吉利后尾灯多少钱 吉利汽车后尾灯罩怎么安装使用

近些年吉利在一众国产自主品牌当中发展的非常不错，打造出来的各种车型也很让消费者喜欢，其中有一员“老将”远景SUV在市场上征战多年，虽然不是特别火爆，但销量十分稳定。2020款的车型则更名为远景X6，售价区间为6.89~9.99万。作为吉利的实力派SUV车型，全新的远景X6在外观方面进行了一点的调整，看上去比长安CS35还要帅气，没有那种老气横秋的感觉了。配置以及动力方面表现也很不错，下面就让我们一起来了解一下吧！吉利实力派SUV，比长安CS35帅气，百公里油耗6.2L。

外观更加年轻时尚

从外观上来看，新款的远景X6有着依旧一丝远景SUV的影子。前脸部分用了家族式的水涟漪进气格栅，搭配黑色的logo车标，相当有辨识度。

车头两侧的大灯炯炯有神，灯罩很是透亮，给人一种特别精致的感觉，比长安CS35漂亮多了。内部使用LED光源，对比老款车型来说明显更加年轻时尚。横向式设计的下格栅以及前铲保险杠，让整个车头部分的运动气息也得以凸显。

造型时尚大气

从两侧来看，远景X6的整体造型比较时尚大气，车顶用了当下比较流行的悬浮式设计，尤其是搭配白色的车身，显得非常好看。轮毂的造型犹如漩涡一般，旋转起来后给人一种十分深邃的美感。

尾部的立体感比较强烈，大量的横向线条让整个车尾极富视觉张力，尾灯内部用了矩阵式排列的LED光源，点亮后非常让人喜欢。底部的后包围十分宽阔，增添了一丝厚重的感觉，旁边设置两个排气筒，让整体的运动气息也更加强烈，不过真正的排气筒是隐藏在车底的。

空间宽敞够用

在车身尺寸方面，吉利远景X6表现出了它应有的水准，长宽高分别为4516×1834×1715毫米，最大轴距2661毫米。后排空间比较宽敞，全家人一起出行完全没有问题，头顶和腿部都有一定的距离。

座椅宽大而且坐垫也比较长，整体的舒适性有所保障。虽然后备箱的容积不大，但后排座椅放倒之后，整体的空间还是十分可观的。

内饰与外观一样好看

进入车内，吉利远景X6的内饰风格与外观一样好看。车内大面积用搪塑软性材质覆盖，中控区域由金属拉丝面板装饰，细节处还有银色镀铬作为点缀，让整个内饰的氛围不会过于沉闷。三幅式设计的平底多功能方向盘大小适中，握感很舒服。

悬浮式的10.25英寸中控液晶大屏的功能也比较丰富，支持蓝牙车载电话和手机互联功能，高配车型还支持GPS导航以及车联网功能，并且可以通过语音控制多媒体系统以及导航和接打电话，让整个行车过程变得更加安全便捷。其它配置上，远景X6搭载了主副驾安全气囊、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车和电动天窗等功能。

动力平顺底盘稳

动力系统方面，吉利远景X6搭载了1.4T的涡轮增压发动机，匹配6档手动和CVT无级变速箱，最大马力为141匹，峰值扭矩235牛米。工信部综合油耗6.2L，底盘悬架用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。从数据上可以看出，这套动力参数并不抢眼，实际开起来也不是特别强劲，起步有一点肉，但是整体的动力输出很平顺，给人的感觉就是轻松好开，非常舒服。底盘的调教水平也比较好，保证了行车过程当中的稳定性。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新吉利缤瑞官图亮相，外观内饰升级，呈现炫丽而动感

日前，刀哥从工信部网站获得了吉利汽车旗下全新轿车：吉利Preface量产版的申报图，该车内部代号为“FS11”，该车中文名很可能定名为“星瑞”，新车将基于吉利和沃尔沃共同研发的CMA模块化造车架构平台打造，轴距达到2800mm，并搭载一台2.0T涡轮增压发动机。

新车外观整体汲取了曾在2019上海车展亮相的吉利Preface概念车设计元素，造型时尚年轻动感，类似“孔雀蓝”的车漆颜色也非常有辨识度。

前脸用了吉利最新设计的盾形格栅，其内部放弃了吉利现有的水波涟漪式造型，取而代之的是纵向布置的直瀑式格栅饰条，并配备了LED矩阵式大灯，发动机舱盖上拥有两根凸起的筋线，而前包围则用了颇具立体感的折线线条，整体造型时尚动感。

