高尔夫的内涵 高尔夫汽车文化

类别：单车导购（一汽-大众?高尔夫2020款280TSI?DSG豪华型?厂商指导价：16.52万元/一汽-大众?高尔夫2020款?280TSI?DSG?R-Line型?厂商指导价:16.92万元）

汽车诞生的初期改变了人类的出行方式，随着科技的发展和使用场景的划分，汽车又开始逐渐细分出不同车型，以满足不同人群的差异化需求。结构紧凑、驾驶灵活的两厢轿车历来深受欧洲消费者喜爱，如今也越来越受到国内城市用户和年轻族群的青睐。对于两厢轿车情有独钟的消费者而言，今天我们推荐的这辆德系小钢炮绝不会陌生，它就是两厢轿车的典型代表——一汽-大众高尔夫。

第一代高尔夫车型诞生于14年，虽然甲壳虫为当时的大众带来了利润和荣誉，但随着60年代末石油危机的爆发，一直没有改变的甲壳虫在面对别家品牌的竞争时已经有些落后，因此可以说高尔夫的出现让自己一举成为在特殊时期拯救了大众的“英雄”。

而国产一汽-大众高尔夫是自2003年开始生产，因此第四代MK4车型是国人对高尔夫最初的印象。如今2020款一汽-大众高尔夫已发展到第7代车型，下面我们将针对有2020款高尔夫购车意向的消费者，分别以注重实用和经济、以及偏好运动和性能的两类不同人群，推荐两款最合适的车型。

2020款280TSI?DSG豪华型配置丰富，注重经济实惠和日常家庭使用

2020款一汽-大众高尔夫作为年度改款车型，在外观上并没有进行太多的改变。因为定位于紧凑型轿车，而且还是两厢的设计，所以整车看起来十分灵活动感。

2020款280TSI?DSG豪华型前脸用家族化的设计语言，黑色格栅辅以镀铬饰条贯穿左右灯组，搭配下方的雾灯和通风口造型，营造出很强的时尚气息。车侧腰线简单利落，车尾同样以利落的线条勾勒，稳重之余还透露出几分活力。

内饰方面，2020款280TSI?DSG豪华型配备的8英寸中控屏和液晶仪表尤为引人注目，增加了科技感的同时也能让中控部分看起来更加整洁。内饰铺陈的材质也多以真皮和软质搪塑为主，座椅甚至使用了真皮和Alcantara材质的混搭，进一步提升了视觉效果和乘坐体感。

既然注重日常使用，丰富的配置自然不能少。2020款280TSI?DSG豪华型的8英寸大屏使用起来十分流畅，不仅支持链接CarPlay和CarLife，前后各2个USB/type-C接口也足够日常使用。此外，2020款280TSI?DSG豪华型的亮点配置还有自动头灯、大灯延时关闭、大灯高度调节，以及后视镜记忆/加热、内后视镜自动防炫目、雨量感应式雨刷等。车内PM2.5过滤装置、前排无钥匙进入、前排座椅加热、驾驶位电动座椅调节和记忆、电动天窗、发动机启停、自动驻车、上坡、倒车影像等配置十分实用，定速巡航、疲劳驾驶提示、前排安全带未系提醒、胎压检测、ABS防抱死、刹车、牵引力控制、车身稳定系统的引入，也为日常和长途驾驶提供了有力的保障。

千万不要小瞧两厢车的使用空间，虽然这一代高尔夫的行李厢容量仅为380升，但后排按比例放倒后，最大容积可扩展至1270升。此外，前后门、前后扶手位置、前排手套箱和前中央杯架也设有储物空间，使用起来十分便捷。前排座椅加热、驾驶位电动座椅调节和记忆也提升了乘坐使用感。

动力方面，2020款280TSI?DSG豪华型用了1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力/5000-6000rpm，最大扭矩250牛·米/1750-3000rpm，与之搭配的是7速双离合变速箱。车身用承载式前置前驱布局，悬挂系统布置形式为为前麦弗逊独立悬架、后四连杆独立悬架。

