹、ABS+EBD等形成主被动兼顾的立体式“超规格”安全体系。福克斯则加装了四轮碟刹、未系安全带提醒、快闪超车灯等安全性的配置。对比来看，景逸在安全性上更胜一筹。

价格：关键因素决定最终购买行为

两厢福克斯自2006年8月上市以来，凭借其时尚的造型和动感十足的产品性能，销售业绩一路看涨：据统计，两厢福克斯今年上半年销量约为2.2万辆，占到整个福克斯销量的40％多。价位在12.98万到15.98万之间。然而，尽管长安福特进行了多次的降价优惠活动，但对于很多成都消费者而言，其偏高的价格始终是一道跨不过去的门槛儿。现在，风行景逸携8.98万元（1.8L舒适型）的标杆价格登陆成都，彻底打破了大两厢10万元的价格底线，面对其“超规格”的产品性能及价格优势，两厢福克斯迎来了真正的对手。

8.98万－12.38万元这一在同级别车中具有标杆意义的价格体系，无疑将消费者购买决策的天平倾向了风行景逸。值得一提的是，风行景逸在1.5吨的整备质量成为其稳定性重要保证的基础上，搭载三菱4G93 D4全铝发动机，并通过动力匹配优化使得平均油耗仅为5.7L。在油价涨势逼人的今天景逸的燃油经济性无疑成为其开拓西南市场的利刃，充分满足了西南地区消费者讲究实在、经济的实用消费需求。

据悉，风行景逸在成都地区的销售渠道上将继续用全新打造的4S店，以独立的营销、服务体系迎接上市头期的震撼性销量。分析人士认为，风行景逸凭借其国际品质、超规格大两厢定位，以及具有标杆意义的价格体系，将会主导2008年国内两厢车的市场主流。

继网综《乘风破浪的姐姐》之后，电视剧《三十而已》大火。热播之下，几乎天天挂着热搜。就连因为成都车展已经忙到透不过气的马拉车市，也被其激起了好奇心。没办法，如你的耳边也时刻有人不停地给你剧透......

抽空看了几集，大致明白了该剧为何会火。因为它讲述了三个相同年龄阶段不同经历的三种人生，但若深究，每一种都是现实生活中某类人的真实缩影。因为真实，故而共鸣。

少了只爱马仕，她被裁出合影

当然，剧里也有许多平常百姓可能无从触及的“圈层生活”场景。

剧中童谣扮演的“全职太太”顾佳，在内能相夫教子，家庭大小事宜都能处理得井井有条；在外也能独当一面，双商在线毫不落下风。（这哪里是全职，明明就是全能呐！）

可顾佳也有“短板”，挎着其自认为拿得出手的香奈儿（徽章款2.55），垫着脚“挤”进了人手一只爱马仕Birkin、Kelly的“太太圈”。

可最终的结果是明明参与了合影，却被太太们直接裁了出去......

此时，在顾佳看来，一只爱马仕显然成为了她挤进“阔太圈”的敲门砖，或许拥有了它才能出现在她们的合影里。

剧中顾佳在王漫妮的帮助下，东拼西凑刷爆入手了一只限量版Kelly，如愿成为了太太们合影里的一员。

这样的场景的设定，可能大多数人都会如许放炮那般觉得无聊。但你无法否认，要想进入某一特殊的圈层，必要的“名片”和“武器”是必不可少的。否则你就会身处“鄙视链”中，甚至不配拥有合影。

其实，当下我国的车市，也存在着一条条无形的“鄙视链”，特别是在诸多自主品牌车企里。

自主品牌高端化的风已然刮了许久，无数自主品牌车企削减了脑袋也要往里钻。这和剧中的顾佳，从本质上来说也并没有多大的区别。践行品牌高端化，不也是为了摆脱“低端”鄙视链，成为品牌向上的利器之一吗？

于是乎，我们看到奇瑞推了星途，上汽通用五菱有了新宝骏，长城、吉利分别孵化了WEY和领克。就在近日，东风汽车也正式加入了进来。

手握“岚图”，东风进入自主高端阵营?

