别克4s店上班下班工作时间 别克汽车4s店工作服

或许和很多人一样，每天睡之前、早上醒来的第一件事已经变成了查看当前全国的疫情状况。看到上图的数据，笔者的心情和各位看官老爷们一样凝重。显然，这场新型冠状感染的肺炎疫情对各行各业均产生了极大的冲击，当然这之中也包含整个汽车行业。

面对疫情，许多车友也会发愁：我的车怎么续保？怎么保养？出现故障还能有救援吗？想买车，却无法到店该怎么办？……对于当下用车、养车、购车所遇到的种种问题，不少车企已经在行动的路上。

笔者首先以自身经历来举例：我是一名奥迪车主，在这个特殊的春节期间，我的车子面临着保险到期的情况。在和奥迪销售顾问沟通后得知，只需要将行驶证正、副本和正、反面发给销售顾问，就能够办理车险。续保通过支付宝或微信就能支付，然后工作人员就会把电子保单发送过来。如果需要到店保养，我所在的河南许昌4S店在疫情期间也会安排售后的工作人员，并且4S店每天都会进行消毒。

对于有买车打算的潜客，这位销售顾问给我介绍：曾经的实地看车变成了VR线上看车，奥迪各大经销商提供了AR智能展厅，能够实现360度实景看车，并且有销售顾问可以在线回答网友、潜客们的问题。此外，这位销售顾问还介绍道：疫情期间，奥迪经销商为购车所在地车主们，在购车所在地提供了24小时免费救援的服务。

笔者还了解到，一汽-大众大众品牌东北地区的4S店还为所有参与到湖北省内抗击“新型肺炎”前线医护工作人员名下的一汽-大众品牌车辆，提供2020年全年车辆基础保养服务。

值得一提的是，一汽-大众在继1月27日捐款600万元人民币之后，2月1日，协同旗下大众、奥迪、捷达三大品牌，又向发生疫情的地区追加了3400万元人民币捐款，累计4000万元人民币助力抗击新型冠状感染的肺炎疫情。作为2019年车企销量的冠军，一汽-大众在面对疫情时的举措值得点赞。

疫情期间，沃尔沃发布了上述多项惠民政策来打消消费者买车、用车的顾虑。其中就包括了：疫情期间为车主提供免费上门取送车、湖北地区免费道路救援、免费延保等贴心服务。

此外，笔者从沃尔沃获悉，面对这场新型冠状肺炎疫情，沃尔沃启动了不设2月销售目标的举措；考虑到经销商工作人员的收入受疫情影响而降低，沃尔沃汽车还提供了总额超千万元的补贴；此外，沃尔沃还提供了诸多业务项目支持。沃尔沃通过多项经销商关怀政策减轻了经销商的压力，相信后续还会有更多的车企进行跟进。

面对这场疫情，沃尔沃汽车通过捐赠1100万人民币用于支持新型冠状疫苗研发、购医疗物质。同时，沃尔沃车主组成白衣英雄护卫队等行动诠释了何为“驰援抗疫，沃在行动”。

最近小智刚刚盘点了中国健康指数年度车型，而沃尔沃XC60就获得了2019年中国健康指数年度车的殊荣。2019年末上市的全新沃尔沃S60更是全系标配了CLEANZONE清洁驾驶舱，它能够过滤95%的PM2.5。同时其车内顶衬、地板垫和行李箱垫等部位的材质，都通过了有害或过敏物质及排放测试，保证皮肤接触安全。在这场疫情之后，我相信“健康车”会在车市中变得更香。

面对疫情的影响，别克为车主们提供了多样的“云”服务。不管是首保、还是续保提供上图的材料均可以在线办理。面对繁琐的手续和环节，别克还用生动的方式来为车主解答，比如上图中的：“马上相逢无纸笔，我要怎么配合你”；“花开堪折直须折，先拍给我”.......这波操作笔者只能说skr~

笔者了解到，上汽通用五菱和新宝骏也开通了汽车“线上4S店”，消费者们在家便通过AR实景进行看车、购车的咨询。

此外，上汽通用五菱还为车主朋友们提供了五大关爱服务行动：如果保养到期无法到店，可延期3个月进店保养，不受时间\里程的影响；经销商在疫情期间会定期消毒，在岗人员佩戴口罩；药品等医用物资或捐赠疫区物资运输的本品牌车辆道路救援费用全免；根据用户需要及当地条件允许，提供三十公里内菱菱邦在线预约保养上门取送车服务等。上述服务很大程度上缓解了车主朋友们在疫情期间的焦虑。

“不出门，就是对自己和别人安全最大的负责”这是笔者这些天听到最多的话，而长安欧尚汽车也认为不出门就是对车主最大的保护。

他们推出了7X24小时在线服务，其中包括了网上选车、购车、用车和修车等服务。售后方面，长安欧尚车主，疫情期间可通过欧尚Style维保预约服务，即可实现上门维修保养。此外，还有专属顾问来制定维保方案。而道路救援、年审代办、保险询价、违章查询等服务也可以在线的方式进行解决。

东风风行也推出了五大关爱服务来减轻疫情对车主朋友们的影响。这五大关爱服务包含了：免费保养自身品牌的医用车辆；免费救援运送防疫物资的东风风行车辆；对进站客户提供防护口罩或报销口罩费用等。

通过对上述6大车企或品牌在疫情期间的政策解读，我们了解到他们在疫情期间为消费者提供了多项服务来保证他们在特殊时期能放心用车。疫情过后，私家车的需求量能否迎来一波增长？笔者还不能贸然断定，但是我可以确认的是：在这场疫情过后，汽车售前、售后一定会出现更多的“云服务”，汽车销售模式、服务模式也会变得更加的丰富多样。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

如何找到汽车4S店的销售顾问工作？

1月23日，疫情凶猛，武汉封城。

为了全力遏制武汉疫情扩散蔓延，武汉公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营；机场、火车站离汉通道暂时关闭。

武汉的情况牵动着全国人民的心，一时间，来自神州大地各行各业的企业纷纷行动，捐款或捐物，在医疗、物资等方面多措并举，加班加点打通物流各个环节，竭尽所能支援武汉抗击疫情。

在这个关键时刻，包括成都在内的全国各个城市快速反应，立即取各种措施抗击传染。除了在医疗、食物、出行等方面驰援武汉，成都人民还用行动在告诉外界，我们一定会打赢抗疫这场仗，于是，商场关闭或缩短营业时间、市民在家休息，一时间，喧嚣的城市突然安静下来，街道空旷，道路通畅。

疫情使车市雪上加霜

作为全国汽车保有量第二大城市，疫情给成都汽车市场也带来了不小影响，在中国汽车市场进入缓慢增长的今天，碰上疫情这样的突发情况，可以说是雪上加霜，汽车市场已经历连续两年持续下滑，加上疫情影响，今年1月工作日又将减少，多项数据表明1月的销量会持续下滑。

其次，受疫情影响，本次遭遇新型冠状肺炎的“重灾区”位于湖北武汉，而武汉又是很多汽车品牌的基地，其中包括神龙、上汽通用、东风本田等，产能也会受到一定影响，春节以后，企业开启运行，工厂还需要时间调整，终端交车必然会延后。

对于本就处于寒冬的汽车市场，经销商又面临着怎样处境呢？带着疑问，汽车生活在今天兵分几路走访了成都东南西北数十家4S店，可以用两个字准确概括：冷清，别说客户，连销售顾问都很难看到。

根据汽车生活收集数据显示，相较于去年同期，成都地区4S店销量平均下滑40%左右，少数4S店下滑80%以上，曾经得益于车市的红火而赚得盆满钵满，但随着环境影响，再加上经销商的新车毛利普遍为负，正面临着巨大亏损困境。