总结：2020款280TSI?DSG豪华型配置十分丰富，诸如无钥匙进入、前排座椅加热、驾驶位电动座椅调节和记忆等配置能够更好地提升便利性和档次感；众多驾驶功能也一应俱全。充沛的动力和灵活的驾驶特性不仅足以满足日常用车需求，内饰优良的用料和出色的工艺更能带来愉悦感。因此综合考虑，2020款280TSI?DSG豪华型是高尔夫全系中较为推荐的车型，对注重配置和实用的消费者来说非常合适。

2020款?280TSI?DSG?R-Line型：追求运动，热血与活力

出于对运动风格的塑造与定义，?2020款?280TSI?DSG?R-Line型以更激进的外观套件和R-Line专属铭牌告诉大家它的特殊身份，无论是蜂窝状的下进气格栅还是专属造型的轮毂，都是为了意图抓住部分消费者躁动的热血和年轻的心。

战斗的仪式感对于2020款?280TSI?DSG?R-Line型来说可谓内外兼修，带有拨片换挡机构的三辐式运动方向盘、R-Line标识和特殊涂装的座椅，以及带有镀铬装饰件的油门和制动踏板，都是让人充满强烈驾驶欲望的“催化剂”。

与280TSI?DSG豪华型相比，2020款?280TSI?DSG?R-Line型少了可选装的前雷达和自动泊车，前排无钥匙进入也变成了选装配件，但真正热爱运动的热血青年应该不太会在意这些。前排主驾驶座椅变成了手动形式，但却换来了LED灯组、大灯清洗装置和更为炫酷的外观与驾驶乐趣，形成了与280TSI?DSG豪华型互有取舍的不同取向。

动力部分，2020款?280TSI?DSG?R-Line型与2020款280TSI?DSG豪华型保持一致，1.4T涡轮增压发动机与7速双离合变速箱的组合可爆发出150马力/5000-6000rpm的最大功率和250牛·米/1750-3000rpm的最大扭矩，悬挂系统布置形式同样为前麦弗逊独立悬架、后四连杆独立悬架。

总结：2020款?280TSI?DSG?R-Line型拥有更具战斗格调的外观，运动化的包装为它带来不一样的视觉效果，而且换挡拨片的加入也让驾驶变得更有乐趣。在高尔夫全系车型中，2020款?280TSI?DSG?R-Line型凭借较为合适的售价，同时具备热血与活力的特点，是追求运动感和驾驶感的年轻消费者值得优先考虑的对象。

2020款一汽-大众高尔夫车型取消了曾经的1.6L自然吸发动机车型以及手挡车型，全系都匹配了7挡双离合变速箱并升级为17英寸轮毂，还在内饰车顶增加了USB接口方便后期加装行车记录仪。这些贴心的小改进也将助力高尔夫在面对市场同级别对手的竞争中，能够更有把握脱颖而出。

以福特福克斯车型和日产骐达车型为例，福克斯的三缸发动机在消费者眼中缺少几丝稳定性，虽然动力强劲，但由于变速箱日常驾驶的顿挫感很强，所以造成了不够理想的用车体验；骐达全系车型售价在9.99万至13.59万元，定位明显要低于高尔夫，1.6L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合动力响应偏柔和，缺少一些驾驶乐趣。除此之外，骐达内饰的塑料质感也降低了乘坐体验。因此骐达更多追求的是性价比，与高尔夫偏向情怀和个性定位不同。如此看来，同级别车型里高尔夫的综合竞争力相当突出。

如今高尔夫车型不但是大众品牌销量的一部分担当，更是大众品牌的精神和文化体现。购买一辆高尔夫，就等于选择了一种经典、一种态度、一种情怀。找到相关的车友圈，和知己们开上爱车去郊游，这种场景着实美哉！对于一汽-大众高尔夫2020款280TSI?DSG豪华型和2020款?280TSI?DSG?R-Line型的选择，相信大家看完文章之后应该已经有了新的认知。如果有想法，就赶快加入高尔夫的大家庭吧！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

