新老112345款宝马x3改尾喉 2013款宝马x3尾喉改装

2017年3月购入末代F25，20iM套，宝石青，原价50.2万，裸车优惠10.5个点，没有别的QJ，开了3年多，4W公里出头，除了年的时候维修了一次天窗异响，别的问题都没有出现，当然，补胎还是有几次的[汗]。?对于动力啥的没有什么特殊要求，纯外貌协会，所以只做了一些外观的改变，提车时改了电耳，1年后TB黑鼻孔（磨砂、高亮都用过），TB牛角，TB双出尾喉，贴了电光金属黑CYS膜，这周换了亮深灰CYS膜和原厂21寸599M轮毂（前245/35/21，后275/30/21），开了几天，路感比之前18寸稍微明显一点，别的没啥感觉，不多说废话，上图！[色]?因为找不到提车时候的照片了，所以盗用了之家的图，嘿嘿，反正素车都一样，勿怪。?懒得遮车牌了，路上看见的兄弟打个喇叭就行！[微笑]

刚贴好电光金属黑，还没有换黑鼻孔

准备换黑鼻孔

换了磨砂黑鼻孔

准备换双出尾喉

切了焊上去

刚换完亮深灰，亮黑鼻孔，暗光线下，还没有换轮毂，准备更换行驶证后再换轮毂

更换行驶证，10元搞定

阳光下颜色显得更浅一些

后尾灯贴了浅黑色膜

升级了21寸轮毂，原厂599M

和上一代X5对比，气势还行

远观图结束

宝马x3陈震试驾

是的。

根据宝马x3信息可知，x3的尾喉用的是焊接技术，尾喉部件与尾喉支架都是铁制品，只有通过焊接才能够更加牢固。

焊接是一种通过加热、高温、高压的方式接合金属的技术，常见的焊接工艺有气焊、电阻焊、电弧焊。

时隔两年再发宝马X3 xDrive25i M改装，改M40i外观再改X3 M分享

马可试驾宝马x3

MGMG瑞腾很好。与目前市面上大多数城市SUV不同，GS瑞腾是建立在专为SUV开发的平台上。动力系统也用了最先进的单涡轮双涡管发动机和双离合器变速箱，就像宝马一样。百公里加速最快只有7.9秒，40万公里内无敌。100米的制动距离也是目前市面上200多辆SUV中最短的，只有36.29米。现在车上市了，有上门试驾活动，也就是说不用去店里就可以试驾到瑞腾！

2018新款宝马x3

宝马X3的改装配件包括车窗灯、尾喉、迎宾踏板、前后护板、踏板、后护板等。修改的配件太多，不会上传。如果你对PM感兴趣，百度不会发布。

宝马X3试驾体验

两年前，中国以惊人的速度进入全球第三大汽车消费市场，但快速的发展也造成了国人浮躁的消费心态，以至于很多优秀的产品在国内都没有动，甚至连最受欢迎的豪华品牌都受到了不同程度的影响，比如这个X3。这让我想起了网上一句众所周知的搞笑话:怀孕就像怀孕一样，要很长时间才能看出来。

X3参加了2003年初的北美国际车展，当时它的原型xActivity是一款没有车顶和侧窗的概念车。由于此前推出的X5取得了意想不到的巨大成功，受到鼓舞的宝马决定继续进军紧凑型SUV领域，仅用了9个月的时间就推出了符合量产车标准的X3。自推出两年半以来，其销量已超过26万辆，对于SUV，尤其是豪华品牌的SUV来说，这是一个非常令人羡慕的数字。

宝马X3的外观就是这样一款实力不错的小型SUV。2004年引入中国后，销量一直远不及同级别资深X5。主要原因如下:首先，虽然X3的尺寸比原厂X5只矮了10厘米，但由于车头太过修长，驾驶舱得不到多少可用空间空，视觉效果势必不够强烈；其次，在其他同价位车型普遍配备卫星导航、DVD影音系统等便捷配置的情况下，X3依然保持着相当简约的本色，甚至内饰设计也是欧洲消费者喜欢的低调风格；还有，它的价格也不比X5落后太多。上市初期，它甚至力推老大哥，当消费者稍有动摇，就很容易转向后者。