7月29日，周三，武汉。东风汽车旗下全新汽车品牌岚图，携其首款高端智能电动概念车VOYAH?i-Land正式亮相。

说起岚图汽车，其实早在2019年便已有剧透。去年4月，有不少媒体曝出，东风集团正在筹备代号为“H”的高端新能源项目，将打造一个独立于东风现有体系外的品牌。

直到去年年底，东风集团党委常委、副总经理尤峥正式确认了该消息。而今年5月，东风汽车集团董事长竺延风给h事业部写了一封信。信中表示，在东风汽车成立50周年之际，h事业部将于今年发布，并称“h事业部拥有全新组织、全新机制和全新商业模式。”

而在岚图品牌正式发布的前两日，东风集团官宣拟登陆A股创业板，被不少业内人士解读为此举正是为了给岚图募资。

有了成体系的规划、东风财力的保障，岚图还坐拥东风的优势技术、新能源造车资质、以及东风雷诺退出中国燃油车市时留下来的制造工厂。

可以说对于岚图的正式入市，东风已然做好了最充足的准备。据参会媒体报道，现场岚图甚至将自己定位为了“造车新实力”。其所仰仗的，或许正是东风汽车迈入自主高端阵营的迫切性。

从东风入局，再看自主品牌高端化

如果把中国的汽车市场看作是一个金字塔，很显然大部分的自主品牌无疑处于金字塔的最底层，竞争惨烈、利润微薄。

在推出岚图之前，东风已拥有风神、风光、风行、启辰4个自主品牌。但这4个品牌旗下产品的价格，均集中在15万元以下甚至10万元以内。与此同时，他们还都面临着销量不太给力的难题。

据此前东风汽车官方发布的销量数据显示，今年6月，东风自主板块乘用车销量为2.83万辆，4个自主品牌的销量与去年同期相比均有所下降。与此形成反差的是，合资板块乘用车销量21.48万辆，同比增长6.7%。

当市场景气的时候，东风的自主品牌还算过得去。一旦市场不景气，例如近两年来的车市下行，当合资和豪华品牌纷纷选择价格下探，那么原来属于自主品牌的“自留地”开始渐渐流失份额。如果不实现品牌高端化，自主品牌在应对的时候，几乎没有太多的还手之力。

岚图，会成为东风自主板块“逆袭”的品牌落地吗？

现在来看，答案还并不清晰。虽然优势不少，但困难也同步存在。这其实不光是岚图即将面临的问题，也是已经践行自主品牌高端化的车企正在面临的问题。

首先，是品牌认可度的问题。

由于某些品牌（这里不点名）的所谓高端化产品，通过无脑堆砌不实用配置的方式。实现了“我不要你觉得，我要我觉得”的所谓高端。新品牌加持下的车辆，其本身的技术、性能等核心要素，与原品牌的车型并无实质性的提升。从而造成消费者实际用车体验，收获的只能是满满的落差感。

其次，品牌高端化需要时间。

由于起步较晚，或者说理念不一致，使得咱们的自主品牌大多缺乏类似跨国高端品牌的故事和积淀。没有“文化贩卖”，难以激发消费者的情感价值共鸣。这个时间，并不是每一家车企都等得起的，特别是在我国车市已经迈入存量时代，对于多数车企而言，活下去才是关键。这个时间的积累，显然稍微有些奢侈。

第三，深入市场后的一些感悟。

马拉车市通过长期的实地探店得知，许多践行自主品牌高端化的销售终端，目前都面临着巨大的压力。通过与多批到店客户的交谈，我们发现这部分消费者，在了解了该品牌车型的实际售价之后，往往会多出一个步骤：衡量其定价水分的多寡。其实，这又回到了品牌认可度的问题，目前大多数品牌高端化所导致的产品溢价，根本不足以支撑起整个品牌的溢价能力。

困难就摆在那里，想必咱们的自主品牌早已知悉。但对于它们而言，是否践行品牌高端化，已经不再是个疑问句，而是必须都得走下去。毕竟，“要想活，就向上”大家都几乎达成了共识。

马曰：

从一部热门剧集的特定场景，联想到中国车市的某种现状，或许有人会觉得稍微有些牵强。但你仔细细想之，它们之间确实有了太多的相似。摆脱“低端鄙视链”、解决现有困境、哪怕付出不菲的代价也绝不后悔的决心，所有的这一切都是现实给我们出的问答题。这道题到底何解，见仁见智，没有一个统一的答案。

我们能够预见的是，作为自主品牌高端化浪潮的参与者，东风之后还有更多的车企加入此阵营。可是否每个车企都能实现心中“岚图”，只能留给时间去说明。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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