目前大约50%还处于关店状态，例如建国WEY、强生一汽-大众、宝悦宝马等等，50%处于半营业状态，例如西物吉利、西星马自达、长征东本等等，几乎所有4S店都把正常营业时间延后到2月3日。

如何应对目前的情况？

在强生一汽-大众4S店，我们看到整齐的新车摆放在停车场，但展厅却异常安静，据总经理刘羽说：“为了响应国家号召，所以目前店内没人值班，往年初三后就有人上班，但今年情况比较特殊，2月3日集体上班。”此外，对于销量压力，刘羽显得非常淡定，在他看来，一汽-大众一直都卖的很好，相信疫情过后，肯定会迎来购车小高潮。

而长征东风本田虽然没有停业，但也实施了相关举措，总经理夏宁说：“我们从前两周便开始高度重视疫情，我们减少了值班人员，但一线销售、售后都有人，售后每天大概会有2-3组客户保养，口罩也是第一时间发送给员工，防止疫情传播。”

这几年是本田的发力期，单店月销量能够轻松破200台，经销商斗志很高，对于目前的特殊情况，夏宁认为只是暂时的，相信东风本田的产品力与影响力。

三和传祺总经理徐斌表示：“这几天进店客户非常少，一共就来了一组客户，好多天都是挂零，售后客户也不愿意过来，平均一天也就一两个车，2020年形势十分不乐观。”

成都上典比亚迪总经理蒋龙海在面对汽车生活的提问时，自信满满的说：“目前我们延长了春节期，只保留值班救援力量，内部着重号召员工尽量不出门，而且内部提前准备消毒水、口罩等物料。每天实行检查，内部员工春节去过哪些地方也都要汇报。当然销量压力还是有，但都在可接受范围内，比亚迪在新能源市场属于领导地位，疫情过后，销量肯定会迅速回暖。”

长安欧尚成都宣池武侯店市场推广总监杨柯颖告诉汽车生活，为了应对这一特殊时间，不仅减少了值班人员，而且上班时间也延后到9点，员工必须戴口罩上班，不给国家舔麻烦。

不可否认，今年交车量相比去年同期下滑比较明显，每天到店客户屈指可数，但杨柯颖相信只要齐心协力，一定会挺过去的。

对于抗疫大战，成都建国WEY品牌也取了相应措施，营业时间从正常的初三延期到初七，这样做的目的是最大限度降低传播风险，即便损失一些客源，至少让大家都放心，等疫情过去，再努力把销量补回来。

不止于此，建国集团三圣园区，包含沃尔沃、领克、东风雪铁龙、东风标致、DS、别克、哈弗等品牌，园区内三道大门封闭，闭门谢客，目前处于全员休模式，据门卫介绍，要等到2月3日才开始正常营业。

面对疫情的冲击，昔日生意较好的豪华车市场也是哀鸿一片。汽车生活在成都三圣乡新元素奥迪4S店看到，平日门庭若市（奥迪全球销量冠军店），而此刻，地上掉根针都能听见。

隔壁不远处的怡星仁孚奔驰，也是大门紧闭。据门口保安介绍，要想进店看车，需要核实身份后并登记电话号码以及进店人数，销售人员才会出来接待。同时，进店客人必须要佩戴好口罩。据该店销售人员表示，从大年初三开始，店内就安排了销售值班，现在每天到店客流非常很少，几乎没有成交。

把抗击疫情放在第一位

每年春节都是经销商营销集客的好机会，几乎每家4S店都会推出一些吸睛的活动，例如订车返现金、送保养、续保送机油等等，以此带动销量。

但在疫情防控的紧要关头，各大经销商选择放弃了眼前利益，积极响应国家号召，一直在提升防疫意识，让内部员工把安全放在第一位，大幅减少值班人员，全员戴口罩，包括门卫室保安，这份社会责任感不由得让人佩服，“四儿子“并不是我们想象中无利不贪的商人。

根据多家4S店的销量数据来看，相较去年同一时期客户到店量严重下滑，甚至有的店一天都见不到客户，而已经订车的客户也大多会延期交车，进一步降低新型冠状传播风险。长安万友翔宇市场经理彭胜告诉我们，去年还能卖20多台，而今年只有个位数。

面对当前疫情，销售顾问每天只有一个值班，并且所有人进出都会登记，并用红外测温枪进行体温检测，每天消毒次数不低于2次，所有鄂A牌照车辆如需要进入园区，必须提前报备，所有人上班期间必须佩带口罩，我们在刚进入园区就感受到了这种流程化的检测方式。

值得一提的是，只要在营业的4S店，售后服务基本上都没有缩水，人员配备、工时材料与往常并无区别，即便没有客户也会打起百分百精神，保证给前来维修保养的客户提供最好的服务。

对于疫情传播防护，大家也是非常重视的，除了常规消毒，售后车间已经不允许外来人员进出，就像成都西物集团副总裁、汽车事业部总经理刘伟生所说：“做好员工防护，做好本职工作，不给社会添乱。”

据了解，成都运通捷豹路虎、中升奔驰、锦江保时捷等等，都延迟了春节期，保留24小时救援力量，其中运通捷豹路虎还用网店接待客户，电话值班的方式满足用户的需求，这一点是非常值得称道的，在访中，总经理苏晖说：“相信国家，相信疫情后的消费水平。”这句话不仅代表了捷豹路虎的信心，也说出了众多经销商的心声。

寒冬终将过去

再冷的寒冬终将过去，汽车市场现在所面临的困境只是暂时的，汽车生活认为随着疫情逐渐好转，可能会出现新一轮的购车潮，毕竟汽车是目前出行必不可少的交通工具。

对于眼下消费者来说，买车、维修保养最好都再等等，规避传播风险。对于外地人做维护保养，请提前给相关4S店说明情况，如果有发烧感冒的情况，千万不要开车前往4S店，保障自己安全的同时，也是为他人安全着想。这个春节注定不平凡，也望我们广大消费者做好自身防护工作，平安过新年。

来源：汽车生活拍摄

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车维修实习总结

1. 首先你没有汽车方面的销售经验，大牌子的要求很高，比如奔驰，奥迪等。你可以从大众，别克这种顾客多的4S店开始，这样可以快速积累经验2. 现在上海大一些的4S店都是你在智联，前程无忧等招聘网站投简历，或者根据公司要求往公司寄简历和邮箱发简历，要是直接去店里问，没有人会接待你的，只能告诉你等消息3. 面试的时候，既然公司给你面试的机会，代表没有经验的应届生他也可以接受的，只要你表现出你具有学习能力，上进就好。一些面试容易出的问题，可以上网搜索参考下。

刚买的别克英朗异响但4S店坚称无问题，这事你怎么看？

汽车维修实习总结范文

　一段辛苦的实习生活已经告一段落了，回顾这段时间的实习经历，收获的不仅岁月，还有成长，为此就要认真思考实习总结如何写了。你想好怎么写实习总结了吗？以下是我为大家收集的汽车维修实习总结范文，希望对大家有所帮助。

汽车维修实习总结1

　到真正的技术我在怀化吉程别克4S店进行维修实习。在来这三个多月的工夫里我收获了很多东西，了解了汽车的基本构造和基本知识，懂得一些汽车的保养知识，可以和其它同事做一些技术性较强的修理，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，同时也增强了积极面对和克服困难以及吃苦耐劳的能力，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。

　 一、实习目的

　1、通过实行加深自己对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，巩固专业思想，激发自己对汽车专业的学习热情。