在车身C柱上带有“Preface”字样LOGO，工信部信息显示，该车车身尺寸，其长宽高分别为4785/1869/1469mm，轴距为2800mm，是标准的中型轿车尺寸。另外，新车的整备质量为1542kg，配备225/45?R18规格轮胎，车内为5座布局。这款车在宽度上相比同级别车型更有优势，相信能够提供一个不错的驾乘空间体验。

车尾造型稳重，尺寸较小的尾灯组紧贴后备厢盖上沿两侧，中央由一根镀铬饰条相连接，其下方则是“GEELY”镀铬字样标识。后包围用了层次感十足的设计，搭配双边共两出式扁口排气布局，简约而大气。

配置方面，新车未来将根据不同车型，将提供不同样式外观部件，包含有：轮辋、前组合灯、后视镜、雷达、摄像头、卡钳、天窗、硬顶车身、标识、隐私玻璃、视镜装饰罩、后保杠、装饰件等。

动力方面，将搭载一台型号为JLH-4G20TD的2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为140kW（190Ps），最高车速为210km/h，综合油耗6.7L/100km，并满足国六排放标准。

不得不说，吉利汽车近几年的发展非常迅猛，各个细分车型领域都能拿的出像样的作品。在轿车领域，吉利靠博瑞车型打开了中国品牌中型轿车市场，而博瑞GE进一步巩固了吉利中型轿车的地位。即将发布的吉利Preface用吉利与沃尔沃合作的CMA模块化造车架构平台打造，其产品力也非常值得期待。

据刀哥最新了解到，日前，吉利也刚刚宣布：2020年吉利汽车将正式从“3.0精品车时代”迈入“4.0全面架构体系造车时代”。除此之外，吉利还将在年内推出2款基于CMA架构打造的新产品，其中一款就是我们刚才提到的CMA模块化架构下的首款轿车：吉利Preface。

数据显示：今年5月，吉利汽车108822辆的销量中，基于CMA模块化架构孕育体系打造的车型（包括领克品牌销量和吉利星越销量）销量占比达到14%。而包括沃尔沃XC40和极星2在内，基于CMA打造的车型的总销量已达60万辆。

CMA架构全称是Compact?Modular?Architecture?platform，直译也就是紧凑型车架构，但能兼容小型车一直到中型车的范围。CMA是由沃尔沃主导、吉利与沃尔沃共同研发的，面向全球工业4.0的产品诞生体系，能够覆盖从紧凑型到中型的不同车型开发需求。

它能够为不同平台的车型提供共享解决方案，包含技术、工具链、标准、工艺流程、供应链体系等统一标准，让新车型研发能根据品牌定位、用户定位、市场定位等因素，从共享解决方案当中作出选择再进行研发。在此基础上，吉利将应用5G数字“新基建”赋能CMA架构，官方称将致力于实现中国版汽车工业4.0。

CMA架构能够给吉利带来什么呢？

第一、安全性方面。无论哪一款车型，安全性永远是消费者最关注的一点，搭载CMA构架的吉利车型可以获得更好的安全性，CMA构架的安全性在领克01当中就能体现出来。领克01能够荣膺2019年“年度安全车的称号”，CMA构架功不可没，并且领克01在中保研测试当中取得了全优的好成绩。

第二、动力更强劲，可拓展丰富的多样性。在燃油车领域，搭载CMA构架最经典的车型是领克03已经在赛场上证明了自己的实力。在2019年举行的WTCR房车世界杯当中，领克03取得了车队冠军，并且最终赢得了年度总冠军，能取得如此耀眼的成绩，跟CMA构架的延展性有着很重要的关系。

刀哥点评

在CMA构架的加持下，相信拥有敏锐嗅觉的吉利，一定能够造出年轻人喜欢的车型，赢得年轻人都青睐。2020年吉利汽车的全球用户即将突破1000万，在这个时候，吉利宣布从3.0精品车时代进入4.0全面构架体系造车，这样的发展过程虽然不容易，但是却是每一家车企都需要经历的，所以我们有理由看好吉利汽车的未来发展，它也必将成为中国未来“新基建”的代表车企！大家觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利几何C有望4月北京车展上市，轴距2700mm，可选装天窗+尾标

