宝骏汽车坐垫棉 宝骏汽车坐垫

一直想换辆SUV车，原先的小家轿开着也行，不过没有SUV看着大气，朋友向我推荐了几款车，其中就有宝骏510和瑞虎3X，我到网上也查了这两款车的相关资料，宝骏510销量和口碑一直都不错，而且2019款的新车型也上市了，瑞虎3X不知道是什么原因在排行榜上没有看到它的排名，但是它的外观、内饰用料、配置等等，我感觉都不如宝骏510，所以就索性购买了宝骏510，我的宝骏是2019款 1.5L 自动优享型的，它的配置各方面感觉都不错。

这车的颜值不用说，看上说就是十分的大气、时尚，每天上下班跑的时候回头率还是相当的可以的，我个人感觉宝骏510外观上要比瑞虎3X看起来更年轻些。

这个车的内饰设计的确实感觉不错，看起来很舒服，而且材质方面也可以，好多地方用的都是软性的材质，摸起来感觉也是相当可以的。它的配置非常的丰富，科技感也很强，特别是它的大屏互联系统日常用起来真是很方便，唯有一点不太好，就是车内的味道有点大，三个多月下来还是味道挺大的，我感觉新车都是这样吧。

它的座椅柔软性真是特别的好，坐上去很舒服，而且它的后排也宽敞，一家人出去玩什么的不用担心被挤着了，而且座椅看上去也非常的上档次。

后排座椅放倒之后就是这个样子了，而且平整性是非常的好，这么大的可用空间也是没谁了，平时要是拉点大的物件一点问题也没有。平时开着它接送孩子、上下班的真是方便，而且油耗也不高，大概在8个左右，算是比较省油了。这台车开起来还是比较轻松的，很好操控，动力方面感觉还可以，不过起步的时候感觉像是给不上油一样，有些顿挫，但跑起来之后就好了，后劲比较足。另外，个人感觉减震有点硬，每次过减速带的时候都是震的比较厉害，如果能再调的软些就更好了。

宝骏rc5后座能否完全放平

宝骏510 （ 查成交价 | 车型详解 ）座椅放平可以睡觉。在后排坐垫的下面中间位置有个卡扣，用力抬起来就可以把坐垫折到前面，靠背下面有个拉绳，拉住就可以调节靠背和放倒。后排座椅整体放倒是指后排座椅的靠背为一个整体，当拉大件物体需要更大的空间时，可以将后排的座椅靠背放倒，来获得更大的空间。

宝骏 510是宝骏旗下的一款小型suv，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎，宝骏510是一款性价比很高的汽车。

宝骏510全系搭载了一款1.5升自然吸气发动机，这款发动机最大功率为77kw，最大扭矩为135牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600到5200转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。变速箱是一种很常见的自动变速箱，这种变速箱是比较适合家用车使用的。变速箱的内部结构是非常简单的，这种变速箱的内部有两个锥轮和一个钢片链条。t变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。变速箱在变速的过程中是几乎没有顿挫的。

宝骏510的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

（图/文/摄： 林红） @2019

超值7座MPV宝骏730—全面测评

宝骏rc5后座能完全放平，座椅放倒是平的,还可以睡觉。汽车的后排座椅首先拉起坐垫前部，使汽车的坐垫解锁，然后将坐垫往前翻动，折叠靠背就可以完成汽车的后排座椅的放倒操作，汽车的后排座椅可以按照比例放倒。加上宝骏RC-5的专家级底盘调校，既有良好的路面反馈，又有舒适的驾乘质感，家用完全没问题。

宝骏RC-5的介绍

宝骏RC-5这款作为十万级的国产家轿，还是非常不错的，也非常适合年轻人选购。颜值可以说是成为了年轻消费者的敲门砖，宝骏RC-5用了溜背式的设计，所以从侧面看，整车有一个相当流畅的线条，就像轿跑一样，轻易就能俘获年轻人的芳心。在配色方面，宝骏RC-5目前还拥有苏杭青，洱海蓝，雪乡白，古城灰，桃源粉和竹海绿，选择性也更加多样化。