宝马X3的出现或许第二代X5的出现将彻底结束X3的低迷局面。由于车身尺寸的整体扩大，新款X5升级为标准的7座车型，这也为弟弟腾出了更大的发展空间空。就其本身而言，X3刚刚经历了自成立以来的第一次小变化。虽然车身主体部分我们还是比较熟悉的，但是前保险杠已经重新设计了。厚实的黑色塑料防摩擦块将杆身分为上下两部分，下部的猛打进气口配合明亮透明的大灯，让车头更耐洗。标志性的肾形进气格栅面积也有所增加，更符合宝马家族的进化。

车尾的变化比较小，保险杠底部取消了原来的梯形开口，尾灯更加醒目，改为led光源，亮度可以根据驾驶员的刹车力度提高，增加了跟车的安全性。宝马X3的前舱延续了之前的风格，但材质有所提升，细节也有所加强。

最显著的变化在于增加了横跨仪表盘的拉丝金属饰板，门壁用了大量的皮革和金属装饰件，真正提升了整体质感。而且中国车型的仪表盘和中央通道都覆盖了全黑的背景材料，比较酷，不太容易脏，是非常实用的考虑。

宝马X3内饰此外，三位方向盘与原来的不同。有趣的是，X3的原产地既不是慕尼黑的总部，也不是南卡罗来纳州的斯巴达克斯工厂(Z4和NewX5的娘家)，而是由奥地利的麦格纳斯太尔制造。但是，以上的改进只能说是为宝马X3的内饰锦上添花。X3出色的驾驶表现是最令人钦佩的，但经常被国内消费者忽视。正如第一代X5源自5系(E39)轿车的平台，X3与3系轿车关系密切，但诞生时E90还处于研发阶段，所以向E46借用了不少技术。宝马X3外观:因为3系是四款宝马车型中最注重驾驶乐趣的一款，所以X3骨子里就有纯粹的运动基因。低速时，厚重的方向盘，轻踩时反应不大的落地油门踏板，中后段发力十足的刹车踏板，给人的感觉简直就是3系轿车的升级版。

虽然强硬的悬挂根据用户反馈有所改善，但在水泥块路面上的反应还是有点敏感，车内的回声也有点明显。但是，一旦走上平坦的柏油路，悬挂立刻恢复到自信的状态，快速扎实的反应可以让X3轻松穿插在高速车流中，轻松应对连续的S弯。

宝马X3的外观为了保持前后轴50:50的完美质量分布，宝马甚至尝试将X3的车头做得非常修长，这样可以将前轮推到更靠前的位置，所以2795mm的长轴距并没有用来提升驾驶室的有效空空间。另外，X3的行李厢虽然容量大，但第二排的腿空充其量也就够了，这再次体现了宝马始终更注重驾驶者的原则。

至于改进后的xDrive全轮驱动系统，传递给四个车轮的动力可以动态分配，使X3的转弯特性趋于中性，有一点转向不足，易于控制。宝马X3的车尾就得益于此，X318米堆绕的平均速度达到了58.2km/h，不仅在我们测试的所有SUV中名列前茅，还超越了很多传统汽车。

随着E903系列轿车的出现，X3的3.0升直列6缸发动机也升级到了最新版本，只做了细微的改动，其最大功率从229马力跃升至272马力，由于调校略有不同，比330i高了14马力。35牛米的峰值扭矩也比之前提前了750转。此外，宝马X3发动机的自动变速箱也从5挡改为6挡，各挡位的传动配更加合理，进一步提升了整车的动力性能。这款变速箱换挡过程平稳，车速下降时会主动减到合适的档位。因为程序有自动补油功能(运动模式下更明显)，换挡的顿挫不易察觉。由于天气、路况等原因，实测8.28秒0-100km/h加速未能达到厂家标称的7.5秒。不过，横向比较还是不错的结果。有些读者可能会失望，因为这次我们没有带X3去杂草丛生的场地测试，不用踩刹车踏板就能控制车速的下坡控制(HDC)系统也没有机会执行。其实在X3的目标群体看来，更像是还没有进入中国的“Plus”版330Xi全轮驱动旅行车，只能在郊游时驶离柏油路。