在吉利汽车获悉，在不久官方公开了2021款新?缤瑞官图，新车的设计基本源于现款车型进行的升级改造。新车推出了三款车型，分别是F-type版（旗舰版、运动版）和亚运版两个版。新款车型的升级主要在原车型的基础上，对内饰和外观进行了更好的个性优化。

新缤瑞亚运版

此款新缤亚运版的设计理念用的是“时光竞速美学”，车身的颜色首次用了尼斯蓝配色，此种色调运用在新缤瑞亚运版车型上，表现的更时尚。它的进气格栅把以往涟漪式风格换成了现代比较流行的蜂窝式设计，LOGO安放在了进气格栅中央，下方保险杠也加入了蜂窝格栅作装饰，两侧的大灯组的用的菱形设计，灯罩的材质看起来通透性非常好，整个前脸看上去，显得非常简单、时尚、充满成熟气息。

该款新车的内饰方面：其实前面我们介绍了，该款新车主要升级是在内饰和外观上的一些细节，那这次内饰的升级主要有那些。我们发现它的座椅和现款车型相比，此次升级后的座椅是用的酷黑色搭配亮**缝线，中央扶手用的黑灰亮色面板，中控台同样的升级成了几何空间面板，并且还加入了浮雕工艺，整个布局看起来彰显着运动气息，爆发出一种时尚、年轻感。

新缤瑞F-type版

新缤瑞F-type版车型在外观上看来，显得更犀利。该款新车不仅有了F-type运动套件，而且在车身颜色上用了麦加红车身配色，看起来非常独特和十足的个性，特别符合当代青年人的口味。新车在轮毂和中网及座椅等地方，都有非常能代表身份特征的压印标识“F”，象征着一种不一样。

车身的侧面，新车的门把手和外后视镜都是经过亚光熏黑工艺处理，车窗的框架是用的熏黑设计，后窗户有一块小三角形窗户设计，能增强车内的光亮度。车身线条贯穿两道车门把手而过，车门下端有个内凹式设计，可以提升在视觉上车辆的离地重心感。用的五星轮毂设计，搭配上红色卡钳，整体看上去很富有运动感，彰显着一种活力。

新车的尾部方面，增添了一个熏黑色尾翼，是为了更符合空气动力学设计，减少车辆的风阻。尾灯应用的现今比较流行的，贯穿式装饰造型。在黑色保险杠下方，用的双边单出排气布局，排气口末端各加装一个粗壮酷感的装饰口，看起来非常具有力量感；总的来说尾部整体形态看起来同样简洁、大气不高雅。

新缤瑞F-type版在内饰方面，应用的是黑主红配的理念设计。座椅用的皮质材质，坐垫和椅背都是炭黑色，在轮廓上加入红色格调，感觉整车在色彩搭配上都是应用的此种布局，透露出一种特殊气息，不仅感觉骚气满满，而且还有一种豪气！中控台用的亚光仿碳纤维板，并且添加了纹理工艺在上面，整个布局都使得此款车型散发出阵阵运动气息。

我们没有了解到新款缤瑞在动力方面的配置情况，我们猜想它可以能延续使用现款1.4T发动机，功率最大是141PS，最大扭矩235N·m，搭载CVT无级变速箱。

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外观时尚，高颜值的MPV，吉利嘉际，谈谈自己的用车感受！

近两年，新能源汽车的不断发展，未来成为主流车型的趋势是必然的，燃油车逐渐将被历史给淘汰。不知道大家发现没有，现在很多新能源车型的造型都是很新潮的，从特斯拉到腾势汽车，各个都拥有着年轻化的外观，让年轻消费者欲罢不能。其实在大环境的驱使下，自主品牌和合资品牌都开始布局新能源领域了，也在尝试做一些突破。作为国产“三驾马车”之一的吉利就推出了高端纯电品牌，想要另辟蹊径，专门打造一个新能源高端品牌征战车市，它就是几何汽车。从市场表现来看，几何汽车的前景是非常不错的，几何A去年半年就销量破万，这就促使吉利又推出一款新车来完善车型矩阵，它就是最近大热的几何C了，目前新车申报图正式曝光，有望在今年第二季度上市，有业内人士分析，4月底的北京车展可能是它亮相的最好时机。