最成功的跨界车之一，后排放倒可睡三个“大汉“，7.88万可入手

近几年，二胎政策的开放使7座车型逐渐成为家庭主流用车，许多自主品牌也开始在MPV市场发力。?宝骏730凭借出色的性价比和实用性成为了市场的标杆，它的推出不管从外形上还是家庭适用性方面都迎合了大众对车的需求。

宝骏730?2019款1.5T?CVT旗舰型在外观方面硬朗又运动，年轻又不失稳重，在细节上加入了一些镀铬装饰，视觉上显得更有档次。前脸设计非常简洁，盾形中网格栅与大灯之间形成贯通样式，两根镀铬装饰条贯穿中间C位的马标，底部为黑格结构。

下格栅中间加入了一根细长的贯穿式镀铬辐条，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，遗憾的是，即使是CVT顶配车型的远近光也依旧用了卤素灯的形式，并没有用LED光源。好在近光灯配有透镜结构，看起来不至于太廉价，功能上仅支持简单的高低调节。

车身侧面依然是熟悉的轮廓，悬浮式的车顶为宝骏730增添了一些时尚气息，车身长宽高分别为4780/1780/1775mm，轴距2750mm。侧面最大的变化就在于D柱变为了全黑色，侧窗下沿与贯穿前后门把手的高腰线，都用了上扬式设计，配合下方延伸到后轮毂处的起伏筋线，能够起到不错的塑形作用。

轮胎方面，宝骏730使用的是国产佳通轮胎，是一款注重舒适和经济性的轮胎胎噪控制得也不错。用规格为205/55?R16的铝合金轮毂，银灰色双五辐时尚大气，但和车的尺寸相比，若是能调整为17寸的话，整车视觉效果会更加出色。

宝骏730?CVT版的车尾变化也不大，用全包式尾门设计，看起来具有更高的整体性，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，全系也只有顶配旗舰型配备了后雨刷功能，全黑色的D柱装饰营造出了悬浮车顶的效果，增加了车尾的层次感，排气用的是隐藏式。

宝骏730尾灯用了一体式设计，倒车灯镶嵌在刹车灯里面，夜间点亮之后很有设计感。尾灯造型紧贴车尾轮廓，表面用熏黑处理，内部灯带点亮后具有更高的辨识度。

宝骏730的内饰设计有不少亮眼元素，布局简约大方，设计也符合年轻人的审美，环抱式座舱配合舒展的中控台造型，营造出更好的驾乘感受。旗舰型相比其它版本在做工用料方面更舍得下本，整体兼顾了不错的质感。

中控台以及门板上方覆盖的都是软性材料，还辅以木纹饰板进行装点，营造出了不错的档次感。8英寸中控液晶大屏用了悬浮式设计，屏幕两侧保留了一些常用功能触摸按键，系统没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话和原厂手机互联等一些实用功能。

仪表盘用了双圆筒的传统仪表外加中央的7英寸液晶组合，屏幕内能够显示里程、油耗、多媒体以及蓝牙电话等功能。通过方向盘上的多功能按键它还能与中控大屏进行双屏联动，驾驶便利性也得到了提高。

其它配置方面，宝骏730也力求最大限度地让消费者满意，全系标配胎压显示，诸如电子手刹、自动驻车、上坡、前后方驻车雷达、驾驶模式切换等功能，在顶配旗舰型上都有配备。此外,新车将搭载Carplay、?SSP-LINK车载互联平台等功能,能够同步支持安卓和苹果系统。

旗舰型搭载的是一块常规面积电动天窗,同时还拥有外后视镜电动折叠、蓝牙电话、蓝牙音乐、?360°全景影像、一键启动+无钥匙进入系统、前后排独立的通风出口、前后排USB充电接口等,让驾乘者拥有高端、舒适的驾车感受。

