奔驰e260l报价2019款 奔驰e260l汽车之家

14年购入的老款奔驰E260L，至今已经跑了20万公里了，虽然整车开起来还不错，但觉得外观和内饰都有些过时了，于是在年初就换一辆新车。但细看市面上的中大型轿车，一直不知该换什么车，直到红旗H9谍照被曝出，瞬间被这款车吸引，于是目标锁定了这款国产旗舰车型。

说实话，在下定决心要买H9这款车之时也犹豫过，毕竟它是国产车，质量多少是不放心的，而且后来还出现过自燃。但随着H9渐渐掀开面纱，终身质保政策让我对其质量的怀疑下降了很多，毕竟厂家敢给出终身质保政策，它的质量一定是有保证的，否则红旗不是给自己挖坑嘛！后来也在论坛里看到各种大神，各种车黑。他们对于技术、平台说的头头是道，但可惜我并不懂，也不想去弄懂，论坛里有多少大神是真懂车的呢？估计是键盘侠多一些，所以买车还要看适不适合自己，鞋合不合脚只有自己知道，问其他人都是多余，买车最终是要自己去试驾的。最终，9月14日37万提2.0T顶配配。

在聊红旗H9这款车之前，再讲一讲提车的历程吧，也算是有些坎坷。论坛上一直说需要加价提车，但自己打电话咨询过红旗的客服，客服明确表示这是红旗销售体系内禁止的行为，还说如果哪家4S店有加价行为可以打电话告诉客服。于是开始跑4S店，连跑两家都没有现车，而且其中一家还需要4000元的出库费和8800元的装潢费，但当我告知自己询问红旗客服无需这些条件后，销售立马改口，这些条件是自愿的，所以在这里向大家声明一点：红旗H9提车是没有任何加价的，但现阶段也没有优惠。下面聊一聊红旗H9与自己的老奔驰E260L相比，两者的差别还是很明显的！

首先是颜值上，红旗H9的气场的确是很强，虽然是30万的价格，但直瀑式的中网造型所展现出来的气势不输百万级的奔驰S级，这在中大型车中绝对是其他车型比不了的。而且H9的日行灯点亮后气场更足，可以说碾压自己的老奔驰E260L，虽然我不是个颜值控，但我的确是被H9这款车强大的气场所折服，说句可能让有些人觉得恶心的话，我为国产品牌能有如此设计而感到自豪，我希望H9这款车能早日走出国门。

配置方面，H9比我的老奔驰E260L丰富太多了，前后座椅必须赞一个，舒适性绝对上了一个档次。内饰的做工有料也比奔驰E级有过之而无不及，其实奔驰E级的用料做工也很好，但H9胜在它的细节处理以及设计思路更细致，比如内门板处用了反绒皮，与真皮和木纹饰条搭配，很有档次感，显得更高档一些。BOSE的印象效果也不错，低音很浑厚。除此之外还有抬头显示真的太好用了，还能将导航路线投上去，不用低头看中控，十分便利。其实像这样的便利性配置还有很多，总之更多高科技配置的搭载，的确让整个用车过程更省心，便利了。这点是老奔驰E260L所不及的，即便是新款的配置也没有H9这么高。

最后说说乘坐感受及驾驶感受。虽然H9的轴距有3米出头，但腿部空间真的不算充裕，至少不及自己的老E260L。原因在于它的二排靠背坡度很大，占用了后排空间，导致腿部空间变小，但这样的优势是坐上去就像半躺着一样，的确很舒服，再配合座椅，现在家人都愿意坐后排。驾驶感受方面，感觉两车没有太大区别，不管是动力响应、平顺，H9的这套2.0T+7DCT表现都不错，几乎与老E260L差别不大，而且底盘的调校也很舒适。但有一点H9做得比老E260L好，那就是隔音，用双层隔音玻璃的H9，高速行驶车内更安静一些。