大众高尔夫换代成功，配科技座舱，全系涡轮油耗5.5L，不足13w起

大众高尔夫的八代进化史，自高尔夫汽车诞生以来，世界上累计销量第三的车型，其经典的甲壳虫也是当时非常有名的车型，但是高尔夫比甲壳虫还更高一尺。在德国，可以说每个家庭都至少拥有过一台高尔夫。来到中国的时候已经算是很晚了，?2003年国产以来，逐渐做到细分市场销量第一。无论是在国外还是在国内都是家喻户晓的车型。

第一代高尔夫是诞生于14年，在天才设计师乔治亚罗的笔下，一经面世就颠覆了当时的审美，高尔夫用了叫做“折纸”的设计理念，可以看到高尔夫第一代出来的车型设计，打造出了一个车型的基础，在当时来说这个设计属于非常大胆的创新，一经面世就得到了人民大大众的喜爱，说明在产品的设计上面下足了功夫，整车线条棱角分明，整整齐齐的线条设计，改掉了当类似甲壳虫的圆润设计，所以第一代高尔夫的问世让所有人都感到惊艳。同时，第一代高尔夫用了后拖曳臂的悬架结构+前麦弗逊，以及前盘后鼓的刹车系统，使他的驾驶感受比甲壳虫进一步提升。

在1983年，迎来的高尔夫二代，大众还带来高尔夫的三厢版，我们国内都把它叫做捷达。第二代高尔夫相比第一代提升相比第一代车型不仅提升了操控性，在舒适性上也有提高，还增加了ABS防抱死系统，在当时来说ABS系统可谓是很少车上配备的，像如今现在ABS系统几乎每一辆车都有，使汽车驾驶有了更安全的保障。

第三代高尔夫的相对于前两代高尔夫有不同的设计风格，外观上面前面两代方方正正的设计，这一代变成优点圆润饱满的设计语言，同时这款三代高尔夫在车身尺寸上面有所增加，从原来的3985*1665*1415mm整体增加至4074*1694*1428mm，动力方面搭载的是一台2.0L?16气门的自然吸气发动机，最大马力可以输出154匹马力。

第四代高尔夫相比之前三代车型上改变比较小，但是在小创新上面做到更细致的打磨，可以看到上的高尔夫四代上外观上面的边角都做到打磨工艺上很圆润和显得整台车更加豪华精致。车身的轴距也加长了40mm，车内的乘坐空间进一步得到了提升，使得车内更为空旷，在当年这个空间在家里使用来说是相当宽敞奢华，相当于精致的两厢车，可以说这个造型永远不过时。高尔夫四代也是在国内第一代生产的车型。配置上面也增加的了不少，侧面的气囊、彩色电子导航、电子调节记忆，不过这些是需要选装的配置。但引进国内之后高尔夫两厢车，并没有大众旗下的进来的三厢宝来销量好。

高尔夫第5代在外观上面有了大胆的设计突破，整体车身向前倾，更加有运动气息，相比前代大灯上面更加向上扬，使大灯与出整车更加融合，车尾部分变得圆润了许多，在四代高尔夫上面的后备箱开关受到了很多用户反馈的好评，但是在第五代的产品上面没有延续上一代的后备箱开关设计，则把开关集成在大众车标里面，在实用性上面会更好，设计风格比较独特。在悬挂上面半独立扭力梁式后桥，改成了技术含量较高的多连杆式独立悬架。在车辆驾驶感受和路面上行驶的质感有很大的提升，行走在坑洼和减速上车身悬架底盘的支撑性更好。

2008年，第六代高尔夫的上市，外观上面有了较大的外观更新设计，车身线条上简约，圆润车身的设计，精致的细节上进行打磨，时尚的设计风格，第六代的高尔夫的外观赢得了国内外的消费者青睐，在动力上面搭载了两种动力总成，1.6L的自然吸气发动机和1.4TSI的涡轮增压发动机，均匹配DSG双离合变速箱，当时TSI发动机和DSG双离合变速箱可是大众最先进技术的发动机和变速箱，出色的动力加持和燃油经济性的结合，使这套动力总成一直延续至今。