作为一款7座家用车，宝骏730在空间上的表现也很优秀。为用户提供了2+3+2和2+2+3两种座椅布局形式，能满足不同用户的需求，其中2+3+2座椅布局更适合家用，2+2+3座椅布局则更适合经常五人以上乘坐的用户选择，用户可根据实际出行需求做出最佳选择。

宝骏730座椅有织物和仿皮两种材质，其中仿皮座椅是只有顶配才有。仿皮座椅车型靠背和坐垫中间都有打孔设计，一方面是为了美观，一方面是为了增加仿皮座椅的透气性，让乘客和驾驶者夏天不会太煎熬。

座椅造型中规中矩，内部填充饱满厚实。在平常使用中，第一二排座椅可以满足乘坐要求，而第三排座椅可折叠放倒，化身行李厢空间用来载物。得益于2750mm的轴距,需要放东西的时候还可以将第二三排座椅均可以纯平放倒，超大的后排储物空间，满足家庭偶尔对超大储物空间的需求。

当然宝骏730除了空间性，动力方面也很优秀，动力输出较为温和，油门响应积极，加上较为轻盈的转向，平顺省油，很符合家用的定位。宝骏730?2019款1.5T?CVT旗舰型7座国六版车型搭载1.5T发动机，最大功率为108kW，最大马力147Ps，峰值扭矩为250N·m。

宝骏730是一款定位家用的MPV车型,传动系统匹配的是模拟8速的CVT?无级变速箱，开起来舒服又省油。悬架结构方面，一般的坑洼路面，上下坡都可以轻松驶过，全系只有顶配旗舰型用的是前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，其它版本均为后扭力梁式非独立悬挂。

总的来说，宝骏730可以算是MPV界的“常青树”了，自从2014年上市以来，就受到了许多消费者的青睐，凭借着较高的性价比，被车友们亲切地称之为神车专业户！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝骏汽车后座椅怎么拆下来

大家好，这里是Panda车评，我会在这里发布新鲜的汽车资讯，帮你选到适合自己的车型。

印象中，中国市场畅销的车型都是来自主流车系，鲜有跨界车能够在市场上有所作为。不过，这一次新宝骏确实给市场来了一个响亮的“耳光”，旗下跨界车型新宝骏RM-5自上市以后，销量就一直名列榜单前列。为何别的跨界车卖不好，新宝骏RM5却能大放异彩，今天借着朋友的一台五座版RM5来探究一下。

我也细问过朋友当初为何要选择RM5，他第一反应给我的回答是“大”。其实应该不少消费者和我朋友的选车标准是一样的，三大件、配置啥的先不看，主要就看尺寸和空间，中国消费者喜欢大尺寸车型，也已经是“公开的秘密”，国外车型在进行国产的时候，往往也会进行“加长”来取悦中国消费者。

我也体验了一下朋友的RM5，空间确实是大，坐

在后排，身高1.78米的我腿部空间还很宽裕，甚至可以跷二郎腿。在此也要说明一点，我的宝马X1的后排空间也很大，但坐久了就知道它靠的是缩短座椅长度而显现的大，而RM5坐垫长度足够，至少对我而言，对大腿的支撑性完全足够，所以，这个大空间是实打实的大啊。

不仅仅是后排空间大，五座版的RM5后备厢空间也是大的惊人，不仅是尺寸大，关键十分平整，我当时自己的车拿取修，就借我朋友车开了两天，也试了试这个后备厢空间，去超市购哦，买了很多东西，放了非常多物品，竟然没有把后备厢塞满，当时有点小惊讶。而后排座椅放倒后，睡三个我是没啥问题的，所以想搬家的伙伴们，赶紧看看周围谁买了新宝骏RM5，借过来特别好用。