总体来看，H9的水准真的超过了我对于国产车的预期，两车差别还是很明显的，综合水平H9作为新车的确更强一些。至于它比较全新的奔驰E260L如何，我觉得H9也是不输的，因为此前朋友的新款自己也开过，也就是H9的水平。当然H9也有不足，毕竟这世上没有完美的车，宾利烧机油，奔驰漏油，丰田刹不住，路虎电子故障多，当然这都是少数，所以合资品牌也有缺陷，那面对国产品牌为何不能多一点包容呢！任何品牌都是在不断完善中成长的，给国产一个机会，“国货当自强”才不是一句空话，况且如今已是2020年，电视从夏普换成了创维，手机从苹果换成了华为，希望将来汽车领域的BBA能换为红旗！

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红旗H9使用一个月后，再开回奔驰E260L，心理感受明显不一样！

到店实拍日照地区2020款奔驰E260L

外观方面

2020款?奔驰E260L?的车头十分商务与沉稳，中网用了奔驰经典的镀铬横向的造型，两边的大灯修长、柔美，里面是LED的灯组，整个车头十分修长与沉稳，让人印象深刻的是，机舱盖上面竖立着奔驰的标志，彰显了其商务车的身份。

全新奔驰E260?L延续了家族式设计语言，进气格栅用多根镀铬式条横贯其中，并被粗壮的镀铬饰条包围，搭配上方的奔驰三叉星车标，从远处就能分辨出这台车的档次。两枚头灯搭载光源，包含84个可单独控制的E灯光单元，彰显了智能科技。

正面

车身侧面，只有门把手处的一条棱线贯穿车侧，轮毂的样式用了双五辐的设计，整个车身侧面低调与沉稳。

车身尾部，大灯的形状与头灯一致，与它的大哥奔驰S级十分相似，下方是银色装饰条的双边单出的排气筒，2020款奔驰E260L的设计与它的大哥奔驰S极其相似，只是在尺寸上面有所不同。

后方

车身侧面，全新奔驰E260?L的腰线圆润顺滑，整体凸显商务风，虽然并不受年轻人喜爱，但购买这款车的消费者，多数都是中年人，所以无伤大雅。侧面底部配有镀铬饰条，搭配大尺寸双五幅式轮毂，整体凸显商务风。

内饰部分

2020款奔驰E260L系列依旧保持着奔驰豪华、精致的做工，让人印象深刻的是它的行车电脑与中控彩色大屏是一块尺寸巨大的横向屏幕，显示十分丰富，视觉效果十分震撼；

方向盘用了三辐式的造型，中控台用了大面积真皮的包裹，四个圆形的出风口与空调控制区域，下方是多媒体操作区域，2020款奔驰E260L用了怀挡的设计

空间方面

2020款奔驰E260L的长宽高分别为5065x1860x1484mm，轴距为3079mm，作为加长后的全新E260L系列，空间十分宽敞，无论商务接待还是家庭使用，都非常合适。

性价比

2020款奔驰E260L作为E级的入门级车型，价格较为便宜，而且在豪华程度上不亚于它的高配车型，所以，性价比不错。

优点：外观商务大气，内饰豪华精致，空间宽敞

缺点：动力较弱

推荐配置

2020款奔驰E260L全系都是1.5T+48伏轻混合，推荐购买它的两驱高配，2020款?改款?E?260?L?运动型，指导价42.98万?。作为一款中大型的豪华商务车，2020款奔驰E260L无论是商务场合，还是家庭自用，都有比较高的实用性。

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帮你选车真就是小号S 2021款奔驰E级购车手册 哪款最值得买？

8月份上市以来的红旗H9，受到了很多人的喜爱，该车销量表现也不错，网上发布了2020年9月高端轿车销量榜单前十名中，红旗H9该车型共售出2270辆，成为了排名榜上的第八名，虽然和第一名奥迪A6L的销量差距很大，但是和第七名的凯迪拉克CT6以及第六名的沃尔沃S90销量相差不多，作为一款新车型，还是有望更进一步。那红旗H9使用感受如何呢？本文就来看看曾经奔驰E260L的老大哥开红旗H9一个月后有哪些区别。