2012年，基于全新MQB平台的第七代高尔夫诞生，第七代高尔夫在我这一代可谓是记忆犹新，在外观上面还是大众汽车的设计语言，非常经典的延续在各个车型上面，在外观上，有点审美疲劳，外观和内饰上面没什么创新，一如既往的大众家族式设计。但是在工艺技术上面，大众的焊接工艺不会像其它品牌的车型使用的工艺有焊接的小点点，几乎在高尔夫上找不到焊接小点，这就是要靠大众的激光焊接技术。动力上面有两种动力选择，全新的EA211发动机，?1.2T涡轮增压发动机最大116匹马力，最大扭矩200牛·米、1.4T涡轮增压发动机最大马力150匹马力，最大扭矩250牛·米，匹配7档双离合变数箱，在操控上面及其稳定。

就在近日，第八代高尔夫来了，来自大众最新的设计，前脸变化比较大，配备贯穿式LED的光带，整体风格延续了海外版本设计，车身尺寸分别为4296/1788/1471毫米，轴距为2631毫米，相比七代高尔夫车身长度增加了37毫米，宽度减少了11毫米，高度减低了5毫米，轴距方面没有变化，内饰变化较大，其中控台配备一块10英寸悬浮式显示屏，内置有MIB?3系统，支持无线CarPlay、CarLife手机互联等功能。

说到最后

从第一代高尔夫到刚发布的第八代高尔夫，我们看到了高尔夫经过一路上不断更新换代，经过46年的发展创新，积累下来优秀口碑，带给我们不一样的高尔夫文化，从传统老百姓手里开的高尔夫，再到高尔夫经典传承的设计，再到众多追求改装爱好者的选择，造就了一路上不平凡的历史，让我们车主对新一代的高尔夫有更好的期待。相信会让更吸引消费者的关注与支持。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

为什么大众高尔夫这么贵？

作为大众旗下最具代表性的车，?高尔夫在国内、国外都是家喻户晓的。自打初代高尔夫面世至今已经有46年，而在这46年的时间中，高尔夫历经多次换代改款，在全球108个国家卖出4000多万辆，成为车市中的经典，成为大众集团旗下一块的金字招牌，更是成为了细分市场中的一个标杆。而让高尔夫能在国内外热销的原因，不仅和高尔夫本身产品力有关，还和高尔夫丰富的车型定位有关。在高尔夫的车系当中，我们能找到普通版本的高尔夫，还能看到带有GTI、R后缀的高性能版本，因此高尔夫不仅可以拿来日常代步，还可以成为下赛道、激烈驾驶的利器。

需要注意的是，高尔夫一直以来用和奥迪A3相同的生产平台、近似的动力总成和底盘调校上也比较类似，因此常常被称之为"小号奥迪A3"。而如今第八代高尔夫也同样如此，它用新奥迪A3相同的MQB平台，在动力总成、底盘调校方面都表现接近，且第八代高尔夫拥抱全新的互联网时代，拥有更多的黑科技，还被官方定义为"全新数字高尔夫"，这就更让很多消费者认可它"小号奥迪A3"的外号了。在定价方面，第八代高尔夫指导价为12.98-16.58万，相比上一代车型，新车将价格门槛下探至不足13万，提升新车在市场中的竞争力，同时新车本身的产品力也得到了升级。

外观上，全新一代高尔夫在很多细节上做出优化，拥有更年轻的气质。该车前脸保留最为常规的扁平格栅设计，选用银色镀铬修饰，两侧的大灯并不规则，下方拥有类似于倒C型的弧度，入门车型就配备LED灯源，高配车型还有22个光源组成的矩阵式LED，并配备动态远光遮蔽功能，符合"数字高尔夫"这个定义。灯组的下方能看到略微外凸的獠牙状结构，内侧则是真正的进气口，有种大嘴格栅的视觉效果，也提升该车辨识度。

车身侧面很容易就能让人分辨出这是一款大众，该车的腰线略有上扬，同时后车门呈现出倒V型轮廓，恰好和C柱的造型呼应，从而给人一种更和谐的视觉观感。尾部的灯组同样不规则，造型更扁平也更精致，而且在大众的车标之下，还能看到"GOLF"的英文铭牌。