朋友只是说空间大，但在我体验来看，新宝骏RM5还有一个让人感觉不错的是车联网系统。语音识别的清晰度非常高，开车窗、开空调或者是导航去某个目的地，至少是我体验过的车联网系统中，语音识别能力最出彩的一款车。不过新宝骏还和华为开启了跨界合作，不知道未来有了华为的加入，新宝骏能把车联网系统做到什么高度，挺期待的。

最后是使用成本，因为我借朋友的车也就两天，没法测试出长时间的平均油耗，不过结合朋友好几个月的用车情况和我这两天开的情况来看，表显平均油耗8L，按照现在的油价来计算，4毛4一公里。讲良心，涡轮增压发动机加上这么大一台车，如此油耗，真的很低。毕竟又想车大，又想油耗像开A级车卡罗拉那么低，不太现实。

除了油耗不高，新宝骏作为上汽通用五菱旗下的品牌，依旧继承了“好养“的特点，从保养来看，即便是要更换机油的保养，价格也在300以内，何况朋友在买这台车的时候，销售还赠送了4次免费保养，养车成本确实低。

总结起来，新宝骏RM5车身尺寸大、空间大、油耗低、保养成本低，这足以吸引到一大批消费者，而智能配置、动力部分，在同级也绝对是名列前茅的表现，再加上7.88-12.08万的售价，火起来也就没什么值得好惊讶的了。在此也要再说一下咱们文章开头所说的，跨界车为何在中国卖不火？那是因为厂商根本没造出中国消费者想要的跨界车而已。

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宝骏610和宝骏610cross区别

一、拆卸方法：

在后排座椅的头部两侧，靠近车窗的部位，会有拉手，拉动拉手，后排座椅的靠背则可以向前翻倒，后排座椅的坐垫部位，大部分是直接向车后方挤压坐垫，然后向上一抬就出来了。

二、后排座椅抬起方法：

1.后排座椅两侧头忱下，有个开关按下后向前推，

2.可折叠椅背， 打开后尾箱座椅下方（如看不到，有可能压在座椅下面了） 有黑色背带向后拉，向上抬起座椅，

3.将钩子挂在前排座椅头忱上，背带可调松紧。

后座位头靠是空圈是什么车

1，宝骏610汽车的两种车型的车身尺寸有所不一样。宝骏610CROSS汽车的车身尺寸为4401x1736x1481，宝骏610汽车的车身尺寸为4401x1736x1462，比宝骏610CROSS汽车的高度要低一点。

2，宝骏610汽车的两种车型的有无汽车的行李架装置。宝骏610汽车的CROSS车型配备了车顶的行李架装置，可以适用于旅行使用的情况。而宝骏610汽车的车型并没有配备车顶行李架的装置，所以两种车型存在差异。

3，宝骏610汽车两种车型的内饰方面有所不一样。宝骏610CROSS汽车的内饰坐垫的材质为织物皮质混合，而宝骏610汽车的普通版的坐垫材质为织物，不如宝骏610CROSS汽车内饰好。

凤凰网-宝骏610CROSS版上市售价6.78万元起

百度百科-宝骏610

车内空间的细节之处，其它的车评可不会告诉您

是五菱宝骏全新纯电SUV。

五菱宝骏全新纯电SUV的内饰专利图，据消息称，新车或将以KiWi品牌独立后的第一款车型（以下简称KiWi纯电SUV）。

新车的座椅同样用了“硬派”风格设计，座椅靠背的转轴直接以“圆筒”造型裸露在外，靠背中间还做了镂空设计，头枕则是用了扁平化的设计。不过从专利图看，KiWi纯电SUV这四张座椅无论是坐垫/靠背都比较薄，且靠背更是“平板”设计，估计乘坐感受会受到影响。