说到买红旗H9这款车，车主就是因为被红旗H9外观吸引了，再加上这款车开起来也非常有面，因此入手，那车主是一位四十出头做装修生意的老大哥，在16年购入奔驰E260L，到2020年一共开了10万公里，整体开下来没有什么问题，之所以想要换车，主要因为奔驰E260L的外观和内饰有点老旧，所以在今年就想着更换一辆车，恰好看到红旗H9的宣传，就比较有兴趣。

但是对于国产车还是有一定的介怀，后面朋友建议来看看，就去4S店看车，了解到车辆的综合性能以后，再加上红旗H9终身质保政策，红旗H9属于一汽汽车旗下的高端品牌，奥迪属于一个厂家，很多技术也有借鉴，因此在9月中旬就购入了红旗H9这款车。

老大哥从红旗H9提车到现在已经使用了快一个月时间，那再开奔驰E260L，不管是外观的感受还是动力驾驶以及乘坐感受都感觉到有一些区别。那小编深入了解后，主要有这样的几个方面。

外观上面看，奔驰E260L因为老车型，整体看下来不如红旗H9的外形更加大气，整个红旗H9看上去就像百万级豪车，这也是为什么有着东方劳斯莱斯的美称，开出去自己内心也会感觉备有面子，成为路上别人侧目的焦点。夜间的LED大灯打开，更具有视觉冲击感和辨识度。车辆的车门把手用感应迎宾式隐藏门把手，走进车门自动弹出，彰显专属气豪华，朋友乘坐时更有面，相比较之前的开奔驰E260L自己内心就没有这种感觉。

驾驶感受上面，购买的红旗H9是2.0T的发动机，动力响应还不错，驾驶感受平顺，整个底盘调校比较舒适，当然奔驰E260L的动力也不错，整体比较下来，两者的区别不是很大，没有很直观的差别。但是红旗H9毕竟是新车，也有很多新技术在上面，汽车的隔音做得更好，驾驶的时候，会更加的安静，B0SE的抬头显示功能也很强大，能够把导航线路也显示上去，不再需要低头去看中控屏幕，能够更好地保证驾驶安全。还有很多现在新的驾驶配置，让驾驶的时候更加舒适和省心，对比配置上面，发现新款的奔驰E260L的配置也没有这么多。

乘坐感受上面，奔驰E260L本身就很舒适，但是在坐上红旗H9的时候，会感觉到明显不同，红旗H9的座椅坐上去会感觉舒适，座椅的材质和填充都做得非常好。在细节的处理上面也很到位，很细致，内门板处用反绒皮和真皮搭配再加上木纹饰条点缀，显得更加的有档次感。

那综合老大哥的感受，我们可以看出，红旗H9的和之前开的奔驰E260L有一定的差别，但不是很多。更多的还是开红旗H9给到自己的心理感受，感觉开这辆车更有面。另外就是驾驶乘坐感受更加舒适。但这是和老款的奔驰E260L进行的比对，也有不少车友使用红旗H9和新款奔驰E260L进行比较，总体上也差不多，两辆车各有优势。其实不管哪一辆车都会有人喜欢也有人不喜欢，那对于国产品牌红旗H9能够走入豪华汽车品牌来说，还是值得骄傲的一件事。

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换装2.0T！现款奔驰E260L转眼成“韭菜”，车主：果然不坑穷人钱

2020北京车展前夕，奔驰全新?E级上市，售价43.08-64.28万元。2021款E级最大的变化就是整车外观经过重新设计，与2020款车型相比变化明显。有不少人将其称为小号的“S”不无道理，外观方面确实与新S非常接近。可以视为奔驰一步一步将现有车型升级为家族最新的设计理念。