　2、切身了解汽车服务市场现状。

　3、熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下基础。

　4、通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联系实际，把所学的理论知识加以印证、深化、巩固和充实，培养分析、解决工程实际问题的能力，为后继专业知识的学习、工作打下坚实的基础。

　5、维修实习是对自己综合能力的培养和训练。在整个实习过程中，自己要深入细致地认真观察、实践，使自己的动手能力得到提高。

　 二、实习内容：

　经过复杂的面试，我成功的成为了吉程别克4S店的一员。和我一起的还有几位跟我一起面试成功的同事，由店里的技术经理刘经理对我们几个进行入职培训。在培训中，刘经理向我们介绍啦吉程别克4S店的发展历程，让我对吉程别克4S店的了解又深了一层。刘经理告诉我们，为了创造一个良好的工作环境，我们在平时工作时必须注意许多的礼节，和同事打好关系对我们以后的工作很有帮助，能更快的适应这份工作。在培训后期刘经理又传授了我们一些销售技巧和一些简单的客户心理分析，让我们有一些可以应付一些客户。最后把我分配到一个张师傅手下，以下是我在吉程别克4S店学到一些东西：

　 汽车保养是很重要的，买了一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需求做的几项任务：

　（1）干净汽车表面，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄能否完全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度能否符合请求。

　（2）检查喇叭、灯光能否完全、有效，安装能否结实。

　（3）检查转向机构各连接部位能否松旷，安装能否结实。

　（4）检查轮胎气压能否充足，并肃清胎间及胎纹间杂物。

　（5）检查转向盘的游动间隙能否符合标准；轮毂轴承、转向节主销能否松动。检查离合器和制动踏板的自由路程能否符合规定。

　（7）检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓能否结实可靠。起动发动机后，观察仪表任务能否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”景象。检查拖挂安装任务能否可靠。

　 汽车换机油的五个步骤：

　（1）正确选用润滑油的`质量级别和粘度级别。

　（2）选用正轨厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量成绩造成的油路堵塞、压力不足或过滤成效差而影响光滑成效。

　（3）换油时要在发动机出于正常任务温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用公用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进行清洗以便完全清洗掉发动机内的油泥和胶质。

　（4）改换新滤芯时要检查滤芯密封圈能否完好，如发觉有变形、破损等要及时改换。拆卸滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成保护。

汽车维修实习总结2

　实习，就是把我们在学校所学的理论知识，运用到客观实际中去，使自己所学的理论知识有用武之地。只学不实习，那么所学的就等于零。理论应该与实习相结合。另一方面，实习可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。因为环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实习中学习，从学习中实习。随着中国的经济飞速发展，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了更多的挑战，前天才刚学到的知识可能在今天就已经被淘汰掉了，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的知识，还要不断从生活中，实习中学其他知识，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。联系实际把所学的理论的理论知识加以印证并深化巩固，培养分析解决工程实际问题的能力，我认为只有靠实习才能够得到。实习是对学生的综合能力的培养和训练，因为在实习过程中可以充分调动我们的主观能动性，观察及动手能力从而使自己不断提高。

　 一、实习目的 ：

　通过在汽车修理厂相关认识的实习，使我对有关汽车破损修复方面有了很好的认识，同时，观察和了解了汽车的构造和配件，为以后步出社会和更好的学习自动化专业知识打下了基础。

　 二、实习时间 ：

　20xx年07月11日至20xx年08月17日

　 三、实习地点 ：

　镇江新区新新汽车修理厂

　 四、实习内容：

　简单车辆破损修复方法：

　1、先清洁受损部位，利用修补漆进行填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。

　2、如果砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹防锈效果好的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆。

　3、补漆最忌讳一次喷漆较厚的漆层，既费工费时又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。

　4、如果暂时没有时间去维修站修车，可以先在受损部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店漆料可以在两三个小时内完成。

　 五、实习心得：

　即使我实习所在的修理厂有些简陋，但它有汽车修理、钣金喷漆、汽车装饰。在这里我学会了无论在哪一个岗位，始终要保持一种责任意识，对顾客要负责，对团队要负责，对公司也要负责。起初来到修理厂，我只是一个拿工具和睁眼看别人怎么样处理修复汽车的各种故障员工，但是我知道一个具有高度责任感的员工，在工作是不单单负一下责任就算完事，他应该比老板更负责任。

　认真对待工作。通过实习我接触与本业相关的实习工作，增强感性认识，培养和锻炼综合运用在校所学的基础理论、基本技能，去独立分析和解决问题的能力，把理论和实习结合起来，提高实际动手能力，为我毕业后走上工作岗位打下一定的基础，并让我与社会环境接轨做准备。

　在修车厂实习的日子虽然显得很辛苦，可是渐渐的我还是习惯工厂工作的节奏，每天繁忙而又充实，在这里跟师傅们学到很多实用的东西，这对我以后的工作奠定了一定基础，这让我以后自己独立工作时就可以根据师傅所传授的知识工作，既省时又省力。我还发现专业英语很重要，在维修过程中会发现很多英文，记得有一次，店里的大师傅没在，只剩下我们几个暑期工，这时来了一辆轿车来我们这里修，说雨刷器不工作了，通过我们的排查，确定了故障出现在雨刷继电器上，然后我们打开继电器盒，发现里面全都是英文对应的，由于我们几个除了我是大学生以外其他的都是初中没毕业的学徒，原本要一个个对应的试，正因为我懂些英语，经过一系列的排除，只剩下两个没有确定，然后很快的更换了雨刷继电器，排除了故障，从而减少了工作时间，这让我更加坚定了学好我专业英语的决心。所以从现在开始更要努力学习英语，更希望它能为我将来的工作生活带来发展和便利。

　我认为实习对自己的帮助实在是太大了。在这家修理厂还体会到活到老学到老的精神，因为每天科技都在更新，我们只有不断的学习才能跟上科技的步伐，使自己不要被落后，不要被淘汰。同时我们要不畏惧困难，反而要迎难而上，只有这样才能越挫越勇，学到更多东西，才会使我们的明天更美好。想到这些我就更加有勇气和力量，去一步一个脚印踏实的走下去。我知道在学校学的东西少，许多东西我都不知道，但通过实习认真的跟师傅们学习汽车维修方面的知识，并积极动手，培养了我吃苦耐劳的精神。虽然一开始看着去修车的人挺羡慕他们的，但是我相信通过我们自己的努力奋斗，最终我们也能走向成功的道路，实现自己的理想。拥有自己的车、自己的房子和幸福美满的家庭，相信只要大家用心努力都可以的！

　总结通过本次社会实习，一方面我锻炼了自己的能力，在实习中成长；另方面，我们为社会做出了自己的贡献；但在实习过程中，我也表现了经验的不足，处理问题不够成熟等问题，我会到学校后会更加珍惜在校学习的时光，努力掌握更多的知识，并不断深入到实习中检验自己的知识，锻炼自己的能力，为今后更好的服务于社会打下坚实的基础。短期的社会实习，一晃而过，却让我从中领悟到了我与社会的距离，也让自己在社会实习中开拓了视野，增长了才干，进一步明确了我们青年学生的成才之路与肩负的历史使命。社会才是学习和受教育的大课堂。在那片广阔的天地里，我的人生价值得到了体现，为将来激烈的竞争打下了坚实的基础，希望以后有更多这样的机会，让我们从实习中得到了锻炼。

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汽车4S店购员工作流程,,需要掌握的东西。。。

4S店等同于是想直接逃避相关的责任，而选择对此事持冷漠旁观的态度。汽车异响主要还是考虑发动机的问题，或者底盘的松动问题而导致的异响。笔者认为可以通过向中国汽车质量网，别克汽车售后总部，群众服务热线12345反映相关的问题。