想象一下那个画面，当您和同事老王一起各自拖家带口从宜家购物出来，爱人和孩子脸上洋溢着幸福的笑容，推车上还放着你们刚刚购的“大件家用物品”，又是幸福美满的一天。

而当你们走下扶梯推着小推车步入停车场，走向两台尺寸级别近似的车，开始各自准备开车回家；一直到这里似乎剧情都没有什么偏差，还是充满了美好与和谐。

但很快，老王就会发现当初买车时似乎少考虑了一个问题，也就是车辆的车内空间优化问题，他的那台车后排座椅只能整体放倒，刚买的大件物品又必须放倒座椅才能装下，但是问题在于如果放倒座椅，车上就只剩下前排两个座位，一家三口人将无法同车坐下。

而你的车就不存在这个问题，虽然尺寸和老王的车几乎一致，但是您的后排是能四六分割放倒的，即使放倒一部分放下大件物品后依然还有足够的座位乘坐；不用像旁边的老王一样感叹“这下完犊子了”。

这样的车内空间优化问题，其实还有很多。而且可能你们平时看其它汽车测评信息更多关注的都是后排腿部空间几拳、头顶空间几指、后备厢容积多少之类的量化信息，很少有资讯关注空间的细节优化层面，也很少有信息告诉你们该怎么在看车时去看这些细节优化的点。

今天这篇文章，就将告诉您关于车内空间优化设计的一切，不少还是目前市面上的在售车型。

座椅放倒的学问还和坐垫与后备厢内高度相关

哈弗大狗

如今市面上超过90%以上的家用车型都支持后排座椅放倒，包括轿车、SUV与MPV车型；但是，在这些支持后排座椅放倒功能的车型中，其设计功能性与实际的表现，却千差万别，可能您到目前为止唯一知道的区别还只有“按比例放倒与整体放倒”；而事实上，按比例放倒也分4/6和4/2/4，并且放倒的方式也分两种，是否放倒后全平还涉及到后备厢的设计问题，接下来我们会细说。

首先可以肯定的是，就变换空间的实用性来说，按比例放倒的车型肯定是优于整体放倒的车型，因为可以在储物空间与乘员乘坐之间做出更合理的权衡，自然而然的，按比例放倒的变换方式越多就越合理，理论上4/2/4是优于4/6的。

而第二点，座椅放倒后是否全平，这里面就很有学问了，因为是否全平不仅取决于座椅本身设计的放倒方式，也取决于后备厢的地台平面高度。

直接放倒会叠加坐垫和椅背的厚度

先说座椅放倒的方式，有两种，一种是直接放倒椅背，这种方式因为放倒后椅背直接倒在坐垫上，如果本身坐垫和椅背的厚度就大，就会导致放倒后可能会有一定倾斜角度或者是明显高出后备厢平面一截。解决方案，很多车企选择加高后备厢地台来与之匹配齐平，能做到全平，但代价就是后备厢高度会较高，身材矮小的人搬运物品就会不便，并且影响后备厢垂直向的内部高度，尤其是三厢轿车影响尤为明显，会使得可用容积缩水。

坐垫前掀后再放倒椅背，厚度会更小

而第二种方式就灵活很多，是将座椅椅垫先向前翻折后再放倒椅背，椅背的厚度刚好填入此前坐垫的位置，不仅可以保持后备厢平整，还能更加充分的利用后备厢垂直方向上的空间。

所以结论就是，能按比例放倒、并且能将坐垫前翻后再放倒椅背的设计，是最为科学合理的，这一点您买车时可以多看看多试试。

后备厢可不止一层有些车甚至能开发出四层来

博越PRO

上文我们有说到，对于部分车企来说，解决放倒后是否全平的问题有一个方案就是“加高后备厢地台高度来实现全平”。

而这么设计就使得后备厢地台下方与车体之间形成了更大的“暗”空间，自然而然的，这个空间是不能浪费的。

豪越后备厢地板下的巨大暗格

所以就有了“让我们掀开后备厢地台来看”这么一说，当然，目前车企们通用的设计方案是做“储物暗格”，比如?捷途X70、吉利豪越等车型，在掀开后备厢地台盖板后，下方都有空间纵深极为巨大的储物暗格，您平时不常用的一些东西通通都可以收纳进去，也就不会影响后备厢的常规容积。