在革新的背后，新车的指导价有所上涨，虽然幅度不算大，但对于消费者来说是需要付出真金白银的。我们今天就来看一下全新奔驰E级的车型配置，看一下哪款车型最值得购买。由于E级每一个配置都分为轿车与运动轿车，并且指导价一致，我们将两款车型合并分析，以便于观看。

全新E级的动力总成共有三种选择，分别是1.5T+48V轻混；2.0T；2.0T+48V轻混，我们从售价最低的260车型开始说起，1.5T直列四缸发动机加上48V电机组成的轻混系统能够输出最大184马力、280N·m，动力性能足够一般家庭的日常用车，并且得益于电机的特性，起步阶段足够轻快并且油耗降低明显。

E?260?L轿车/运动轿车是E级的入门版车型，指导价43.08万元，也就是我们所说的乞丐版，同时也代表着全系标配。从配置表现上可以看出，即使是最低配车型，依然有着不少实用、舒适性的配置。比如LED大灯、定速巡航、前后雷达等，都有利于行车，而全液晶仪表、悬架软硬调节，增添了科技感、豪华感。同时全系标配主动刹车非常良心，有利于安全驾驶。

260?L车型可以选择四驱系统，也就是4MATIC，为此需要付出2.2万元的差价，对于一台中大型豪华轿车来说并不算贵，同时加入了前排座椅加热功能，在北方地区非常实用。

来到E?300?L，动力系统升级为2.0T发动机，动力性能上也有所提升，最大马力258Ps，最大扭矩370N·m。这一级别的发动机与BBA同级车型的性能非常接近，是E级最主要的销量输出车型。

在增加了3.7万元以后，动力系统有所升级，马力更强，底气更足。配置上增加了不少实用的配置，盲区监测、全景影像，降低车主发生事故、碰擦的风险，一定程度上能降低财产损失。同时电动尾门、方向盘、座椅记忆、后视镜防眩等也能增加驾驶的便利度。

3万元的差价换取感应后备箱、无钥匙进入、柏林之声以及更舒适的后排座椅，论价值确实对得起价格，但感应后备箱与电动后备箱分离的做法让人觉得有些吝啬，而这一级别最重要的配置应该就是柏林之声的音响，可以说购买这一级别配置的消费者大多是冲着这套音响系统而来的。

价格来到50万元以上，增加的配置除了座椅通风是南方地区车主需求比较大的，其余的配置都属于锦上添花类型的，3.8万元的差价稍稍有那么一些偏贵，当然预算充足的话也不是不可以。

终于来到性能最强的350车型，搭载了2.0T发动机与48V电机，最大马力去到了299Ps，最大扭矩400N·m。并且350车型均搭载了4MATIC四驱系统，0-100km/h加速时间也是全系最强，仅为6.1s。

全系顶配的售价达到了64.28万元，比起前一个配置高了10万元不止，但相应的在动力、驱动形式、配置上都有所升级，因此这样的差价也是可以理解的。只不过这一级别的配置大多可以通过选装来获得，因此除非对后排的乘坐舒适度有着苛刻的要求，或者对动力有着很高的要求，不然我们也不建议加十万多元来选择这一级别的车型。

通过分析，我们可以看出2021款奔驰E级有着相当出色的配置表现，虽然售价并不便宜，但考虑到中大型豪华轿车的身份，这样的价格还算合理。我们最为推荐的车型就是全系最低配的E?260?L轿车/运动轿车，虽然是“乞丐版”但配置已经能够满足日常用车。而如果想要追求一定的舒适度、性能，那么E?300?L豪华型不到50万元的售价非常合理，能够获得柏林之声音响、电尾门、全景影像、盲区监测等实用配置，258Ps的发动机也是传统中大型车应有的马力数据。

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舍弃1.5T，入门搭载2.0T，现任奔驰E260L成绝版？