宝马X3的外观不过，我还是想告诉大家，X3相对较小的纵向通过角度和较短的悬挂行程虽然不适合高强度的野外徒步，但在经过一段长达数公里的乡村土路时，柔和的减震效果给了我们一个小小的惊喜。我们相处的时间越长，越有吸引力。从产品理念上来说，X3似乎并没有达到国内消费者对这种价格模式的普遍预期。相对紧凑的造型和毫不掩饰的内饰设计非常适合欧洲消费者，但即使它有非凡的技巧，国内“极其漂亮”的消费者也不会买账。花近70万买一辆“车”，即使我有足够的钱，恐怕也要犹豫。然而，X3是一辆比看起来更好的车。一旦你真正拥有了它，你就永远不会放弃。

试驾宝马X3，作为男人应该拥有这样的车吗？

优点:我曾经试驾过老x3。相比之下，路面噪音低了很多，安静了很多，原来的路面噪音和悬架噪音都消失了，主动悬架的稳定性好了很多，后排乘客在起伏后依然感觉稳定舒适。事实上，suv必须主动悬挂才能克服重心高的缺点。缺点:对音响系统不满意，高音闷，低音混，相当混。...

宝马X3试驾:不仅绝代华丽，性能和操控也是亮点。

前两天刚写了奥迪Q5L，今天决定写宝马X3。说实话，两款车的价格区间重叠很多，是老对手了，但是两款车的消费群体却有很大的不同，奥迪Q5L更适合商务或者家用。相比于很多注重家用的消费者，宝马X3更适合喜欢运动的年轻人或者对操控有一定要求的消费者。当然，这并不是说Q5L不好，而是要着重区别。至少从我个人的试驾体验来看，宝马X3不仅是一款绝代华丽，在性能和操控上也是一大亮点。

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考虑到消费者不同的用车需求，结合这款车的性价比，28i依然是购车的首选，所以试驾没有选择性能更为突出的30i。全新宝马X3的前脸相当凶猛，巨大的肾形进气口给人一种夸张的视觉效果。有人觉得不好看，但看了几遍就会发现其实挺吸引人的，这种设计让前脸更有视觉张力。至少我第一次看到这辆车的时候，我喜欢它的前脸。转向侧面，没有加长的车身看起来很协调。当然，对于普通家庭来说，这个尺寸和空其实完全够用。而且，这种体长也为优秀的运动成绩打下了基础。

内饰没有什么特别令人惊讶的。虽然对于第一次开宝马X3的人来说很神奇，但宝马家族的设计就是这样。整体材料仍然非常复杂。毕竟车的价格不低。几十万人买了一辆没有精良做工和材料的车。相信消费者不会认可。细节方面，这款车更注重营造科技感和运动感。至于空房间，家就够了，舒适度也不错。个人比较喜欢后排座椅的设计。

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宝马X3搭载2.0T涡轮增压发动机和8速自动手动变速箱的动力总成，细分为25i、28i和30i三种不同的动力，其中28i的最大功率为224马力，最大扭矩为310牛·米，数据表现依然出色。在实际驾驶体验中，会发现整个动力系统最大的感受就是“稳中有进”。一开始为了舒适省油，动力响应及时但更稳定，不会有突兀感，即使在运动模式下，四驱的介入也让汽车在起步时感觉更好。宝马X3发动机的行驶品质相当高，有一种V6发动机的平顺感。中后段加速也很给力，动力储备充足。有时，它甚至可能被误认为是30i型号。在NVH静谧性方面，即使车速达到80后，整个车厢也相当安静，豪车的质感也体现得淋漓尽致。

8挡自动手动变速箱性能依然出色，兼顾了换挡速度和平顺性，换挡逻辑非常清晰。在日常使用中，你会发现宝马X3的变速箱非常智能。此外，在底盘方面，宝马X3毕竟还是有一定的运动感追求的，所以悬挂对于调节来说并不是特别柔软。当然，不要以为强调运动的SUV后排一定不舒服，反而它的悬架压缩回弹过程极其迅速，没有任何余震，车身与内饰板之间也没有任何异响，给人一种相当平静的感觉，内饰舒适性非常好。此外，底盘的紧凑性和稳定性也令人满意，带来了出色的驾驶质感。此外，该车具有非常好的跟踪性能，更适合激烈驾驶。