第三代H6后备厢地板盖的高低两层位置卡扣

同时，作为“暗格”设计的演进升级版本，还有部分车型设计了可高低调节的盖板位置，可以让您在“全平地台+储物暗格”与“更大的后备厢常规容积”之间随时自主二选一，代表车型比如第三代哈弗H6，使用感受相当人性化。

当然，有了“储物暗格”这个设计后，自然也就有了更多的“后备厢层数”，比如以后备厢上的置物帘为一个隔断算上下两层，再把“储物暗格”下方的备胎工具槽算一层的话，某一些车型后备厢就能分为四层，以按照使用率的高低来区分放物品，实用性简直可以满分好评。

威兰达

特别值得一提的，还有一些车型还人性化的使用更高成本制作了“双面后备厢地台盖板”，比如丰田TNGA架构下的RAV4荣放和威兰达，其地台盖板两面设计完全不同，一面是传统的防滑柔软设计，适合放置普通干燥物品，另一面则是硬质防水的设计，如果您有冰冷易化水的物品，把盖板翻一面使用，就刚刚好。

中控台的设计不仅是造型实用性也是重中之重

吉利icon

在合资与自主品牌之间，多年来一直有一个巨大的差距点，那就是内饰的设计，曾经是我们自主品牌全面不如合资，而后来自主品牌们在设计上开始大幅发力后，颜值这一块有了保障，但依然在“人性化设计与小型储物空间”方面经验不足。

汉兰达中控有着巨大开放式的贯穿储物槽

我们可以看一些代表车型，比如上图的丰田汉兰达，除了好看之外，您可以看到其在中间T字区到副驾驶的位置部分还有一个巨大的开放贯通式储物空间，像是您平时、包括副驾驶上车后一些随身的手机、纸巾、零食等等都可以随手很方便的放在这里，不至于像是一些车型那样中控台就仅仅“只是中控台”，没有设计小型的储物空间，使用起来其实就并不方便。

嘉际中控上部，用内凹设计换取储物便利性

当然，近年来随着国内自主品牌造车经验的累积，目前像是吉利、哈弗等一线自主品牌的新车都纷纷设计了能方便储物的中控台，像是icon、嘉际、大狗等车型，中控台都有大量的储物设计细节在，都有很不错的使用感受。

还有这些地方也能开发“额外空间”

飞度副驾中控

而除了以上常规布局位置的空间优化设计以外，事实还有部分对于空间有十足追求的车企以及车型还有着一系列的“神来之笔”，通过一些您完全意想不到的设计，达成“额外空间”。

可以举几个例子，但不单独详细说明，因为他们的设计具有一定的特殊性，甚至一些还涉及到专利问题，难以被其它车企模仿，因此您看看就好，部分目前还在售的车型如您有兴趣可以进一步自行了解。

北斗星副驾驶提篮

具体来说，比如“偷”座椅下方的空间，代表车型诸如铃木北斗星、本田飞度以及宝骏530，此外还有一些皮卡车型就不一一例举。其中铃木北斗星，其优化的就是副驾驶下方的位置，充分发挥“买菜车”的定位优势，直接设计了一个提篮，满分好评，然后像是下图的宝骏530与飞度等等，后排座椅下方其实是空的，并没有完全让位给油箱，所以也都设计成了可以储物的位置，只是飞度因为车型配置原因，魔术座椅可能需要您花高价上顶配款才有。

宝骏530后排下方储物格

所以最后总结一下，作为一个复杂的工业品，汽车的车内空间设计其实是有非常多门道的，如果您买车只是简单的尺寸数据对比，难免会陷入误区；而最好的方式其实还是您自己多了解，多试车，最后进行比较，像是上文有提及的几个细节地方，其实都可以多试一下。

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