奔驰割“韭菜”的本事，其实一点也不比特斯拉差。比如1.3T的A级和GLB、2.0T的大G，无一不是小排量高售价的代表。不过得益于“三叉星”那强大的品牌影响力，奔驰在国内豪车市场一直都混得风生水起。

退一步讲，小排量其实还能忍，毕竟A级和GLB车小，1.3T勉强跑得动，而2.0T大G也还行，毕竟大多数买家只馋大G高大威猛的“身子”嘛。

但奔驰把1.5T的发动机往?E级上塞时，这就不能忍了，因为中大型豪华轿车讲究的是沉稳和优雅，而纵使你有48V轻混加持，但1.5T基础排量就摆在这，当车子需要急加速时，变速箱需要降档将转速拉得比较高，发动机噪音和相对更频繁的换挡动作会影响行驶高级感。

此外，1.5T+48V轻混系统的可靠性也要打一个问号，小编通过车友论坛发现，目前不止一个车友遇到了48V车载电力系统故障的情况，有些发动机报警灯亮并弹出故障码后，过一会就好了，但也有一些回到4S店检查升级也解决不了，需要更换电机的，这都给车主们造成了不同程度的困扰。

众所周知，全新改款奔驰E级才刚刚上市，官方指导价格区间为43.08-64.28万元，其虽然是中期改款，但这变化堪比换代啊，日行灯的断线样式、圆形网状格栅、贯穿式进气口，简直就是“小S级”。只不过动力上，入门款E260依然是那套1.5T+48V的动力配方，实在不得劲。

而奔驰似乎“良心发现”了，打算给下一代奔驰E260也换上2.0T发动机。根据工信部的申报信息来看，新款E级的发动机那一栏赫然写着264920、1991、145，而这些数字一个代表发动机型号，一个代表排量，一个代表功率，这都表示，新车将搭载GLC?260?L同款的2.0T发动机（没有48V微混），最大功率1马力，最大扭矩320N·m，动力参数比现款1.5T更强，也比同级别A6L和5系更优秀。

当然咯，奔驰这么做还有另外一层原因，正所谓“同行是冤家”。今年前三季度，奔驰E级的销量只微增0.7%，累计118490辆；宝马5系则增长1.3%，累计销量117629辆；奥迪A6L则增长56.7%，累计销量129464辆，力压奔驰成功登顶。之所以另外两家如此强劲，主要是它们的入门车型也标配2.0T发动机，不会有E级这样“小马拉大车”的感觉。

不过这也苦了入手现款E260的车主了，买车时说好的1.5T和2.0T的动力一样，并且更省油，是未来的发展趋势。可现在这批车主连二保都没出，奔驰翻脸换回2.0T，手上的1.5T?E260瞬间变绝版，简直是被奔驰“割了韭菜”、又当了回“小白鼠”，真是心里难受啊。

不管是奔驰是被市场教做车了，还是自己良心发现了。毋庸置疑的是，2.0T跑起来肯定也不会那么吃力，也会比1.5T会更加从容。而且能让奔驰E?260在奥迪A6L?40?TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力，同时也一定程度上挽回品牌声誉。

奔驰的这一波操作，确实反映出小排量在中大型豪华车这个市场暂时还行不通，再不拿出诚意来的话，迟早也会被市场所抛弃。据悉，换装2.0T的全新奔驰E?260L将于2021年面世，现在入手入门版本奔驰E级的小伙伴们可以再持币观望了。

好嘞！这次就说到这咯，不知各位观众姥爷对这2.0T的奔驰E260有啥看法呢？欢迎留言讨论哦~

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全是来自对手的压力，奔驰E260L换装2.0T发动机

作为一线豪华品牌前列的BBA，各个品牌凭借自身独特的优势深受消费者青睐。而作为BBA的带头大哥，奔驰一直以来用豪华的内饰外观吸引消费者，虽然入门车型不能兼顾豪华、运动、气场等特点，但说奔驰是最三者中最兼容的一定不为过。