尺寸方面，该车的三围是4296/1788/1471mm，能发现高度较低，但宽度又在同级车型中有一定优势，从而车身展现出较为低趴的效果。该车轴距为2631/2636mm，加上两厢车的构造，足够保证日常出行中的后排乘坐体验。

内饰是?"数字高尔夫"的重点所在，整个座舱尽可能取消物理按键，就连多功能方向盘也用触控式面板，同时悬浮式的中控屏幕和全液晶仪表盘形成近似于贯穿式的构造，并且该车配备精致的电子挡杆，提升整车内部的科技感。这样的设计风格在以往的大众车型上并不多见，反倒有几分奥迪家族的科技感，由此看来"数字高尔夫"确实名副其实。

动力上，第八代高尔夫沿用200TSI和280TSI两种动力规格，也即是说新款车型仍然将用1.2T和1.4T发动机，匹配7DCT，其中1.2T的最大功率为116马力；而1.4T的最大功率为150马力，零百加速时间为8.6秒，并能将百公里油耗控制在5.5L。不过，该车的低配没有换挡拨片，只能实现纯自动挡驾驶，只有在R-Link车型上才可以通过换挡拨片进行手动换挡。

总的来说，如今的高尔夫已经不仅仅是一款车型，更是衍生出"高尔夫文化"，成为了任何车迷都无法忽略的车型。而如今我们看到的第八代高尔夫，在传承经典元素的同时，也做出很多改变，车身更精致、内饰更科技，这让第八代高尔夫更贴合当下互联网时代。由此可见，第八代高尔夫的换代毫无疑问很成功，相信在高颜值、高科技感的加持下，新车会延续高尔夫"神车"的辉煌战绩，继续保持自己的标杆地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

你也对高尔夫从小爱到大？集齐历代国产大众高尔夫，你最爱哪款

其实大众牌的高尔夫并不算太贵，平均20左右就可以成交了，作为德国大众公司经典车中的甲壳虫系列轿车，高尔夫系列轿车。高尔夫一代是在13年正式诞生的小型家用车系列，当时在汽车性能上，高尔夫系列为了实现到更快的车速，更加高的安全性，更加宽阔的车内空间而面世，也正因为是这三大特点紧紧的抓住了当时人们的心，成为了当年最畅销的车型之一，风头一时无两，然后经过百多年的研究和优化，现在的高尔夫车型一款比一款更加的舒适宽敞，一款比一款的坚固安全，一款比一款的性能更加完善，然而这款良心车款只是售价12-20万的亲们价格已算不高了，比起汽车品牌X马，X虎来对比一点的都不贵了。

坐着汽车里面，人们想到的是车内人的安全，所以安全性很是重要，车内符合人机工程学的设计技巧，配以MQB横置发动机模板化平台，MQB也是早期PQ系统平台可以大大的提升汽车的承重能力同时起到减轻车身的神效，车内的环抱式中控台全方位的提升驾驶证的使用感受，全新的风格的方向盘，给人一种很强的运动感，黑色亮漆的真皮应用，用真皮包裹着方向盘，全面提升驾驶人员的手部舒适程度，座椅用的是激光焊的工艺手法，不但是整体强度得到了大幅度的提升，充分地体现到在驾驶的过程中的舒适程度与便利性， 除此以外，通过放下后排座椅来提高行李箱空间使用性，真是一举两得的好设计。

目前大众高尔夫系列最大优点是发动机技术先进，动力强劲；整体品质较好；内饰做工精细；车身造型更加动感时尚，同时又不失大气之美，油耗 1.4TSI发动机燃油经济性强，油耗较低，平均油耗在6-7个左右。可是缺点也很明显，例如是座椅，中央扶手全是布的，日间行车缺少LED，导致车灯日间经常打开，其次用钥匙发动是的电流噪音过大，安装电瓶的位置是很大，可是安装的电瓶比较小，位置占不满浪费空间，油耗到达九成后，在刹车时经常能够听到油箱里面的油在回响，这个是在很影响心情和体验。如果大众高尔夫能配一个carplay就好了，毕竟这个都是现在比较主流的配置，感觉到高尔夫系统没有这个的话也太掉档次了，可能也是因为这样，所有才给人一种价格偏高的错觉吧。