总而言之，如果你想买一辆兼顾家用和操控的中型豪华SUV，宝马X3是奔驰、宝马、奥迪中的首选车型。当然，每辆车都有自己的优缺点，但是通过这次试驾，发现宝马X3确实是一款可以作为跑车使用的SUV。

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

宝马x3工作台按键功能

看一下说明书或咨询经销商。

你可以看看用户手册上的说明。

没有这个，如果你不知道怎么用，可以把车开到修理厂，专业的技师会当面教你。

没有胶卷~~除非是原厂的~~因为你的车是豪车~~跟拖拉机不一样。

百万购车补贴

全新宝马x3改装案例

时间过得真的快，转眼间X3已经2年车了，虽然平时很忙还是争取每一年发个详细的作业总结过去一年X3有哪些变化，我选择8-28日子为发贴日?因为这天是我的lucky?day。

我的X3是18年4月订的车国产X3?G08首批车,2年过去?说说用车吧?整车质量非常好，没有任何问题,还是保持宝马一贯品质，我已是4辆宝马的车主?不同系列质量都很好?很省心?虽然我们广东群的车友反映有小问题，可能我手气好没有遇到：车友反映有：着发动机黄灯、尾门自动打开、天窗渗水等?订完车后18年5月我去了一趟德国慕尼黑宝马总部看看X3有什么可以升级，当时宝马X3最高配置就国外的M40i，X3M还没有，也没有听闻会出，因为F25?X3也没有出X3M也最高配置车型也是35iX?我在宝马世界展厅看完X3?M40i?真帅?当时就想着把车改成M40i外观?然后在德国订好配件等提车后?就可以开改了?也是成了论坛首部国产X3改M40i外观。

德国慕尼黑宝马总部?像一个巨大的四气缸发动机

18年5月宝马总部世界展厅?X3?M40i

当时按M40i外观一摸一样地的改

M40i尾部

内饰图

2019年8月27日X3M雷霆版正式发布后?相信很多X3车友已经按捺不住了?当时19年4月我打飞的去上海车展抢先观摩X3M，宝马X3M在外观上用了更加运动化的设计，以此来凸显该车作为一辆性能车的身份,看完车展深深中毒X3M的毒。

X3已经两年?M40i外观已经有点看腻，加上X3M外观套装已出了?决心改X3M

前脸部分加入了更多以多边形元素作为设计语言，比国产X3M运动更新了前保险杠的设计，并在下方格栅加入了带有折现设计中网和饰条，更大的开口和更夸张的线条使得全新宝马X3M的外观更具冲击力。

车尾部分?车尾上端加入了一块扰流板，造型与前脸下方格栅的饰条相呼应，宝马X3M双边四出的排气，帅呆了。?两年之痒?加上M40i有点看腻了,决心把M40i全套改成X3M

我最喜欢这个角度?非常好看

内饰方面?更换了X3M仪表?X3M方向盘带加热功能?X3M档把?ID6?X3M车机系统

更换一对原厂碳纤拨片?因为刷了动力?动力够平时很少用?但是碳纤拨片?实在太香了?忍不住改起

原厂碳纤拨片?起到点缀作用?整个方向盘帅气多

方向盘的加热功能?也给我改上了从此这个按钮不是装饰

按一下加热键?仪表会显示?对在北方的车友?意义更大

X3M前脸更加凶?