但就算是作为汽车发明者的奔驰也有翻车的时候，且不说品控和全新一代车型的外观设计上，国产?北京奔驰E级在发动机配备上就被消费者吐槽的体无完肤。纵观宝马和奥迪的中型轿车，就连3系和A4L都全系搭载2.0T发动机。而堂堂中大型轿车奔驰E级入门版却还在用1.5T发动机。

以往大众对于豪华轿车的定位来看，行政级的享受和大排量发动机的配备才是正确的。但随着排放标准越来越严苛，小排量涡轮已经成为主流。未换代之前的奔驰E级好歹在外观上还有豪华感可言，而全新奔驰不仅外观上舍弃了原有的设计，发动机也没能更换为2.0T。让人家花40多万买一台1.5T的中大型车回来，多少还是有些说不过去。

但口味独特的国内市场消费者，却并没有对其非常在乎，反而没有购买的才是那些吐槽群体。更让人觉得惊讶的是，奔驰E级并没有因此而降低市场表现，反而搭载1.5T发动机的E260L却成为了畅销车型。不得不说大奔驰的标真香！

但常在河边走哪有不湿鞋，同为一线豪华品牌的宝马奥迪自然不服输，随着车型更迭换代更加频繁，E级的同级对手5系和A6L都有着质的飞跃。就单从BBA最直观的表现上来看，5系和A6L的性价比和产品力都要明显高于E级。

作为混迹市场百年的奔驰，自然也发觉到了市场行情的变化，终于找到事情根本所在。据悉，近日工信部申报信息中，新款奔驰E级260L终于换装最大功率1匹的2.0T发动机。而E300L的2.0T发动机最大功率不变，仍为258匹马力。

外观和配置方面基本与现款保持一致，与旗下旗舰车型S级有着较高的相似度。车身尺寸上没有变化，但新车似乎提供更多选装配置，例如不同样式的进气格栅、侧裙、轮毂等。

作为BBA中老谋深算的老大哥，奔驰还是有先见之明，你可以理解为韭菜割够了，换装2.0T给大众一波反差感，同时1.5T的奔驰E级也就顺理成章成为了"绝版车型"。相信在现有基础下，新款2.0T奔驰E级的市场表现会更好。这也表示着面对的竞争对手奥迪A6L和宝马5系都将有一定压力了。

那么问题来了，换装2.0T的奔驰E级会得到大家的认可吗？

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照顾面子喜提奔驰E260L，内饰豪华，形象优雅，这价格算便宜吗

奔驰为什么在中国市场受欢迎？主要还是得益于它强大的品牌影响力。奔驰为什么又受到了大家的吐槽呢？主要还是它趾高气扬的态度和它对旗下车型动力系统的“减配”。

1.3T，136马力的奔驰A级和奔驰GLB还能忍，毕竟它们车小。退一万步讲，如果只是在城市驾驶，它们也能基本满足家用。2.0T的奔驰G级也能忍，说一千道一万它还是辆“奔驰G”。可是当奔驰把1.5T的发动机运用在一款中大型豪华轿车—?奔驰E级上时，这还能忍吗？更何况同级别的宝马5系、奥迪A6L都在用2.0T的发动机。

奔驰E级在动力上的“低人一等”引来了很多人的吐槽，不过得益于奔驰E级的大幅优惠和奔驰的品牌影响力，奔驰E级的销量也还不错。不过长此以往也不是办法，毕竟滔滔不绝的质疑声有损奔驰的品牌形象，而且奔驰E级的销量增速相比于竞品奥迪A6L和宝马5系已显颓势。

今年前三季度，奔驰E级的销量微增0.7%，累计118490辆；宝马5系则增长1.3%，累计销量117629辆；奥迪A6L则增长56.7%，累计销量129464辆。在同行的压力之下，奔驰E级终于决定对E?260L升级，换装2.0T发动机。