一、向中国汽车质量网反映相关的问题

可以将自己的问题反馈到中国汽车质量网，会有相应的工作人员安排汽车的质检服务，在经过多环节严密慎重的检测下，汽车所存在的问题会逐渐的暴露出来，并且在专业人士的检测下，可以得知是否是因为汽车本身的质量问题而导致的汽车频繁异响的发生，如果是的情况下，中国汽车质量网的工作人员会通知相应的4S店与车主进行协商沟通，并且给出车主满意妥善的解决方案。

二、向别克汽车售后总部反映相关的问题

可以直接联系别克汽车总部的热线反应相关的问题，在相关工作人员的引导下，再次进驻到对应的4S店中，并且在相关别克汽车总部售后服务部门的相关人员监督指导下，会重新安排汽车的检测流程，从而检测出汽车的故障是来源于本身的质量，还是来源于车主的不正当行驶，如果是汽车质量问题，会督促指导对应代理的别克4S店对车主给出相应的合理方案。

三、向群众服务热线12345反映相关的问题

可以将自身所遇到的情况，及时拨打群众服务热线12345反映相关的问题，相关的工作人员也会莅临相关的4S汽车销售门店对其进行协调沟通，在沟通无效的情况下，会安排汽车进行相应的多环节检测，以排除汽车车主本身的驾驶问题，一旦是汽车本身质量问题，那么工作人员势必会要求对应的4S门店进行相应的赔偿或者给出合理的解决方案。

注意事项：如果检测出是汽车本身的质量问题的情况下，那么需要提前找到事先的购车合同甚至是车子记录，以验明车主的身份，起到更好的维权效果。

4s店客服部工作

一，规模与基地

汽车品牌专卖店建造规模的大小，主要是依据所选择的网点，以估计新车年销售数量和售后服务数量而定。如VOLVO分为7档，东风标志依据2种地域位置共有7档；相对而言，由国内汽车厂家组织设计的4S店模式分档相对较粗略：如别克通用，一汽M6等只分为3档。有待随着本国汽车市场的发展更加细化。

基地按地域位置主要可分为城市周边和市区两类（这涉及到地价和土地利用率等有关经销商成本的问题，以及网点的渗透）。城市周边的4S店用地比较宽裕，建筑以单层为主，且多用钢结构，这样可以提高车间修车位的利用率，展厅布置自由，施工速度快。室外停车分区也较充分，还可以考虑二手车的停放展示场地。市区的4S店，受场地的限制，往往以二层乃至多层的建筑形式出现，钢混结构为主。由于升降机，楼梯等垂直交通，框架柱网的关系，修车位利用率要损失25%-30%左右。室外停车位一般较少。其中在国外，市区的4S店还存在着由其他老建筑改造而来的形式。

基地地块大小，形状的定和建筑的规模和形态有关，同时考虑周边道路情况，一般先取其最小值进行想（建筑形态与地块整体的利用率的研究可以降低4S店的投资成本）：城市周边基地多为长方形或前小后大形。以5~7M左右的车道绕建筑环通，四周布置停车位。忽略绿地率指标，建筑密度一般占40%~45%左右。遇到具体网点基地的特殊形状或市内场地时，可以依据基本设计原理进行重新整合设计。

基地内停车位的配制一般有：新车停放区，售后维修停车区（待修停车区，快修停车区，竣工停车区），客户停车区，服务停车区，员工停车区，二手车停放区。

二，功能与布局

汽车4S品牌专卖店的平面功能关系主要包括：

1，展厅部分：完成新车展示与销售功能。是形象和理念体现的中心。设有展示车位，总接待台，洽谈散坐与洽谈室，儿童活动区，配件展示，销售办公室，新车交互区。

2，维修接待部分：进行维修接待，另配件展示与销售。形象和信誉的第二展示层次，主要分为：

a）维修接待，预检区域：对维修车辆进行接待，登记，预检。预检一般设有1~2个预检工位，就近于维修接待，并能方便预检车辆进入，预检完成后又能直接驶入车间。可户一般不宜之间进入车间，维修接待与车间之间通过调度室内部联系。

b）客户休息区域：客户休息区除布置舒适，可配套咖啡吧，屏幕等外，一般要求有一面可以直接看见车间的玻璃墙，以显示厂家的技术操作的规范性与可信任性的设计理念。同时，维修接待与客户休息区还要完成零配件展示（部分安排在展厅）与销售功能，设有展示架或精品屋，并配备收银处。

维修接待部分与展厅的关系，根据厂家的理念和经销商的地方习惯可分为：功用型，连接型，完全分离型。功用型的维修接待统一由展厅入口进入，客户休息区和展厅空间连通，供展厅客户共用，同时维修客户可以方便观看新车。连接型的维修接待一般单独设出入口，不经过展厅，但通过客户休息室并联进入展厅，观看新车。完全分离型的维修接待，客户休息区域则完全不与展厅连通，维修客户流线和展厅客户流线完全分离。

3，配件库：储备一定量的汽车零配件，以供客户选购，修理车辆换用。同时对事故，损耗零部件进行保存归档，反馈给厂家检查。配件需要有直接的进货门，内部可以设2.5M左右的夹层，以提高利用率。另有配件管理办公室，车间领货窗口（有条件的也面向维修接待部分开发货窗口）。

4，车间：对售后车辆进行保养服务，事故修理，局部组装改进等。除按工艺流程设置洗车位，修车位，修理用房，工具间，废品库等外；还配备车间管理办公室，空压机房，配电房等设备配套用房。车间设计对光照度要求高，并且需要良好的通风，设有单独的车间出入口。市中心等用地较紧张的地块，车间可放在二层或设计成多层。

5，行政管理办公部分：经销商的行政办公区，同时管理联系着以上各个功能分块。主要有行政财务办公室，接待室，会议室，员工培训教室等。受地块建筑密度的限制，此部分一般放在楼上。

6，二手车的交换：在国外的汽车4S品牌专卖店里也往往会考虑进去，先由二手车交易区进行验车收购，在单独放置与室内或室外进行展示交易，也可另辟新车展厅一部分共用。

病态三缸选择症，别克GL6工作车的小升级，分享一下

　日子如同白驹过隙，我们的工作又进入新的阶段，为了今后更好的工作发展，做好，让自己成为更有竞争力的人吧。那么怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？下面是我精心整理的4s店客服部工作，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