外观方面，吉利几何C的整体造型是非炫酷，前脸部分用一体化的设计风格，仅仅是在下方用了贯穿式进气口设计，内部辅以黑色的中网，上方则是用了平滑的造型处理，将吉利经典logo放置其中，辨识度很高。车头两侧搭载一款造型狭长的大灯，灯罩线条平直，和引擎盖上微微隆起的筋线相互搭配，攻击性十足。整体看过去，新车还和吉利帝豪GSe有点相似，应该是基于该车打造而成的。

车身侧面，吉利几何C线条十分的流畅，第一眼看过去看有点跨界车的感觉，双腰线的设计拉伸了新车的视觉长度，上方的腰线从头灯处延伸至车后门，并且微微向下，极具个性，下方的腰线则勾勒的非常深刻，增加了车身侧面的层次感。车窗周围一圈用了熏黑的装饰条进行勾勒，营造出悬浮车顶的感觉。多幅式轮毂造型很新潮，配合熏黑的轮眉，很符合年轻人购车喜好。尺寸方面，吉利几何C长宽高为4432×1833×1560mm，轴距为2700mm，车内空间表现不俗。配置方面，新车可选装天窗、后视镜、雷达、后雨刮、轮辋、前摄像头、三角窗、行李架等主流配置。

车尾部分，吉利几何C用了贯穿式尾灯设计，并且尾标还有“几何B”、“几何X”可选，个性化十足。下方厚实的黑色包围显得非常的厚实，给人满满的安全感。

内饰部分暂时还没有信息爆料，不过动力信息已经出来了，吉利几何C用了宁德时代的锂离子电池，最大输出功率为150kW。

总结：吉利几何C的上市应该算的上是国家发展新能源汽车的“先行者”了，它将会直面主流新能源SUV比亚迪宋?Pro?EV的冲击，?至于售价如何，参考帝豪GSe补贴后10.8-15.98万元的售价，这款吉利几何C的价格应该相差不大，上市后一定会给汽车市场带来不一样的感受，拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吉利“硬派”ICON顶配优惠1.08W+两次保养，如果有四驱就能越野了