据悉，奔驰E级260L换装的2.0T发动机，型号为264920，有意思的是，这台发动机也是奔驰G350的低功率版，它的最大马力有1匹，峰值扭矩为320牛·米。虽然是2.0T低功率版本，但是这台发动机也能让奔驰E级在奥迪A6L?40?TFSI和宝马525Li面前有足够强的竞争力。

总结：奔驰E260L换装2.0T发动机，证明它真的感受到了同行所带来的压力，再不有所行动被市场抛弃只是迟早的事情。另外，奔驰方面也应该听到了消费者的声音，毕竟一辆中大型豪华轿车配1.5T的发动机确实不像那回事。

据悉，换装2.0T的全新奔驰E?260L将于2021年正式与大家见面，想买入门版本奔驰E级的人可以再等等。不过话又说回来，奔驰E级1.5T+48V轻混车型是走还是留呢？（优视汽车向前编辑报道）

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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检测完这台车况完美的奔驰E，客户还是去提了新车，你会怎么选？

经过这几年的打拼，自己的小工厂做的还算不错。现在也有了40多名员工，照顾到商务需求以及面子需要，打算买一辆能够撑场面的车型。主要关注的品牌就是奔驰，宝马，奥迪。奥迪虽然价格最便宜，但总感觉A6L已经没有了原来的商务气场，越来越多的小年轻开始选择这款车。做过几次实车，晚上内饰看上去很好看，白天阳光照射下屏幕有点反光，而且满屏都是指纹，给人的感觉心理上不舒服。

宝马5系总感觉十几年前就这个样，一成不变的外观加一成不变的内饰，各方面表现都比较中庸，但是气场上跟奔驰E级相比还是差点火候。这一代的奔驰E级简直太像S级了，尤其是立标版本，气场满满。能够满足我的虚荣心，工作中也更能照顾到面子。虽然1.5T的发动机有点说不过去，但买这个级别的车型咱也不飙车，差不多就够了。

所以最终还是选择了入门版的奔驰E级，抛开品牌来看配置，奔驰的E级不如奥迪A6L和宝马5系，但性价比这东西真的因人而异，我的需求主要就是商务需求，同时兼顾家用，选择奔驰E级，我感觉对于我个人来说，是最合适的，也是性价比最高的。

下面分享一下我的提车价格，销售美女有点油嘴滑舌，费用各种偷梁换柱，考虑到公司合理避税问题，最终还是选择了全款。奔驰E260L这款车的官方指导价为42.98万，最终全款购买优惠了6.8万，实际成交价是36.18万。购置税32,018元，店内强制上牌费3000元，选装的配置和装潢共计12,880元，保险费用1.3万，全款总落地价422,698元。送了2A2B保养，以及常用的脚垫，龙膜等装潢。

奔驰E级给人的总体感觉比较优雅，而且有老大哥的形象地位。内饰极尽奢华，木纹饰板确实能够提高整车的格调，夜晚的时候打开氛围灯，各种想要的感觉就顺其自然地飘来了。都说奥迪是灯厂，但我感觉奔驰的灯设计感才更优雅，前后大灯都很好看。

奔驰E级最大的优势就是品牌地位，但除此之外，缺点真的也挺多，下面简单吐槽一下。首先操控感受真的很一般。悬挂比较硬，动力比较差，操控模糊，顿挫感还挺强。底盘很德系，路感清晰，虽然底盘悬挂可调，但总感觉调不舒服。动力1.5T不用说，同级别唯一1.5T车型。低档位的顿挫感有点强，甚至比奥迪的双离合还要明显。好处是油耗比较低，目前开了一段时间，平均百公里油耗不过7.6升，挺省油的。

内饰有点“可远观而不可近玩焉”的感觉。表面上看内饰运用大量的木纹材质，但实际很多材质都是塑料的，仅仅是做工比较好罢了，用手按一下中控，很多地方都嘎吱嘎吱响，这就比较影响心情了。