4s店客服部工作1

　(一) 负责本中心的客户关系管理，分析客户信息，如忠诚客户，一般客户，流失客户，设计相应的活动，提高客户保留率。

　(二) 负责本中心的预约和跟踪服务运作。

　(三) 负责预约和跟踪信息的汇总和分析。

　(四) 负责处理预约和跟踪中所遇到的客户投诉。

　(五) 负责所辖员工的半年培训需求及。

　(六) 负责预约及跟踪工作流程的不断优化。

　任职资格：

　(一) 具备大专以上学历。

　(二) 有二年以上汽车修理方面或相关工作经验。

　(三)服务质量跟踪员岗位描述及工作职责

　服务质量跟踪员岗位描述：

　3日后回访跟踪是发现售后服务中心不足的重要手段。服务质量跟踪员是售后回访跟踪及信息汇总的主要负责人，及时完成跟踪任务，获得客户真实反馈信息，提升客户满意度。

　服务质量跟踪员工作职责：

　(一) 及时整理和完善客户及车辆维修档案资料。

　(二) 及时电话跟踪：维修保养交车后3个工作日内对客户进行电话跟踪访问，确认客户对修车的满意度，记录并及时反馈信息给站长。

　(三) 定时后续跟踪服务：提前二周提醒客户定期保养车辆并记录，并在日期将至时再次通知。

　(四) 提供定期上门访问名单：选择一定比例的客户名单进行上门访问。

　(五) 将跟踪信息按时汇总。

　(六) 及时将质量跟踪的结果与相关的部门进行沟通和协同，消除客户抱怨。

　(七) 统计和整理客户档案，科学地进行管理。

　任职资格：

　(一) 具有大专以上学历。

　(二) 有二年以上汽车修理方面或相关工作经验，很强的与人沟通能力。

　具有很强的管理经验，组织协调能力和指挥能力。

　质量信息反馈员岗位描述及工作职责

　质量信息反馈员岗位描述：

　质量信息反馈是售后服务中心收集、整理、上报所有质量问题的直接负责人。

　质量信息反馈员工作职责：

　(一) 负责服务中心的质量信息收集与汇总。

　(二) 协助并配合技术经理与上海汽车之间有关产品质量信息的及时反馈、沟通和落实工作。

　任职资格：

　(一) 具备大专以上学历。

　(二) 有三年以上轿车实际修复经验或相关工作经验。

　(三) 熟悉电脑操作。

4s店客服部工作2

　众所周知，目前娄底的4S店如雨后春笋般迅速增长，随之人们消费观念的越来越理性及成熟，对要求也越来越高。弹指一挥间，转眼间半年过去，在过去半年中我们看到了市场经济的残酷性，作为娄底宇森汽车销售有限公司也在经受着市场的严峻考验，但我别克售后部顶住压力在公司领导及全体干部员工共同努力下仍较好的完成上半年各项工作任务。

　以下是我对我部20xx年上半年业绩的的分析报告：

　 一、别克售后的经营状况

　20xx年别克售后的年终任务是xx万，截止20xx年6月底我们实际完成产值为xx元，，完成全年的xx%，与年初的预计是基本吻合的。

　其中总进厂台数为xx台，车间总工时费为xx元（机修：xx元，钣金：xx元，油漆：xx元），我们的配件销售额为xx元，其中材料成本（不含税）为xx元，材料毛利为xx元，已完成了全年配件任务的xx%。

　 二、物业维修成本

　为了严格控制费用的支出，我们别克售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们别克售后的物业及设备的维修费用仅有xx元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。

　 三、人才现状

　现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力配发等问题，我别克售后现在全体工作人员为xx人，其中管理人员为xx人，员工为xx人（除管理人员外，前台接待为xx人，机修人员为xx人，钣喷为x人，仓管及保洁各x人）以上人员并不包括实习生，我别克售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下半年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。

　 上半年所存问题及下半年的工作：

　一、总结上半年工作，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水 平；在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。

　二、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯错误，故在下半年我们需增强管理人员、职工对工作的责任心，让职工知道目前企业现状和未来规划，及市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和收入公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是别克售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着别克售后部的形象，所以我们必为别克售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。

　三、从营销策略上，上半年别克售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下半年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。

　四、价格合理化。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修方案 ，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。

　五、在目前市场环境下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为别克售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。

　六、加强5S管理，坚持对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行修理，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。

　七、面对上海通用对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下团结，和谐有凝聚力的团队。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿措施，解决问题，度过难关。

　最后请公司各位领导放心，别克售后部一定确保全年的工作任务，争取超额完成20xx年公司下达的工作任务。

4s店客服部工作3

　一.售后总体目标。

　“优化管理，稳步发展。”

　20xx年我们的成绩有目共睹，虽然遭遇xx限牌政策的遇冷，但是我们的售后业绩仍然保持强劲的势头，我相信服务就是怎么样用最适合的方式去为客户解决问题，以活动应有的回报，“工欲善其事必先利其器”，为了更好面对客户问题，要求我们从实际出发，提出问题的解决方法，最终服务于公司的管理和运营目标。

　建议新一年工作可以从下几个方面着手：

　(一)完善售后团队建设。拥有坚实的团队，才能够更好的面对客户带来的各种需要处理的问题， 明确各部门工作职责，消除管理职责的模糊概念，明确划分各部，各岗位的应尽的职责，服务于整体。

　(二)加强售后服务流程日常管理。服务流程是售后服务重要的一项内容，关系我们的业务水平以及客户满意度和4S店对外专业度，整体上应该要去严格执行流程，把按照流程作为一种行为习惯，高标准，高要去，用行为去改变售后服务方式，争取改变一个新的面貌。对于车间维修作业，除了技术之外要注重与前台工作人员的沟通，尤其注意维修之前，维修过程中，维修完工之后三个阶段主要问题的沟通，把问题具体化，把故障清晰化。

　(三)加强培养业务人员技术水平的提高。前台要继续加强接车流程的培训之外，还要不断强化接车技巧，尤其对于疑难问题的解决和分析，为服务于前台工作，可以不定期从配件或者车间选派人员为前台人员交流或者知识讲座，针对常见问题，各个攻破，一方面熟练了员工的业务能力，而来促进内部的合作和交流，让我们的内部沟通更加顺畅。对于车间技术人员，通过培训，日常集体学习，探讨提高分析问题解决问题的能力，关系到我们4S店整体的对外技术形象，汽车技术的不断提高和更新，逆水行舟不进则退，要有一种与时俱进的精神。

　(四)着重车间细节问题的监督和管理。好的团队离不开有效的监督和管理，尤其是监督前台和维修车间的工作环节，保证和实现服务站“6s”的工作要求，注重协调工作中可能出现的情形，如维修挑单，洗车清洁不够，工作人员不配合等，严惩分明，敢于奖惩，维护服务秩序和管理规范。对团队的建设注重公平，公正，公开的原则，坚持团队利益最大化，保障个人利益最大化，实行考核和激励相结合的制度，努力营造浓厚的工作氛围，提升部门的凝聚力和整体战斗力。

　(五)促进与集团或其它公司部门的合作。以更加开放的胸襟，以营利为宗旨，服务于整体大局，争取集团公司间的协作，尤其是在客户索赔，备件方面同其他兄弟同行公司进行共享，促进良性竞争，此外加强对外交流，扩大保险方面业绩的提升，打开市场，合理利用浪费，服务于公司整体战斗力。

　二.售后经营发展目标。

　1.人员定编。

　2.产值

　(一)营业指标。

　1.实现售后总营业额600万。其中保险理赔不少于220万，车间维修及索赔不少于380万。

　2.实现客户满意度CSI全年至少93%以上。

　3.基盘客户数1500人。

　4.日接车台次20台/天，月接车650台/月.维修平均单车产值实现800元/台，保险平均单车产值1800元/台。

　5.车辆返修率低于2%。

　6.开展风行汽车讲堂不少于四次。

　7.保修索赔通过率不小于95%。

　8.关于有针对性专业技术问题的学习讲座不少于两次。

　9.年度纯正配件购不少于80万，基本库存达到标准要求。配件营销指标达到xx万。

　10.精品销售达到30万以上，基本精品配件库存达到10万以上。

　(二)管理指标。

　1) 主要为加强各部门培训工作。除了各部门自行开展的培训工作，部门之间可以交叉提供基础性内部培训工作，有利于部门间的沟通和协作。如配件或者车间可向前台人员一起交流配件或者汽车维修方面的常见的技术问题，或者交流工作中出现的各种问题，其中前台接车人员业务技巧培训不少于四次。专业技术基础知识培训不少于2次，车间维修技术培训不少于6次全年，对于疑难技术问题的探讨学习总结性活动不少于3次。