细节才是姿态改装的精髓！大众高尔夫6

感恩十五载，有你共精彩！?从历代国产大众高尔夫，看中国汽车产业发展15年。

大家好，我是论坛红人馆的晓晓。?我是一个痴迷在机械里的车评人。?买车、聊车、玩车、养车、改车。我在汽车之家等你！

如果说有什么车能够承载我所有对汽车的记忆，我想那一定是大众高尔夫。从儿时的识字画书上，从小学的汽车杂志上，再到初中时第一次在马路上看到一台高尔夫MK4，那时候才明白，原来汽车还可以如此精致和圆润。只是因为在人群中多看了你一眼，再也没能忘掉你的容颜......所以才有了我后来购买二手高尔夫4的经历，而这段记忆刚好来自15年前。

恰逢汽车之家15周年，我找来了历代的国产高尔夫，和车主一起聊一聊，大众高尔夫在这15年里有怎样的变化。如果让我照本宣科的复述汽车参数那就太无聊了，所以今天我会用一个车主的身份、以一个驾驶员的角度，给大家解读汽车在过去的15年里面，到底如何发生翻天覆地的进化。

要不是大众没有国产第5代的高尔夫，我想这次的聚会就能更加完整，但是找一台MK5?GTI也并非易事。怀揣着这份遗憾，我开始思考这次选题的切入点。而这台橙色的MK6一下就吸引了我的目光，要说MK4到MK6的进化是，绝对是跨越性的。犹记得在2009年，MK6刚刚上市的时候，直接将两厢运动型车这个领域变成了MK6的主战场。比两厢福克斯还紧凑的车身，还要宽裕的空间，还要精致的内饰，还要高档的用料。最重要的是，这套令人耳目一新的1.4T+DSG动力总成、再加上大众又祭出了一剂杀手锏：高尔夫6代GTI！令人恐惧的加速体验刷新了我的人生观。没错，那个时候，我们讨论的话题还停留在2.0手动挡的福克斯有怎样的操控，2.3的马6有怎样的入弯极限，1.8T的帕萨特领驭有如何的推背感。但是GTI的上市，让上面这些全部变成了浮云。因为他的出现，将紧凑、动力、操控、推背感这几个元素集中在一起，在当年绝对是不二之选！

6代高尔夫的成功将高尔夫这款车型推上了巅峰，以至于后来上市的7代高尔夫，反响远不及6代受欢迎。归根结底是因为大众排放门、DSG的故障风波，再加上7代高尔夫的后悬挂由多连杆结构改成了整体桥，使得车主们一时间沸沸扬扬，高尔夫一时间仿佛不再是之前运动型两厢车的那个不二之选。

似乎大众也意识到了问题的严重性，在后来的小改款时，将中高配车型的后悬挂又改回四连杆结构，并且又增加了几款新的动力总成，以此来扭转颓势。但是抛开这些因素不谈，从我个人的角度来看，7代高尔夫的车头显得不够厚重，同时车身的比例显得体积太大之外，这款车在设计上确实不难看。为此我特意将4代与7代高尔夫并排放在一起，就能明显感觉出两台车之间的差距。

当然，从4代到7代的变化是巨大的。除了必要的标志性设计之外，两台车已经没有可比性了。新的MQB模块化平台，使得高尔夫7拥有更多先进的科技化配置。反观高尔夫4，别说什么主动巡航、自动泊车了。连最基本的倒车雷达和中控大屏都没有，USB接口和蓝牙链接就更不用奢望了。

但是不变的是精致的驾驶感受，依旧是非常德味的行驶品质，在压过减速带的时候仍然能清楚的听到“砰砰砰”的悬挂声音，这也是高尔夫所一直坚持的。同时在中控台用料方面，从4代到7代都用了软质的材料，并且接缝非常整齐，一看就是工程师思维的设计，完全没有花哨的造型，一切都是为了实用。

前面说过，从4代到7代高尔夫，车身体积越来越大，同时变大的还有车内的乘坐和储物空间。我自己的MK4，前排调整好之后，我根本做不到后排座椅上，即便是硬挤进去，头部也完全没有空间，两条腿也很难找到姿势安放。到最新的MK7，后排空间堪比一台普通的紧凑级车，并排后备箱也比我的MK4要大一些。