双肾型进气格栅加个醒目的X3M?logo

前刹车改了一套原厂X3M刹车?改后还要编程?效果超好?基本是即点即有?真正打孔395?M刹车盘

原厂X3M刹车盘带M标标识?表明它的身份

原厂21寸?718M铈灰锻造轮毂＋X3M刹车

侧面效果

代表M车特征?原厂M恶魔耳

M仪表?M的视图

看完车友别忘给我点个赞?！谢谢

宝马X3改装案例什么风格好？

宝马X3改装案例我们这样改装的，是深圳车蚂蚁改装的。

宝马X3在哪里可以改装？

您可以修改音频，更改车身、尾门、太阳能膜和汽车美容项目的颜色。

宝马X3改装音响后，原厂扬声器的效果如何？

这款车原装音响就够了，没必要改装。低音效果相当不错。

你好，根据你的描述，如果你想换宝马x3的音响系统，音响系统费用要几万。个人觉得原来宝马的音响效果还是很不错的。建议你去4s店体验一下宝马X3音响的效果。

扬声器的效果只能说是你自己在努力听，你在感受。如果将声音设置更改为至少数万，将达不到那种效果。

你最好亲自去听听原机动车厂的扬声器效果，因为每个人欣赏音乐的能力是不一样的。

全新宝马X328i率先复工，真正的碳纤维改装套件质感完美。

这种材质的碳纤维一直让我感兴趣，但是碳纤维线条的一些修饰部分与真实碳纤维的纹理有很大的不同。今天，我想分享一些新X3的真实碳纤维的改性部分。

一个前脸，碳纤维车牌框，这已经不是什么新鲜事了，还有那被称为尖耳朵的獠牙和黑色行李架都不起眼。

从侧面看獠牙更明显，不同光线下铈灰的效果也不同。

前铲为碳纤维花纹，车牌框为真碳纤维。肉眼看起来质感真的不一样。因为品牌技术有限，没有太大区别。

这个可能更有效。

看看耳朵的时代，银耳的奥迪，尖耳朵的宝马。

更换原车白盖，卡槽与原车完美契合。

虽然是湿碳，但真碳纤维的质感很明显。

更换后视镜盖板，与原车无缝衔接。

感受短焦距碳纤维的魅力。

真正的碳纤维一键启动补丁，这一小块花了几十次。

本来没打算换这一块，后来换了黑色行李架，感觉白鲨鳍很突兀。

一体式干碳工艺，收到食物时极其轻薄，重量几乎可以忽略不计。当3M胶被撕开时，整个碳纤维包裹住原车的鱼翅，完美贴合。

原谅我这四个不同的修改，雷霆版的后标签和耳朵，40i的尖牙和卡钳。

车牌框，装不装都无所谓，主要是喜欢真正的碳质感。

仔细看可以发现，轮毂盖模仿劳斯的固定标记，如何停止标记始终是直立的。

新X3真正的碳小部件暂时发生了如此大的变化。欢迎X3骑手留言分享改装经验。感谢您发帖握手握手

07宝马x3。前脸可以换吗？

不，结构非常不同。原厂不支持这种修改。如果车出了问题，问车长。4店S专业技师，10分钟解决。

华晨宝马iX3实拍图新车有望提供多种前脸选择。

近日，我们从相关渠道获悉了华晨宝马iX3的实拍，新车有望提供多种款式的前脸复位仪供用户选择。

外观方面，新车整体尺寸与传统燃油版相当。前保险杠和中网的设计更倾向于新能源车型。前脸的视觉冲击力低于燃油版。此外，实车的颜色也是新能源车型的独特配置。新车的整体侧面没有太大变化。新设计的轮毂形状与奥迪E-tron级和奔驰EQC级的竞争对手相似。这种设计将有效降低车辆的动态阻力系数，对能耗产生积极影响。新车尾部更加简洁，取消了很多镀铬装饰，尾灯的配色也更加明亮。原来的X3位置被iX3取代了，所以这个设计不得不说稍微便宜一点。

遗憾的是，新车的内饰部分还没有公布。推测新车部分细节将在原燃油版内饰设计的基础上进行修改，极有可能加入宝马独有的蓝色新能源标识。

动力部分，新车电机最大功率为210kW。2.2吨的重量，加速性能不会太意外。值得一提的是，iX3作为宝马在中国的首款国产纯电动SUV，新车正式上市后，除了国内市场，还将出口海外市场。

欢迎光临:一号车一号巴赫

本文来源于汽车之家车家的作者，不代表汽车之家的观点。

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