　2) 开展部门内部活动不少于三次，通过集体活动，增强部门活力，提升集体凝聚力。

　3) 提出内部激励措施用于业绩，客户满意度，员工关怀方面的提升。

4s店客服部工作4

　随着网络的全面普及，电商部的设立已经是我们公司的必然趋势，所以公司也在今年中将完成电子商务部的设立工作。

　一、 电商部成立的原因

　1、 电子商务的成本低，省去了很多销售的中间环节；

　2、 电子商务直接面向消费者，信息反馈及时；

　3、 接触群体广，网络的发达使公司产品接触全国各地的消费者；

　4、 提升公司知名度，增加公司产品的曝光率；

　5、 分销渠道广，销量容易提升；（蜀信茶业600多万，竹叶青不做促销200多万，思普茶叶1000万）京东

　6、 淘宝天猫、京东商城、拍拍网、当当网等网购平台已经深入人心。

　7、 公司网站、微博都需要专人管理维护，各大门户网站也需要专业人员进行推广。

　二、 电商部职责

　1、优化公司网络形象，负责对公司网站进行管理维护，及时更新，并提供技术支持。

　2、建设、运营、管理京东商城、淘宝、天猫等第三方分销平台。

　3、拓展线上分销平台，完成网络销售渠道建设工作。

　4、管理维护好各个企业微博，增加微博的人气，做到天天更新。在各大论坛、门户网站发软文、公司新闻等，扩大企业的曝光率。

　5、配合市场部完成产品的设计、广告的修改等工作。

　三、 部门建设：略

　四、 第四季度工作

　7月份，

　1、 招聘人员，尽快将美工、文案、客服这3种职位落实到位，并且要对新员工进行系统的岗位培训；

　2、 推荐产，要选好现有产品上架；

　3、 产品的文字编辑要重新整理撰写，尽快把产品拍摄后美化处理；

　4、 制定出电商部工作制度，各岗位的工作职责、流程要编制在册；落实到细节，如微博每天发布数量、各大论坛发布帖子数量都要落实成任务完成；

　5、 网站的日常更新维护；

　8月份

　1、 电子商务部基本成立，根据情况修订工作制度和各岗位职责流程；

　2、 淘宝店铺走上正轨，适当做站内推广，增加销量；

　3、 把淘宝C店全新改版，商铺、产品描述从新设计，为以后开通天猫做准备；

　4、 对网站进行局部改版，把留言板从新设计，增加公司和消费者的互动性；将新建一个企业商城网站，植入到公司管网中；

　5、 微博、论坛定期发布软文，并对网站SEO优化分析；

　9月份

　1、 在各大网站进行推广，为庆祝元旦、春节，做爆款特价活动，打开市场，增加人气；做好准备

　2、 为春节销售旺季的到来，将在百度、谷歌、淘宝、京东、微博、论坛等各大门户网站进行大幅度的推广，引爆市场，增加店铺及产品知名度；

　3、 美工进行大量的推广制作、特价产品的'宣传设计，文案人员要进行推广软文的撰写、特价产品的描述撰写；

　4、 如;预计销量的增加和淘宝天猫的进驻，需要增加客服人员，报综合部进行人员招聘。

　五、 需要公司的支持

　1、 人员的招聘，美工和文案是电商部的核心人员，所以要尽快落实；

　2、 新员工的培训，需要综合部整理培训资料；质量要保证；

　3、 为了不和传统渠道其冲突，需要单独设计一系列网购产品，专门在线上销售，希望得到市场部的支持；

　4、 发货员暂时不需要招聘，但需要得到仓库的配合支持；

　5、 办公场所需要从新规划，成立单独的部门，客服人员需要在公司宿舍单独一间房间，并配备电脑和网络；

　6、 淘宝、京东的推广、各大门户网站的推广都需要资金支持；

　7、 每月部门要向公司申请1-2款超低价爆款产品，目的是提升销量、增加人气、引爆市场，希望公司能支持；

4s店客服部工作5

　众所周知，目前xx的4S店如雨后春笋般迅速增长，随之人们消费观念的越来越理性及成熟，对要求也越来越高。弹指一挥间，转眼间半年过去，在过去半年中我们看到了市场经济的残酷性，作为xx宇森汽车

　销售有限公司也在经受着市场的严峻考验，但我xx售后部顶住压力在公司领导及全体干部员工共同努力下仍较好的完成上半年各项工作任务。

　以下是我对我部20xx年上半年业绩的的分析报告：

　一、xx售后的经营状况

　20xx年xx售后的年终任务是xx万，截止20xx年6月底我们实际完成产值为xx元,，完成全年的xx%，与年初的预计是基本吻合的。

　其中总进厂台数为xx台,车间总工时费为xx元(机修:xx元,钣金:xx元,油漆:xx元),我们的配件销售额为xx元,其中材料成本(不含税)为xx元，材料毛利为xx元，已完成了全年配件任务的xx%。

　二、物业维修成本

　为了严格控制费用的支出，我们xx售后部制定了完整的物业的设备检修制度，定时对所有的物业的设备进行检查，发现问题及时解决问题，避免问题由小变大，造成更大的损失。故上半年我们xx售后的物业及设备的维修费用仅有xx元，这是因大家的共同努力才使得物业维修费用不但不超标，并有节约。

　三、人才现状

　现在许多公司都普遍存在人员流动性较大及人力配发等问题，我xx售后现在全体工作人员为xx人，其中管理人员为xx人，员工为xx人(除管理人员外，前台接待为xx人，机修人员为xx人，钣喷为x人，仓管及保洁各x人)以上人员并不包括实习生，我xx售后也同样面临着关键岗位人员缺失等问题。故下半年我们将继续加强对员工各方面的培训及领导，从企业内部培训并发掘新的人才，能更好的为公司服务。

　20xx年上半年所存问题及下半年的工作：

　一、总结上半年工作 ，因前台接待人员及机修人员的专业知识不够专业和广泛，服务细节有所欠缺，在与客户接触时，他们有时无法提供顾客所需要的服务，甚至让顾客产生不信任感。所以我们需继续加强对前台接待人员及机修人员的专业知识培训，提高业务能力，加强技术水 平;在服务过程中，服务人员应做到换位思考，替客户着想，为顾客提供实在的服务，向顾客提出建设性的建议，使我们的服务能够让客户更加满意。

　二、以往我们售后因前台及车间的各项标准流程不是十分到位，且工作人员面对工作时并不是十分细心，致使在一些可避免的工作细节上犯错误， 故在下半年我们需增强管理人员、职工对工作的责任心，让职工知道目前企业现状和未来规划，及市场和未来走势，让他们意识到自己的稳定工作和收入公司的的企业发展是直接挂勾，从而使得员工们由被动变主动。从现在的服务行业来看，公司想长期稳定的发展，服务是重中之重。前台接待是xx售后对外窗口，前台接待人员的一举一动，代表着xx售后部的形象，所以我们必为xx售后部乃至企业树立良好形象，在客户心目中得到认可，这样我们企业才能继续发展壮大下去。

　三、从营销策略上 ，上半年xx售后部在忠诚客户维系上有所不足，客户在不断新增时也有着一定量的流失，所以下半年我们必须培养和维护一批长期稳定与我们合作的老客户，发展新的忠诚客户。我们会从日常工作中给这些客户真正的关心，当然照顾是建立在互惠互利的基础上，只有这样我们在市场好与坏的时候，我们都能度过，让这部分客户始终跟着我们走，真正做到“比你更关心你”。

　四、价格合理化 。价格的高低也是左右客户进厂的重要因素之一，而为客户提供更优质的服务和合理的价格，并且时时刻刻从客户的角度出发制定合理的维修方案 ，从而为客户省钱，进而超越客户期望值。