除了外观内饰的变化，动力上面的变化也是翻天覆地的。MK4时代，只有1.6，1.8，2.0三款自然吸气发动机，搭配的是5速的手动变速箱，或者4速的自动变速箱。即便是排量最大的2.0车型，动力也不过只有100出头的马力。而新款的MK7，就算是动力最弱的1.6自然吸气车型，动力也有110马力。新款的高尔夫车主再说动力不够用，我这MK4车主第一个不同意，尽管我这个动力也不够用。[偷笑]

除了基础款的高尔夫车型之外，大众还在高尔夫的基础上开发出了旅行版高尔夫、软顶敞篷版高尔夫、轿跑版的尚酷、动力更强的高尔夫R20、高尔夫嘉旅。甚至还有纯电动版本的高尔夫，以及更加小众的高尔夫R旅行版。这些车型让我们高尔夫这个大家族越来越壮大，并且能够满足更多细分市场的需求。

高尔夫也是市面上最受欢迎的改装车选择，各种品牌都给高尔夫推出了各种各样的改装套件，有外观件、排气、罐头程序等。让我们可以在原有高尔夫的设计基础上，进一步个性化自己的高尔夫。通过我拍摄的你们也会发现，这三台高尔夫全都经过了不同程度的改装。这是因为我们在选择高尔夫的时候，就是为了方便改装而选择的高尔夫。

高尔夫也是世界上为数不到的，可以混迹于各种阶层和场合的车型。不论你是刚刚进入社会的职场新人，或是摸爬滚打多年的白领青年，或是家境充裕的小资阶层，开着一台大众高尔夫都不会有违和感，这也是历代大众高尔夫与生俱来的优势。

通过这三台大众高尔夫，我们非常明显的看到了汽车在过去的15年里面，发生了怎样翻天覆地的变化。从MK4时候敦实、圆润的造型，到MK7流线、犀利的外观。从MK4简单实用的驾驶者之车，到MK7上下通吃的精致工业风。大众高尔夫的进化，也印证了时代的变迁与发展。

尽管时代的烙印深深的镌刻在了MK4的身上，如今再驾驶MK4行驶在道路上，不再有当初刚上市时的惊艳，反而多了一分复古和优雅。时光如梭，白驹过隙，如今一年两检的MK4不再是马路上的小钢炮，慢节奏的游车河变成了常态。但是这份平淡如水的生活，不正是广大老百姓的生活写照吗？

有人说：不是我们老了，而是我们喜欢的车都老了。前前后后15年的时间，但是大众高尔夫依旧屹立在世界车坛，依旧是精品两厢小钢炮的代名词。谁说我们中国没有汽车文化？谁说我们中国人不懂车？中国的高尔夫车主，要了15年的时间，用3代高尔夫车型，用实际行动证明着，高尔夫还是那个“驾驶者之车”！

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改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

如果你也是这样不甘平凡

请果断关注《WB汽车文化》

初映眼帘，这台六代高尔夫带给我的感觉就像是从国外影片里开出来的一样。

停下来后，Oslam auto的大灯均匀的发光著，崩胎后的BBS RF躲在巨硕的手工爆龟后彷彿露出半脸跟我打着招呼。

靠近细看，不同于一般BBS中心盖的12爪中心盖，与轮毂盖相同处理的螺丝，透过银色盘面露出的Golf R卡钳，一切的细节都是如此迷人。

往内饰看去，全车移植为Golf R式样的内饰部品，包含方向盘,前座座椅,仪表，在塑胶材质皆烤成白色以呼应外车色。Airlift气压系统遥控器也是被完整的包覆在排档座前，全车内饰包覆皮质，搭配老师傅手工缝制的菱格纹与细节至上的车工，真是让我这个细节爱好者如获至宝。

感谢车主特地南下高雄（台湾）让我见识这台细节之作，霸气的姿态配上咱高雄市容担当的"85大楼"，这一系列套图也就此产生。

出品：SuperNoisy「極度聒噪」snpf （台湾）

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