车身上的线条英朗，

他接近2米的车身宽度，里面的空间非常宽大

里面的内饰布局看着都有种奢华感

多功能的方向盘，可以上下前后调节，

里面的质感很好

座椅空间布局6座的，每个位置都能很好的享受

双层的空间设计，也是一个不错的储物空间

里面的内饰设计非常的豪华，里面用了大量的饰条装饰

出风口处的设计很好看，很精致

不一样的小音响，看着质感很好

车身里面的空间很宽大，

独立的出风口

环绕试的中控设计

钢琴烤漆的设计，还有按键处的精致饰条

车内的USB插口很多基本上每个位置都能考虑到

后排空间很大，

宽大的车身，低压的效果

车身上的线条很丰富，

18寸的大轮毂，承载着安全

造型独特，不规则的形状看着很有运动感

家族式的中网设计

不一样的设计，体现出他不一样的魅力

饱满的车尾

阳光下他的质感更能体现出来

微笑面对生活

他车身的腰线看着非常的有力量感

车尾的层次感

电动尾门打开的角度都可以调节

在现在这个2胎的时代，很多人都会考虑空间的问题，有的SUV的空间虽然大，但是老人上车确实是不方便了，所以说选择汽车的时候，就是想着能选择适合自己的家用车，对于吉利推出的首款MPV来说，他的超长车身，并且还有多种座椅可以调节，灵活性很强，所以自己也是他上市以后自己就入手了。?吉利嘉际的外观很有运动范，嘉际的车身造型比较低平，有轿车的感觉，并且在车上它还没有用商务化的电动侧滑门，更符合家用车的形象，嘉际的还是用了家族式的星河回纹式的格栅，辨识度很高，下方的V型饰条连接两边的异形大灯，把他的前脸装饰的很有特点，吉利嘉际的大灯造型外观非常狭长犀利，里面还有一长三短的4条LED日间行车灯，显得非常的精致。?车身的侧面由一条笔直粗壮的腰线贯穿车身，直接连接到了尾灯，还有它下方的裙边设计，精致设计，车顶还有当下流行的悬浮式车顶，车窗边上都有装饰条，看上去也很有质感。?他的车身宽高1909mm，接近2米的车身宽度，显示出了它宽大的车身，所以他里面的乘坐空间显得非常的宽大。?嘉际的尾部造型非常的饱满，并且还有层次感，车尾有一块宽大的银色饰条装饰，上面还有一个“GEELY”的字样，连接两边近似三角形的尾灯，到了晚上它里面翻折的尾灯造型，看上去更有视觉效果，他的排气筒隐藏的，给他的尾部留出了空间，他的尾部保险杠由黑色的塑料材料和银色的护罩组成，进一步增强了尾部。?现在吉利汽车的品牌形象在不断提升，在同级别中，吉利嘉际在MPV领域中也有了一席之地，面对其他车型来说，他也是有相当强的竞争力。

吉利ICON是一款具有“硬派”外观的城市型SUV，这款车设计理念与城市型SUV和越野车不同，外观以简洁为主，又加入了很多方形元素，原本不喜欢直角折线设计的车友们，也被吉利ICON所深深吸引住了，因为它太时尚了，能够彰显出年轻人的个性。

吉利ICON的外观设计极具个性，如果看腻了轿跑SUV的外观，那么吉利ICON的出现，就像一桌大鱼大肉，看着没食欲，突然上了一盘清爽的拍黄瓜，让人食欲大增。吉利ICON在外观设计上没有遵循传统的设计方式，而是将一辆燃油车，设计成了电动车款式，从车头进气格栅就能看到，没有大面积进气格栅，比较让人误解这是一辆纯电动车。

现代的灯光设计美学发生了变化，以前都是灯罩越大，看上去就会越霸气，现在灯罩形状越细越长就会显得霸气。吉利ICON用细条形状的光源，并非是大灯，而是日间行车灯，大灯在行车灯的下方。在灯光的配置上，国产车一向都比较厚道，标配全车LED光源，还有自动头灯和大灯延时关闭功能，吉利ICON的灯光配置，与国产同级别车型相比，属于正常水平。如果能加入矩阵式大灯，性价比会更高。

车身侧面的设计也是大量用方形设计，例如前后轮眉的上方，车头和车尾侧面的形状、后排车窗、油箱盖、后排车门下方的银色装饰件、后尾灯、轮毂上的支撑柱，这些部位都融入了方形折角的设计元素。另外4350毫米的车长度配备19英寸的轮毂，看着车身比例更为协调，方正的外观与路上跑的那些圆润饱满流线型的SUV相比，吉利ICON显得与众不同。

车身尾部同样能够看到多处使用长方形设计，例如后车窗、两侧LED尾灯、车牌悬挂处的两侧、后反光灯、防护杠上的三个银色装饰件。一辆车，在设计方面，能够做到前后左右相互呼应，确实不多见。另外吉利ICON的车身高度是1615毫米。较高的车身看着霸气，但后备厢开口会不会很高，是否影响搬运物品呢？我们来看看。

打开后备厢尾门，开口最低的地方确实距离地面比较高，如果搬运较重的物品，是比较吃力的。后备厢容积方面，不是很理想，纵深和宽度放下几个背包没有问题，小孩手推车能放下简易型的，日常家用后备厢容积也可以。吉利ICON的定位是紧凑型SUV，它的车身轴距是2640毫米，我们来看看后排空间表现如何。

身高1.75米的乘客坐进后排，腿部空间有两拳以上的距离，头部空间也有一拳多的距离，乘坐空间还是比较宽裕的，那么它的轴距不算优秀，空间为什么做得这么大，原因是后排空间占用了后备厢空间。如果后备厢加大，那么后排空间就会变小。一般情况下，后备厢空间与后排空间相比，还是乘坐空间更重要一些。另外，座椅的乘坐舒适性偏向运动，尤其腰部的位置，略微有点硬，如果后期能够改进，这款车的后排表现还是不错的。

前排座椅舒适性要优于后排座椅，全系座椅使用仿皮面料包裹，这个级别没有使用真皮包裹，也属于正常现象，毕竟有成本上的考虑。座椅的功能配置比较齐全，除了常规的几项调节，还有前排座椅加热功能，并且是全系标配的，座椅加热无论南方还是北方，冬季使用都特别舒服，这一点还是值得称赞的。