　五、在目前市场环境下，各企业都处于微利或赔钱的状态下，这就需要我们企业每一名管理人员、员工节支降耗，为企业节约每一分钱，做为xx售后应从招待费、日常工作用品等方面中进行节约。

　六、加强5S管理，坚持对机器设备的定期维护，及时发现损坏或无法正常运作的设备并进行修理，从而提高车间的整体运作效率，降低成本。

　七、面对上海通用对我司的明察暗访，我们应努力打造一支上下团结，和谐有凝聚力的团队 。遇事大家必须心往一处想，劲往一处使，我们共同想办法、拿措施，解决问题，度过难关。

　最后请公司各位领导放心，xx售后部一定确保全年的工作任务，争取超额完成20xx年公司下达的工作任务。

维修刚毕业的学生，去汽车工厂工作好还是去4S店工作

本人今年32岁，坐标广州，于19年11月底购入的顶配白色GL6，购入GL6并没有什么家庭原因之类的，纯属工作车，我经常需要出差，而且是只能开车出差，因为带着的试剂样本不能上飞机也不能上高铁更不能上客车，打个比方就是那种公司在广州，客户在上海，我就需要从广州去到上海办事。而且只有我一个人[撇嘴]。路途也总是孤独的，身高181，体重230,，选择GL6的原因跟论坛里的各位车主不同，主要因为GL6是3缸，本人每年需要到日本客户处进行学习，学习期间都会在日本租车，而最喜欢租的就是日本的0.66T 三缸的K-CAR.转速高且驾驶满足感大。其次GL6不是侧开门，对于一个开NV200 9年的我来说，侧门，不喜欢。其次三缸车我没买过，也没试过，而且还挺喜欢。试驾的时候发现也不怎么抖（很多人会说迟点就会抖了，我一年换一次顶胶吸震胶可以了吧？再怎么抖，我喜欢就好）。车子2000转前由于基础排量低，动力无论是衔接，还是反应，都算还过得去，起步挂D档的震动还是有。不过这些后面都可以克服。现在开始的是从购车，到现在一路的历程，GL6再是动力升级的孤儿。

车到那时我还挺兴奋的

购入这个车前，就已经想过需要升级一下硬件，也跟自己的好友打过招呼，毕竟GL6在南方不火，在广州也是机关单位爱别克的车型，我是一枚日系车型粉，以前也是读汽车相关的科目出身（完全因为兴趣）。平时喜欢去的除了车房就是赛场（朋友的车比赛）。在身边一堆JDM和本田车型包裹下的我选择了GL6，完全就是活出了自我啊。6座6年免审，也为车子铺开了研究的道路，在车子到之前，轮毂，减震已经到了，就等上完牌，直接就干。

-racing绞牙减震

这里是CZV的工厂，这次过来是帮GL6开发合适的改装刹车盘，锻造刹车合头，锻造转接桥。我本人拒绝私人作坊的加工品。CZV的设备和测量都属于国内顶尖前茅。品质有保证

因为工厂是不对外开放的，知道的朋友会心一笑，不知道的也请别问。

然后就是轮毂，这里是MMX的广州营运中心，我用的是MMX的F103旋压铸造 18寸 8J 轮胎用邓禄普DZ102 225 45 18，用原车的宽度主要是为了不打破原有的操控和经济性。

轮毂提货后，直奔朋友的秘密基地[坏笑]

你没看错，这里是专门做本田的，而且店主是专门组装个人跑赛道的本田赛车的。不多说上台搞起

之前订的AP卡钳和CZV的合头桥码都到齐了，装车。

已经是晚上12点了，姿态还差点，朋友认识威昶的工程师（-racing）用开发数据调整减震，很快就达到不错的效果，开1000公里后再微调一下就OK了。

嗯！正所谓一低遮三丑，年轻的气息就出来了。紧接着是“力爽SPE”点火的升级。

全国第一套LIY发动机的SPE点火系统，正是用小弟的GL6完成开发的，毕竟动力总成的车不多，厂家亦需要考虑市场，但是他们的主理人之一，也是我的师兄，在一顿茶餐厅后，还是被我打动了。[鼓掌]

力爽的总工，开始数据集。

加装一个力爽电库，此电库说白了，一个大型电解电容，现在车子电器多，传感器也多，它能起到很好的滤波作用，不懂的自己百度，启动车子时输出电压。实际使用感受我会在后文补充。

这............就是第一套的SPE点火系统。现在全国售卖的LIY发动机上的使用的就是这套初代版本。后期一共更新了4次。现在是第4次更新的SPE。也是效果相比第一套更好的

这是第一套

这是现行第四套

从疫情前到现在第四套的开发一共4个月，不断调整，现在效果是最好的。说说SPE神棍，首先大家别想着增加马力那些什么屁那些东西。主要安装电库和SPE最大因素是因为我是三缸车。三缸车低转时电机功率不高容易抖，特别挂挡时，踩油就会开始力不从心，这个不能怪谁，毕竟1.3啦1.5吨的车，基础排量不高。但SPE+电库可以弥补这样的问题，这文也不是安利大家搞这个。起步的低电压点火的电弧肯定是不够强的，一切只为低转时可以拥有更好的电压点火，SPE+电库在马力上不会带来提升，但它能完善发动机本身的输出曲线，填补曲线的低洼，个人直观感受是特别3000转以前，在涡轮不起压前，低扭好了，平稳了，当1800-2000时动力的衔接更好，没有之前的唐突。它没有很神，这个只是物理科学。后期补上马力机。

然后就到这车子的排气问题，关于GL6的排气，从设计，到内管道，管径上，都找了很多行业的大哥意见及参考，也找了那些由于疫情问题待家里华南理工的“毒友”进行咨询。概念和设计原型都有了，那就干起来。概念是：不炸街，一点都不能炸街。然后必须全段，不牺牲原有低扭。且声音厚实低沉。主要尾段和中段的订做花了3个月时间。上图

国六车型的GL6，前后共1大2小的三元催化器，排气顺畅，那个是没可能的。

来，换上国五 300目的金属催化，回压够，同时顺畅

全段排气已经上车，就差正在做隔热的高流三元催化

为了隔绝高流量催化器带来更大的热量，专业的改装品牌，都会在三元催化上包裹一层隔热，此隔热，直接降低比原车催化器表面100°。引擎仓温度可更加低（我是装了发动机护板的，这东西必要性我就不错，有人说影响散热那些什么的，我就一句，成本高的车原厂这东西直接配，10来万的车不配并不是不想，成本问题。要是有想装的朋友，个人推荐钢塑的。不重，散热好）

全段排气上车后，不扰民，低调，去客户那里，一看正面，正经，侧面，活力，后面，敦厚。一看就是跟我作为车主一个样的设定。声音也只比原厂大一点，声音只有低沉，不高昂。感受，扭矩来得更快，低惯量涡轮在工作时延迟更小，动力更直接，4000转后比原车顺畅很多。转速攀升的确快了。

好，二话不说，硬件优化差不多了，我们就去搞搞电脑，拉拉马力，看看是不是只是自己心里马力升高了。立马联系 M-FORCE总部啊包哥，看看GL6能够直写ECU

可惜最终残念的是，由于我们的GL6 美国车用德国ECU也是很多ECU店家第一次见，更是由于协议也未析出。所以现阶段在等，开发有段时间，我们拭目以待。 但，这也不能令我放弃折腾的。来咱们先玩玩[奋斗]