总体来说，对这车商务需求要大于实用需求，虽然奔驰E级是同级别车型中价格最贵，动力最差的，但销量却比竞品车型还要高，这其实就说明一个问题，社会还是很现实的。

以上内容就是奔驰E级车主的真实提车价格和用车感受，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对奔驰E级的看法。

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说到豪华品牌C级车，?奔驰E绝对算是一位实力选手，无论是讲排面还是驾乘感受都不会让你失望。

今天这位“岛弹”是来自河南郑州一个下辖县的李先生，事业步入正轨后，开始考虑升级一下自己的座驾了。原来李先生一直开的是一台汉兰达，这次想换台轿车开开。

和家人商量后，决定换一台奔驰E260L。确定好车型后，人脉颇广的李先生很快就自己找到了一台车源。不过，因为对车况和价格没有把握，李先生想让我们帮他鉴定一下车况，然后再评估下具体价格。

和卖家约好时间地点后，李先生和胡大大一起到现场对这台奔驰E260L进行了检测。

首先来了解下这台车的具体信息。这台车是2015款奔驰E260L，2016年6月上牌，3.2万公里。手续齐全，随时可以过户。

查验完手续，我们照例先检测发动机变速箱总成。打开发动机舱盖，发现发动机舱内已经经过精洗，不过机舱内的螺丝都没有动过，也没有漏油的痕迹。原地试车，发动机变速箱工况良好。

接下来着重检测外观。

奔驰的外观辨识度还是非常高的，这款奔驰E260L，不仅具备了商务风格，同时还具备了运动风格，而且整车看上去确实既商务又时尚运动。

肉眼观察，整车漆面保养的还不错，后保险杠处有块明显的剐蹭。借助漆面测厚仪和经验，发现除了保险杠，其他原漆。扒开密封胶条，原厂焊点清晰可见。

检查玻璃和轮胎，都是原厂的。调取车的维修保养记录，也没有发现任何问题，在保养记录公里数那个地方，我们分析是人为的原因造成的公里数异常（尽信记录不如无记录）。

打开车门看内饰。

内饰看上去质感十足，全车座椅都是用了仿皮座椅，高贵的血统，三辐式多功能方向盘，带换挡拨片。颇具运动风格的仪表盘，彩色液晶大屏，智能显示，满满的科技感。

内饰正常使用磨损，符合三万多公里的使用情况。各功能按键都能正常使用。

接下来就是试驾和底盘。

这台奔驰E260L开起来最大的感受就是稳重、舒适，动力最高155KW，最大马力为211P，最高转速5500转，百公里加速8.2s，最大扭矩为350N.m，搭载涡轮增压2.0L排量，动力源源不断，超车毫无压力，配置相当丰富。搭配7挡手自一体变速箱，操控得心应手。

上架子看底盘，没有发现磕碰和渗漏的痕迹。

总之这台奔驰E260L车况还是非常不错的。胡大大和李先生都非常满意，李先生想让我们评估下价格，看多少钱入手合适。结合具体车况和市场行情，我们觉得这台车况不错的奔驰E260L的市场行情价格在26.5万左右比较合适。但是卖家给出的价格是一口价26.98万，一分都不愿意再少，如果分期付款可以少一些。

价格和李先生的心里预期稍微有点差距，所以准备回去考虑下，再去对比下新车的价格。李先生问我们，我们的建议是这种好车况的二手车价格上浮一些也是可以理解的，完全可以买的，毕竟二手车一分价钱一分货，价格低一点的车源肯定也有，如果牺牲车况去买价格低一点的就有点不值当的了。

经过几天的纠结，李先生告诉我们还是决定去提了新车。无论新车还是二手车，先恭喜李先生顺利进阶奔驰车主，祝他用车愉快！

你觉得这台奔驰E260L多少钱入手比较合适呢？欢迎留言讨论。

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