中控内饰的设计风格也与外观有诸多联系，像中控台整体的设计，四个空调出风口都使用长方形设计，还有运动款式的方向盘，中间鸣笛按键部位也用了长方形设计，方向盘使用皮质包裹，手感不错，起到了防滑效果，还配备了手动上下调节功能，和多功能方向盘。方向盘调节功能好像少了前后调节，个子不高的女生，又不想太靠近中控台，使用方向盘前后调节比较合适，如果后期改款能加入方向盘前后调节，那就更人性化了。

透过方向盘能够看到长方形设计的10.25英寸全液晶仪表盘，仪表盘看着很漂亮，里面所显示的信息也较为齐全，只是与传统机械式指针仪表盘相比，液晶仪表盘清晰度不如机械式仪表盘，不过目前液晶仪表盘较为流行，很多年轻车友比较喜欢这项配置。

中控屏幕形状与液晶仪表盘一样，尺寸也是10.25英寸的，画面清晰，分辨率较高，只是点击菜单后，反应不是非常灵敏，不过速度也行，不影响使用心情。在配置上，标配了GPS导航功能、导航路况信息显示、车载蓝牙电话、手机互联映射、语音识别控制功能（多媒体系统、导航、电话、空调）、车联网、OTA升级等等一些主流配置。吉利ICON在车机配置上比较齐全，尤其是语音控制功能，让驾驶者更方便快捷的使用车上一些常用功能。

底盘方面全系配备了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，10万左右的国产SUV配备前后独立悬架，属于正常水平，与合资车同级别SUV相比，真是厚道多了。底盘调校得有点运动，缺少回弹性，但对车身的倾斜起到了良好的支撑作用。

动力方面，全系有两种动力，分别是1.5T纯燃油发动机机和1.5T+48V轻混系统，最大输出马力均为177，最大功率均为130千瓦，峰值扭矩均为255牛米，变速箱均匹配七速湿式双离合。这样的动力数据，在国产同级别车型中，属于中等水平。动力方面1.5T带有48V轻混系统开着更轻松，深踩油门有推背感，这一点对于小排量涡轮增压发动机来说，是比较难得的。日常代步或者长途自驾游，动力方面不用担心。

价格方面，全系四款车型。260Ti7指导价11.58万、260Ti9指导价12.58万。300Ti7?BSG（48V轻混）指导价11.88万。300Ti9?BSG（48V轻混）指导价12.88万。吉利ICON属于上市没多久的新款车型，目前属于抢手货，按照常理，是没有任何价格优惠的，不过一位车友买了顶配车型，居然优惠了1.08万，还送了一些礼品和两次保养，吉利ICON的定价实际上不高，花这些钱买不到同样配置的合资车，但吉利能在价格上让步，这样做是正确的，因为吉利ICON虽然是一款性价比很高的车型，目前国内市场车型品牌太多了，竞争比较激烈，尤其合资车型，优惠幅度比国产车还大。

配置方面，全系标配了胎压显示、车身稳定系统、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、大尺寸全景天幕、无钥匙进入和启动等一些实用配置。另外260Ti9车型和300Ti9车型比260Ti7和300Ti7在配置上多了几样。

例如i9有6个气囊，而i7只有4个，还比i7多了前驻车雷达、全车安全带未系提示、主动刹车功能、全速自适应巡航、自动泊车入位、蓝牙钥匙、前排手机无线充电、内后视镜自动防眩目、雨量感应雨刷、车载空气净化器、底盘180度功能，价格方面，i7和i9车型差价是1万，配置差异比较明显。

保值率方面，目前新车上市没多久，二手车市场还看不到吉利ICON这款车，只能根据车友对这款车的关注度以及吉利汽车在国内市场表现来推测，这款车保值率属于良好水平，三年保值率是57.7%，五年的保值率是43.1%，这样的保值率不比合资车低，以后换车不用愁。另外，吉利ICON全系只有两驱车型，如果后期能够推出四驱车型，就能越野了，即便不去越野，走铺装路面四驱行车稳定性也要优于两驱车型，如果四驱性能再稍微强一些，这款车的性价比还会提高不少。

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