广州变回低风险区后，专业市场亦解封，立即联系MICPRO的菜哥。我想要特调一下，车子硬件换了。话不多说，上机

环境吵杂但排气声不大

这是原车拉的马力，当天气温38° 喝95加添加剂 TCF 1.15 别克标的163匹是没有达成的。大家也有可能说，因为我改了所以马力更低了。上图

这个是MICPRO官方的用全原装GL6拉的马力图，129.68匹这个是用98号汽油拉出来的。然后是我的特调

我要求的是，95号汽油，但需要宽容度高，毕竟经常外地跑每个地方汽油品质不同，着重低扭，不用提升太多马力，三缸车特性就是中段，马力大了，你也没有太多机会踩出来。而且我们原车的菱重TD025L涡轮实在太小，高转时增压量相抵不充足的。大家可以看图，经过调整后，226牛米扭矩 不到2900转就释放出来，而且延伸性还行，最大马力上升8.8匹不多，也不需要多，4000转后延伸性更好就行，相比全原厂的129匹/5645转，在换装硬件不加情况下，本车5431转就能达到最大马力，且马力延伸更好。然后加入ECU后5248转就能达到最大马力点144.54匹 95汽油。扭矩释放亦比全原厂来得更早。

这就是小弟的工作车，经常需要长途行驶的车型，也请别跟我聊别克那些什么故障啊，失火啊，（关于识货车子高速踩油不加速的朋友，建议检查一下火花塞，原车是NGK代工的LKAR7CI-8型号的火花塞和国五LI6发动机的GL6，在高增压 6挡低转速时火花塞陶瓷芯容易出现细微裂纹，GL6跑高速时6挡2300-2400转时车内出现水流声的时候涡轮增压值达到0.8bar，瞬压达1.1bar 高压力 大电压点火 火花塞也是一个关键的受压点。原车高压包充电时间是3.7毫秒属于高电压型的高压包，拆出来看过的朋友观察一下GL6的高压包比很多其他车型都大，但是火花塞间隙是用0.8,偏小，不说好不好的设计，寿命相对也会短，但可以换取更高的动能）。原话说回本人家就在陈田附近，也算青春期至今被陈田承包的人。这车几斤几重包括4S店的师傅也没底，毕竟美国品牌车用博世电脑，这个尝试好不好没人敢说，我个人嘛自己有没底不重要，隔壁的陈田科学家说他有底就行，然后想电子系统稳定的车友，自己考虑需不需要加电库。别克车型多数是传感器娇气，各种信号不稳。然后也会有一部分的朋友，说搞这个干吗，钱在我这，车在我这，我把它改三轮都行，纯属就是分享，我不想GL6就是那种市井的爸爸车，一天天一堆堆车友聊的没4缸不好，NA更好·，那个电子系统不行，问问自己有没去学有没去了解，想省活，R系车，买了就别BB后悔，至今我还很喜欢。就连我家JDM老父亲都觉得这个车不错，他年轻时的奥拓把他给搞怕了，震得像椅一样，至今他还是觉得GL6不错。我能做的，让这款车，年轻一点。附上测试油耗 我用的是摩特8100 X-MAX 从来不听那些什么专家，厂家的0-20长期用你就等着烧机油，并且低惯量涡轮转速是以10万级单位计算的，粘度低，机油气化速度就快。也别跟我说什么不知道什么是摩特（MOTUL）自己百度。也可以关注摩特官方微信用选油助手看看。我车子提车第一件事就是换机油喷底盘装甲（汉高）

原车上的AC德科

机油摩特8100 XMAX 0W40

这个是我个人为自己排气设计的LOGO[奋斗]

隔热盖激光雕刻一下[色]

自己设计的LOGO 打在钥匙扣上

再跟大家说说，下周，跨越半年定制回来的全碳纤维进气风箱for GL6专用的就会到我这，到时给大家更新，还有，日后有可能会推出BOZUK的GL6 TD025L 原厂加强型涡轮增压器，直接原厂替换啥也不用搞那种[大兵] 希望射个精。GL6不孤单

维修刚毕业的学生，去汽车工厂工作好还是去4S店工作

修车是要能坚持的呀，现在出来学徒五百能坚持住吗?能坚持就去修理厂。修车最重要有三点：第一，理论知识要好，第二，英语要好，第三，有经验。如三点能满足一月一万常见的。建议你去修理厂一边学，一边把每天自己不会的，好好回去上网研究透彻。不要全听老师傅的，那只是经验。如果没什么学历最好去想法弄个学历，不然以后进个好点4S店你就后悔了

我明年出去实习，到底是去汽车工厂，还是去汽车4S店工作好？待遇？工资？期？

这就要看你找哪方面的工作咯。如果是做销售，维修接待，前台接待等这些岗位的话，肯定就是汽车4S店比较好啦。汽车生产的话一般是技术活喔。要找工作的话，可以上606job汽车人才网看看，免费注册简历。上去搜索适合你的职位。

学汽修的刚毕业是去维修厂好还是去4s店好

去维修厂好点，接触车型多技术全面，对自己以后就业创业都有好处

女生去美容院工作好,还是去汽车4S店工作好

比较一下两份工作:

一、 培训时间和学费;美容的培训时间应该短一点，大概3个月，但学费不便宜，一般都要5000.汽车商务形象与营销，培训时间相对长一点，大概要10个月到一年。学费要贵一点，大概9000元。

二、 就业前景：美容院现在增长很快，到处都找人，不愁不到工作。4s店也是差不多，增长也是很快，汽车是越来越多，服务汽车需要的人肯定也会越来越多。也不难找工作。

三、 工资：工资底薪都是差不多，要算提成的，勤快用心的工资就多一点。

四、 上班时间：美容院一般上午10点晚上10点，午饭时间不准时，有时有客人了，要忙完才能吃饭，而且下班回家已经很晚了，一周只能休息一天。汽车4S店一般是上午9点到晚上7点左右。中午有休息时间，午饭保证一点。

五、 工作环境和服务客人对象：两个的环境都不错，相对的话汽车4S店空间会大很多，美容院都是小房子，但环境也是很优美的。美容院都是服务女性，比较单一，虽然都说女人的钱容易赚，但是美容师地位比较低。汽车4S店的服务对象都是准车主或者各车主。接触的人面宽阔很多，对个人的见识增长等有帮助。

六、 晋升前景：美容院工作的最好的出路就是自己开店，不开店的就是青春饭，一怀孕就不能再工作的了，因为孕妇不能接触精油等护肤品，那些都是化学物品，就算积累的大批的客户，也只有自己一双手，忙也忙不过来。学了美容知识对自己容貌方面能多注意。在汽车4S店工作的话，工作时间长了，客户也有积累了，能向行政主管经理方面发展。

去4S店工作好还是维

4S店相对来说还是很正规的

要是你有机会去的话

那你还是要坚持去的，机会难得

去别克4S店工作好,还是去本田4S店工作好

您好，可以分别到两个4S店参观一下，感受一下他们的管理 员工素质 工资待遇，觉得自己喜欢哪里就去那里。

一个中职技校毕业生，汽车维修专业，在4S店工作 还是在一个专业的维修厂工作好？

4S工作简单 维修厂有挑战 当工人在哪 工资都差不多 就看级别了

奔驰的4S肯定比吉利的4S收入高 一类汽修企业肯定比路边电高

我今年18岁，初中毕业，想去汽车工厂工作

应该可以去 但是你得好好学才行 不然等你技校毕业以后没有过硬的本领很难就业 除非自己创业

分析学修车去4s店还是修理厂工作好

4s店就一个车系，所学的不多，但干净轻松些环境要好很多。修理厂环境差，但所接触的车型多。所以要自己选择了，如果有基础在哪学的都快。

是刚毕业就学plc好还是去工厂工作一段时间学好?

最好还是有一点经验再学会好些，这样能真正体现学的价值并能加以运用，否则只是为了考试，可能效果不是太理想

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